1. Пристрій гідравлічних гальм
2. Ознаки несправності гідравлічного гальма
3. Діагностика несправностей та ремонт
4. Прокачування - заключний етап ремонту
5. Запобіжні заходи при ремонті

Гідравлічні гальма використовуються переважно на тих велосипедах, де потрібна висока точність, швидкість реакції і надійність. В першу чергу це важкі, масивні гірські велосипеди, призначені для подолання крутих схилів і підйомів. Також гідравліка стала невід'ємною частиною швидкісних велосипедів, так як вона дозволяє досить точно і в найкоротші терміни скинути швидкість.

Принцип роботи гідравлічних гальм дуже схожий з механічним, де гальмівні колодки приводяться в дію тросом. Різниця лише в тому, що в гідравліки замість тросів використовується гальмівна рідина, а важелі і ексцентрики замінюють циліндропоршневої групи. Завдяки такому підходу значно знижуються сили тертя в системі, а це збільшує її термін служби.

Не дивлячись на це, гідравліка також має і недоліки, в першу чергу це складності в ремонті при поломці. Наприклад, при пробої гідравлічної магістралі гальма не вийде полагодити в польових умовах. Максимум, що можливо при наявності інструментів, це прокачка гідравлічних гальм.

Пристрій гідравлічних гальм

Будь-гідравлічний гальмо складається, як мінімум, з двох циліндрів з поршнями, з'єднаних магістраллю, або простіше кажучи, шлангом, що витримує високий тиск. Коли велосипедист натискає на ручку гальма, поршень витісняє гальмівну рідину з головного циліндра і передає її в робочий циліндр, розташований в машинці. Тут під дією тиску поршні починають висуватися і тиснуть на гальмівні колодки. А вже внаслідок тертя колодок про ротор (гальмівний диск) і настає гальмування.

Циліндри в гальмівній машинці завжди використовуються більшого розміру, ніж в ручці гальма. Завдяки цьому відповідно до закону гідравліки, робочі гальмівні поршні тиснуть на колодки в кілька разів з більшою силою, ніж це робить велосипедист, натискаючи на ручку. Також цей закон тут працює завдяки тому, що на гальмівний машинці встановлюється два циліндра, а то і всі 4, по 2 з кожного боку.

Ознаки несправності гідравлічного гальма

Першою ознакою несправності таких гальм велосипеда є те, що він самостійно починає пригальмовувати. Це може бути пояснено тим, що в гальмівну систему потрапило повітря. Таке могло статися через падіння велосипеда, низького рівня гальмівної рідини в бачку, або ж при розмиканні гідравлічної ланцюга.

Так як повітря має властивість стискатися, на відміну від рідин, він при попаданні в систему спрацьовує як газова пружина. Тобто повітря створює тиск гальмівної рідини, що і активує гальма.

Також гальмівна система може займатися подібною самодіяльністю, в разі заклинюючи робочого поршня. А причиною цього є потрапляння води в систему гідравліки.

Ну і, звичайно ж, гальма терміново потрібно ремонтувати, якщо гальмівна ручка стала не такою пружною, як раніше, або гідравліка вже і зовсім не реагує на команду велосипедиста зупинити транспорт.

Діагностика несправностей та ремонт

Щоб зрозуміти, що ж конкретно сталося з гальмівною системою вашого вірного двоколісного друга, потрібно спершу виконати деякі експерименти. Насамперед потрібно зняти колесо, де дана проблема з'явилася. Далі потрібно добре очистити гальмівну машинку, найлегше це робити за допомогою зубної щітки. Ну а головною метою є зняти колодки.

Коли відкриється доступ до робочих поршням, потрібно втиснути їх за допомогою викрутки, а потім плавно натиснути на гальмівну ручку. Обидва поршня повинні висуватися вперед. Якщо один з них заклинив, потрібно застосовувати ремкомплект для усунення несправності. Також поршневу систему потрібно уважно оглянути на предмет протікань, якщо вони присутні, значить, циліндропоршневая група зношена. Як правило, в цьому випадку змінюють поршні або спеціальні кільця ущільнювачів на них.

Наприкінці слід уважно оглянути всю гідравлічну лінію. На ній не повинно бути перегинів, вм'ятин та інших пошкоджень. Якщо вони присутні, гідролінію потрібно міняти.

Прокачування - заключний етап ремонту

Коли вся система вже повністю перебрана і зібрана, залишається тільки лише залити гальмівну рідину і правильно прокачати гідравліку. Прокачують систему для того, щоб вигнати з усіх трубок і циліндрів бульбашки повітря, які заважають гідравліки працювати правильно.

Способів, як проводиться прокачування гідравлічних гальм велосипеда, існує маса. Зробити це може кожен в домашніх умовах, якщо хоч трохи вміє поводитися з інструментами. Хтось застосовує шприци, а хтось використовує старі і перевірені способи. Розглянемо найпростіший і перевірений часом варіант.

Для прокачування гальм знадобляться такі компоненти:

• прозора трубочка, що підходить по діаметру до болта прокачування;
• гальмівна рідина або масло, в залежності від конкретної системи;
• необхідні ключі;
• банку або пляшка;
• шматок чистої тканини для підтримки чистоти.

Спершу потрібно надіти прозорий шланг на болт для прокачування, а інший його кінець опустити в банку, де має бути трохи гальмівної рідини. Далі потрібно відкрити на рукоятці бачок з гальмівною рідиною і переконатися, що вона знаходиться на максимальному рівні. При необхідності рідина потрібно долити.

Увага! Гальмівна рідина для кожної моделі велосипеда унікальна і їх не можна змішувати або замінювати.

Після цього можна починати прокачувати дискові гальма на велосипеді. Кілька разів натиснувши на ручку гальма, потрібно її зафіксувати в натиснутому стані і одночасно відкрутити гвинт для прокачування на гальмівний машинці. При цьому можна поспостерігати, як з трубки підуть бульбашки повітря. Після цього гвинт потрібно відразу закрутити, а вже потім можна відпускати ручку і качати заново.

Цю процедуру потрібно проробляти кілька разів, поки все система не стане працювати так, що потрібно. Це можна буде відчути по жорсткості гальмівного важеля.

Відео, наочно показує процедуру прокачування:

І ще один спосіб прокачування гідролінії для ледачих:

Запобіжні заходи при ремонті

При ремонті гідравліки на велосипеді неприпустиме попадання гальмівної рідини на колодки або ротор. Якщо це сталося, елементи потрібно негайно очистити за допомогою дрібної наждачного паперу. В іншому випадку гальмівні колодки не будуть працювати ефективно і швидко вийдуть з ладу.

Також важливо знати, що гальмівна рідина отруйна і може завдати шкоди здоров'ю, тому не рекомендується, щоб вона потрапляла на шкіру. Особливо потрібно уникати влучень в очі.
Крім цього вона є хорошим розчинником - легко роз'їдає основну масу лакофарбових покриттів.

загрузка ...