- Пристрій паливного бака
- Вентиляція паливного бака
- Матеріал паливного бака
- Експлуатація паливного бака
Паливний бак автомобіля - це важлива конструктивна складова всієї паливної системи ДВС. Головним призначенням паливного бака автомобіля є зберігання автомобільного пального, а це може бути бензин, газ, дизельне паливо і т.д. У функції паливного бака автомобіля також входить запобігання витоку палива, а також запобігання викидів небезпечних речовин, що утворюються під час випаровування палива. 
Як правило, в легкових автомобілях паливні баки монтуються безпосередньо під заднім кріслом в максимально захищеною області від удару ззаду. Для більш надійного кріплення паливного бака на кузові легкового автомобіля використовуються спеціальні стрічкові хомути. На деяких автомобілях нижня частина бака захищена пластиною з металу. Для захисту паливного бака від перегріву, який може виникнути через зіткнення паливного бака автомобіля з трубою системи вихлопу, застосовуються теплоізоляційні прокладки. Для кожної моделі проектується свій паливний бак, в якому враховані конструктивні індивідуальні особливості автомобіля.
Сам по собі паливний бак автомобіля може бути виконаний з металу або пластику, а також буває різною, часом досить складної форми. Справа в тому, що сучасні конструктивні рішення паливних баків автомобілів дуже різноманітні і спрямовані на зменшення займаного простору, але при цьому забезпечують необхідний мінімум запасу палива. Мінімальним запасом прийнято вважати забезпечення проїзду машини без дозаправки не менше 500 км. Тобто, якщо двигун автомобіля (див. пристрій двигуна автомобіля ), Наприклад, витрачає в середньому 10 літрів палива на 100 км шляху, то паливний бак за обсягом повинен бути не менше 50 літрів.
Пристрій паливного бака
Класичний варіант пристрою паливного бака представлений нижче.
На перший погляд - звичайна ємність. Але тут є кілька нюансів. Дивимося по порядку. Заливна горловина - звичайне «шийку», через яке заливається паливо на АЗС. Однак уже в ньому передбачений сітчастий фільтр, який не допускає потрапляння бруду на стадії заправки палива в паливний бак автомобіля. Наступний елемент - трубка забору палива. Саме через неї паливо через систему паливопроводів надходить в кінцевому підсумку в циліндр у вигляді робочої суміші. На кінці трубки теж передбачений сітчастий фільтр, який не допускає потрапляння бруду в систему живлення двигуна з паливного бака автомобіля. Знизу бака знаходиться зливний отвір, закрите гвинтом, який виконує роль пробки. Відкривання отвору дозволяє зливати паливо в необхідних випадках, а також виконує теж функцію фільтру. Паливо, як і будь-яка технічна рідина, завжди супроводжується таким властивістю, як випадання опадів, які накопичуються на дні ємності. Конструкція будь-якого паливного бака автомобіля зроблена так, що всі ці опади накопичуються саме у зливного отвору, що полегшує очищення бака. Крім того, сама пробка, виконана із заліза, як правило, намагнічена. Це дозволяє надійно накопичувати металеві піщинки на ній навіть при сильному збовтуванні при русі автомобіля.
Також в пристрої паливного бака передбачений датчик рівня палива. Він виконаний у вигляді поплавця, який за допомогою механічних коливань від зміни рівня палива передає дані через електричні імпульси на датчик приладів панелі управління в кабіні. Таким чином, водій має постійно інформацію про запас палива в баку. Ще один елемент в пристрої паливного бака, про який варто згадати - це вентиляційний отвір (система вентиляції паливного бака), що дозволяє регулювати тиск всередині бака. Бензин має властивість сильно випаровуватися, а пари його дуже вибухонебезпечні, особливо при високих температурах і виникає тиску. Тому таке просте вентиляційний отвір дозволяє врівноважувати ці параметри.
Вентиляція паливного бака
Надати постійне повітряне тиск всередині бака дозволяє система вентиляції паливного бака.
Переважання низького тиску призведе до деформації паливного бака автомобіля і припинення паливної подачі. Високий тиск може викликати розрив бака. Тому дуже важливо дотримуватися всередині паливного бака автомобіля оптимальний тиск, щоб запобігти серйозні пошкодження. Цю функцію виконує система вентиляції паливного бака.
Щоб уникнути розрідження повітря всередині паливного бака автомобіля встановлюється спеціальний запобіжний клапан. Він монтується на кришку горловини для паливної подачі. Головним призначенням даного клапана є дозвіл повітряної подачі в одному напрямку і запобігання його витоку в зворотному напрямку.
Надлишковий обсяг парів, що утворюється при подачі палива в паливний бак автомобіля, виходить по трубопроводу системи вентиляції паливного бака, який розташований паралельно з трубопроводом, по якому пальне заливається в паливний бак. Для виведення паливних парів трубопровід обладнаний спеціальною компенсаційної ємністю. Тут же розташований клапан гравітаційного типу, призначений для запобігання протоки палива з бака в разі, якщо автомобіль перевернеться. Витяг парів з бака при нагріванні палива здійснюється за рахунок системи виведення парів бензину. Така система є складовою системи вентиляції паливного бака, яка на підставі датчиків тиску і датчиків температури вловлює пари бензину і виводить їх з паливного бака.
Матеріал паливного бака
На сьогоднішній день в якості матеріалу паливного бака можливо використовувати пластик і метал (сталевий і алюмінієвий сплав).
Матеріал паливного бака - метал
Для виготовлення паливних баків автомобіля з металу використовують штампований лист, при цьому для дизельного (див. пристрій дизельного двигуна ) І бензинового палива це - лист з алюмінію, для газу же (див. газобалонне обладнання на автомобіль ) Застосовується сталевий лист. Баки з металу відрізняються зносостійкістю, надійністю і міцністю, але мають обмеження за своєю формою.
Матеріал паливного бака - пластик
Паливні баки, виготовлені з високоміцного пластика, стають все більш популярними. Використання пластика високої щільності дає можливість виготовляти баки будь-якого обсягу і конфігурації.
Баки із пластику дуже стійкі до корозійних відколів, подряпин. Щоб уникнути можливості паливної витоку на молекулярному рівні, пластикові паливні баки виготовляють в багатошаровому виконанні, а зсередини бак обробляється фтором, набуваючи захисну поверхню. Баки для палива можуть відрізнятися в залежності від конструкційних особливостей паливної системи, типу ДВС, кузова.
Подача пального в паливний бак здійснюється через спеціальну горловину, яка знаходиться над заднім крилом (праворуч або ліворуч). Ліве розташування горловини більш логічно і зручно, але чомусь більшість всіх автомобілів обладнана горловиною з правого боку.
Все зручність полягає в тому, що на заправній станції чергу з автомобілів з лівого горловиною в кілька разів менше, водієві набагато менше ходити, а найголовніше - мала ймовірність того, що водій забуде вийняти пістолет з горловини і поїде разом з шлангом.
Горловина з'єднується з паливним баком за рахунок спеціальної трубки, яка називається топливопроводом. Для щільного закриття горловини в основному використовують кришку гвинтового типу. На деяких моделях автомобільного виробника Ford горловина не має захисної кришки, але при цьому обладнується спеціальним люком з замком, відкриття якого відбувається за допомогою електромотора і приводу при вставці заправного пістолета в горловину.
Експлуатація паливного бака
Питання правильної експлуатації паливного бака дуже актуальне для ненових автомобілів з великим пробігом. Так як пальне у нас не відрізняється високою якістю, то крім порції вуглеводнів в бак потрапляють домішки, які осідають на стінках. У міру свого накопичення вони починають відшаровуватися, потрапляючи в сітку фільтра грубої паливній очищення і забиваючи її. В кінцевому підсумку пальне припиняє проходити через заборник. У вирішенні цієї проблеми допоможе чистка бака. Не потрібно загострювати увагу на марною рекламі, яка пропонує придбати унікальну присадку, при заливанні якої в паливний бак бруд розсмокчеться самостійно. Даний метод підійде в якості профілактики, наприклад раз в 10 тис. Км. можна користуватися такими засобами, і воно дійсно впорається з усіма відкладеннями не тільки в паливному баку, а й у всьому топливопроводе без шкоди для автомобіля. У разі, якщо перш бак ніколи не чистився, то застосування присадки надасть згубний вплив, посиливши проблему. Приділяючи увагу правильній експлуатації паливного бака, можна надовго забути про проблеми з ним.
:
Паливний насос двигуна автомобіля
:
Пристрій легкового автомобіля