У матеріалі про новий Ford Mondeo прочитав, що дах припаивается лазером. Можливо, це помилка - малася на увазі лазерне зварювання?

Андрій, е-mail

У статті помилки немає. Дійсно, при виготовленні кузова нового Mondeo використовується лазерна пайка. При виробництві кузовів деякі компанії (наприклад, BMW) також використовують лазерну зварювання. Різниця між лазерними пайкою і зварюванням, на перший погляд, невелика - температурні режими цих процесів відрізняються. При пайку (будь-який, в тому числі лазерної) плавиться тільки присадний матеріал, стаючи свого роду клеєм. Сполучаються металеві поверхні при цьому не розплавляються, так як температура їх плавлення суттєво вище, ніж у припою.

При лазерної зварюванні, яка найчастіше проводиться без використання присадочного матеріалу, температура в зоні зварювання набагато вище, що забезпечує плавлення зварювальних кромок (і присадочного матеріалу в разі його використання).

Той чи інший спосіб з'єднання деталей вибирають при існуванні певних обмежень. Наприклад, зварити мідну і сталеву деталі не можна, а ось спаяти - можна. У лазерної пайки є й інші переваги - це миттєвий нагрів, відсутність термічних деформацій, можливість автоматизації процесу, мінімальні розміри зони обробки та інші.

Підготували Олександр Ландарь, Сергій Іванов
Фото BMW і Bugatti

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.