Деякі люди не розуміють, наскільки важливо дотримуватися правильний порядок затягування болтів головки блоку циліндрів. Використання невідповідної технології і порядку затяжки болтів ГБЦ може привести до появи серйозних проблем в роботі двигуна. У реальності це питання є досить тонким, тому його потрібно уважно розглянути.
Навіщо потрібна ця інформація?
Звичайно ж, якщо грошей у вас предостатньо і ви по будь-якій дрібниці відвідуєте автосервіс, то знати відповідь на вищенаведений питання вам не обов'язково. Однак для тих автовласників, які звикли своїми руками ремонтувати автомобіль, дані відомості будуть дуже корисними. Перед тим, як ми розглянемо порядок затягування ГБЦ, потрібно відзначити, що у кожного мотора параметри затяжки болтів головки блоку циліндрів розрізняються, що дуже важливо брати до уваги.
Не варто думати, що якщо ви вже здійснювали ремонт ГБЦ на кількох двигунах, у вас вже є достатньо досвіду і знань про те, як проводити цю процедуру на ГБЦ сучасних автомобілів. Порядок затягування і протяжку болтів головки блоку циліндрів необхідно проводити виключно у відповідності з конкретними вимогами компанії-виробника до використовуваного силовому агрегату. Інформація про це знаходиться в інструкції до обслуговування і ремонту двигуна.
Головні принципи
Більшість наших співвітчизників вважає, що потрібно здійснювати профілактичну протяжку болтів ГБЦ, як це неодноразово робилося на старих автомобілях. Особливо вони радять це робити після ремонту ГБЦ або капремонту двигуна.
Однак насправді виконувати протягання головки блоку циліндрів в сучасних двигунах зовсім не потрібно. Причина цього полягає в тому, що головка кріпиться до блоку циліндрів за допомогою спеціальних «пружинних болтів» або самозатягувальне болтів.
Особливість цих болтів полягає в тому, що після першої затяжки під час використання їм більше не потрібна протяжка. Важливо також розуміти, що виконання цієї процедури в таких моторах може негативно позначитися на якості болтів.
У радянських автомобілях протяжка ГБЦ входила в список робіт, які виконуються при проведенні ТО автомобіля, однак зараз цього потребують лише застарілі силові агрегати таких машин, як ВАЗ або Москвич.
Правила затягування головки блоку циліндрів
Хоча в різних типах двигунів характеристики і параметри можуть відрізнятися, є деякі загальні правила затяжки болтів, які треба дотримуватися в будь-якому випадку.
- Необхідно дотримуватися рекомендацій виробника щодо схеми (порядку) затяжки болтів головки блоку циліндрів, а також моменту сили затяжки.
- Під час затягування ГБЦ потрібно користуватися лише якісним динамометричним ключем, тобто звичайний гайковий ключ не підійде. Не варто покладатися на м'язову пам'ять.
- Болти кріплення ГБЦ повинні бути у відмінному стані. Заборонено використовувати старі болти. Повторне використання «пружинних» болтів може привести до появи течі масла з-під прокладки головки блоку циліндрів.
- Не можна здійснювати підтяжку або дотяжки ГБЦ з TTY-болтами, які в більшості випадків застосовуються на алюмінієвих ГБЦ. Такі болти потрібно затягувати по конкретному градусу, а не з певним моментом сили затяжки. Ці дані вказуються в інструкції.
- Під час придбання прокладки для головки блоку циліндрів слід переконатися, що вона має позначення про те, коли саме сили затяжки треба використовувати до цього виду прокладки. Необхідно розуміти, що параметри по моменту затяжки прокладки і моменту затяжки мотора не можуть розрізнятися дуже істотно.
- У разі наявності «сліпого» отвори для болта кріплення головки, спробуйте не перелити масло в той момент, коли будете заливати його перед затягуванням ГБЦ. В іншому випадку ви не зможете повністю закрутити болт. Якщо мова йде про наскрізному отворі, різьблення попередньо необхідно змастити за допомогою пластичного герметика.
Якщо ви все-таки мають намір здійснити протягання (дотяжки) болтів головки блоку циліндрів, не забувайте, що її необхідно проводити: у мотора з алюмінієвої ГБЦ - на «холодну», а ось у мотора з чавунною ГБЦ - при температурі двигуна не менше 800, тобто на «гарячу».
Сподіваємося, що ви впораєтеся з затягуванням головки блоку циліндрів.
Навіщо потрібна ця інформація?Навіщо потрібна ця інформація?