1. Кузов і зовнішній вигляд
2. Салон XV 30
3. Двигуни і трансмісії
4. підвіска
5. Технічні характеристики Toyota Camry XV 30
6. Розміри
7. З якими труднощами може зіткнутися нинішній власник
8. Порівняння з конкурентами
9. Toyota Camry XV30 - комфорт і якість перевірена часом

седан Toyota Camry XV30 проводився з середини 2001 по 2006р. Вона привертала покупців надійністю, комфортом, хорошим оснащенням і солідністю. Європейський споживач по гідності не оцінив переваги цієї моделі, вважаючи за краще їй Тойоту Авенсіс. У Північній Америці, Японії і країнах СНД тридцятка стала справжнім бестселером. У нашій країні тридцятий кузов, не дивлячись на солідний вік, є привабливим, гідним уваги автомобілем до сих пір.

Камрі XV30 до рестайлінгу

Кузов і зовнішній вигляд

Тридцятка після рестайлінгу

Зовнішність є уособленням американського автомобільного дизайну тих років, яким були властиві плавні лінії, округлі форми і обов'язкова наявність хрому на решітці радіатора. Зовнішність 5-о покоління Камрі повністю відповідає філософії комфортного, солідного автомобіля бізнес-класу. Кузов щодо попереднього покоління (XV 20) значно збільшився в розмірах: за довжиною на 50 мм, по висоті на 70 мм, а по ширині на 10 мм.

Камрі в 30-ом кузові зроблена з відмінного металу: навіть якщо машина вся вкрита дрібними відколами, то іржу на ній ви навряд чи знайдете.

Єдине місце де можуть з'явитися «жуки» - кришка багажника у хромованою накладки. У 2005 р машина піддалася несуттєвому рестайлінгу: змінилися решітка радіатора і передній бампер, стали встановлюватися інші передні фари і задні ліхтарі.

Салон XV 30

Внутрішнього простору в Camry 30 цілком достатньо для зручного розташування 5 осіб. Салон може бути оброблений велюром або шкірою в залежності від комплектації, матеріали зносостійкі. Крісла виконані в американському стилі, вони м'які без явної бічної підтримки, у водія і переднього пасажира є можливість відрегулювати поперековий валик. Зберегти комфорт в салоні в будь-яку погоду допоможуть, підігрів передніх крісел і клімат-контроль. При проектуванні багато уваги було приділено безпеці. У базовий набір опцій входили наступні системи: 4 подушки безпеки, кріплення ISOFIX для дитячих крісел, додатковий стоп-сигнал, анти блокувальна система (ABS), система розподілу гальмівного зусилля (EBD), допоміжна система гальмування (BAS).

Чорний тканинний салон Camry XV30

Двигуни і трансмісії

На європейському ринку Тойота Камрі 30 оснащувалася двома бензиновими двигунами: чотирьох циліндровим 2.4 2AZ-FE c системою VVT-I на впуску і V6 3.0 1MZ-FE. На американському ринку була можливість купити машину з мотором 3.3 3MZ-FE.

Двигун 2.4 2AZ

Силовий агрегат 2.4 має ланцюговий привід ГРМ, ланцюг надійна, раніше 300 тис. Км заміна їй не буде потрібно. Завдяки застосуванню системи зміни зазору впускних клапанів (VVT-I) тягне мотор навіть на низьких оборотах, що робить його приємним у використанні в міських умовах.
У V6 3.0 газорозподільний механізм приводиться в рух ременем, заміна якого повинна проводитися не рідше ніж раз в 150 тис. Км і тільки разом з роликами.

Ніяких питань до надійності силових агрегатів «тридцятки» немає, при правильному і своєчасному обслуговуванні вони проїдуть 300 тис. Км і більше. Але не думайте, що вони зовсім не будуть вимагати уваги.

При поганій якості палива свічки доведеться міняти раз 20 тис. Км, до того ж зажадають заміни кисневі датчики. Мотор троит при справних свічках, потрібно чистка дросельної заслінки.

На Тойоту Камрі 5-о покоління в Росії ставилися 5-и ступінчаста механічна коробка передач з двигуном 2.4 літра і АКПП на 4-е ступені з обома двигунами. На американських версіях був також адаптивний п'яти ступінчастий автомат. Щоб поламати ці трансмісії треба постаратися, проблеми виникнуть до 200 тис. Км, якщо їх взагалі не обслуговувати. Міняйте масло раз в 50 тис. Км і збоїв роботі КП не буде.

підвіска

Творці Тойоти Камрі 2002 Чи не намагалися знайти компроміс між керованістю і комфортом. Вони зробили ставку на м'яку енергоємну підвіску, автомобіль не їде, а пливе по дорозі не помічаю ям і нерівностей. Зворотною стороною стають крен кузова навіть при перестроюванні, не кажучи про різких поворотах, і клевки носом при гальмуванні.

Крім поважності особливістю підвіски Camry XV 30 є її легендарна надійність.

Втулки стабілізатора проходять мінімум 40 тис. Км з важким двигуном V6 і більше ста з чотирициліндровим. Кульові опори і сайлент-блоки передніх важелів відслужать 200 тис.

Втулки задніх поздовжніх тяг проїздять тис. 150 км, а поперечних ще довше.

Технічні характеристики Toyota Camry XV 30

Двигун 2.4 2AZ-FE з розподіленим уприскуванням палива і системою VVT-I має наступні параметри:

• Потужність - 152 к.с.
• Крутний момент - 218 Н * м при 4200 об / хв
• Паливо, що використовується - бензин АІ-95
• Витрата палива з МКПП (АКПП)
  в змішаному циклі 8.6 (9.7) л / на 100 км
  за містом - 6.9 (7.6) л / на 100 км
  в міському циклі - 11.7 (13.2) л / 100 км

Характеристики V-образного, 6-циліндрового мотора 3.0 1MZ-FEс розподіленим уприскуванням:

Двигун V6 3.0 1MZ

• Потужність - 186 к.с.
• Крутний момент - 273 Н * м при 4300 об / хв
• Паливо, що використовується - бензин АІ-95
• Витрати палива
  в змішаному циклі АКПП - 11 л / на 100 км
  за містом - 8.3 л / на 100 км
  в міському циклі - 15.7 л / на 100 км

Розміри

Габарити кузова: довжина - 4815 мм, ширина - 1 795 мм, висота - 1500 мм. Розміри ходової частини: колісна база - 2720 мм, мінімальний радіус розвороту - 5.6 м, ширина передньої колії - 1545 мм, ширина задньої колії - 1535 мм.

Обсяг паливного бака дорівнює 70 літрам, місткість багажника - 473 л.

З якими труднощами може зіткнутися нинішній власник

Хром решітки радіатора не довговічний, не любить він солі і реагенти. Згодом на Toyota Camry 2001-2006рр. вироблених для американського ринку мутніють фари. Вирішується ця проблема заміною пластикової захисту на скляну від «європейських» тридцяток. Виходять з ладу електричні приводи антени і складаються дзеркал, чистка механізмів допоможе не на довго.

Камрі 30 до рестайлінгу

Склопідйомники часто ламаються, механізм змінюється тільки повністю. Кондиціонер включений якийсь час, але все ще жарко - вийшов з ладу вентилятор, точніше його реле. Вік і складні умови використання автомобіля приведуть до течі радіатора, щоб відстрочити цю поломку, мийте радіатор раз на рік і міняйте антифриз кожні 30 тис. Км.

Передні гальмівні диски може запросто повісті при проїзді калюжі після жорсткого гальмування, міняти їх доводиться часто раз в 30 тис. Км. При кожній заміні колодок, прочищати і змащуйте напрямні супортів, якщо цього не робити механізм може підклинювати.

Камрі 30 після рестайлінгу (спойлер атрибут комплектації SE)

Порівняння з конкурентами

Основними суперниками Камрі 2004 року на даний момент будуть японські седани Мазда 6 першого покоління (GG), Хонда Акорд (CL) і Форд Мондео третього покоління. Перевага цих автомобілів в тому, що вони є в кузові універсал. Також вони будуть управлятися набагато краще, ніж Toyota Camry 30, але ні в одному з них ви не відчуєте такий плавності й м'якості ходу. Порівняння екстер'єрів зайве: на смак і колір ... Є привабливість інтер'єрів на даний момент більше заздрості від стану, ніж від початкового вигляду.

Шкіряний салон Камрі 30

Надійність трьох японських автомобілів порівнянна, аутсайдером в цьому відношенні буде Форд. На Мондео ставилося безліч різних двигунів, але невибагливі два бензинові мотори 1.8 і 2 літри, які дісталися йому від Мазди.Неоспорімим перевагою Тойоти є її статусність, Мазда та Хонда тих років асоціюються зі спортом, драйвом. Вони улюблені вуличними гонщиками, їх часто допрацьовували, бажаючи зробити більш агресивними.

Toyota Camry XV30 - комфорт і якість перевірена часом

Перевага Камрі 30 - надійність, незважаючи на великі пробіги, невибагливість і простота обслуговування, великий салон і багажник. Вона не підійде любителям активної їзди, але якщо вам до душі комфорт, то краще автомобіль за такі гроші ви навряд чи знайдете.