1. Порівняння цін на автомобілі з пробігом в Росії і за кордоном Не секрет, що багато наших громадян...
2. Заздрити чи радіти?
3. ***
4. Порівняння цін на автомобілі з пробігом в Росії і за кордоном
5. Що порівнювати будемо?
6. Заздрити чи радіти?
7. ***
8. Порівняння цін на автомобілі з пробігом в Росії і за кордоном
9. Що порівнювати будемо?
10. Заздрити чи радіти?
11. ***

Порівняння цін на автомобілі з пробігом в Росії і за кордоном

Не секрет, що багато наших громадян щиро вірять, що російські ціни на іномарки сильно завищені в порівнянні з цінами на них же в Європі і США. І якщо жити з думкою, що з цінами на нові автомобілі нічого не поробиш, ми все ж навчилися, то питання цін на вторинному ринку викликає у нас бурління емоцій. Обов'язково хтось глибокодумно помітить, що «наші давно б розорилися, якби ми всі могли собі привезти недорогі і якісні старі машини, ось і підвищують податки і взагалі придумують як нашого брата залишити без машини». А в кращому випадку впевнено говорять, що «ось у нас їздять на такому барахлі, а за кордоном можна за ці гроші купити ...» Правда, в основному як приклад наводять досить старі преміальні авто або зовсім вже мотлох. Ось я і вирішив порівняти, як співвідносяться ціни на вторинному ринку в Росії, Європі, США, Австралії та Арабських Еміратах. І дізнався багато нового для себе.

Що порівнювати будемо?

З вибором випробовуваних не все так просто: багато моделей присутні тільки в одному або двох регіонах, так що часом доведеться підміняти деякі автомобілі на аналоги. Загалом, вибачайте, якщо ви вибрали б машини цікавіше.

У таблицях ви знайдете ціни на Mazda 3 другого покоління, Ford Focus III, Toyota Corolla, TLC 200, Mercedes W 204 і, звичайно ж, на Gelandewagen. Ще, мабуть, додам BMW E 60, Saab 9-5 і, зрозуміло, VW Golf. Ці моделі представлені майже на всіх ринках світу, хоча комплектації часом значно різняться. Вони ж представляють класи від нижнього і середнього до преміум (правда, не першої свіжості). У ролі «фанатських машин» - «Геліка» і Сааб.

1/9

На фото: Mazda3 '2009-11

2/9

На фото: Ford Focus '2010-14

3/9

На фото: Toyota Corolla (E140) '2007-10

4/9

На фото: Toyota Land Cruiser V8 '2012-15

5/9

На фото: Mercedes-Benz (W204) '2007-11

6/9

На фото: Mercedes-Benz G 320 '2006-2009

7/9

На фото: BMW 530d (E60) '2003-07

8/9

На фото: Saab 9-5 '2005-2009

9/9

На фото: Volkswagen Golf '2008-12

Машини будуть одного року і з приблизно схожими моторами, і по можливості - комплектаціями. Розглядати будемо середню ціну автомобіля з мінімальним розумним пробігом для свого року. Самі дешевиё пропозиції відмітаємо відразу: занадто великий шанс купити машину з прихованими несправностями.

Отже, наші участкнікі:

1. Mazda 3: пробіг до 120 тисяч км, 2009 року випуску, 1,6АТ (Росія і Німеччина), США 2,0-2,5 л.
2. Ford Focus III: пробіг до 100 тисяч км, 2011-2012 року випуску, АМТ
3. Corolla XE 140 (в Європі - Auris): 2008 року випуску
4. TLC 200: мотор V 8, 2013 рік випуску
5. Mercedes W 204: пробіг до 120 тисяч км, 2009 року випуску, 1,8 л, компресор
6. Gelendewagen: 2006 рік випуску
7. BMW E 60: пробіг до 150 тисяч км, 2006 року випуску, мотори 2,5-3,0 л
8. Saab 9-5: пробіг до 200 тисяч км, 2005 рік випуску, АКПП
9. VW Golf VI: пробіг до 100 тисяч км, 2010 рік випуску, АКПП

У першій таблиці вказані ціни на ці автомобілі в місцевій валюті

Зрозуміло, що так порівнювати дуже незручно, тому в наступній таблиці всі ціни «рублеві».

А тепер порахуємо різницю у вартості цих автомобілів у відсотках.

Заздрити чи радіти?

Такий ось виходить несподіваний висновок: порівняно свіжі та актуальні машини у нас стоять часом навіть дешевше, ніж в Європі і Австралії. І іноді навіть дешевше, ніж в США. І все це - незважаючи на нелюбимі нами мита.

В ОАЕ ціни нижчі, причому помітно нижче. Вартість бюджетних автомобілів падає зовсім вже непристойно швидко, та й преміальні марки з роками там втрачають дуже багато. У нас преміальні машини явно цінують більше, ніж де б то не було.

Вартість уживаної Mazda 3 в Росії не сильно відрізняється від такої в Європі і США. Є одне невелике «але»: у нас і в Європі поширені бензинові мотори 1,6 л, а в США і Австралії частіше зустрічаються мотори об'ємом 2,0-2,5 літра, правда, в помітно більш простий комплектації. До речі, ця машина популярна в Азії.

На фото: Mazda3 '2009-11

Третій Focus у нас просто непристойно дешевий. Звичайно, частково це пояснюється локалізацією і власної складанням, але різниця все одно вражає. А ще він у нас сильно недооцінений в порівнянні з одвічними конкурентами. Швидше за все, наших покупців лякають преселективна коробки і турбомотор, а в усьому іншому світі особливих страхів з цього приводу ніхто не відчуває.

На фото: Ford Focus '2010-14

Golf VI у нас теж вважається не найкращим вибором, в основному з тих же причин, що і у Фокуса. Дивує дуже висока ціна на машину в Еміратах, але все встає на місця, якщо подивитися комплектації і стан: там це справжні «фанатські» авто, як правило, практично в ідеальному стані.

На фото: Volkswagen Golf '2008-12

Toyota Corolla скрізь продається в схожих комплектаціях. Відповідно, всюди вона залишається простий машиною. І у нас явно переоцінена, на відміну, наприклад, від США. Там імідж «простацького» автомобіля очевидний, і його ціна майже на рівні ціни в Еміратах.

На фото: Toyota Corolla (E140) '2007-10

Toyota Land Cruiser 200 дорога не тільки у нас. У нас «крейсер» навіть ще порівняно дешевий. Але в Росії цих машин багато, а навіть в США особливо багатого вибору немає. Я вже не кажу про Німеччину і Австралію. Зате в Еміратах їх достатня кількість, і ціна на цей позашляховик там порівняно не висока. Цікаво, що в ОАЕ вважають за краще бензинові «крузаки», а європейці - дизельні.

На фото: Toyota Land Cruiser V8 '2012-15

Gelendewagen у нас теж порівняно доступний (наскільки може бути доступний Гелендваген). І ще у нас є вибір, нам в цьому пощастило більше, ніж австралійцям, у яких їх немає зовсім. У Німеччині навіть старі «квадрати» коштують дорого, втім, там і стан у них куди краще. Очікувано часто Gelendewagen можна побачити в Еміратах. Звичайно трохи рідше, ніж TLC, але вибір достатній.

На фото: Mercedes-Benz G 320 '2006-2009

Мерседесовская «цешка» W 204 у нас дійсно коштує дорожче, ніж мала б коштувати. Хоча в Австралії на цю модель теж тримається висока ціна, що трохи дивно. Але факт залишається фактом, і від нього не отмахнёшься.

На фото: Mercedes-Benz (W204) '2007-11

Ось стара "п'ятірка" BMW E 60 коштує приблизно як «у них», і навіть трохи дешевше. Хіба що в Німеччині ціна трохи нижче, ну і в Еміратах ви бачимо очікувано низький цінник на стару машину. Але тут варто враховувати стан цього автомобіля: у нас Е60, швидше за все, убита вже повністю і кілька разів.

На фото: BMW 530d (E60) '2003-07

Saab 9-5 у нас переоцінений вдвічі. І не дивно, що «донорів» на запчастини до сих пір везуть з Англії: там ціна на 9-5 трохи нижче німецької.

На фото: Saab 9-5 '2005-2009

***

Схоже, ціни на свіжі «бюджетні» машини в Росії в цілому навіть трохи нижче, ніж в США, Європі і ОАЕ. Вартість преміальних автомобілів і примірників «бальзаківського» віку як мінімум порівнянна. Але повторюся: обов'язково потрібно враховувати стан і комплектації всіх цих автомобілів. Відмітна особливість російських машин - традиційно безладне обслуговування і жорсткий режим експлуатації.

Виходить, що приводи для скарг на російські ціни є тільки у фанатів старих або рідкісних машин. Вони позбавлені вільного доступу до парку авто з країн з м'яким кліматом, а ціни на б / у запчастини для них вище в кілька разів за рахунок складної ланцюжка постачання.

Порівняння цін на автомобілі з пробігом в Росії і за кордоном

Не секрет, що багато наших громадян щиро вірять, що російські ціни на іномарки сильно завищені в порівнянні з цінами на них же в Європі і США. І якщо жити з думкою, що з цінами на нові автомобілі нічого не поробиш, ми все ж навчилися, то питання цін на вторинному ринку викликає у нас бурління емоцій. Обов'язково хтось глибокодумно помітить, що «наші давно б розорилися, якби ми всі могли собі привезти недорогі і якісні старі машини, ось і підвищують податки і взагалі придумують як нашого брата залишити без машини». А в кращому випадку впевнено говорять, що «ось у нас їздять на такому барахлі, а за кордоном можна за ці гроші купити ...» Правда, в основному як приклад наводять досить старі преміальні авто або зовсім вже мотлох. Ось я і вирішив порівняти, як співвідносяться ціни на вторинному ринку в Росії, Європі, США, Австралії та Арабських Еміратах. І дізнався багато нового для себе.

Що порівнювати будемо?

З вибором випробовуваних не все так просто: багато моделей присутні тільки в одному або двох регіонах, так що часом доведеться підміняти деякі автомобілі на аналоги. Загалом, вибачайте, якщо ви вибрали б машини цікавіше.

У таблицях ви знайдете ціни на Mazda 3 другого покоління, Ford Focus III, Toyota Corolla, TLC 200, Mercedes W 204 і, звичайно ж, на Gelandewagen. Ще, мабуть, додам BMW E 60, Saab 9-5 і, зрозуміло, VW Golf. Ці моделі представлені майже на всіх ринках світу, хоча комплектації часом значно різняться. Вони ж представляють класи від нижнього і середнього до преміум (правда, не першої свіжості). У ролі «фанатських машин» - «Геліка» і Сааб.

1/9

На фото: Mazda3 '2009-11

2/9

На фото: Ford Focus '2010-14

3/9

На фото: Toyota Corolla (E140) '2007-10

4/9

На фото: Toyota Land Cruiser V8 '2012-15

5/9

На фото: Mercedes-Benz (W204) '2007-11

6/9

На фото: Mercedes-Benz G 320 '2006-2009

7/9

На фото: BMW 530d (E60) '2003-07

8/9

На фото: Saab 9-5 '2005-2009

9/9

На фото: Volkswagen Golf '2008-12

Машини будуть одного року і з приблизно схожими моторами, і по можливості - комплектаціями. Розглядати будемо середню ціну автомобіля з мінімальним розумним пробігом для свого року. Самі дешевиё пропозиції відмітаємо відразу: занадто великий шанс купити машину з прихованими несправностями.

Отже, наші участкнікі:

1. Mazda 3: пробіг до 120 тисяч км, 2009 року випуску, 1,6АТ (Росія і Німеччина), США 2,0-2,5 л.
2. Ford Focus III: пробіг до 100 тисяч км, 2011-2012 року випуску, АМТ
3. Corolla XE 140 (в Європі - Auris): 2008 року випуску
4. TLC 200: мотор V 8, 2013 рік випуску
5. Mercedes W 204: пробіг до 120 тисяч км, 2009 року випуску, 1,8 л, компресор
6. Gelendewagen: 2006 рік випуску
7. BMW E 60: пробіг до 150 тисяч км, 2006 року випуску, мотори 2,5-3,0 л
8. Saab 9-5: пробіг до 200 тисяч км, 2005 рік випуску, АКПП
9. VW Golf VI: пробіг до 100 тисяч км, 2010 рік випуску, АКПП

У першій таблиці вказані ціни на ці автомобілі в місцевій валюті

Зрозуміло, що так порівнювати дуже незручно, тому в наступній таблиці всі ціни «рублеві».

А тепер порахуємо різницю у вартості цих автомобілів у відсотках.

Заздрити чи радіти?

Такий ось виходить несподіваний висновок: порівняно свіжі та актуальні машини у нас стоять часом навіть дешевше, ніж в Європі і Австралії. І іноді навіть дешевше, ніж в США. І все це - незважаючи на нелюбимі нами мита.

В ОАЕ ціни нижчі, причому помітно нижче. Вартість бюджетних автомобілів падає зовсім вже непристойно швидко, та й преміальні марки з роками там втрачають дуже багато. У нас преміальні машини явно цінують більше, ніж де б то не було.

Вартість уживаної Mazda 3 в Росії не сильно відрізняється від такої в Європі і США. Є одне невелике «але»: у нас і в Європі поширені бензинові мотори 1,6 л, а в США і Австралії частіше зустрічаються мотори об'ємом 2,0-2,5 літра, правда, в помітно більш простий комплектації. До речі, ця машина популярна в Азії.

На фото: Mazda3 '2009-11

Третій Focus у нас просто непристойно дешевий. Звичайно, частково це пояснюється локалізацією і власної складанням, але різниця все одно вражає. А ще він у нас сильно недооцінений в порівнянні з одвічними конкурентами. Швидше за все, наших покупців лякають преселективна коробки і турбомотор, а в усьому іншому світі особливих страхів з цього приводу ніхто не відчуває.

На фото: Ford Focus '2010-14

Golf VI у нас теж вважається не найкращим вибором, в основному з тих же причин, що і у Фокуса. Дивує дуже висока ціна на машину в Еміратах, але все встає на місця, якщо подивитися комплектації і стан: там це справжні «фанатські» авто, як правило, практично в ідеальному стані.

На фото: Volkswagen Golf '2008-12

Toyota Corolla скрізь продається в схожих комплектаціях. Відповідно, всюди вона залишається простий машиною. І у нас явно переоцінена, на відміну, наприклад, від США. Там імідж «простацького» автомобіля очевидний, і його ціна майже на рівні ціни в Еміратах.

На фото: Toyota Corolla (E140) '2007-10

Toyota Land Cruiser 200 дорога не тільки у нас. У нас «крейсер» навіть ще порівняно дешевий. Але в Росії цих машин багато, а навіть в США особливо багатого вибору немає. Я вже не кажу про Німеччину і Австралію. Зате в Еміратах їх достатня кількість, і ціна на цей позашляховик там порівняно не висока. Цікаво, що в ОАЕ вважають за краще бензинові «крузаки», а європейці - дизельні.

На фото: Toyota Land Cruiser V8 '2012-15

Gelendewagen у нас теж порівняно доступний (наскільки може бути доступний Гелендваген). І ще у нас є вибір, нам в цьому пощастило більше, ніж австралійцям, у яких їх немає зовсім. У Німеччині навіть старі «квадрати» коштують дорого, втім, там і стан у них куди краще. Очікувано часто Gelendewagen можна побачити в Еміратах. Звичайно трохи рідше, ніж TLC, але вибір достатній.

На фото: Mercedes-Benz G 320 '2006-2009

Мерседесовская «цешка» W 204 у нас дійсно коштує дорожче, ніж мала б коштувати. Хоча в Австралії на цю модель теж тримається висока ціна, що трохи дивно. Але факт залишається фактом, і від нього не отмахнёшься.

На фото: Mercedes-Benz (W204) '2007-11

Ось стара "п'ятірка" BMW E 60 коштує приблизно як «у них», і навіть трохи дешевше. Хіба що в Німеччині ціна трохи нижче, ну і в Еміратах ви бачимо очікувано низький цінник на стару машину. Але тут варто враховувати стан цього автомобіля: у нас Е60, швидше за все, убита вже повністю і кілька разів.

На фото: BMW 530d (E60) '2003-07

Saab 9-5 у нас переоцінений вдвічі. І не дивно, що «донорів» на запчастини до сих пір везуть з Англії: там ціна на 9-5 трохи нижче німецької.

На фото: Saab 9-5 '2005-2009

***

Схоже, ціни на свіжі «бюджетні» машини в Росії в цілому навіть трохи нижче, ніж в США, Європі і ОАЕ. Вартість преміальних автомобілів і примірників «бальзаківського» віку як мінімум порівнянна. Але повторюся: обов'язково потрібно враховувати стан і комплектації всіх цих автомобілів. Відмітна особливість російських машин - традиційно безладне обслуговування і жорсткий режим експлуатації.

Виходить, що приводи для скарг на російські ціни є тільки у фанатів старих або рідкісних машин. Вони позбавлені вільного доступу до парку авто з країн з м'яким кліматом, а ціни на б / у запчастини для них вище в кілька разів за рахунок складної ланцюжка постачання.

Порівняння цін на автомобілі з пробігом в Росії і за кордоном

Не секрет, що багато наших громадян щиро вірять, що російські ціни на іномарки сильно завищені в порівнянні з цінами на них же в Європі і США. І якщо жити з думкою, що з цінами на нові автомобілі нічого не поробиш, ми все ж навчилися, то питання цін на вторинному ринку викликає у нас бурління емоцій. Обов'язково хтось глибокодумно помітить, що «наші давно б розорилися, якби ми всі могли собі привезти недорогі і якісні старі машини, ось і підвищують податки і взагалі придумують як нашого брата залишити без машини». А в кращому випадку впевнено говорять, що «ось у нас їздять на такому барахлі, а за кордоном можна за ці гроші купити ...» Правда, в основному як приклад наводять досить старі преміальні авто або зовсім вже мотлох. Ось я і вирішив порівняти, як співвідносяться ціни на вторинному ринку в Росії, Європі, США, Австралії та Арабських Еміратах. І дізнався багато нового для себе.

Що порівнювати будемо?

З вибором випробовуваних не все так просто: багато моделей присутні тільки в одному або двох регіонах, так що часом доведеться підміняти деякі автомобілі на аналоги. Загалом, вибачайте, якщо ви вибрали б машини цікавіше.

У таблицях ви знайдете ціни на Mazda 3 другого покоління, Ford Focus III, Toyota Corolla, TLC 200, Mercedes W 204 і, звичайно ж, на Gelandewagen. Ще, мабуть, додам BMW E 60, Saab 9-5 і, зрозуміло, VW Golf. Ці моделі представлені майже на всіх ринках світу, хоча комплектації часом значно різняться. Вони ж представляють класи від нижнього і середнього до преміум (правда, не першої свіжості). У ролі «фанатських машин» - «Геліка» і Сааб.

1/9

На фото: Mazda3 '2009-11

2/9

На фото: Ford Focus '2010-14

3/9

На фото: Toyota Corolla (E140) '2007-10

4/9

На фото: Toyota Land Cruiser V8 '2012-15

5/9

На фото: Mercedes-Benz (W204) '2007-11

6/9

На фото: Mercedes-Benz G 320 '2006-2009

7/9

На фото: BMW 530d (E60) '2003-07

8/9

На фото: Saab 9-5 '2005-2009

9/9

На фото: Volkswagen Golf '2008-12

Машини будуть одного року і з приблизно схожими моторами, і по можливості - комплектаціями. Розглядати будемо середню ціну автомобіля з мінімальним розумним пробігом для свого року. Самі дешевиё пропозиції відмітаємо відразу: занадто великий шанс купити машину з прихованими несправностями.

Отже, наші участкнікі:

1. Mazda 3: пробіг до 120 тисяч км, 2009 року випуску, 1,6АТ (Росія і Німеччина), США 2,0-2,5 л.
2. Ford Focus III: пробіг до 100 тисяч км, 2011-2012 року випуску, АМТ
3. Corolla XE 140 (в Європі - Auris): 2008 року випуску
4. TLC 200: мотор V 8, 2013 рік випуску
5. Mercedes W 204: пробіг до 120 тисяч км, 2009 року випуску, 1,8 л, компресор
6. Gelendewagen: 2006 рік випуску
7. BMW E 60: пробіг до 150 тисяч км, 2006 року випуску, мотори 2,5-3,0 л
8. Saab 9-5: пробіг до 200 тисяч км, 2005 рік випуску, АКПП
9. VW Golf VI: пробіг до 100 тисяч км, 2010 рік випуску, АКПП

У першій таблиці вказані ціни на ці автомобілі в місцевій валюті

Зрозуміло, що так порівнювати дуже незручно, тому в наступній таблиці всі ціни «рублеві».

А тепер порахуємо різницю у вартості цих автомобілів у відсотках.

Заздрити чи радіти?

Такий ось виходить несподіваний висновок: порівняно свіжі та актуальні машини у нас стоять часом навіть дешевше, ніж в Європі і Австралії. І іноді навіть дешевше, ніж в США. І все це - незважаючи на нелюбимі нами мита.

В ОАЕ ціни нижчі, причому помітно нижче. Вартість бюджетних автомобілів падає зовсім вже непристойно швидко, та й преміальні марки з роками там втрачають дуже багато. У нас преміальні машини явно цінують більше, ніж де б то не було.

Вартість уживаної Mazda 3 в Росії не сильно відрізняється від такої в Європі і США. Є одне невелике «але»: у нас і в Європі поширені бензинові мотори 1,6 л, а в США і Австралії частіше зустрічаються мотори об'ємом 2,0-2,5 літра, правда, в помітно більш простий комплектації. До речі, ця машина популярна в Азії.

На фото: Mazda3 '2009-11

Третій Focus у нас просто непристойно дешевий. Звичайно, частково це пояснюється локалізацією і власної складанням, але різниця все одно вражає. А ще він у нас сильно недооцінений в порівнянні з одвічними конкурентами. Швидше за все, наших покупців лякають преселективна коробки і турбомотор, а в усьому іншому світі особливих страхів з цього приводу ніхто не відчуває.

На фото: Ford Focus '2010-14

Golf VI у нас теж вважається не найкращим вибором, в основному з тих же причин, що і у Фокуса. Дивує дуже висока ціна на машину в Еміратах, але все встає на місця, якщо подивитися комплектації і стан: там це справжні «фанатські» авто, як правило, практично в ідеальному стані.

На фото: Volkswagen Golf '2008-12

Toyota Corolla скрізь продається в схожих комплектаціях. Відповідно, всюди вона залишається простий машиною. І у нас явно переоцінена, на відміну, наприклад, від США. Там імідж «простацького» автомобіля очевидний, і його ціна майже на рівні ціни в Еміратах.

На фото: Toyota Corolla (E140) '2007-10

Toyota Land Cruiser 200 дорога не тільки у нас. У нас «крейсер» навіть ще порівняно дешевий. Але в Росії цих машин багато, а навіть в США особливо багатого вибору немає. Я вже не кажу про Німеччину і Австралію. Зате в Еміратах їх достатня кількість, і ціна на цей позашляховик там порівняно не висока. Цікаво, що в ОАЕ вважають за краще бензинові «крузаки», а європейці - дизельні.

На фото: Toyota Land Cruiser V8 '2012-15

Gelendewagen у нас теж порівняно доступний (наскільки може бути доступний Гелендваген). І ще у нас є вибір, нам в цьому пощастило більше, ніж австралійцям, у яких їх немає зовсім. У Німеччині навіть старі «квадрати» коштують дорого, втім, там і стан у них куди краще. Очікувано часто Gelendewagen можна побачити в Еміратах. Звичайно трохи рідше, ніж TLC, але вибір достатній.

На фото: Mercedes-Benz G 320 '2006-2009

Мерседесовская «цешка» W 204 у нас дійсно коштує дорожче, ніж мала б коштувати. Хоча в Австралії на цю модель теж тримається висока ціна, що трохи дивно. Але факт залишається фактом, і від нього не отмахнёшься.

На фото: Mercedes-Benz (W204) '2007-11

Ось стара "п'ятірка" BMW E 60 коштує приблизно як «у них», і навіть трохи дешевше. Хіба що в Німеччині ціна трохи нижче, ну і в Еміратах ви бачимо очікувано низький цінник на стару машину. Але тут варто враховувати стан цього автомобіля: у нас Е60, швидше за все, убита вже повністю і кілька разів.

На фото: BMW 530d (E60) '2003-07

Saab 9-5 у нас переоцінений вдвічі. І не дивно, що «донорів» на запчастини до сих пір везуть з Англії: там ціна на 9-5 трохи нижче німецької.

На фото: Saab 9-5 '2005-2009

***

Схоже, ціни на свіжі «бюджетні» машини в Росії в цілому навіть трохи нижче, ніж в США, Європі і ОАЕ. Вартість преміальних автомобілів і примірників «бальзаківського» віку як мінімум порівнянна. Але повторюся: обов'язково потрібно враховувати стан і комплектації всіх цих автомобілів. Відмітна особливість російських машин - традиційно безладне обслуговування і жорсткий режим експлуатації.

Виходить, що приводи для скарг на російські ціни є тільки у фанатів старих або рідкісних машин. Вони позбавлені вільного доступу до парку авто з країн з м'яким кліматом, а ціни на б / у запчастини для них вище в кілька разів за рахунок складної ланцюжка постачання.