1. Півроку хороша погода: продажі нових машин і ціни в серпні 2017 року
2. Преміум-сегмент
3. середній сегмент
4. Офіційно: оголошений старт продажів Mitsubishi ASX в Росії
5. бюджетний сегмент
6. Що ми придбали
7. Що ми втратили

Вересень став ще однією міцною сходинкою драбини, по якій первинний автомобільний ринок Росії цілком впевнено піднімається вгору. Показники настільки багатообіцяючі, що в АЄБ переглянули свій прогноз на 2017 рік у бік збільшення відразу на 10,8% до минулого, до 1,58 мільйона машин. Цифра цілком досяжна - ну а якщо у вас альтернативна думка, то зараз, за ​​три місяці до кінця року, саме час робити ваші ставки.

З татістіка благоволить позитивному мисленню: мало того, що продажі зростають сьомий місяць поспіль, так ще й цифри приросту перестали бути гомеопатичними: у вересні це + 17,9% до АППГ (аналогічного періоду попереднього року) і +22,5 тисячі машин в штучному вираженні. Йорг Шрайбер, Голова Комітету автовиробників АЄБ, зазначив і ще один цікавий нюанс: за його словами, «в порівнянні з минулим роком квартальні продажі з липня по вересень виросли на істотні 17,7% і в абсолютних цифрах (410 тис. Автомобілів) досягли показників того ж кварталу 2 роки тому ».

статті

Півроку хороша погода: продажі нових машин і ціни в серпні 2017 року

Статистика продажів, підготовлена ​​АЄБ, говорить нам, що в серпні 2017 року продажі виросли на 16,7%. Це трохи менше, ніж в липні, коли цифра склала 18,6%, однак ці цифри оманливі і не постійні: куди важливіше ...

08.09.2017

І нехай 2 роки тому - це не ситий 2013-й або ажіотажний 2014-й, а вже цілком збитковий 2015-й, але це все одно зростання. Ще одне маленьке спостереження: у вересні 2015 го прогноз АЄБ на підсумки року склав 1,57 мільйона машин - тобто, практично стільки ж, скільки позначено на цей. Загалом, рух в стилі «раніше було краще» триває, а через три місяці можна буде робити остаточні висновки. Зараз же варто подивитися, хто тягне ринок вгору, а чия статистика не так позитивна.

Преміум-сегмент

У сегменті дорогих автомобілів і малих обсягів все стабільно: продажу не рекордні, але і не погані. Помірний приріст у одних компенсується настільки ж помірним «недобором» у інших, дозволяючи говорити, що все цілком добре.

Традиційно лідирує в сегменті Mercedes- Benz реалізував свої звичні «три з хвостиком»: 3 345 машин залишили статистику на рівні минулого року, коли їх було реалізовано 3 375, або на 1% більше. А ось для Audi, наприклад, схожий результат означає невелике поліпшення ситуації - в попередні місяці продажі були нижче, ніж в 2016-м, а в вересні цей показник майже зрівнявся, склавши -3% з 1 559 машинами. Третій учасник «німецької трійки» ж, навпаки, відзначився невеликим приростом: BMW закінчила вересень з показниками в 2 602 авто і + 16% до АППГ. Ще один німецький бренд, Porsche, незважаючи на швидкість, трохи «не наздогнав» самого себе: 333 проданих спорткара проти 403 і -17% у річній динаміці.

На фото: Mercedes-Benz CLS-Klasse '2010-Н.В.

Японський преміум теж набирає обертів: Lexus закінчив місяць з + 4%, забезпеченими 2 394 проданими машинами - до речі, в динаміці поточного року це навіть більш відчутний приріст. Співгромадяни з Infiniti знайшли 462 нових клієнта - це + 14% до минулого вересня і теж позитивно на тлі нинішніх річних цифр.

Шведи у вересні навіть обійшли з продажу англійців - мова про Volvo з 709 реалізованими автомобілями і 0% в порівняльній графі і Land Rover з 707 позашляховиками і -12%. Ще один англійський бренд, Jaguar, теж не продемонстрував такого звичного раніше зростання: 196 машин проти 211 і -7%. Зате Cadillac знову хитнув маятник своїх продажів в позитивну сторону: якщо у вересні 2016- го американськими машинами обзавелися 87 осіб, то тепер - на 60% більше, 139.

На фото: Volvo V90 '2016 Н.В.

Genesis обіцяє нам «рвані» цифри порівнянь в майбутньому році: продажу у молодого корейського бренду то виходять за сотню-півтори штук в місяць, то опускаються на «плато» в 40-50. У вересні вийшло щось середнє: 101 реалізований седан.

На фото: Genesis G80 '2016 Н.В.

Приблизно те ж саме частенько буває і у smart, який завжди завершує наш огляд сегмента. Ось і зараз вересневі результати стали втричі краще, ніж рік тому: 140 машинок проти 45 і + 211% в динаміці.

середній сегмент

Тут, як завжди, вище і продажу, і їх вплив на підсумкову статистику - особливо з огляду на, що деякі «розігналися» до кінця року і показують найвищі для себе результати з початку 2017 го.

Втім, деякі - не означає все. Наприклад, традиційно лідирує в умовному сегменті Toyota другий місяць поспіль не встигає за своїми успіхами минулого року: незважаючи на 7 599 реалізованих машин, динаміка склала -10%. Наступаючий на п'яти Nissan продав на тисячу менше, 6 650 автомобілів, але це на 1% більше, ніж в минулому вересні.

На фото: Toyota Camry '2011-Н.В.

Skoda, зазвичай демонструє результати на рівні минулорічних, в цей раз наростила цілих 20%, увійшовши до числа тих, хто «сам собі рекордсмен», з 5 790 автомобілями проти 4 819. Той, хто йде слідом Ford, який знайшов господарів для 4 663 автомобілів, що на 33% більше торішніх 3 515, і зовсім «Відсвяткував» кращий місяць за останні два роки .

Свої приводи для радості є і в Mitsubishi: приріст до минулого вересня склав 65%, і не в останню чергу завдяки 2 378 проданим позашляховиків. А тут ще й ASX в продаж повернувся , І про здешевленні Pajero Sport на добрі двісті тисяч недавно оголосили ...

А ось приріст в 37% для Chevrolet залишився, скоріше, номінальним: 2 584 «Ниви з невеликими домішками» - не рекордний показник. Mazda змогла наростити продажі до рівня минулого року 2 509 автомобілів і 1% прибутку. У Subaru близький порівняльний результат: -3% і 546 полноприводников проти 563.

Пара «французів» і пара «японців» збільшили обсяги не формально, а фізично, нехай в штучному вираженні цифри і не дуже великі. Так, Suzuki закінчила місяць з 419 кроссоверами проти 248 і + 69%, Peugeot - з 408 авто проти 302 і + 35%, а Citroen - з 307 проти 243 і + 26%. І навіть Honda відзначилася в вересні приростом на 64% з 217 машинами проти 132.

На дні таблиці у всіх сенсах залишається SsangYong, про який ми поки пишемо більше, ніж він продає. У вересні, наприклад, це 1 автомобіль, який позначив падіння на 89% відносно торішніх 9 - справжня трагікомедія для бренду, який продавав в кращі роки понад дві тисячі машин на місяць.

бюджетний сегмент

При погляді на обсяги продажів у лідерів цього умовного сегмента і їх динаміку стає остаточно ясно, за рахунок чого ростуть підсумкові місячні цифри. Як тут не рости ринку, якщо, наприклад, всі 5 лідируючих в «абсолютному заліку» брендів поставили у вересні «річний рекорд продажів»?

Беззмінно і безапеляційно лідирує Lada неухильно наближається до позначки в 30 тисяч машин - а поки це «всього» 28 263, що на 24% більше, ніж в минулому році. Що йде слідом Kia, для порівняння, реалізувала більше, ніж Lada в січні цього року - 18 797 автомобілів, показавши приріст в 40%. Hyundai - на третьому рядку з 15 899 авто і + 12% до результатів АППГ.

На фото: Hyundai Solaris

Що йде на четвертому рядку Renault записала в актив 12 739 машин і + 22% в порівняльній динаміці. Ну а Volkswagen, який замикає цю «чудову п'ятірку», подолав позначку в 8 тисяч штук, продавши 8 057 машин і відзначившись 15% приросту.

На фото: Volkswagen Polo Sedan

Добре справи йдуть і в інших. Наприклад, «Lada- based» моделі від Datsun розійшлися тиражем в 2 554 штуки, що добре саме по собі, а на тлі торішніх 1 512 дало + 69% приросту. На процентний показник Ravon дивишся з трепетом: + 445%, як-ніяк ... Але якщо говорити і вважати серйозно, то продажі повільно, але зростають, і потроху починають нагадувати такі у Daewoo в пристойні часи.

Ульяновський позашляховики подолали планку в 4 тисячі примірників, але навіть цих 4 020 машин виявилося недостатньо, щоб перевершити минулорічний результат в 4 220 штук. Треба сказати, що крім них негативну динаміку щодо АППГ показали тільки китайські бренди - і таких, як не дивно, виявилося чимало.

Ми вже говорили про «маятнику продажів» стосовно Cadillac - але тут він виявився більш глобальним: китайські бренди, які зазвичай демонстрували невеликий, але приріст на тлі ринку, тепер групою пішли в мінус. Тільки мінус цей не завжди виходить через реального зниження продажів - наприклад, у Lifan вони продовжують рости, досягнувши рівня в 1 423 штуки, але це на 13% нижче ніж 1 629 роком раніше. Втім, у Geely все послідовно: і продажу не радують стабільністю, і порівняльні результати падають. У вересні це 179 автомобілів і -25% щодо АППГ. Негативна динаміка і у DongFeng (87 машин проти 124 і -30%), і у Brilliance (12 проти 34 і -65%), і у BAW (6 проти 13 і -54%).

На фото: Lifan Murman

Однак не всі китайські бренди «негативні»: Chery, наприклад, демонструє зростання на 35% до 504 автомобілів, Changan відзначився 111 машинами і + 73%, Zotye - 91 авто і + 122%, а «незрівнянний» Haval просто має цілком стабільні щомісячні обсяги.

На фото: Chery Tiggo 5

Що ми придбали

Вересень видався «теплим» з точки зору новинок, яких було кілька. Першим «дебютантом» став кросовер від компанії Lifan - Myway. Він повинен зацікавити потенційних покупців поєднанням актуальних характеристик: семиместной конфігурацією салону, хорошим оснащенням і конкурентною ціною. З точки зору оснащення все просто: автомобіль пропонується в єдиній комплектації з вичерпною назвою Luxury, яка коштує 799 900 рублів, а в наступному році до неї додасться виконання з автоматичною коробкою передач і люком. Поки ж доступна КПП одна - так само, як і двигун: 1,8-літровий мотор працює в парі з п'ятиступінчастою механікою. Немає вибору і з точки зору типу приводу: версій 4 x4 немає і не буде, доступна тільки заднеприводная версія. Однак в недавньому інтерв'ю президент Lifan Group Му Ган розповів нам, що компанією ведеться робота і над новими перспективними автомобілями з повним приводом .

Друга новинка вересня носить добре знайоме нам ім'я - Hyundai Sonata. Після чотирирічної перерви воно знову має повернутися на уста покупців в автосалонах - а за всіма подробицями про автомобіль можна звернутися до нашого свіжому тест-драйву . Тут же ми лише згадаємо, що повернулася до нас Sonata пропонується з двома моторами на 2 і 2,4 літра потужністю 150 і 188 к.с. відповідно, а пару обом агрегатів становить шестиступінчаста АКПП. Базове виконання Primary обійдеться покупцям в 1 245 000 рублей, а за топову версію Business потрібно заплатити 1 695 000.

Що ми втратили

вересень, як і серпень , «Пощадив» асортимент первинного ринку: жодна з наявних моделей не покинула ринок. І на тлі стабільного зростання продажів це вже виглядає цілком закономірно - подивимося, чи піде хтось до кінця року.