Це була моя давня мрія - побачити Україну своїми очима. Живу тут, страшно подумати, з минулого тисячоліття, і все якось не виходило. І ось одного разу зірки встали в той самий особливе становище, коли відбувається сбича мрій. У нас з дружиною почалася відпустка, а ще мені видалася чудова можливість проїхатися на Citroen C3 Picasso у версії Vitamin. Ми накидали маршрут по Центральній і Західній Україні, а в кінці подорожі - море. І з самого початку вирішили слідувати трьом правилам: 1) нікуди не поспішати 2) їздити по не сильно туристичним місцям 3) добиратися до бажаного місця, яка б дорога до нього не вела.

Одним прекрасним літнім ранком ми завантажили в машину сумки і всяку маячню, яка (як нам тоді здавалося) могла стати в нагоді в дорозі. Забігаючи трохи вперед скажу, що здоровенним надувним матрацом, який зайняв значну частину багажника, користувалися всього один раз, та й то в культурних цілях-дивилися кіно у батьків, в саду під яблунями. Багажник у Вітаміну виявився місткий - влізло все. У салоні розіпхали всякі дрібниці. І, нарешті, виїхали.

Звикати до машини не довелося. Салон зручний, все на своїх місцях. Відразу стало ясно, що ситроєновського інженери і дизайнери недарма їли свої круасани. Мені, при зростанні 197, місця виявилося досить. А ще в цій машині є приємний бонус - великі панорамні вікна дозволяють бачити набагато більше красот по сторонам, що важливо в таких поїздках.
Першу зупинку зробили в Ржищеві - давно хотілося подивитися на овіяну легендами затоплену церкву. Правда, добиратися до неї потрібно вплав, і нас доставити туди взявся Суворий Моряк Олег.

Він знає головний секрет хорошого фото - ракурс 3/4. І кожен раз, потрапляючи в кадр, СМ Олег починав дивитися в бік, тобто як-би в прийдешнє, невблаганно насувається на нас.
Покровська церква, до якої ходу хвилин двадцять, виявилася не тільки не затопленою, а навіть навпаки. Місце, на якому вона стоїть, підсипали, а саму церкву реставрують. Трохи погулявши по острівця, рушили назад.

Після цього кількість цікавого на нашому шляху початок зашкалювати. Кожен день ми бачили багато ностальгійних, історичних, атмосферних або просто красивих місць. Але обов'язково знаходилося щось таке, перед чим меркло все побачене до того.

Так, перше велике потрясіння нас чекало в селі Мошни, в 170 км. від Києва. Церква Преображення, яку спроектував італійський архітектор Торічеллі на замовлення графа Воронцова. Приголомшлива еклектіка- за формою це готичний собор (а ще схоже на мечеть) з псевдо-візантійськими або навіть мавританськими елементами. Нічого подібного ви не побачите більше ніде.

Недалеко від цього місця колись стояв багатоповерховий палац, оточений величезним парком. На той момент це був найбільший англійський парк за межами Англії. Сьогодні там уже просто дикий ліс.

Поки ми їхали, Вітамін побачив все різноманіття українських доріг. І треба сказати, хороших виявилося багато. Як правило, між великими містами прокладені цілком пристойні траси. У селах, звичайно, дороги гірше, але цілком толерантні - вони навіть розфарбовували машину в красиві охристі кольори. А ще помітили, що відверто погані дороги, з повною відсутністю асфальту і глибокими вибоїнами, зустрічаються там, де є бажання сильно скоротити шлях, а не їхати в об'їзд.

На в'їзді в Чигиринський район нас зустріла козацька дозорна башта, і з цього моменту вони почали траплятися нам часто - в'їхали на колишні козацькі землі.

Чигирин залишив найприємніші враження. Ми приїхали в нього о п'ятій годині, припарковавшись у резиденції Богдана Хмельницького, але, на жаль, побачили закриті ворота (музей працював до пів на п'яту). Тому вирішили просто погуляти по околицях. З Замкової гори на містечко відкривається чудовий вид-все як на долоні. А недалеко від монумента Хмельницькому знаходиться цікаве сооруженіе- бастіон Дорошенка. Як архітектор скажу вам, що це справжнісінький мінімалізм. Камінь, дерево, гармати. І нічого зайвого.
Після Чигирина заїхали ще в одне цікаве місце, де ніколи не пізно і завжди відкрито. Це місто-привид Орбіта, недалеко від недобудованої Чигиринської АЕС. Там збереглися всі споруди: кілька дев'ятиповерхівок, магазин і якісь громадські будівлі. Але головне інше - в цьому місці якась особлива дзвінка тиша.

А між тротуарних плит ростуть квіти - далекі нащадки тих самих, які росли колись на доглянутих клумбах.

Весь наступний день провели в селі у батьків. Там теж тиша, але інша - сільська. У селі головне що? У селі головне не поспішати. Там все і так встигнеш.

Ось в тіні яблуні сидять люди. Це на перший погляд вони нічого не роблять. А вони сидять і обговорюють останні новини в селі, країні і світі.

(Детальніше про цей день на моїй сторінці в FB https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4244563311609.2179316.1211421325&type=3)

На наступний день поїхали на Хортицю - одне з найкрасивіших місць, які ми бачили в дорозі.

На острові ми пробули добу. За цей час проїхали його практично весь, з півночі на південь (13 км.)

Млин біля козацького кінного театру. Скіфський музей під відкритим небом.

Скіфські і половецькі баби, козацькі хрести, кам'яні жорна, зернотерки. І знову тиша.

А це козацька сторожова вежа, поруч зі скіфським курганом.

Фото з Хортиці на моїй сторінці в FB

Наступна частина маршруту проходила по Дніпропетровській області.

Спочатку заїхали в Новомосковськ, подивитися на одну з найстаріших козацьких церков. Дев'ятиглавий Троїцький собор цікавий тим, що побудований без підтримуючих опор. У несучих конструкціях не використовувати жодного цвяха, а всі стіни зібрані з товстих дерев'яних брусів «в лапу» на дерев'яних шипах. З якого боку не дивитися на цей собор, завжди буде видно тільки 8 куполів. Є тут ще одна маленька особливість. Собор побудований місцевим українським зодчим Якимом Погребняком з Харківщини, в 1778 році. Всі інші архітектурні пам'ятники, які траплялися нам по дорозі, завжди будувалися приїжджими архітекторами. Ближче до вечора, проїжджаючи через село Гречане, виявили симпатичний хутір-музей, в якому збереглася українська хата і подвір'я. Разом з великою кількістю предметів побуту.

Детальніше про це місце читайте тут

А ось це чудо попалося нам в селі Іванівка, наступного після Гречаного. Та ж хата, але вже без музейної атрибутики. Дуже красива, містична хата. Всі споруди у дворі збереглися недоторканими. Є навіть колодязь. Весь декор в хорошому стані - різьблені наличники, дерев'яна різьблена труба над дахом. Печі всередині в ідеальному стані, з червоними фарбованими деталями. Але, на жаль, хату вже неможливо відновити - будь-які спроби щось зробити просто вб'ють її.

(Фото Дніпропетровщини в ФБ https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4256645653660.2179510.1211421325&type=3)

На наступний день виїхали в сторону Харкова, по відмінною новій трасі. Ось в такі моменти дуже корисний круїз-контроль. Виставив швидкість на потрібну і їдь собі спокійно. Треба сказати, що ця опція дозволила мені істотно заощадити. У перше-на бензині, а у друге-на штрафах за перевищення швидкості.

У цьому Пікассо коштує роботизована коробка. На такий я їздив раніше, тому звикати до неї не довелося. Багато хто ставить їй в мінус деяку замисленість, особливо при обгонах, але це скоріше просто особливість, до якої швидко звикаєш. По суті це звичайна механіка, з автоматичними зчепленням і перемиканням, тому в будь-який момент можна втрутитися в роботу. При обгоні в потрібний момент скидаєш підрульовими пелюсткою пару передач вниз, і можна дуже жваво вистрілювати. Ніяких затримок. Так що «робот» мені подобається.

Це присадибна церква Архангела Михайла в селі Рокитне. Тепер тут Аграрний ліцей, який переживає не найкращі часи.

У пошуках села Буди (яке так і не знайшли) ми згорнули на путівець. До речі, червоне на зеленом- виграшне поєднання кольорів. Треба сказати, що Вітамін в цьому кольорі виглядає дуже ефектно не тільки на природі, а взагалі скрізь, де з'являється.

Найсильніше враження на нас справила Шарівка, точніше величезний маєток, яке там знаходиться.

Такий свій вигляду палац набув уже при німця-цукрозаводчика Кеніга, який купив садибу в кінці XIX століття. Кеніг був ще й власником лісопилок. Загалом, міг собі дозволити будівництво з розмахом. Особняк зберігся у відмінному стані (до 2007 р тут був туберкульозний санаторій). Ліпнина, різьблений декор, розписи, кахлі, паркет - все в цілості й схоронності, хоч місцями і сильно зношені. Печі, каміни, дерев'яні панелі і дерев'яні сходи (а їх там величезна кількість) - збереглися ідеально. Загалом, там є на що подивитися.

Та й погуляти є де. Колись парк навколо палацу займав 70 гектарів. Його облаштуванням займався брат Леопольда Кеніга - Фрідріх. Саме він запросив в Шаровку Георга Куфалдта, який був тоді директором міських парків в Ризі. Всього за кілька років цю землю перетворили в чудо - липові алеї, дуби-велетні, фонтани, каскади озер. Зараз там просто добре. До речі, в парку є одна визначна пам'ятка, повз яку просто не вийде пройти. Це знаменита Цукрова гірка. Перепад висот 32 метри. Кажуть, що одного разу дружині Кеніга захотілося покататися на санках. А оскільки справа була влітку, Кеніг засипав для неї всю гірку цукром.

(Докладніше про Шаровку на мій сторінці в FB https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4262716765434.2179612.1211421325&type=3)

На наступний день відзначилися в Тростянці. Відвідали садибу Галіцина (недавно її відреставрували і всередині тепер виставки художників, які приїжджають сюди на пленери). А це Круглий двір. Колись, в сер. XVIII ст., Це був наш аналог Колізею - арена для виступів кріпосного театру і цирку.

Фортечні актори були постійно в режимі очікування, адже князь міг наскочити абсолютно несподівано, щоб подивитися, чим там закінчиться, наприклад, шекспірівський «Отелло» - задушать в кінці кого треба чи ні? А в той момент, коли ми приїхали, там була фан-зона Євро 2012.
Потім, по абсолютно розбитою дорогою, ми помчали в Пархомівку. В якийсь момент від дороги залишилася одна назва і їхати довелося дуже повільно. Іноді траплялися пізньо-радянські зупинки, але було ясно, що автобуси тут не ходять дуже давно. І коли ми на швидкості в 20 км / год влетіли в Пархомівку, місцеві жителі дивилися на нас як на марсіан в яскраво-червоному марсоході. До місцевого художній музей (про який ми начулися) встигли за 15 хвилин до закриття. Тобто у нас було 13 хвилин чистого часу (2 хвилини нам продавали квитки). Загалом, в зали ми кинулися стрімголов. Ще ніколи в житті я не оглядав експозицію музею настільки швидко, але при цьому вдумливо і уважно. Ескізи Володимира Маяковського, роботи Шишкіна, Сєрова, Врубеля, Пиранези, Малевича, Ходасевича. Один з «голубів миру» Пікассо висить в залах цього музею!
Зовсім поруч з музеєм - будиночок для робочих цукрового заводу (кінець 19 ст), який належав Харитоненко (як і будинок, в якому зараз музей, де була колись його садиба). Ймовірно, саме тут жила колись нічим не примітна сім'я Малевичів (Казимиру тоді було 11).

А на заході 8-го дня, біля єдиного визначеного пункту на карті с. Мурафа, ми доїхали до села Володимирівка з садибою Наталівка. Це величезний маєток (належало, до речі, теж Харитоненко) за проектом того самого Щусєва (який спроектував ще і Мавзолей в Москві), зі стайнями, теплицями, водонапірною баштою, дерев'яними будиночками для прислуги і зовсім приголомшливою присадибної Спаської церквою (вона зараз діє, але відкрита в рідкісні години служб, і нам неймовірно пощастило - якраз заїхав за своїми божественним справах батько Олександр, пустив нас всередину, але не дозволив знімати - знімали все на внутрішню камеру: фрески Савінова і кам'яний різьблений декор).

До недавнього часу тут, у садибі, знаходився санаторій для туберкульозних хворих, але в середині двохтисячних він був закритий. На деяких фасадах ще залишилися номери і назви корпусів. І всюди тиша. Людей не було зовсім.

Саме після Владимировки ми зрозуміли, що в таких місцях треба бути дуже обережними зі своїми думками і бажаннями. Вони збуваються, причому практично відразу. Поки ми гуляли по парку, Христина сказала мені, що вже втомилася їздити, та й побаченого так багато, що потрібно зробити невелику перерву, хоча б на день. Вирішили їхати в Полтаву. Але це ще не все. Коли ми сіли в машину і почали вибиратися з садиби, у мене чомусь виникла думка «не пробився б зараз колесо».

Загалом, в сутінках, на під'їзді до Диканьці, я влетів в невелику яму і пробив перед ліве колесо настільки якісно, ​​що покришці настала смЕрть. Низькопрофільна гума - яма Диканьки 0: 1. У Полтаву ми приїхали на докатка пізно ввечері в суботу. У неділю з'ясувалося, що такої гуми немає і ситуація на вихідних не проясниться. Так що до понеділка ми залишилися в Полтаві. І часу на огляд міста був вагон. Загалом, вийшло, як і замовляли. Так що ще раз настійно рекомендую - стежте за думками і бажаннями, особливо в таких поїздках)

Хороший місто Полтава. Чистий, доглянутий. Непогані дороги. Багато парків. Спокійно. І в той же час немає відчуття, що час зупинився. Це місто з почуттям власної гідності. Його потрібно відвідати обов'язково, і не проїздом, наспіх, а на пару днів. Сходіть в краєзнавчий музей, в будинок-музей Котляревського, так просто погуляйте по вулицях. І не потрібно поспішати все побачити. Час там йде з людської швидкістю. Загалом, ми так і зробили.

(Фотозвіт про Полтаву на моїй сторінці в FB https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4277292649822.2179912.1211421325&type=3)

У понеділок з'ясувалося, що низкопрофильной гуми найближчим часом не буде. Тому мені просто переставили докатку тому, а на провідну передню вісь - два цілих задніх колеса. Так і поїхали в Київ, з коректною швидкістю - 75 км / ч. В дорозі ще раз порадів тому, що є круїз-контроль. На жаль, не вийшло поїздити по Полтавській області, на яку ми відводили два останніх дня перед Києвом. Але це ми ще обов'язково зробимо іншим разом.

Автор: Микита Власов

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.