Nissan Qashqai. Ціна 1 612 000 грн. У продажу: з 2015 р

Suzuki Vitara. Ціна 1 459 000 грн. У продажу: з 2015 р

Пару місяців назад ми порівнювали Suzuki Vitara з Renault Duster, і в цій дуелі виграла «Вітара», вартість якої була майже в півтора рази вище, ніж у конкурента! Тепер умови порівняльного тесту ще більш інтригуючі. На відміну від відверто бюджетного «Дастера», «Вітара» і «Кашкай» грають в одній ціновій лізі. Та й ідентичне походження обох моделей робить таке порівняння більш коректним в очах потенційних покупців.

Хоча з походженням тут все не так просто. Так, кросовер Nissan є японським лише частково - він побудований на тому ж шасі, що і нові моделі Renault, а збирають його в Росії. З Suzuki інша історія: якщо конструктивно він корінний «японець», то за місцем походження - «угорець». Втім, ні на якість збірки, ні на ходових характеристиках ці «національні особливості» ніяк не позначаються. А ось на ціні - ще й як! Точніше не на ціні, а на тому, що покупець отримує за одні й ті ж гроші.

І в тому і в іншому випадку машини йдуть «на повному фарші», але ось наповнення цього «фаршу» дуже відрізняється. Готуючи свою страву, «кулінари» з Suzuki явно знехтували сервіровкою, заощадивши на обробці салону. На тлі відмінних сидінь з приємною «замшевого» вкладкою (цим же матеріалом прикрашені двері), обтягнутого шкірою керма і чорних глянсових вставок «під рояльний лак» гучний жорсткий пластик передньої панелі виглядає більш ніж недоречно. Таке відчуття, ніби в дорогому ресторані вам накрили дешевий садовий столик. Панель приладів з монохромним дисплеєм - з тієї ж серії. Читається добре, але виглядає аж надто «бюджетно».

На цьому аскетичному тлі інтер'єрники Nissan влаштували справжній «бенкет розкоші». Шкіряні сидіння з перфорацією тут дійсно шкіряні (по крайней мере, в тій частині, яка безпосередньо стикається з вершником), а рельєфний пластик торпедо не тільки виглядає м'яким, але і є таким насправді. Після запуску двигуна на приладовій панелі спалахує яскравий цифровий орнамент шкал, а стрілки спідометра і тахометра роблять вітальний помах - таке частіше побачиш в спорткарах, а тут не найдорожчий кросовер. Приємно. Також приємно бачити тут кольоровий екран бортового комп'ютера і роздільний клімат-контроль з повітроводами для задніх сідоків - у конкурента немає ні того, ні іншого.

Те, що «начинка» Nissan і смачніше, і багатше, ніж у Suzuki, видно вже зовні. Периметр «Кашка» буквально утиканий відео камерами. Вони тут не тільки на задніх дверях, але і під дзеркалами, і навіть на облицюванні радіатора! «Органи почуттів» системи кругового огляду видають проекцію навколишнього простору при парковці, а також дозволяють побачити, що діється попереду машини під час руху з невеликою швидкістю, що може стати в нагоді, наприклад, на бездоріжжі. Правда, тут є одне «але»: на екрані картинка виглядає «розмитою» навіть при ідеально чистих камерах ...

Взагалі, екран медіакомплексу Qashqai - справжня біль. Що толку, що з нього можна виходити в «фейсбук» (попередньо підключивши смартфон з інтернетом), якщо його дозвіл нижче плінтуса? І дешева матриця - це не вся печаль. Тугу наводить і меню системи, до розробки якого забули залучити дизайнера. Слава богу, що з електронною частиною тут порядок - працює система спритно і без зависань. У Vitara екран набагато приємніше як з оформлення меню, так і для розв'язання. Дивлячись на соковиту картинку, паркуватися на Suzuki набагато зручніше, навіть незважаючи на те, що камера тут всього одна і розмітка зони паркування не динамічна, як у Nissan, а статична.

Втім, для кросовера Suzuki це Піррова перемога. Адже Nissan ще може похвалитися недоступними покупцям «Вітара» системами автоматичного паркування, стеження на «сліпими» зонами при перестроюванні, виїзду зі своєї смуги і контролю втоми водія. Але якщо все перераховане вище в повсякденному житті використовується вкрай рідко або не використовується взагалі, то наявність підігріву лобового скла в країні, де 2/3 території - це вічна мерзлота, дають «Кашкай» солідну фору перед конкурентом.

А що з місткістю? Адже колісна база «Кашка» на 15 см більше, ніж у «Вітара», а перевага в довжині досягає 20 см! Як не дивно, пересідаючи з одного кросовера в інший, цю різницю практично не відчуваєш. Швидше помітно, що салон у Nissan трохи ширше - додаткові сантиметри (4 з невеликим) відчуваються в плечах, а ось явної переваги в запасі місця для ніг задніх сідоків тут немає. У чому ж справа? А справа в багажнику: у Nissan він на 55 літрів більше, притому що під підлогою тут вмістилася повноцінна запаска. У Suzuki в «підпіллі» докатка, зате сам багажник з подвійним дном - зручно для зберігання дрібниць.

Але якщо в статиці про плюси або мінуси обох моделей можна міркувати годинами, то на дорозі не залишається ніяких сумнівів, хто з них краще. Як не старайся, як не викручуй 1,6-літровий мотор Suzuki, а наздогнати 2,0-літровим Nissan йому не під силу. І якби ж то різниця була лише в динаміці: «Кашкай» комфортніше і по підвісці, і за рівнем шуму в салоні. Єдине, в чому «Вітара» може «уесть» конкурента, - це економічність: за рахунок меншої ваги витрата у неї приблизно на літр нижче. І ще один козир відноситься до коробки передач: в цілому 6-ступінчастий автомат Suzuki поводиться нічим не краще варіатора Nissan, але для тих покупців, хто до не має любов до безступінчатим коробок, його наявність - це вагомий аргумент.

пройдисвітів

З точки зору прохідності конструкція задньої підвіски «Кашка» не найвдаліша: кріплення амортизаторів розташовані дуже близько до землі, що збільшує шанси зачепитися ними за грунт, коріння дерев або камені. У «Вітара» таких проблем немає, але тут інша засада - дорожній просвіт всього 18,5 см.

Nissan Qashqai

Suzuki Vitara

NISSAN QASHQAI 1 612 000 р.

Оптітронниє прилади, як і кольоровий дисплей бортового комп'ютера, відмінно читаються при будь-якому освітленні

Система повного приводу така ж, як у Renault Duster. В автоматичному режимі на задню вісь перекидається лише незначна частина крутного моменту (при пробуксовці і динамічному розгоні). На важкому бездоріжжі міжосьове муфту можна заблокувати примусово

Багажник більше, ніж у «Сузукі», але при перевезенні довгих предметів ця різниця не очевидна

Ззаду у «Кашка» є підлокітник з підстаканниками

Чіткість картинки з камер кругового огляду залишає бажати кращого

У «топі» є навіть скляний дах

SUZUKI VITARA 1 459 000 р.

Між простором салону і місткістю багажника творці «Вітара» вибрали перше

Сидіння з «замшевими» вставками дуже зручні

Візуально салон виглядає відмінно, але на дотик ...

Позаду місця небагато чим менше, ніж в «Кашкай»

Хто ще з однокласників може похвалитися таким величезним люком?

Suzuki пропонує більше варіантів настройки повного приводу, ніж Nissan

Габарити, вага Довжина, мм 4377 4175 Ширина, мм 1837 1775 Висота, мм 1595 1610 Колісна база, мм 2646 2500 Кліренс, мм 200 185 Споряджена маса, кг 1 475 одна тисяча сто вісімдесят п'ять Повна маса, кг 1950 1730 Об'єм багажника, л 430/1570 375/1120 Обсяг паливного бака, л 50 47 Динаміка, економічність Максимальна швидкість, км / год 182 180 Час розгону 0-100 км / ч, з 10,5 13,0 Витрата палива, л / 100 км: міський цикл 9,6 7,9 заміський цикл 6,0 6,3 змішаний цикл 7,3 5,5 Техніка Тип двигуна бензиновий, 4-циліндровий бензиновий, 4-циліндровий Робочий об'єм, см3 1997 +1586 Потужність к.с. при мінімальній кількості-1 144 при 6000 117 при 6000 Крутний момент Нм при хв-1 200 при 4400 156 при 4400 Трансмісія варіатор автоматична, 6-ступ. Привід повний повний Передня підвіска незалежна незалежна Задня підвіска незалежна напівзалежна Гальма (передні / задні) дискові / дискові дискові / дискові Розмір шин 215 / 60R17 215 / 55R17 Витрати на експлуатацію * Транспортний податок, р. 5040 2925 ТО-1 / ТО-2, р. 8245/18 253 10 620/13 945 ОСАГО, р. 9610 8237 Каско, р. 103 900 77 160

* Транспортний податок в Москві. ТО-1 / ТО-2 - за даними дилера. Каско і ОСАГО - з розрахунку 1 водій чоловічої статі, неодружений, вік 30 років, водійський стаж 10 років.

9 балів 8 балів Салон 9 балів 8 балів Комфорт 9 балів 8 балів Безпека 10 балів 9 балів Ціна 8 балів 7 балів Фінальний рейтинг 9 балів 8 балів

З огляду на ціну і якість продукту, новий Qashqai припаде до смаку багатьом російським шанувальникам кросоверів. А ось продавцям Vitara має бути витрачено чимало сил, щоб знайти бажаючих оцінити всю пікантність цього не дешевого, але за своїм цікавого автомобіля.

Автомобілі надані компаніями: Nissan Qashqai - автоцентр «Марка», Suzuki Vitara - «Сузукі Мотор Рус».