Концерн Peugeot-Citroen готує до прем'єри на автомобільному МОНДІАЛЬ в столиці Франції пару соплатформенних бюджетних седанів: Peugeot 301 і Citroen C-Elysee. Портал Kolesa.Ru з'ясував, чим відрізнятимуться один від одного ці двоє зі скриньки.
Пам'ятається, першими, кого зустрів у тридев'ятому царстві Вовка, головний герой геніального радянського мультика, були «двоє зі скриньки, однакових з лиця». Опинившись на стендах компаній Citroen і Peugeot на автосалоні в Парижі, відвідувачі виставки цілком можуть виявитися на місці Вовки. Обидві фірми представлять до дрібниць схожі моделі, які, до того ж, і адресовані одній і тій же групі покупців.
Йдеться про нові «бюджетників» Peugeot 301 і Citroen C-Elysee . Про перший ми вже розповідали досить докладно. А ось інформація про C-Elysee стала надбанням гласності зовсім недавно.
В принципі, в штабі «подвійних шевронів» цілком могли б обмежитися лише констатацією факту, що модель розроблена і готується до дебюту. Як і мешканці тридев'ятому царстві, нові седани від Peugeot і Citroen багато в чому абсолютно однакові. Однак, зовні машини намагаються нічим не видавати своєї спорідненості. Причому в тому, що стосується оригінальності вигляду, Citroen досяг успіху явно більше свого побратима.
301-й зовсім не поганий, але і красенем його не назвати: нова фірмова решітка радіатора - деталь, вельми і вельми спірна зі стилістичної точки зору. Citroen C-Elysee на цьому тлі і гармонійніше, і елегантніше. Як казав герой Жванецького, «ставимо птицю»: робота ситроєновського дизайнерів заслуговує на найвищу оцінку.
З конструктивної ж точки відмінностей між автомобілями практично немає. Довжина обох - понад 4,4 м (Peugeot 301 всього на 1 см довше), колісна база - одна і та ж (2,65 м), навіть запас простору між колінами заднього пасажира і спинкою водійського крісла майже однаковий (120 см у Citroen , 121 см - у Peugeot), а багажники у обох вміщають вантаж об'ємом 506 л. У плані дизайну салони автомобілів ідентичні: прибери з рульового колеса емблеми - в житті не відрізниш, де чий ...
Одними на двох будуть і двигуни: бензинові VTi 72 (1.2 л, 72 л. С.) І VTi 115 (1.6 л, 115 л. С.). «Триста перший» буде також оснащуватися дизелем 1.6 HDi потужністю 92 л. с., з приводу ж можливого встановлення цього мотора на новому Citroen C-Elysee в компанії Citroen поки нічого не говорять.
Двигун VTi 72 буде агрегатуватися, на вибір, з 5-ступінчастою механічною коробкою передач або з фірмовою роботизованою КПП. Для 115-сильного мотора передбачені «механіка» і «автомат».
Як і 301-й, новий «бюджетник» від Citroen орієнтований на країни з невисокою якістю дорожнього покриття і суворим кліматом (в керівництві компанії називають пріоритетними ринки країн Середземномор'я, а також Росії та Китаю). Тому C-Elysee отримав збільшений кліренс, розраховані на тривалу їзду по поганих дорогах покришки, захист двигуна в стандартній комплектації і посилений кузов.
Для ситроєновського седана будуть також доступні кондиціонер, ABS, ESP, круїз-контроль, датчики паркування, MP3-магнітола з Bluetooth. Крім того, покупці в різних країнах отримають можливість замовити обладнання з урахуванням місцевих кліматичних умов: наприклад, в Росії буде пропонуватися обігрів нижньої частини лобового скла, а в південних країнах - система кондиціонування з функцією швидкого охолодження салону.
Проводитися новий Citroen C-Elysee буде на одному заводі з Peugeot 301 : В іспанському місті Віго. На ринку вони теж з'являться практично одночасно, в кінці нинішнього року. Спочатку - в Туреччині, Центральній Європі і Алжирі. Росіянам же обидва автомобілі доведеться почекати до 2013 р
Яка буде цінова політика французів на російському ринку - поки невідомо. Втім, з огляду на, що обидва автомобілі будуть імпортуватися в нашу країну і що на них, таким чином, будуть поширюватися утилізаційні збори , - варто очікувати, що французька парочка виявиться дорожчим популярних у нас «однокласників» російського складання: Kia Rio , Hyundai Solaris, Volkswagen Polo Sedan , не кажучи вже про Renault Logan .
Втім, Citroen C-Elysee і Peugeot 301 мітять в сегмент, проміжний між класами «B» і «C», так що і деяке підвищення цін буде цілком виправдано ...
