1. До чого призводить несправність ДМРВ?
2. Які показання повинен видавати справний ДМРВ?
3. ознаки несправності
4. Код помилки ДМРВ
5. Перевірка і ремонт в домашніх умовах
6. Спосіб №1 - відключення витратоміра повітря
7. Спосіб №2 - перепрошивка електронного блоку управління
8. Спосіб №3 - установка справного датчика
9. Спосіб №4 - візуальний огляд
10. Спосіб №5 - перевірка ДМРВ мультиметром
11. Спосіб №6 - перевірка за допомогою сканера
12. Спосіб №7 - перевірка Васею діагност
13. Спосіб №8 - за допомогою мотортестера
14. заміна ДМРВ
15. Відео «Перевірка ДМРВ за допомогою мультиметра»

Основні ознаки несправності ДМРВ - втрата потужності двигуна, ускладнений пуск, «плаваючі» обороти мотора. Щоб дізнатися точну причину поломки витратоміра, треба візуально оглянути пристрій і потім протестувати його сканером (через Опендіаг), вольтметром або мотортестером.

зміст

[Розкрити]

[Приховати]

До чого призводить несправність ДМРВ?

Робота двигуна з непрацюючим / несправним витратоміром викликає детонацію паливної суміші в камері згоряння. Це впливає на роботу КШМ (кривошипно-шатунний механізм) і руйнує поверхню поршня, що може стати причиною «клину» двигуна.

Які показання повинен видавати справний ДМРВ?

Напруга аналого-цифрового перетворювача (АЦП) витратоміра при неробочому двигуні має складати 0,996 V. Показники 1,016 і 1,025 V прийнятні, але якщо вони досягають більш 1,035 вольт, значить, чутливий елемент ДМРВ засмічений.

Щоб точно визначити ступінь відхилення значень робочого витратоміра від нормальних показників, необхідно оцінити роботу двигуна на різних оборотах.

Наприклад, для інжекторного 1,5-літрового двигуна ВАЗ 2111, якщо він справний, на холостому ходу (860-920 об / хв) вірні свідчення складають 9,5-10 кг / год, а на 2 тис. Об / хв - 19-21 кг / год. Якщо витратомір на 2 тис. Об / хв показує близько 17-18 кг, то автомобіль буде їхати стабільно. Якщо ж значення становлять від 22 до 24 кг / год, то транспортний засіб буде рухатися стійко, але споживання пального на 100 км складе приблизно 10-11 л. Крім того, автомобіль стане погано заводитися на морозі через перелив палива при прогріванні двигуна.

ознаки несправності

ДМРВ знаходиться в повітроводі близько повітряного фільтра. Він призначений для визначення кількості повітря, що поступає. Залежно від його свідчень БО буде показувати, скільки потрібно палива для освіти якісної паливної суміші. Нормальним вважається співвідношення 1:14. Тому від правильності показань витратоміра залежить якість паливно-повітряної суміші.

Якісна робота ДМРВ залежить багато в чому від чистоти повітряного фільтра. Тому, якщо з'явилися симптоми несправності ДМРВ, перш ніж робити ремонт, слід перевірити в першу чергу повітряний фільтр. Регулятор потоку зазвичай не підлягає ремонту. Якщо він несправний, то його змінюють на новий прилад. Але його вартість досить висока, тому слід спочатку переконатися, що причини неполадок саме в датчику, не в інших несправності машини.

Сигналом для діагностики є такі ознаки несправності ДМРВ:

Існують і інші симптоми «вмираючого» датчика. Наприклад, він може мати тріщини в гофрованому шлангу, який з'єднує дросельну заслінку з датчиком. Якщо двигун глухне, можливі проблеми з електроживленням або пошкоджена проводка. Це сигнал для перевірки електропроводки. При виявленні несправностей потрібно виконати ремонт електрики машини.

Крім перерахованих вище можливих ознак виходу з ладу ДМРВ, слід провести діагностику рівня сигналу датчика.

Низький рівень сигналу може означати наступне:

Не варто робити висновки про несправності датчика масової витрати повітря, покладаючись тільки на перераховані вище ознаки. Слід провести повну діагностику двигуна і машини, так як ознаки поломки витратоміра, можуть з'явитися при несправності інших пристроїв (наприклад, через забитий повітряного фільтра). Тоді потрібен ремонт цих пристроїв, щоб відновити працездатність авто.

Код помилки ДМРВ

Про наявність несправності в роботі ДМРВ можуть повідомляти такі помилки:

1. Р0100 - пошкодження електричного кола підключення датчика. Для усунення поломки потрібно перевірити проводку на цілісність, оскільки можливий випадковий від'єднання роз'єму або пошкодження електроконтактів.
2. Р0102 - на блок управління автомобіля почав надходити низький сигнал, який зафіксований на вході електролінії ДМРВ. Щоб усунути причину поломки, необхідно перевірити електропроводку і ізоляційний шар кабелю, можливо окислення контактів роз'єму проводки (т. Н. Фішки).
3. Р0103 - критично високий сигнал, зафіксований на вході електролінії ДМРВ. Якщо причина несправності полягає не в проводці, то буде потрібно візуальний огляд і очищення витратоміра або доведеться його замінювати на новий

Перевірка і ремонт в домашніх умовах

Існує вісім способів самостійної перевірки амплітудних і частотних ДМРВ.

Спосіб №1 - відключення витратоміра повітря

Спосіб полягає у відключенні датчика від паливної системи машини і перевірки працездатності системи без нього. Для цього потрібно відключити прилад від роз'єму і завести мотор. Без ДМРВ контролер отримує сигнал переходити в аварійний режим роботи. Він готує повітряно-паливну суміш лише виходячи з положення дросельної заслінки. Якщо машина рухається «швидше», не глухне, значить, прилад несправний і потрібно його ремонт або заміна.

Спосіб №2 - перепрошивка електронного блоку управління

Якщо штатну прошивку змінили, то невідомо, яка реакція контролера в ній прошита на випадок аварійної ситуації. В цьому випадку під упор дросельної заслінки потрібно спробувати засунути пластину завтовшки 1мм. Обороти повинні збільшитися. Тепер потрібно висмикнути фішку з витратоміра повітря. Якщо силовий агрегат буде продовжувати працювати, то причина несправності - прошивка.

Спосіб №3 - установка справного датчика

Встановити свідомо справну деталь і завести двигун. Якщо після заміни він став працювати краще, мотор не глухне, то потрібна заміна або ремонт пристрою.

Спосіб №4 - візуальний огляд

Для цього потрібно хрестової викруткою відкрутити хомут, що утримує гофру повітрозбірника. Потім потрібно від'єднати гофру і оглянути внутрішні поверхні гофри повітрозбірника і датчика.

Огляд гофри воздуховода

На них не повинно бути слідів масла і конденсату, поверхні повинні бути в сухому і чистому стані. Якщо не стежити за повітряним фільтром і рідко його міняти, то бруд може потрапити на чутливий елемент датчика і стати причиною його поломки. Це найчастіше зустрічається несправність. Сліди масла можуть з'явитися в витратомірі при підвищеному рівні масла в картері, а також якщо забитий маслоотбойнік вентиляційної системи картера. При необхідності потрібно почистити поверхні за допомогою спеціальних засобів для чищення.

Спосіб №5 - перевірка ДМРВ мультиметром

Для цього потрібно включити тестер в режим, при якому перевіряється постійна напруга. Граничне значення для вимірювань слід виставити 2В.

Схема роботи ДМРВ

Терморегулятори датчика:

1. Провід жовтого кольору розташований ближче до лобового скла. Він служить входом для сигналу з витратоміра.
2. Біло-сірий провід - вихід напруги датчиків.
3. Чорно-рожевий дріт веде до головного реле.
4. Провід зеленого кольору служить для заземлення датчиків, тобто йде на масу.

Провід можуть мати різні кольори, але їх розташування незмінно. Для перевірки потрібно включити запалювання, але не заводити машину. Щуп червоного кольору від мультиметра потрібно підключити до жовтого проводу, а чорний потрібно приєднати на масу, тобто до зеленого проводу. Вимірюємо напруга між цими двома виходами. Щупи мультиметра дають можливість приєднатися, не порушуючи ізоляції проводів.

На новому пристрої напруга на виході знаходиться в межах від 0,996 до 1,01 В.

Під час експлуатації це напруга поступово збільшується і за його значенням можна судити про знос витратоміра:

• при хорошому стані датчика - напруга від 1,01 до 1.02 В;
• при задовільному стані - від 1,02 до 1,03 В;
• ресурс датчика закінчується, якщо напруга знаходиться в межах від 1,03 до 1,04 В;
• про передсмертний стан говорить значення в межах від 1.04 до 1,05, якщо протипоказань немає, то можна продовжувати користуватися датчиком;
• якщо напруга перевищує 1,05 В, ДМРВ вимагає заміни.

Показання АЦП витратоміра

Діагностика ДМРВ «цешкой» не представляє нічого складного і може бути виконана своїми руками.

Якщо на знятому датчику є забруднення, його можна почистити самому. Для його промивання можна скористатися WD-40. Щоб почистити ДМРВ, потрібно спочатку зняти з нього патрубок, а потім демонтувати сам прилад. Забороняється заносити в пристрій знаходиться сіточка і кілька дротів - датчиків.

На них потрібно розпорошити засіб для чищення та промити. Потім дати висохнути рідини. Якщо бруд залишилася, то процедуру слід повторити. Цим же засобом потрібно почистити патрубок. Він повинен бути очищений від бруду і масляних плям. Замінивши повітряний фільтр, всі деталі потрібно повернути на місце. Після процедури чищення в 80% можна відновити працездатність приладу, зникає помилка про зниженому рівні сигналу датчика (автор відео - «24 години»).

Промивання датчика допоможе уникнути дорогого ремонту.

Спосіб №6 - перевірка за допомогою сканера

Методика перевірки:

1. Встановити на телефон (смартфон), планшет або переносний комп'ютер програму для діагностики (наприклад, Torque Pro, Opendiag, BMWhat, OBD Авто Доктор).
2. Підключити за допомогою спеціального кабелю, Bluetooth-каналу мобільного пристрою або ноутбук до діагностичного роз'єму, розташованому на електронному блоці управління автомобіля.
3. Запустити на телефоні (смартфоні) або комп'ютері утиліту для діагностики.
4. Дочекатися закінчення сканування програмою всіх вузлів транспортного засобу. В результаті утиліта перевірить справність кожного агрегату автомобіля.
5. Розшифрувати коди помилок, які покаже програма після завершення діагностики.

Для виконання цього методу використовуються тестери:

• K-Line 409/1;
• Сканматик;
• ELM (Елм) 327;
• OP-COM.

Спосіб №7 - перевірка Васею діагност

Щоб виявити несправність ДМРВ, не знімаючи його з машини, потрібно:

1. Встановити на портативний комп'ютер (ноутбук) програму під назвою «ВАСЯ діагност» і запустити її.
2. Підключити адаптер до діагностичного порту автомобіля.
3. Вибрати з закладок «Блоку управління» пункт «Електроніка 1» або «01 - Електроніка двигуна» для підключення до БО автомобіля.
4. Зайти в «настроюються групи».
5. Вибрати 211, 212 (значення за паспортом) та 213 (актуального значення).
6. Порівняти актуальні показники з паспортними даними. Якщо відхилення високі, значить, необхідно замінити ДМРВ.

Спосіб №8 - за допомогою мотортестера

Даний спосіб використовується для перевірки витратомірів частотного типу.

Для перевірки ДМРВ мотортестером (осциллографом), необхідно підключити його до датчика (залежить від марки автомобіля) і запустити двигун.

Параметри перевірки ДМРВ:

• час перехідного процесу при включеному запалюванні;

• свідчення витрати повітря на холостому ходу і різкому підвищенні оборотів двигуна;

• напруга в мережі датчика.

Вихідні дані індивідуальні для різних типів двигунів. Перед діагностикою слід уточнити актуальні свідчення у офіційного представника.

заміна ДМРВ

Для заміни датчика своїми руками, потрібно приготувати фігурну викрутку і ключ на «10».

Процедура заміни складається з наступних кроків:

1. Спочатку потрібно вимкнути запалення, відкрити капот.
2. Потім потрібно від'єднати мінусову клему на акумуляторі.
3. На наступному етапі потрібно послабити хомут, за допомогою якого гофра приєднується до ДМРВ.
4. Далі знімаємо гофру з патрубка.
5. Потім потрібно відігнути гребінку і від'єднати роз'єм датчика. Процедура відключення роз'єму датчика
6. Потім, скориставшись ключем на «10», потрібно відвернути кріпильні болти датчика до корпусу воздухофильтра.
7. Тепер можна зняти ДМРВ.
8. Установка датчика своїми руками здійснюється в зворотній послідовності.

Таким чином, якщо машина глухне, має всі ознаки поломки ДМРВ, то перед тим, як починати його ремонт, слід перевірити рівень його сигналу, він не повинен бути низьким, виконати повну діагностику машини і відремонтувати всі несправні вузли і деталі.

Важливо регулярно проходити техогляд авто і виконувати вчасно технічне обслуговування, тоді деталі і вузли будуть служити довше.

Відео «Перевірка ДМРВ за допомогою мультиметра»

У цьому відео від каналу «Просте Думка» демонструється, як перевірити ДМРВ мультиметром.