Зимові знижки на ремонт автокондиціонера!

Увага! Ми знову переїхали! Чекаємо вас за новою адресою!

Опалювачі, як і кондиціонери, можна сміливо назвати одним з корисних винаходів минулого століття.

Дивно, що в Росії, де більшу частину року температура не перевищує нульової позначки, в країні, яка славиться своєю взимку, ці пристрої незаслужено обділені увагою.

Подивіться на наших найближчих сусідів по кліматичній зоні з Скандинавських країн! Чи не кожен автомобіль там оснащений передпусковим підігрівачем. Нехай не всі з них дорогі автономні - у скандинавів на кожній автомобільній парковці, біля кожного кемпінгу - стовпчики з електричними розетками на 220 вольт. Під'їхав - включився в розетку, виставив таймер - і готово. Тепер не страшний ніякий мороз після відлиги. Не треба відривати ручки з дверей, потім на крижаному вітрі довго отскребать скла і сідати на крижані сидіння. Сів в теплий салон, завівся і поїхав. Про ситуацію, коли машина на морозі заводитися не хоче, краще взагалі не згадувати. Напевно, кожен хоч раз потрапляв в таку халепу.

У Росії ситуація прямо протилежна. Тут передпусковий підігрівач поки ще велика рідкість. Ризикнемо припустити, що обігрівачем оснащена, напевно, одна машина з тисячі. У кращому випадку з економії люди вважають за краще встановлювати на машину "заводять" сигналізації, які не завжди заводять і не усувають всіх "принад" холодного пуску двигуна.

Розглянемо переваги і недоліки автономних передпускових підігрівачів. Перш за все, як ми вже говорили - це комфорт. До речі, перші враження людей, тільки що встановили передпусковий підігрівач приблизно такі: "Як я раніше без нього жив?"

Заради цікавості подивіться на приблизну динаміку прогріву автомобіля середньостатистичним автономним підігрівачем.

Увімкніть уяву. Січень. 7.30 ранку, тільки почало світати. Температура на вулиці - мінус 20. В вікно противно навіть визирати. Ваша машина, вся заметена снігом, стоїть на стоянці біля будинку. Спрацьовує виставлений з вечора таймер, і під капотом вашого авто оживає передпусковий підігрівач. Якщо у вас є пульт дистанційного керування, то включити обігрівач можна не виходячи з дому. Дальність дії брелка - близько 1 кілометра. Приблизно через 10 хвилин двигун прогрівається до +25 градусів, салон - до нуля. Проходить ще 15 хвилин. У салоні вже +14, мотор прогрівся до +45. Ще хвилин 10-15, і в салоні кімнатні 20 градусів, двигун нагрітий до +65 і готовий до старту. Сніг з стекол вже давно стек, "двірники" отмерзлі. Тут з під'їзду виходите ви. Сідайте в теплу машину. Заводите мотор і виїжджаєте на роботу. Час прогріву регулюється. Якщо за вікном градусів 15 нижче нуля, то для повного прогріву 4-х кіловатним підігрівачем досить буде 40-45 хвилин. За цей час ваш "котел" витратить приблизно стакан палива. Якщо морози стоять серйозні, то для прогріву потрібно годину і навіть більше. 5-й кіловатний "котел" працює відсотків на 30 швидше.

Крім комфорту, економії часу і здоров'я передпускові підігрівачі приносять і чисто економічну вигоду. Почнемо з "дрібниць" - бензину. Або солярки, якщо у вас дизель. По-перше - літр-два палива, зекономлені за день на прогревах, річ на зразок непомітна, але за зиму на пару тижнів "халявної" їзди набереться.

Мабуть, сама малопомітна, але і найбільша користь передпускових підігрівачів в тому, що вони значно збільшують моторесурс вашого двигуна.

При запуску непрогрітого двигуна, особливо в зимовий час, мотор наражається на страшну екзекуції. Паливо конденсується на крижаній поверхні циліндра, змиває масляну плівку, збільшуючи тертя. Це призводить до прискореного зносу деталей циліндро-поршневої групи. Масло на морозі нагадує більше густий кисіль. Бідний масляний насос! Спробуй-но проштовхни цю рідину до голівки блоку і распредвали. Хоч і масла зараз хороші купити не проблема, але навіть вони дуже сильно густіють при негативних температурах. Вчені, що спеціалізуються на цій проблемі в Скандинавських країнах, підрахували, що кожен "холодний" старт зменшує ресурс двигуна приблизно на 300 кілометрів. Не дивно, що, наприклад, в Швеції, рекомендують користуватися передпусковим підігрівом при температурі нижче +5 градусів. На останньому місці - користь, яку опалювачі приносять для екологічної ситуації.

На останньому - тому, що на екологію росіянам, за великим рахунком, наплювати. Але все ж опалювачі значно скорочують кількість особливо шкідливих вихлопів прогріву. Може бути, встановивши передпусковий підігрівач, ви поліпшите екологічну ситуацію хоча б у масштабах свого двору. Справді, іноді відчуваєш незручність, прогріваючи мотор у який-небудь дитячого майданчика або біля під'їзду. Б

езопасни чи опалювачі? Виробники автономних підігрівачів, такі як EBERSPACHER і WEBASTO, пред'являють вкрай суворі вимоги до пожежної безпеки. Їх продукція сертифікована на території Євросоюзу і Росії і в плані безпеки абсолютно надійна. Природно, при кваліфікованій установці. Наші фахівці проходили навчання в фірмі EBERSPACHER мають допуск до установки передпускових підігрівачів HYDRONIC і відповідні сертифікати.

Мабуть, єдиний недолік передпускових підігрівачів - ціна.

Читайте далі: