Ford Kuga. Ціна: від 1 379 000 руб. У продажу: з 2016 р

Volkswagen Tiguan. Ціна: від 1 459 000 руб. У продажу: з 2016 р

- Ти точно це не напишеш ...

- Що не напишу? - перепитую я колегу.

- Те, що новий Tiguan - ніякої ...

- Послухай, твоя верстка в журналі теж іноді досить сумнівна, але це не означає, що це неправильно. Ти по верстці головний, а значить, тобі вирішувати, як буде виглядати наш журнал. І якщо він до цих пір комусь цікавий, то в цьому є і твоя заслуга. Так і з Tiguan. В Інгольштадті теж був головний по дизайну, і він вирішив, що саме так повинен виглядати новий VW Tiguan. Кому не подобається, хай ідуть ... в салони конкурентів. Он він, до речі, в сторонці стоїть, чекає своєї черги на фотосесію, а заодно і вашого авторитетного думки. Піди, оціни ...

Наш арт-директор, злегка насупившись, направляється в сторону Ford Kuga, біля якого вже крутиться фоторедактор, а я, користуючись нагодою, що машина не позбулася цих «художніх пут», беруся вже з нав'язаним мені авторитетною думкою розглядати Tiguan. Не розумію, чесне немов, не розумію, чому він «ні-ка-кой»? .. Як на мене він став значно цікавіше. У ньому з'явилася якась чоловіча складова. попередній Tiguan був занадто лагідним, як дівочий погляд, а цей ... Злегка вилицювате, а тому і виглядає грубувато, але зате як поголений, аж до синяви! Видно, що цей образ стилістам з VW дався непросто. Мабуть, кожну грань, кожен елемент довелося затверджувати з боєм. Але в підсумку-то вийшло щось серйозне. Мені так дуже подобається. Але, як відомо, скільки людей, стільки й думок.

А тим часом біля Ford Kuga розгорівся якась суперечка. Люди, які розуміють толк в Рафаелі і Мікеланджело, дивлячись на артоб'єкт, а новий Ford Kuga , На їхню думку, саме таким і є, по-іншому себе вести не можуть. Причому суперечка серед редакційної богеми вийшов виключно через кормовій частині новинки. На думку одного, задні ліхтарі недостатньо великі, щоб стати гідним акцентом, завершальним весь цей вивірений образ, якщо дивитися на машину виключно з корми. На думку другого, вони виглядали б цілком адекватно, якби так сильно не наповзали на боковини. Не знаю, може, це і так. Але мені як практику більше сподобалося в Kuga інше - те, що коли задні двері відкриваються, то автоматично спалахують габаритні вогні в цих самих ліхтарях. Тим самим привертається увага до людини, що стоїть позаду машини. У Tiguan такої фішки немає. А ось можливість відкрити багажник, поводив під заднім бампером ногою, тепер є і у нього. Втім, варто зазначити, що ця фішка доступна в обох автомобілів лише в якості опції.

Зовнішність стала дорослішою. Втім, автомобіль виріс не тільки в очах

А взагалі, якщо говорити про багажних відділеннях, то в Tiguan багажник продуманий трохи краще, ніж у Kuga. По-перше, його можна розділити по горизонталі на два рівня, і нехай підпілля вийде не дуже глибоким, все одно в нього можна «спустити» багато з того, що, по ідеї, в машині повинно бути, але кожен день не потрібно. Але найголовніше, багажник у Tiguan можна збільшити, потіснивши пасажирів другого ряду. Сидіння рухаються вперед, при цьому місця в ногах хоч і не багато, але все ж залишається. Зате який тоді виходить багажнічек - аж 615 літрів проти 456 літрів Kuga! Та й довгоміри в Tiguan возити простіше. Середню частину спинки можна покласти і після цього легко прилаштувати між двома пасажирами, наприклад, пару сноубордів. У Kuga спинка заднього сидіння складається в співвідношенні 40/60. Втім, якщо скласти другий ряд і у першого, і у другого автомобіля, об'єм багажників вийде фактично однаковим - близько 1650 літрів.

А як сидиться ззаду, якщо ці самі сидіння повернути на місце? В обох автомобілях на другому ряду досить просторо. У всякому разі, якщо їхати ззаду удвох, то навіть дуже тривала поїздка не стане напряжно. Посадки вертикальні, так звані автобусні, так і місця в ногах, можна сказати, з надлишком що там, що там. До речі, в Kuga для пасажирів другого ряду є розетка на 230 вольт. Вона розташована між передніми сидіннями в тильній частині підлокітника. І нехай потужність її невелика, чайник не закип'ятити, зате ноутбук зарядити проблем не складе. Така ж розетка є у Tiguan, тільки знаходиться вона в багажнику. Звичайно ж, дріт від ноутбука туди дотягнеться, але чому саме там?

Спинки сидінь Kuga складаються в співвідношенні 60/40

У Tiguan можна скласти середню частину, що дозволить перевезти довгомір, наприклад, сноуборд

Втім, цей прорахунок можна вважати єдиним, якщо говорити про ергономіку VW Tiguan. Решта вивірено з німецькою педантичністю. Всьо чотко, все зрозуміло, і головне, все на своєму місці, але при цьому інтер'єр новинки не походить на казарму - матеріали надто гарні, щоб бути частиною казенного інтер'єру. Загалом, око відпочиває, а разом з ним і розтривожене свідомість. У Ford Kuga салон виглядає зовсім інакше думатимете. Хочеш - не хочеш, а його доводиться вивчати, як творіння Гауді - безперервна плинність архітектурних форм. Тут все так багато, але все це, будь то подіум для дисплея центральної консолі, або козирок щитка приладів, що тримається на колодязях, що обрамляють тахометр і спідометр, або ніша, в якій знаходиться селектор АКП, - все це зав'язано воєдино і від цього виглядає ефектно . І потрібно сказати, що такий інтер'єр також створює певний настрій. У всякому разі, тому, хто втомився від буденності, його прописувати можна сміливо. Хоча мої авторитетні колеги порахували, що тут з еклектикою злегка намудрували. А ось заперечувати те, що величезний панорамний люк в даху не тільки додає світла в салон, але і серотоніну в організм, вони не стали. До речі, такий же великий панорамний люк є і в Tiguan.

Для порівняння ми взяли на тест автомобілі з різними за обсягом, але однаковими за потужністю двигунами. При обсязі в 1,5 літра двигун Kuga розвиває 182 л. с. Об'єм двигуна Tiguan дорівнює 2,0 л, при цьому потужність становить 180 л. с. Начебто в теорії машини повинні бути однакові за динамічними характеристиками, однак на практиці справи йдуть не зовсім так. Поїздивши на тому і на іншому автомобілі, ми не змовляючись прийшли до висновку, що Tiguan динамічніше, ніж Kuga. Справа в тому, що його двигун має куди більший крутний момент, та й доступний він не на певних оборотах, а має так звану полку. У зв'язку з цим розгін у нього виходить рівний, міцний. Kuga теж непогано стартує, але ось постійністю тяги похвалитися не може. Плюс коробка у неї 6-ступінчаста, проти 7-ступінчастою у Tiguan. В результаті Kuga здатна набрати сотню за 10,1 секунди, а Tiguan за 7,7. Та й рулится Volkswagen куди «відповідальніше». І хоча Kuga повороти тримає так само добре, як і конкурент, але в ній немає тієї зібраності, яка є у Tiguan, і цим Volkswagen в першу чергу підкуповує. А ще сподобалося те що у нього, хоч і не сильно, але можна втрутитися в роботу повного приводу, вибираючи між чотирма режимами трансмісії. У Kuga за те, як буде себе вести автомобіль на бездоріжжі або слизькому покритті, повністю відповідає електроніка. За її роботою можна лише підглядати, коли на щитку приладів вона малює, куди в дану секунду розподіляється крутний момент. Цікаво, звичайно, але не більше того. Втім, по легкому бездоріжжю обидва претенденти на роль антидепресанту їхали без тіні збентеження.

- Так напишеш чи ні, - вже під кінець тесту знову уточнив у мене колега.

- Так напишу, напишу.

- Тільки май на увазі, це я відносив лише до зовнішнього вигляду, в іншому-то Tiguan хороший.

- А Kuga? - уточнив я.

- А від неї я б точно не відмовився ...

FORD KUGA ціна від 1 379 000 руб.

Регульований підлокітник дозволяє зручно влаштуватися за кермом

Коли екран навігації великий, то і водієві спокійніше

Щиток приладів, в порівнянні з колишньою моделлю, не змінився

Управління кнопками на кермі інтуїтивно зрозуміло

На другому ряду місця вдосталь. Навіть для столика місце знайшлося

VW TIGUAN ціна від 1 459 000 руб.

Коли регулювання мають кермо, сидіння і підлокітник, влаштуватися зручно проблем не становить

12-дюймовий екран з високою роздільною здатністю виконує безліч функцій, в тому числі щитка приладів

Виступ відкидного столика може послужити упором для планшета

Другий ряд сидінь можна зрушити вперед для збільшення багажника

Технічні характеристикиFORD KUGAVOLKSWAGEN TIGUAN

Габарити, вага Довжина, мм 4524 4486 Ширина, мм 1838 1839 Висота, мм 1744 1673 Колісна база, мм 2690 2677 Кліренс, мм 198 200 Споряджена маса, кг 1686 1636 Повна маса, кг 2200 2160 Об'єм багажника, л 456 615 Обсяг паливного бака, л 60 58 Динаміка, економічність Максимальна швидкість, км / год 212 208 Час розгону 0-100 км / ч, з 10,1 7,7 Витрата палива, л / 100 км міський цикл н. д. 10,6 заміський цикл н. д. 6,4 змішаний цикл 8 8 Техніка Тип двигуна бензиновий, 4-циліндровий бензиновий, 4-циліндровий Робочий об'єм, см3 1498 +1984 Потужність к.с. при мінімальній кількості-1 182 при 6000 180 при 3900-6000 Крутний момент Нм при хв-1 240 при 1600-5000 320 при 1500-3900 Трансмісія автоматична, 6-ступ. автоматична, 7-ступ. Привід повний повний Передня підвіска незалежна незалежна Задня підвіска незалежна незалежна Гальма (передні / задні) дискові, вентильовані дискові, вентильовані Розмір шин 235 / 55R18 235 / 55R18 Витрати на експлуатацію * Транспортний податок, р. 9100 9000 ТО-1 / ТО-2, р. 12 000/15 000 10 200/19 000 ОСАГО, р. 10 950 10 950 Каско, р. 82 000 88 000

* Транспортний податок в Москві. ТО-1 / ТО-2 - за даними дилера. Каско і ОСАГО - з розрахунку 1 водій чоловічої статі, неодружений, вік 30 років, водійський стаж 10 років.

8 балів 9 балів Салон 9 балів 9 балів Комфорт 9 балів 9 балів Безпека 9 балів 9 балів Ціна 8 балів 7 балів ФІНАЛЬНИЙ РЕЙТИНГ 8,5 балів 8,5 балів

Потрібно визнати, що оновлений Ford Kuga і новий Volkswagen Tiguan цілком вписуються в сучасні реалії як своїм зовнішнім виглядом, так і технічним оснащенням, а їх динамічні характеристики цілком здатні викликати позитивні емоції.

Автомобілі надані автосалонами: Ford Kuga - «Форд Максимум», VW Tiguan - «Фольксваген Центр Лахта».