1. зовні До енгурятнік з потужними прожекторами додаткового світла, експедиційний багажник, ліфтованную...
2. В русі
3. Історія покупки
4. ремонт
5. Тюнінг
6. експлуатація
7. плани
8. Історія моделі

зовні

До енгурятнік з потужними прожекторами додаткового світла, експедиційний багажник, ліфтованную підвіска, потужні бампери - біла лупата коробка на величезних 20-дюймових колесах має всі атрибути дорожнього домінанта, але виглядає нехай дикої, але доброзичливою звірятком, дивом опинилася в міських джунглях. Визначити приналежність до славного тойотовскому сімейства можна тільки по фронтальній написи на решітці радіатора. Давно забутий прийом. FJ Cruiser - єдиний із сучасних Тойот, хто використовує цю горду ретро-емблему.

Занурившись в нетрі історії сухопутних крейсерів, розумієш, що цей напис на вузькій решітці радіатора, зрушені до центру фари і специфічні пропорції - не просто плід фантазії дизайнерів, схиблених на аніме. FJ - НЕ маркетинговий прийом на зразок Hummer H3, з яким його ріднить концепція позашляховика, який вміє лазити по лісах, але не чужого в місті. Зрештою, це клієнти наполягли, щоб японці дали зелене світло концепту, ностальгує на тему легендарного Land Cruiser J40. Хотіли? Отримайте! У серію без будь-яких змін.

усередині

Підтягнулися, заскочили - завдяки підніжок і поручнів посадка в FJ Cruiser не доставляє проблем. Просторий, добротно зібраний з виключно жорстких сортів пластика салон підкуповує своєю простотою і щирістю. Естет порадіє приладів з білими шкалами і великими символами, що причаїлися під козирком в стилі останньої Celica і «викрутку» важеля автомата. Практик оцінить наявність компаса, термометра і кренометр, що вінчають центральну консоль і буде в захваті від великих кнопок, за якими можна по-простому плескати долонею. Від простоти комплектації, на американський манер поєднує кондиціонер і вбудований телефон з відсутністю підігріву сидінь, поморщатся обидва.

Простір, зручність і вдала ергономіка в поєднанні з простакуватим дизайном типові для Тойоти, чого не скажеш про конструкцію кузова. В середині нульових позашляховик навіть з замаскованими задніми ручками вважався екзотикою, а тут орні двері в стилі Mazda RX-8. Посадка на другий ряд змушує крокувати вперед і вгору, втягнувши голову в плечі, але ця акробатика того варто. На встановленому амфітеатром дивані немає і натяку на клаустрофобію, типову для автомобільних півзаходів. Не завадив би центральний підлокітник, зате в дверях є зручні ніші з підстаканниками, а вид в бічні ілюмінатори народжує асоціації з персональним джетом.

Багажник об'ємом 790 літрів - знахідка для барахольщики. А якщо скласти задні сидіння, то в трюм на 1 890 літрів влізе півквартири. Вантажити скарб можна відкривши хвіртку двері убік або через котре піднімалося заднє скло.

В русі

Високо сиджу, далеко дивлюся - будні водія FJ. Але який виступає на пару десятків сантиметрів вперед бампер, забезпечений до того ж кенгурятником, вимагає стратегічно підходити до маневрів. З гальмами аналогічна ситуація - базовий комплект (4-поршневі передні і 2-поршневі задні вентильовані дискові механізми) слабенький для двотонного громили. Тому їх апгрейд - одна з найбільш затребуваних доробок у власників. Носиться-то молодший Cruiser будь здоров.

На заздрість родинному Prado і на біду власників, які змушені платити підвищений транспортний податок, рестайлінговий FJ отримав 276-сильну версію 4-літровою «шістки» 1GR-FE. Вагомі 377 Нм, переварені плавним, але в цілому адекватно провідним себе п'ятиступеневим «автоматом», забезпечують розгін до сотні швидше восьми секунд - відмінний результат для моделі, особливо не рветься в спринтери. Цей показник особливо вражає на тлі 24-сантиметрового базового кліренсу, в нашому випадку доповненого дюймовими проставкамі. Гарчить випуск, налаштований в стилі староверних американських V 8, десь там внизу крутиться всяка дрібниця, а ми весело з компоновкою заднього пробуксовкою стартуємо зі світлофора.

Незважаючи на спорідненість підвісок (спереду - незалежна двухричажка, ззаду - потужний нерозрізний міст) і пустуватий кермо управляється FJ Cruiser веселіше Prado. Молодший брат відповідно до субординацією нижчим на зріст і легше вагою, зате ширше в колії. Тому і крен поменше, і носом при гальмуванні клює не так сильно. Головне, що не на шкоду енергоємності. Длинноходная підвіска дозволяє не зменшуючи швидкості долати ями і вибоїни. Але думка про комфорт сильно залежить від вашого місця розташування в салоні. Задні пасажири, що відчувають підстрибування заднього моста, будуть завжди заздрити переднім.

Toyota FJ Cruiser
Витрата палива на 100 км

Міський цикл, л Заміський цикл, л Змішаний цикл, л 15 11 13

«Автоматизовані» FJ Cruiser, на відміну від «механічних» побратимів, забезпечуються повним приводом. Позашляховий арсенал в наше століття розпещених кросоверів вражає - є поніжайка і блокування заднього міжколісного диференціала. У звичайному режимі при активації повного приводу міжосьовий диференціал залишається вільним, а крутний момент між осями розподіляється в співвідношенні 40:60. При необхідності - скажімо, на неоднорідному дорожньому покритті - електроніка автоматично змінює це співвідношення на користь осі, що має краще зчеплення з дорогою. Потрапивши на серйозне бездоріжжя, а таке з FJ Cruiser трапляється часто, можна примусово заблокувати міжосьовий диференціал і включити поніжайку, а крутний момент буде розподілятися порівну між осями. Коротка база, маленькі свеси: в досвідчених руках FJ Cruiser - справжній вседорожний хуліган. Здогадуєтеся, навіщо тут відключення бічних подушок безпеки?

Як і всі нішеві Тойоти на кшталт GT 86 або почила у бозі Supra, FJ Cruiser - подарунок для любителів будувати автомобіль під себе. Каталог аксесуарів на молодший «Крузак» невичерпний, від Шноркель до компресорів - тюнингуй не хочу. Хороший і стоковий варіант - старий добрий Prado в модному спортивному костюмі, «Крузак» для не старіючим душею великих дітей. Кому це треба? Питання відкрите, але ціна на рівні іменитих родичів і повне нерозуміння власників, на що міняти свою улюблену іграшку, дають серйозну поживу для роздумів.

Історія покупки

Прагнути пробувати щось нове - це нормально. Поїздивши на одній моделі, через деякий час багато пересідають на щось інше. Але не все. Після року володіння Toyota FJ Cruiser Дмитро в 2015 році змінив його на аналогічний примірник трохи молодше за роками і з меншим пробігом. Але сенс був не тільки в цьому. Попередній позашляховик з посиленою підвіскою, лебідкою і шноркелем був серйозним експедиційним автомобілем, повертати який в стоковий вигляд не було сенсу. Для нового бійця передбачалася служба виключно в міських умовах з рідкісними виїздами на пікніки, без позашляхового екстриму. Підходящий екземпляр був знайдений у Владивостоці - 2010 рік, рестайлінг, пробіг 55 000 миль, один російський власник. Щоб вдруге увійти в ту саму річку Дмитро заплатив більше 2 000 000 рублів.

ремонт

Ніяких позапланових поломок з Toyota не траплялося. В силу великих пробігів регулярно оновлюється підвіска. Після року володіння були замінені всі важелі по колу. На наступний рік змінювалися вже тільки передні верхні важелі (нові верхні - 12 000 рублів, нижні - 18 000 рублів) плюс втулки стабілізатора і все стійки. Двигун і коробка вимагають лише регулярного ТО і якісних запчастин. Лобове скло в силу коробчатих форм кузова - расходник.

Тюнінг

Всі доробки робилися на догоду комфорту і безпеки. Власноруч розібравши за кілька годин салон, Дмитро зробив шумоізоляцію. Тьмяний штатний галогеновий світло поступився місцем біксенона зі світлодіодними очками Halo Led. Задні ліхтарі теж піддалися заміні. Оновлення всієї оптики по колу обійшлося в 35 000 руб. Спереду встановлено додаткове світло Lightforce.

експлуатація

Дмитро використовує свій FJ Cruiser в щоденному режимі, регулярно здійснюючи подорожі на Далекий Схід, звідки він родом. Справжній пробіг Тойоти - 106 000 миль.

Toyota FJ Cruiser

Короткі технічні характеристики

Двигун: 1GR-FE Об'єм двигуна: 4 л Потужність: 276 к.с. Розширене ТО: з заміною масла (Motul 0w-20) і фільтрів (масляний, повітряний, салонний), гальмівної рідини (Motul DOT 5.1), антифризу, свічок, рідини ГУР, ступичні підшипників, пиляків приводів і ременя навісного обладнання - 30 000 рублів паливо: АІ-92

плани

З технічних доробок планується установка більш продуктивної гальмівної системи. А ще FJ Cruiser в цьому сезоні чекає повна перефарбування кузова.

Історія моделі

Новий SUV Toyota на середньорозмірний позашляхової платформі J з'явився в 2006 році. Екстер'єр FJ Cruiser в ретро-стилі з замаскованими орними задніми дверима практично повністю повторював однойменний концепт 2003 року. Двигун - безальтернативний V6 4,0 потужністю 239 к.с, аналогічний соплаторменному Land Cruiser Prad o, поєднувався з шестиступінчастою "механікою" на версіях з постійним повним приводом і п'ятишвидкісним «автоматом» на варіантах з заднім і повним приводом.

На фото: Toyota FJ Cruiser '2006-2010

Основні нововведення рестйлінга 2010 року - переналаштована підвіска і доопрацьований двигун, що розвивав 258 к.с. Позашляховик регулярно отримував спецверсії, створені самою Тойотою або її придворним ательє TRD. FJ Cruiser протримався у виробництві до 2016 року, знайшовши чимало шанувальників не тільки на ключових ринках США і Канади, а й в Австралії, Японії і на Близькому Сході.

На фото: Toyota FJ Cruiser '2010-14