Незважаючи на те, що снігу немає або поки ще не багато, середньодобова температура в Центральному регіоні Росії вже підійшла до тих значень, коли пора перевзувати автомобіль. Що вибрати, як, де і чому? Спробуємо відповісти на всі ці питання

Фото: Петро Єрьомін / BFM.ru

Два тижні тому, коли в столиці пройшов перший сніг, деякі автомобілісти задумалися над зміною гуми. Однак більшість все ж вирішили почекати. Посприяло цьому і подальше потепління. Проте, середина-кінець жовтня в центральній частині Росії - як раз той час, коли варто як мінімум, замислитися над покупкою зимових покришок, а як максимум - придбати і поміняти їх.

Виною тому середньодобова температура, яка впливає на властивості літньої гуми. Виробники шин рекомендують перевзуватися, коли стовпчики термометра показують середню температуру нижче 7-5 градусів. В цьому випадку літня покришка починає дубеть, погіршуючи зчіпні характеристики, сам асфальт прогрівається погано. Зрештою, в ранкові години за межами міста вже можна зустріти легку полій.

З «цвяхами» або без

Найперший і головне питання, яке постає перед автомобілістами, - яку гуму вибрати - шиповану чи ні. Найчастіше про це сперечаються саме жителі мегаполісів, де засніжених доріг практично не буває завдяки старанням комунальних служб і дорогим реагентів. А навіщо тоді гучні шипи, які ще й мають властивість випадати? До того ж виробники покришок активно просувають так звані «липучки» - нешипованну гуму, яка відмінно себе веде на мокрому асфальті, але при цьому гальмує на льоду і на снігу не гірше, а в деяких випадках навіть краще шиповки.

В реальності ситуація така. Звичайна нешипованная зимова гума і «липучка» дійсно краще гальмують на сухому і мокрому асфальті. Однак різниця в порівнянні з аналогічними шипованими покришками не так велика, у всякому разі на мокрому покритті: за даними одного з найбільших виробників шин, у випадку з звичайної гумою - всього 2%. Ви цього практично не відчуєте. Різниця з «липучками» більш істотна, але так само не принципова: вони гальмують на мокрому асфальті на 5% краще, ніж схожа покришка з шипами.

Шипи треба вважати. Характеристики зимової гуми не погіршать взагалі, або їх зміни не будуть відчутні, при втраті до 10% шпильок. При більшому відсотку випадання властивості покришок змінюються в гіршу сторону.

Але лід і укочений сніг, які можна часто зустріти за межами мегаполісів, - це зона відповідальності шипів. Ніяка «липучка» не впорається з льодом краще, ніж старі добрі «цвяхи» в колесах. Про це говорять і випробування. На слизьких покриттях шипована гума гальмує до 10-15% краще, ніж аналогічна «липучка» і тим більше звичайна зимова гума. На практиці це приблизно плюс 5 метрів гальмівного шляху при гальмуванні зі швидкості 50 кілометрів на годину - ні багато ні мало габарити седана представницького класу.

Звичайно, якщо ви гарантовано не будете виїжджати за межі міста, то вам цілком вистачить і «липучки». Хоча варто пам'ятати і про те, що навіть в столиці комунальні служби часто запізнюються з прибиранням снігу (адже він практично завжди випадає несподівано) і обробкою доріг реагентом. А про деякі вулиці - невеликі, у дворах - і зовсім іноді забувають. В результаті водії постійно їздять по разнородному покриттю, далеко не ідеальному і місцями підступному. Може бути, простіше закласти трохи більшу дистанцію в місті, якщо ви їдете на шипах, і не побоюватися зрадницької криги у дворі або крутого слизького підйому за межами міста? Раптом захочеться на природу. Вирішувати вам.

З чого вибрати і як заощадити - на наступній сторінці.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?