Переробка панелі приладів 21-й Ниви
Автори RUMIN і Stas2121

На жаль, Всесвіт існує без будь-яких недоліків, їх придумав чоловік. Йому ж судилося їх усувати.

І так ... в 21-й НИВІ серед стандартних приладів контролю немає вольтметра. З огляду на, що даний прилад може оперативно "розповісти" водієві про багатьох несправності або можливості автомобіля в цілому і електрики зокрема зважився встановити його.

Купив: пластмаску панелі приладів (зіпсую, не так жало буде); фарбу в аерозолі, пластик в тюбику для ремонту бамперів і сам електронний вольтметр. Все обійшлося приблизно 550 рублів. Вольтметр взяв з тих, що на торпеді приклеюються, їх зараз багато різних, тому описувати не його буду.

Поставити вирішив під покажчиком температури замість двох контрольних лампочок.

Спочатку просвердлив по периметру, а потім напильником довів. Довелося попотіти, так як в тому місці дві металеві шайби стоять.
Вставив вольтметр, після чого пригвинтив частина його розбірного корпусу до пластмаси. Стики зарівняв пастою для ремонту бамперів, а коли вона висохла обробив надфілями і наждачкою. Перед фарбуванням заліпив кнопки і екран приладу малярським скотчем. Для того, що б пофарбована річ НЕ блищала, і пластик залишався шорстким, у мене є простий спосіб: коли фарба вже підсохла, але остаточно не закріпилася потрібно взяти звичайну кухонну губку і почати її притискати за місцем фарбування.

Після цього я наклеїв дзеркальну плівку на конусні частини панельної дошки (хто не хоче може не робити). І просвердлив два отвори на 17 для ламп контролю рівня гальмівної рідини в бачку і блокування диференціала.

Потім пішов в машину і замінив дошки, переставивши покажчики. Для контрольної лампи рівня гальмівної рідини довелося зробити невеликий подовжувач.

У підсумку: фінансові витрати незначні, сил багато робота не займає, час потрібно тільки для випилювання отвори і сушки вироби, інформаційність панелі підвищилася. Крім вольтметра в приладі поєднуються тахометр, годинник, будильник, до того ж контроль напруги здійснюється автоматично (незалежно від обраного режиму) і при істотному відхиленні параметра прилад починає нестямно волати і показувати, що йому не подобається. На фотографіях панель світліше салону. Це не оптичний обман, а моя примха, хочу пізніше весь салон освітлити.

Молдаван Сергій р Челябінськ (RUMIN), 24.08.07.

* * *

Ця стаття призначена для тих, кому набридла стічна підсліпувата підсвічування приборки ВАЗ-2121 і кому не чуже бажання попрацювати власними руками для усунення цього недоліку :-)

Для початку визначимося з тим, що для цього потрібно. На мою думку, заснованому на практиці, бажано проводити всю роботу вдома, в спокійній обстановці, оскільки робота вимагає зручного робочого місця, уваги і акуратності.

Отже, найголовніше - виготовити самі шкали. Є макети в Corel'е, можна використовувати їх, можна самому доопрацювати їх під власний смак. Я замовляв в рекламному агентстві кілька різних варіантів шкал, причому друкувати їх необхідно на непрозорою білою самоклеющейся папері з плоттерной різкою по периметру видаляються елементів. Якщо друкувати на прозорій, то буде дуже сильна засвітка світлодіодами, яку прибрати дуже важко. Ось приклад того, як ці шкали надруковані:

Зразки шкал в натуральному розмірі (підганяти не треба) у доданих файлах (в Corel Draw): pkp21_1.cdr , pkp21_2.cdr , pkp21_3.cdr .

Далі потрібно озброїтися інструментами та витратними матеріалами. Перераховую їх:
1. Самоклейка світлодіодна стрічка червоного і синього кольорів (кожним колір вибирає для себе сам, згідно квітам цифр і поділів на шкалах). Стрічку краще брати без силіконового покриття, таку зручніше гнути і паяти. Брав по 1 м кожної стрічки, за цінами Саратова це приблизно 200 руб.
2. Проведення для пайки, перетин може бути мінімально, оскільки струм там мізерний.
3. Паяльник, кислота для пайки, припой, ізоляційна стрічка.
4. Термопістолет з термоклеем.
5. Викрутки різних видів, пасатижі, надфілі.
6. Флюоресцентний лак для поплавців червоного кольору (можна взяти звичайний у дівчини / дружини / сестри / дочки).
7. Свердла діаметром 1; 1,5; 2 мм.

Приступаємо до справи. В Ниві є 2 великих приладу (спідометр і тахометр), а також 3 маленьких (температури охолоджуючої рідини, рівня палива і тиску масла). Для того, щоб отримати доступ до "потрухів" приладів, потрібно зняти декоративне блискуче кільце, яке скріплює корпус приладу і його скло. Для цього перевертаємо прилад і акуратно лезом викрутки проходимо по краю завальцовки, трохи відгинаючи її. Намагайтеся не погнути і не пошкодити лицьову сторону цього колечка. Після того, як трохи відігнули завальцованную частина, вставте лезо викрутки в щілину (все це з заднього боку приладу) і акуратними рухами просуваючи викрутку по колу зніміть декоративне колечко. Далі все буде ясно за місцем. Розібраний спідометр виглядає наприклад так:

У маленьких приладів далі просто - зніміть пластмасове кільце ущільнювача, скло, світлофільтр. Відверніть маленькою викруткою два гвинтика і злегка відігнувши вгору стрілку індикатора, зніміть шкалу приладу.

У великих приладів трохи складніше - потрібно зняти стрілку. Щоб зняти стрілку, потрібно для початку вийняти механізм спідометра або тахометра з корпусу, відвернувши відповідні гвинти на корпусі і знявши тросик (у спідометра) і клеми (у тахометра). Візьміть відповідну викрутку з широким лезом і підклавши її якомога ближче до осі приладу, як важелем торцем викрутки намагайтеся зірвати стрілку вгору:

Зусилля повинне бути достатнім, щоб зірвати стрілку з осі, але не надмірним, щоб не спотворити прилад. При знятті стрілка може відлетіти вбік, таке буває. Не крутіть стрілку в сторони і не намагайтеся зняти її пальцями - ви можете зламати або погнути вісь і стрілку! Щоб прилади після установки стрілки в подальшому не брехали, знімайте стрілку тахометра і відповідно встановлюйте її в положення 0, а стрілку спідометра знімати потрібно після зняття маленького обмежувального шпенька-обмежувача на шкалі (можна просто підрізати канцелярським ножем із зворотного боку шкали його пластмасове основу і акуратно вийняти його). При цьому відзначте на корпусі приладу положення стрілки тахометра, щоб при установці вона була орієнтована так само.

Для тих, хто не хоче морочитися з відмітками положення стрілки, запропоную інший спосіб. Як відомо, в стані спокою стрілка спідометра трохи подпружинена і впирається в шпенек-обмежувач на розподілі шкали 10. Так ось, при установці стрілки спідометра потрібно її встановити так, щоб в стані спокою (БЕЗ шпенька-обмежувача) вона перебувала приблизно посередині між цифрами 0 і 10 шкали. Після цього, злегка відвівши встановлену стрілку в сторону, встановлюємо шпенек-обмежувач.

Після чого відвернувши два гвинта, знімаємо шкали з великих приладів.

Отже, ви розібрали прилади.

Далі розповідаю на прикладі спідометра. Відрізаємо по лінії відрізу шматок світлодіодним стрічки з 6 синіми і 9 червоними діодами. За допомогою шматочків дроту довжиною приблизно 1 см споює обидва відрізка світлодіодної стрічки (+ з +, - з -), потім підпоюємо до + і - два проводка довжиною приблизно 10 см, які в подальшому будуть використовуватися для підключення харчування. Цю подпайкі краще зробити в середині вийшла світлодіодної стрічки, так зручніше випустити кінці проводів в отвір для стандартної підсвічування.

Закріплюємо отриману стрічку по периметру корпусу приладу так, щоб вона була розташована симетрично вертикальної уявної осі. Хоч стрічка і самоклеюча, для надійності я закріпив її кінці термоклеем. Пропускаємо дроти живлення в отвір для підсвічування. Ось що виходить:

Тепер пробуємо подати харчування. Ось фото в темряві:

Передача кольору фотоапарата дещо відрізняється від реальної картинки, насправді кольору яскраво-червоний і насичено-синій.

Вийшло - можна відпочити :-) Якщо немає - шукаємо обрив харчування і усуваємо його.

Беремо стрілку, стічна стрілка білого кольору, що на мій погляд некрасиво і погано читається на приладі. Ретельно знежирюємо її. Тримаючи стрілку за її кріплення до осі, намагаємося акуратно і без патьоків пофарбувати її флюоресцентним лаком. Якщо ваші руки звикли до сокири, доручіть зробити це знайомої особи жіночої статі, у ній вийде акуратніше :-) У мене це виглядало так:

Можна, звичайно, спорудити стрілку самому зі шматочка оргскла і підсвітити її червоними діодами, але на мій погляд, ця переробка чревата відмовою роботи приладу, тому що зробити балансування і розподіл ваги саморобної стрілки в домашніх умовах дуже проблематично.

Переходимо до шкали. Щоб спорудити працездатну шкалу, потрібно знайти підходяще підстава для наклейки замовленої раніше плівки з малюнком. Я використовував прозорий тонкий і жорсткий пластик від коробочки для комп'ютерної мишки. Можна взяти пластикову прозору кришку від майонезній банки або за власним розумінням знайти їй заміну. Оскільки я замовляв шкали з плоттерной різкою, то різати саму плівку не довелося. Я акуратно зняв малюнок з клейкою зворотною стороною з основи і наклеїв його на шматок пластика. Виходячи з моєї практики, якщо залишити таку шкалу, то світлодіоди будуть надто сильно просвічувати через прозорий пластик, тому буде краще, якщо зі зворотного боку додатково наклеїти шматок білої самоклейки від уже наявного шматка. Вийде такий "бутерброд", де лицьову частину складе плівка з малюнком, в середині пластик, а на звороті - біла самоклейка.

Тепер в отриманому "бутерброді" відповідними свердлами робимо отвори для гвинтів кріплення і для осі установки стрілки. Канцелярським ножем (манікюрними ножицями) прорізаємо віконця для одометра. В результаті отримуємо готову шкалу:

Зачищаємо огріхи від ножиць надфілем. Збираємо прилад, встановлюємо стрілку як сказано вище, шпенек-обмежувач, закріплюємо відмите від пилу скло і завальцовивается хромоване кільце. Встановлюємо тросик. Під'єднуємо дроти живлення підсвічування в гнізда сполучної колодки. Ще раз перевіряємо на працездатність підсвічування і насолоджуємося яскравим світлодіодним світлом:

Аналогічно робимо тахометр, тільки вже використовуємо стрічку з 9 синіми і 6 червоними діодами.

Далі за бажанням - можна залишити лампочки підсвічування індикаторів включення габаритів / поворотников / дальнього світла у спідометра і ручника / заряду акумулятора / подсоса у тахометра або стічні, або встановити світлодіодну лампочку відповідного кольору. Я вибрав друге, для цього потрібні 7-мм яскраві світлодіоди. Так виглядає стічна лампочка і світлодіод:

Щоб не спотворювати стокові власники лампочок, можна зробити так:
- беремо рідну лампочку підсвічування, кладемо її в поліетиленовий пакет і пассатижами тиснемо скляну колбу,
- світлодіод (я брав з вбудованим резистором) відповідного індикатору кольору однією ніжкою припаюємо до корпусу лампочки, а іншу виводимо в центральний отвір і припаюємо теж.

В результаті отримуємо світлодіод в корпусі стокової лампочки, яку зручно закріпити в призначений для цього власник. Необхідно тільки врахувати, що у спідометра лампочки індикаторів на корпусі мають "мінус", а лампочки індикаторів тахометра навпаки, "плюс", так що паяти потрібно, враховуючи цей факт.

Переробка маленьких приладів дещо простіше, розповідаю на прикладі покажчика рівня палива.

Технологія виготовлення нової шкали аналогічна великим приладів. Оскільки на відміну від великих приладів корпусу, маленьких зроблені з металу, щоб виключити ймовірність замикання світлодіодної стрічки попередньо приклеюємо на корпус приладу пару шматочків ізоляційної стрічки, а вже зверху клеїмо диодную стрічку.

Необхідно також врахувати, що в кожному маленькому прибої потрібно зробити дві шкали - вона з цифрами, а інша з символами температури / маслянки / паливної колонки. Для закріплення останніх від стокового світлофільтру відокремлюємо стоковий ж шкалу з відповідним символом, на світофільтрі надфілем сточуємо два маленьких виступу і приклеюємо готову шкалу до світлофільтрів. Світлофільтр викидати не можна, він є власником верхньої шкали. Аналогічно великим приладу фарбуємо стрілку флюоресцентним лаком.

На шкалі з цифрами є контрольна лампа низького рівня палива. Щоб позбутися від стокового світлофільтру цієї лампи і домогтися більш рівномірного підсвічування шкали, виймаємо з приладу цей циліндрик світлофільтру, свердлом робимо в отриманої шкалою отвір і закріплюємо 3-мм червоний звичайний (неяскравий) світлодіод на суперклей. До ніжок світлодіода попередньо підпоюємо дроти і виводимо їх у відповідні отвори, сполучної колодки:

Прилади температури і тиску масла робимо аналогічно.

Збираємо всі прилади, перевіряємо їх підсвічування, радіємо, встановлюємо в приладову панель, радіємо повторно і йдемо пити пиво / чай / сік :-)

Для написання цієї статті була використана ідея і деякі практичні поради форуму шохаводов http://vaz-2106.ru .

Stas2121, 26.12.11.

Доповнення від 27.02.12, автор Nickklan

Мене теж сильно напружувала «сліпа» підсвічування в 2121 і, побачивши статтю Stas2121, я тут же загорівся переробкою своєї панелі. Оскільки в організації, де я працюю, є маленька друкарня, було прийнято рішення надрукувати шкали там. Для тесту я надрукував перероблені шкали на звичайній (не самоклеющихся) папері. Досвідченим шляхом я підібрав папір двох щільності, 240 г / м2 і 160 г / м2. Папір я клеїв на канцелярський клей, а вирізав будівельним ножем (тільки обов'язково з новим лезом). Наклеював з двох сторін пластика як і автор статті. Притому, чистий білий лист не дозволяв прибрати засвічення від червоних світлодіодів, тому я приклеєний ще одну надруковану шкалу, але на папері іншого щільності. Так, зовсім забув уточнити, підсвічування я робив червону, т. К. Вже їздив на авто з штатної червоним підсвічуванням і знаю, що вона не напружує вночі. Маленькі прилади робив по цій же схемі, 2 шари, але в цей раз вже обидва 160 г / м2 і два ряди діодів на прилад. Вийшло, що в маленькому приладі 8 надяскравих світлодіодів.

Як ні парадоксально, але маленький прилад виходить тьмяним з одним рядом діодів. А така комбінація щільності паперу і кількості діодів як раз дає потрібне неяскраве, але читається світіння. Також поїздивши пару днів зі спідометром, зробленим для перевірки і налагодження технології, я зрозумів, що надруковані значки поворотников, габаритів і дальнього світла абсолютно не інформативні днем. Їх підсвічування просто не видно, незважаючи на сверхяркие діоди під ними! Було прийнято рішення залишити на фінальній конструкції штатні круглі світлофільтри всіх контрольних ламп. Встановивши їх за принципом установки на штатному циферблаті. У маленьких приладах я також зберіг штатний світлофільтр, отримавши додаткову опору для циферблата. В результаті: приладова панель добре помітна в будь-який час доби і при будь-якій погоді. В іншому технологію автора я повністю повторив. Спасибі Stas2121 за відмінну ідею.