Питання, чому плавають холості оберти, мабуть, найбільш часто задається питання, яке стосується двигуна. Дійсно, проблеми з холостими часте явище, з яким доводиться стикатися автовласникам.

Найнеприємніше полягає не в тому, що це дуже серйозно або ремонт буде занадто дорогим і трудомістким, а в тому, що причин по яким обертів холостого ходу плаваю може бути дуже багато. У цій статті постараюся допомогти знайти і усунути причину нестабільних оборотів двигуна, для того щоб ви зекономили свій час і нерви.

1. Перше на що рекомендую звернути увагу - датчик масової витрати повітря (ДМРВ або витратомір). Як перевірити ДМРВ читайте в цій статті .
2. Другим "підозрюваним" зазвичай стає регулятор холостого ходу (РХХ), якщо після перевірки витратоміра ви нічого не виявили перевірте РХХ .
3. Після цього оглянете проводку датчика швидкості (ДС). Як перевірити і замінити ДС читаємо тут .
4. Наступний датчик, який може викликати плаваючі холості оберти - датчик положення коленвала (ДПКВ). Сам датчик навряд чи вийшов з ладу, швидше за все причина в проводці або фішці. Якщо не знайшли нічого дивного в проводці перевіряємо ДПКВ .
5. Дросельний вузол також часто може впливати на обороти холостого ходу, тому не буде зайвим перевірити ДПДЗ (Датчик положення дросельної заслінки), а також саму дросельну заслінку, можливо вона потребує очищення. Як почистити дросельну заслінку писав тут .
6. Свічки, високовольтні дроти і модуль запалювання можуть бути причиною проблеми з холостими, тому першим ділом перевірте високовольтні дроти , А після і свічки запалювання .
7. Плавають холості оберти двигуна нерідко через несправний електромагнітного клапана холостого ходу. Для перевірки цього клапана зніміть з нього харчування, потім включіть запалення і підключіть шнур живлення до контакту на клапані. При цьому ви повинні почути виразний клацання, якщо цього не відбулося підключіть проводок до контакту, який з'єднаний з "плюсовою" клемою акумулятора. Якщо навіть при цьому ви не почули клацання, можна зробити висновок, що клапан несправний. Якщо клацання був, але обороти двигуна плавають як і раніше, перевірте його жиклер.

Серед іншого перевірте в якому стані знаходиться повітряний фільтр , Можливо його необхідно замінити. Переконайтесь, що система запалювання працює як слід, а також відсутній підсос повітря.

Якщо вищеописані поради та рекомендації не дали результату або ви не впевнені, в тому, що зможете подужати подібну роботу - зверніться за допомогою до професіоналів, фахівці швидко і точно встановлять джерело несправності і стабілізують плаваючі холості оберти двигуна.

Дякую за увагу, буду радий, якщо комусь допомогло. Якщо вам відомі інші причини або способи перевірки, ви сміливо можете доповнити цю статтю використовуючи форму коментарів. До нових зустрічей, бережіть себе і свій автомобіль.

джерело: vaz-remont.ru

& nbsp