1. історичний відступ
2. Як сильно б'ється твоє маленьке серце
3. Третій зайвий
4. Гримить «кістками»
5. Через пилу і тряски
6. Да буде світло!
7. Чи варто?
8. альтернатива

Фахівці Opel надійшли досить мудро, давши своєму творінню не груба німецьке ім'я, а милозвучне італійське «Corsa», що в перекладі означає «біг», «гонка».

І адже дійсно, цей маленький хетчбек як ніякий інший підходить для коротких активних пересувань по міських вулицях. Однак, напевно, в такому ритмі життя малятку доводиться нелегко. Ось і подивимося, міцні чи у неї «кістки» і на скільки тисяч кілометрів вистачить її витривалості.

Opel Corsa 3-door (2006-2008)

історичний відступ

З моменту виходу першого покоління в 1982 році Corsa не раз бувала самим продаваним автомобілем компанії, періодично міняючись місцями з Astra з гольф-класу. У 2006 році на світ з'явилося 4-е покоління моделі, що стало, мабуть, найпривабливішим варіантом в сегменті «міні». Попит на модель і так був не маленьким, проте в 2010-му зовнішність і інтер'єр все одно злегка допрацювали. Витончений силует і мила життєрадісна «мордочка» з чарівними «очками» практично однозначно визначили статеву приналежність автомобіля. Дами-водії від неї в захваті, навіть не дивлячись на те, з чим їм доводилося стикатися.

«Ім'я» Corsa родом з Італії. Не дивно, адже маленький Opel ділить платформу з Fiat Punto

А «грішків» Corsa мала чимало. Чому мала? Все тому, що в 2008 годунемецкой компанії довелося провести позаплановий рестайлінг, який відбився на зниженні гарантійних випадків. І це все в ті суворі часи, коли General Motors готовий був продати Opel «Ощадбанку» і «Групі ГАЗ». Щоб не підірвати довіру до марки і скоротити витрати, німцям довелося усувати проблеми з «противотуманками», обігрівом заднього скла, селектором АКПП ... Загалом, про все по порядку.

Opel Corsa 5-door (2006-2008). Зовнішній вигляд чарує. Дами від нього в захваті

Як сильно б'ється твоє маленьке серце

Найменше власниці маленького Opel скаржилися на мотори. Якщо не враховувати рідкісну спорт-версію Corsa OPC, то офіційно в Росію приходили машини тільки з бензиновими двигунами обсягами 1.0 (70 к.с.), 1.2 (80 к.с.) і 1.4 (90 к.с.) літра. Їх загальним і головним недоліком виявилися мляві холодні пуски або ж повна втрата життєздатності стартера в морози. Дочекавшись невеликого потепління, автомобіль оживав, як ні в чому небувало.
Підтікаюча кришка маслозаливной горловини - мало не повсюдне явище. Для того, щоб весь час не возити з собою спеціальну ганчірочку, пробку доводиться міняти.

У сучасному суспільстві такий дизайн вважається жіночим, хоча на Corsa з задоволенням їздять і чоловіки

Набагато гірше, коли двигун починає «троить» і глухнути на ходу через відмовила котушки запалювання. Відбувається це в основному через низькоякісного палива, тому в Росії подібне явище також поширене, як і у багатьох інших автомобілів. Тільки у випадку з «Корсо» оновити доведеться весь модуль, так як він один на все циліндри.
Набагато рідше вимагає уваги датчик EGR, який також виходить з ладу через погане бензину. При пробігу трохи більше 100 тис. Км двигуни 1.2 і 1.4 можуть попроситися на заміну ланцюга, налякавши власника торохтіли дизельним звуком. На моторі 1.2 слід періодично перевіряти текти масла через датчик тиску в системі мастила.

Opel Corsa (2008-2010). Перший рестайлінг «малятку» потрібен був швидко

Автомобілів на важкому паливі в Росію манівцями потрапило чимало. 1.3-літровий CDTI (97 к.с.), не дивлячись на «наші» суворі умови, показав себе з кращого боку, проте відзначився патологічної течею охолоджуючої рідини із з'єднань патрубків з інтеркулером.

Третій зайвий

У виборі трансмісії Opel Corsa дає чималу свободу. У цьому розмаїтті не вистачає, мабуть, тільки варіатора. Для покупця надавалося три типи коробок передач: 5-ступінчаста МКПП, 4-швидкісний «автомат» і 5-діапазонний «робот» Easy tronic. Тепер вгадайте, від чого з перерахованого краще триматися подалі при виборі уживаного авто.

Видаляючи конструктивні недоробки, розробники найменше думали про зовнішність

Нехай про це вже багато сказано і в інших джерелах, все ж не буде зайвим нагадати, що роботизованими коробками передач потрібно вміти користуватися. На даний момент вони занадто далекі від досконалості, тому для безтурботної експлуатації власникам такої КПП доводиться замислюватися над питанням: як це працює? Для того, щоб «робот» дожив до 100-тисячний пробігу, слід частіше користуватися ручним режимом, злегка відпускати педаль газу при перемиканні, не стояти на світлофорі з ногою на гальмі, періодично проводити адаптацію у офіційного дилера і, нарешті, відмовитися від агресивного стилю водіння. Загалом, нюансів вистачає.

Більш серйозно за екстер'єр взялися в 2010-му, вдало перекроївши, як передню, ...

Для здобувача б / у автомобіля подібний варіант буде справжнім «котом у мішку», тому придивіться краще до механічної коробки передач. Проблем вона не надасть, а зчеплення спокійно «відходить» 100 тис.км. Якщо вже є сильне відраза до «трійці» педалей, то звичайний «автомат» буде оптимальним варіантом. Серед зустрічаються проблем тут можна відзначити лише заїдання селектора КПП, усунене виробником в 2008 році.

... так і задню частину, додавши дизайну частку брутальності

Гримить «кістками»

Перші пустощі підвіски у Corsa починаються досить рано. До 30-40 тис. Км можуть наробити шуму опорні підшипники стійок. Приблизно стільки ж або трохи більше живуть «кісточки» стабілізатора. Втулки цього вузла набагато витривалішими. Це добре, адже виробник передбачає можливість їх заміни тільки разом з усім торсионом.

Як би це дивно не здавалося, але в цьому простому красивому інтер'єрі знаходиться місце поломок. Найчастіше власники скаржаться на «облізлий» кермо і відмовив блок управління кліматом

Далі настає досить тривалий період мовчання підвіски. Однак потім (80-90 тис.км.) потрібно буде поміняти кермові наконечники і амортизатори, спочатку задні, потім (через пару десятків тисяч) - передні. До задньої частини ходової питань більше не виникає - чим може зіпсувати життя пружна балка?

Оббивка сидінь і пластик стійкі до впливу часу

З гальмівними механізмами поломки також не дружать. Єдиним мінусом вузла є термін життя дисків, які деколи доводиться міняти разом з комплектом колодок. Вже дуже швидко стирається метал.

Через пилу і тряски

Вибираючи старий Opel Corsa, зверніть увагу на стики заднього бампера з крилами. Можливо, там ви виявите здуття фарби або цятки іржі. Для німецької малятка це явище - справжня хвороба, а для вас - хороший привід поторгуватися.

Двигуни серії Ecotec не люблять холодні пуски і болісно «переварюють» паливо з випадкових заправок

Скинути ціну можна буде і за лобове скло, якщо воно буде сильно потерто двірниками. Правда, на автомобілях молодше 2008 року цю аномалію вже не зустріти. Зате отпадивающім в спеку елементам дзеркал кожен вік підвладний. Якщо під час руху відображення трясеться і сильно вібрує, значить, скоро доведеться користуватися двостороннім скотчем.

У двигунів 1.2 і 1.4 ланцюг виявилася зовсім не «вічної». При пробігу більше 100 тис.км. може знадобитися заміна ремкомплекта ГРМ

Як би смішно це не звучало, але макіяжні дзеркала в Corsa теж іноді випадають. Благо грошей на ремонт (якщо це можна так назвати) треба не багато. З облізлою шкіряним оздобленням керма все складніше. Колесо доведеться або обтягувати заново за чотиризначну суму, або купувати оплетку. При огляді автомобіля зверніть увагу на роботу котушок ременів безпеки. Механізм повернення лямки легко забивається пилом, вимагаючи періодичної чистки, а часом і заміни.

Ось пристрій, який в старому вигляді краще уникати. Тут зображена КПП Easytronic з механізмами вичавлюючи зчеплення і перемикання передач

Да буде світло!

З «електрикою» у Corsa проблеми найімовірніші, незважаючи на те, що багато «вузькі місця» виробник встиг усунути. За час випуску моделі власники склали пристойний список систематичних поломок. Найчастіше люди скаржаться на перегорання ниток обігріву заднього скла, лампочок і різного роду несправності в системі клімату. До останнього пункту відноситься вихід з ладу вентилятора, а також регуляторів температури і напрямку потоку повітря.

На версіях з звичайним «автоматом» бували випадки заклинювання селектора КПП. На автомобілях старше 2008 року таку проблема вже не зустрічається

Набагато рідше «корсаводи» стикалися з «глюками» панелі приладів. Стрілка спідометра і тахометра могла показувати захмарні величини швидкості або оборотів на автомобілі, що стоїть. У цьому випадку нічого, крім заміни всього вузла, в голову не приходить, проте знаходяться умільці, які успішно припаювали відпали контакти назад до плати.

Практично ідеальну картину стійкості кузова та лакофарбового покриття псують стики заднього бампера і крил. До подібних станів дефект краще не запускати

Ще одна «дитяча хвороба» Corsa - поломка резистора вентилятора радіатора. Варто деталь трохи і змінюється легко своїми руками, головне в цьому випадку - не перегріти двигун.

Чи варто?

Таким чином, в плані популярності і зовнішньої привабливості Corsa тікає вперед від багатьох конкурентів, однак в плані надійності та доступності обслуговування нехай трохи, але все ж відстає від більшості.

Технічно Opel Corsa не так вже й складний, тому не рідкісні випадки, коли з ремонтом самостійно справляються і представниці слабкої статі

Четверте покоління Opel Corsa випускається вже давно. Час наочно показало, що цей автомобіль швидше спринтер, ніж стаєр. Навіть побувавши раніше в іншого власника, хетчбек залишається відмінним варіантом для коротких міських пробіжок. Однак регулярну технічну профілактику, дбайливе поводження і своєчасне обслуговування потрібно взяти за правило, особливо якщо перемиканням передач займається «робот».

альтернатива

Серед невеликих хетчбеків В-класу люди також цікавляться Skoda Fabia, Hyundai Getz, Kia Rio, Renault Sandero, Mazda2, Ford Fiesta, VW Polo, Chevrolet Aveo і Lada Kalina.

Незважаючи на малі розміри, безпеку хетчбека виявилася на висоті, що підтверджують тести Euro NCap

Corsa OPC - за характеристиками справжній спорткар. На ринку б / у автомобілів зустрічається досить рідко

Купівля такого старого варіанту - справжня авантюра. Об'єктивною статистики по поломок практично немає

Більш складний технічний пристрій передбачає підвищені витрати на обслуговування, ...

..., а особливо рульового управління і підвіски диктують «витратну» манеру їзди

Важко повірити, але під ім'ям Corsa Opel випускав ось такий міні фургончик, який, природно, майже неможливо зустріти в Росії

Мало хто знає, але в якості концепту німці демонстрували гібрид, ...

..., натякаючи на своє безперервне розвиток і високу ступінь освоєння сучасних технологій

Вартість старих Opel Corsa D

Орієнтовна вартість популярних запчастин (Opel)