1. Перевіряємо тиск в шинах. Яке воно повинно бути? Поради по тиску в шинах. Фото: autocentre.ua...
2. Перевіряємо тиск в шинах. Яке воно повинно бути?

Перевіряємо тиск в шинах. Яке воно повинно бути?

Поради по тиску в шинах.

Фото: autocentre.ua

У нинішній час не знайдеться, напевно, жодного автомобіліста, який знає про важливість дотримання правильного тиску в шинах. І це один з найважливіших параметрів експлуатації авто. Причому таке почесне звання він заслужив не випадково, оскільки саме авто шини з вірно виставленим тиском повітря забезпечують і безпеку переміщення і довговічність, як свою, так і безпосередньо транспортного засобу. А неправильно накачана гума, в свою чергу, може привести до безлічі проблем, але цього, на жаль, надається дуже мало значення, передає glavnoe.ua

У загальному вигляді невірне тиск в покришці можна розділити на надмірне і недостатнє. Кожне з яких має свої особливості.

Так, занадто низький показник тиску повітря може привести до:

• значного підвищення споживання пального;
• швидкого зносу зовнішньої частини протектора;
• збільшеною навантаженні на деталі підвіски, різних приводів і КПП ;
• істотного зниження безпеки за рахунок подовження зупинкового шляху і притуплення реакції автомобіля на дії кермом;
• появі можливості розбортування колеса при проходженні віражу;
• зниження опірності покришки аквапланування;
• і безлічі інших неприємностей.

Також дуже важливий момент, коли невірне тиск спостерігається в одному колесі з чотирьох. Це призводить до повної втрати управління.

Єдино вірним показником тиску повітря в шині буде той параметр, який вказаний виробником конкретного транспортного засобу. І цієї цифри слід дотримуватися завжди. Причому проводити контроль стану накачування коліс слід не рідше ніж раз на місяць, перед виїздом. Після поїздки здійснювати такі процедури слід після закінчення деякого часу, коли і покришка і повітря в ній охолонуть до температури навколишнього середовища.

Стежити за цим важливим показником найкраще за допомогою еталонних манометрів, що володіють високою точністю. Важливо пам'ятати, що перевагу слід віддавати тільки виробникам з перевіреною репутацією, прилади яких мають мінімальну похибку.

• швидше зношувати центральну частину свого протектора;
• володіти ефектом "м'ячі", від чого зменшується не тільки комфорт, але і термін служби ходової частини;
• негативно впливати на керованість шляхом занадто малого плями контакту з поверхнею і, з цього ж, збільшувати гальмівний шлях автомобіля;
• лопнути на великій швидкості;
• і т.д.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Перевіряємо тиск в шинах. Яке воно повинно бути?

Поради по тиску в шинах.

Фото: autocentre.ua

У нинішній час не знайдеться, напевно, жодного автомобіліста, який знає про важливість дотримання правильного тиску в шинах. І це один з найважливіших параметрів експлуатації авто. Причому таке почесне звання він заслужив не випадково, оскільки саме авто шини з вірно виставленим тиском повітря забезпечують і безпеку переміщення і довговічність, як свою, так і безпосередньо транспортного засобу. А неправильно накачана гума, в свою чергу, може привести до безлічі проблем, але цього, на жаль, надається дуже мало значення, передає glavnoe.ua

У загальному вигляді невірне тиск в покришці можна розділити на надмірне і недостатнє. Кожне з яких має свої особливості.

Так, занадто низький показник тиску повітря може привести до:

• значного підвищення споживання пального;
• швидкого зносу зовнішньої частини протектора;
• збільшеною навантаженні на деталі підвіски, різних приводів і КПП ;
• істотного зниження безпеки за рахунок подовження зупинкового шляху і притуплення реакції автомобіля на дії кермом;
• появі можливості розбортування колеса при проходженні віражу;
• зниження опірності покришки аквапланування;
• і безлічі інших неприємностей.

Також дуже важливий момент, коли невірне тиск спостерігається в одному колесі з чотирьох. Це призводить до повної втрати управління.

Єдино вірним показником тиску повітря в шині буде той параметр, який вказаний виробником конкретного транспортного засобу. І цієї цифри слід дотримуватися завжди. Причому проводити контроль стану накачування коліс слід не рідше ніж раз на місяць, перед виїздом. Після поїздки здійснювати такі процедури слід після закінчення деякого часу, коли і покришка і повітря в ній охолонуть до температури навколишнього середовища.

Стежити за цим важливим показником найкраще за допомогою еталонних манометрів, що володіють високою точністю. Важливо пам'ятати, що перевагу слід віддавати тільки виробникам з перевіреною репутацією, прилади яких мають мінімальну похибку.

• швидше зношувати центральну частину свого протектора;
• володіти ефектом "м'ячі", від чого зменшується не тільки комфорт, але і термін служби ходової частини;
• негативно впливати на керованість шляхом занадто малого плями контакту з поверхнею і, з цього ж, збільшувати гальмівний шлях автомобіля;
• лопнути на великій швидкості;
• і т.д.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Перевіряємо тиск в шинах. Яке воно повинно бути?

Поради по тиску в шинах.

Фото: autocentre.ua

У нинішній час не знайдеться, напевно, жодного автомобіліста, який знає про важливість дотримання правильного тиску в шинах. І це один з найважливіших параметрів експлуатації авто. Причому таке почесне звання він заслужив не випадково, оскільки саме авто шини з вірно виставленим тиском повітря забезпечують і безпеку переміщення і довговічність, як свою, так і безпосередньо транспортного засобу. А неправильно накачана гума, в свою чергу, може привести до безлічі проблем, але цього, на жаль, надається дуже мало значення, передає glavnoe.ua

У загальному вигляді невірне тиск в покришці можна розділити на надмірне і недостатнє. Кожне з яких має свої особливості.

Так, занадто низький показник тиску повітря може привести до:

• значного підвищення споживання пального;
• швидкого зносу зовнішньої частини протектора;
• збільшеною навантаженні на деталі підвіски, різних приводів і КПП ;
• істотного зниження безпеки за рахунок подовження зупинкового шляху і притуплення реакції автомобіля на дії кермом;
• появі можливості розбортування колеса при проходженні віражу;
• зниження опірності покришки аквапланування;
• і безлічі інших неприємностей.

Також дуже важливий момент, коли невірне тиск спостерігається в одному колесі з чотирьох. Це призводить до повної втрати управління.

Єдино вірним показником тиску повітря в шині буде той параметр, який вказаний виробником конкретного транспортного засобу. І цієї цифри слід дотримуватися завжди. Причому проводити контроль стану накачування коліс слід не рідше ніж раз на місяць, перед виїздом. Після поїздки здійснювати такі процедури слід після закінчення деякого часу, коли і покришка і повітря в ній охолонуть до температури навколишнього середовища.

Стежити за цим важливим показником найкраще за допомогою еталонних манометрів, що володіють високою точністю. Важливо пам'ятати, що перевагу слід віддавати тільки виробникам з перевіреною репутацією, прилади яких мають мінімальну похибку.

• швидше зношувати центральну частину свого протектора;
• володіти ефектом "м'ячі", від чого зменшується не тільки комфорт, але і термін служби ходової частини;
• негативно впливати на керованість шляхом занадто малого плями контакту з поверхнею і, з цього ж, збільшувати гальмівний шлях автомобіля;
• лопнути на великій швидкості;
• і т.д.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram