Ще 10 років тому 90% Велов в Харкові були гірські (МТБ). Це дуже-дуже неправильно, катати на них по місту, і у вигляді алергії на це, розпочався рух фіксери. Я був, ймовірно, першим . І так, я потім зібрав фікс краще :) Але фікс, це не зовсім простий утилітарний велосипед. Це субкультура. Велосипед-норовиста коняка. Велосипед що не дає розслабитися і не стежити за дорогою. Так що маятник хитнувся напевно занадто далеко від золотої середини. Принаймні для мене. Але як знайти той кращий міський велосипед?

Варто зауважити, що класичні європейські Сітібайки - дуже класні. Вони зручні як диван. Але є два мінуси, один з яких для мене, як і багатьох інших - вирішальний. Це вага. Якщо у вас приватний будинок, висотка з хорошим великим вантажним ліфтом, значить класичний Сітібайки - те, що потрібно. Однак у нас половина міського населення живе в хрущовках без ліфта. А в моєму випадку - це п'ятий поверх. Так що купувати собі 18 кіло задоволення і тягати його 2-4 рази в день на п'ятий поверх (плюс покупки, робочий ноут і ін.) - задоволення не для мене. І ось з'явився Куля. Це якраз те, що я шукав. Легкий (трохи більше 11 кг), простий, що не обслуговує, неубіваемий Сітібайки для тих, хто або втомився, або не перейнявся фіксом і хоче мати легкий, динамічний Сітібайки для готцанія по місту. Продавши свій 29-р (на якому вдалося прокотитися 4 рази за сезон) - купую Pride Bullet . Прямо в злива. І лечу по місту, благо злива, вже ледве-ледве моросящего, поступається сонця.

Розміру виробник пропонує два - 18 і 20 дюймів. Мої 178 сантиметрів в принципі можуть сісти на обидва розміру, але прокотившись, я зрозумів, що 20 "мені краще. Його і взяв.

Як його представляє виробник:

Відразу кидається в очі жорсткість велосипеда. З усіма наслідками, що випливають плюсами і мінусами жорсткої алюмінієвої рами. Натискання на педаль все без залишку на розкачку і гнуття йде в рух вперед. Але ось бруківка, наприклад, вкрай негативно відбивається на п'ятій точці (незважаючи на дуже зручне і вдале сидіння). Може винні перекачані колеса, але трясе зовсім не так плюшево, як на хромоле олдскульного шоссера. Не біда, це поправимо. Благо гума сюди влізе, за чутками, до 42 мм (а 36 так взагалі без проблем). Дещо виправив одразу. Колеса були накачані до максимальних 100psi і дубовость відразу пішла після зменшення тиску до 60-ти. Гума 28мм це повинна прощати. Тепер вже зовсім інша справа.

Вібрейки, незважаючи на непереконливу напис Tektro, працюють цілком пристойно. Дивно добре. Винна настройка в магазині - проблем зупинитися навіть на мокрому асфальті - немає. І так, через 20 хвилин катання, олень на газелі, попер по зустрічній паркуватися чітко там де я їду. Оттормажіваніі допомогло і шолом не знадобився.

Оглянемо великий ще раз. Геометрія досить агресивна для Сітібайки. Майже фікс. Три передачі в планетарка більш ніж достатньо для міста, обслуговування не потрібно, ланцюг не вбиває.

Передавальне співвідношення shimano nexus 3 0.733 1.000 1.364

Найлегша передача не викликає проблем щоб заїхати в підйом Весніна без напрягу, а ось деякі підйоми з гаражних кооперативів, або наприклад, Бурсацький Спуск - наполегливо просять мій старечий організм змінити передню зірку з 46 на 42. Або їсти більше каші. Хоча звичайно все одно заїжджаєш. Навіть без контактів на голих топталках. Молодь, викручували на фікс з передавальним числом 3,1 вже посміялася, але ми то знаємо, що Сітібайки купують не тільки молоді і сильні, а й такі старі і хворі як і я.

Рішення використовувати ексцентриковий вузол каретки замість горизонтальних дропаутов мені не зовсім зрозуміло. Наскільки мені відомо, в цьому році версія з перемикачем не виходить, є тільки з планетарка, а отже вертикальні дроп і можливість ставити перемикачі - швидше реверанс в сторону крокоділостроітелей, ніж реальна необхідність. Але ексцентриковий вузол каретки - це круто, хоча б уже тим, що завжди є про що поговорити і є що порегуліровать на дозвіллі :) Так, рішення дорожче звичайного і напевно важче. Залишимо це на совісті проектувальників. Ще кажуть що є планетаркі Рохлофф, які не дружать з горизонтальними дропаутамі, зате дружать з такою системою. Універсальність рами - понад усе!

Шатуни з інтегрованою кареткою + виносні підшипники ... це жорсткість педалювання. Шатуни 170 - також спрямовані на це ж. Асфальтова куля. Без компромісів.

Хоча компроміси таки є. Наприклад рама з кріпленням дискового гальма, а вилка - немає. Дивно.

Схоже автори хотіли догодити і фіксери (тільки продай планетарка або забий в неї цвях - фікс готовий і щастя) і крокоділоводам (запхати гуму побільше і щастя) і велотуристам (поміняй вилку, постав багажник і щастя) і взагалі зробити вкрай універсальну раму для молоді. Власне їх промо-ролик на це і натякає, як і на те, як саме найкраще цей вів використовувати:

Відсутність крил на Сітібайки пояснити легко. Це Легкий Сітібайки, а будь-який зайву вагу веде нас від фіксоподобності. Хоча кріплення для нормальних крил крил є, особисто я поставлю тільки asssaver.

Що сподобалось:
1. Ціна.
2. Дизайн
3. планетарка
4. Вага

Що не сподобалося:
1. гріпси (зручні, але спадають - треба на болтах там де манетка планетаркі)
2. незрозумілі рішення в рамі - можна було зробити або універсальніше або легше і дешевше.

В цілому - задоволений - будемо катати і тестувати катати і тестувати :)

Посилання на сайт виробника: http://www.pridebikes.com/gorodskoy-muzhskoy-velosiped-pride-bullet

Я в Харкові його купував в Велопланета на 23 серпня (напевно є і на пл. Руднєва і на Академіка Павлова).

В інтернет-магазині поза Харкова можна купити тут: http://veliki.com.ua/goods_Pride_Bullet.htm