1. 1 » Газель Кілька років тому машини Газель були визнані кращим народним комерційним автомобілем Росії....
2. Обслуговування головних вузлів
3. Регулювання рульової колонки Газель перед експлуатацією
4. Процедура зняття і розбирання
5. Поради з обслуговування системи випуску відпрацьованих газів Niva Chevrolet
6. Рульове управління Renault Logan і його основні несправності
7. Огляд, заміна і регулювання ременя приводу генератора Chevrolet Niva
8. Визначення несправностей і відновлення рульового управління Toyota Corolla
9. Обслуговування і перевірка рульової системи ВАЗ 2107
10. Обслуговування та визначення несправностей коробки швидкостей ВАЗ 2110
11. 2 »
12. 3 »
13. Схожі теми

1 »

Газель Кілька років тому машини Газель були визнані кращим народним комерційним автомобілем Росії. І це дійсно так - нинішні дороги складно уявити без діловито снують мікроавтобусів або вантажівок відомої вітчизняної марки. Професійні водії цінують їх за надійність і простоту експлуатації.

Комерційний транспорт передбачає інтенсивне використання, тому тут часто агрегати працюють на межі, що призводить до їх поломки. Особливі навантаження припадають на органи управління, в тому числі рульову колонку автомобіля Газель. Більшість опитаних водіїв справляються з ремонтом самостійно, використовуючи накопичений досвід колег по цеху.

Пристрій системи управління

Інженерами автозаводу «ГАЗ» розроблена система, заснована на конструкції «гвинт-кулькова гайка» і складається з:

• керма;
• карданного валу і шарніра;
• вала сошки з зубчастим сектором;
• труби колонки;
• підшипників;
• сальників.

Вал колонки обертається на двох підшипниках, які в ході експлуатації не потребують регулюванні. Колесо управління ставиться на конічні шліци вала і закріплюється стопорною шайбою і гайкою.

Обслуговування головних вузлів

Стан вузлів однієї з найважливіших систем самим прямим чином впливає на безпеку руху. Ті, хто приділяють даному питанню належну увагу, заздалегідь можуть передбачити неприємності під час перевезення і уникнути непоправного. Огляд і контроль основних параметрів не займе багато часу, але збереже життя.

Що потрібно перевірити перш за все:

• кріплення основних вузлів;
• вільний хід «бублика»;
• осьовий люфт в підшипниках;
• зазор зубчастої передачі.

Крім цього слід провести мастильні роботу агрегатів згідно з картою змащення автомобіля. Якщо вільний хід колеса управління перевищує 25 ° для ГАЗ-2705 і ГАЗ-2705 (для автобусів 20 °), то потрібно відрегулювати затяжку підшипників і зубчастого механізму. На машинах з гідропідсилювачем обов'язково перевірити рівень робочої рідини в спеціальному бачку.

Регулювання рульової колонки Газель перед експлуатацією

Рульова рейка Газелі Конструкція вузла така, що дозволяє коригувати положення "бублика" по куту нахилу і висоті. Для проведення цієї операції існує фіксатор, який слід перевести в верхнє положення, встановити в зручну позицію колесо управління і повернути фіксатор на місце.

Якщо стопор перестав виконувати своє призначення, то необхідно двома ключами на «13» відвернути контргайку і затягнути кріплення рукоятки. Після чого закрутити контргайку і поставити кожух на штатне місце.

Характерні несправності вузлів керування автомобілем

Неполадки цих агрегатів, перш за все, мають зовнішні ознаки, які виражені в:

• сторонніх стуку;
• збільшенні люфту;
• тугому управлінні;
• вібрації;
• подтекании рідини;
• шумі при роботі гідропідсилювача.

Причинами вищеописаних неполадок можуть бути порушення правил експлуатації і некваліфіковане обслуговування. Найбільш часто зустрічається дефект - люфт рульової колонки Газель, для усунення якого потрібно замінити втулки підшипників вала. Для цього вузол потрібно демонтувати, про що нижче.

Процедура зняття і розбирання

Для початку відключимо АКБ і встановимо передні колеса в положення «прямо». Далі робота йде по пунктам:

1. Зняти накладку і відвернути гайку кріплення керма балонним ключем на «24».
2. Демонтувати РК зі шліців вала спеціальним знімачем.
3. Зняти нижню частину кожуха, відвернувши два гвинта.
4. Поставити колонку в верхнє положення і зняти верхню частину кожуха.
5. У моторному відсіку вийняти шплінт клина і відвернути гайку на «13».
6. Вибити клин за допомогою латунної оправлення і зняти вилку шарніра.
7. Демонтувати пружинні фіксатори ущільнювача.
8. Відвернути 4 болти кріплення колонки і зняти з карданним валом.
9. Зняти вилку хрестовини з вала і від'єднати.
10. Демонтувати кронштейн - відвернути болт і витягти втулку.

Збірка і установка відбувається в зворотному порядку. Перед тим, як ставити «баранку», слід переконатися в прямому положенні коліс. Для виконують подібні роботи не зайвим буде нагадати про дотримання правил техніки безпеки.

Поради з обслуговування системи випуску відпрацьованих газів Niva Chevrolet

Початок нового тисячоліття автовазовци спільно з концерном General Motors ознаменували випуском серійного позашляховика на базі ВАЗ 2121.

Рульове управління Renault Logan і його основні несправності

Вазовци приступили до випуску нової генерації Renault Logan, що не залишилося без уваги вітчизняних автолюбителів. Попередні моделі цієї марки змогли завоювати їх авторитет завдяки надійності, невисокій ціні і хорошій ремонтопридатності.

Огляд, заміна і регулювання ременя приводу генератора Chevrolet Niva

Згідно з даними комітету автовиробників, Chevrolet Niva в період з 2004 по 2008 рік був одним із найбільш продаваних позашляховиків в Росії.

Визначення несправностей і відновлення рульового управління Toyota Corolla

Японські седани швидко набрали рейтинг у середовищі вітчизняних автолюбителів завдяки легендарної надійності і довговічності. Якщо до всіх цих якостей додати доступну ціну, то Corolla дійсно знаходиться в абсолютних лідерах в компакт-класі.

Обслуговування і перевірка рульової системи ВАЗ 2107

Що стала за багато років класикою, сьома модель «Жигулів» продовжує намотувати кілометри і радувати власників своєю надійністю і простотою в експлуатації.

Обслуговування та визначення несправностей коробки швидкостей ВАЗ 2110

Протягом всього періоду серійного випуску «десятки» конструкція її п'ятиступінчастою МКПП постійно модернізувалася, використовувалися різні передавальні числа головної передачі.

джерела: http://mashinapro.ru/211-rulevaya-kolonka-gazel.html

2 »

На автомобілі Газель може бути встановлено рульове управління як без гідропідсилювача, так і з гідропідсилювачем керма.

На автомобілі встановлено рульове управління, що складається з рульової колонки з колесом, рульового механізму і приводу рульового управління. Рульова колонка дозволяє змінювати положення рульового колеса по висоті і куту нахилу. Верхній кінець вала рульової колонки з'єднаний з рульовим колесом конічними шліцами, а нижній - через карданні шарніри пов'язаний з гвинтом рульового механізму. Рульовий механізм складається з алюмінієвого картера, гвинта з кульковою гайкою і вала-сектора.

Гвинт встановлений в картері на двох радіально-наполегливих кулькових підшипниках. На гвинті встановлена ​​кулькова гайка, що має всередині кручені канавку. Між гайкою і гвинтом розміщений набір кульок. При обертанні гвинта кульки перекочуються по гвинтовий канавки і кулькова гайка переміщається уздовж гвинта. При цьому своїми зубами гайка повертає вал-сектор, встановлений в картері на двох роликових підшипниках. На конічних шліцах вала-сектора закріплена кермова сошка. Гвинт з кульковою гайкою і набір кульок підібрані один до одного і при необхідності замінюються тільки в зборі. Регулювання зачеплення кульковою гайки з валом- сектором проводиться поворотом ексцентрикових обойм підшипників вала-сектора. Рульовий механізм змащується трансмісійним маслом (0,5 л), залитим в картер через пробку з конічною різьбою. Рульовий привід складається з сошки, поздовжньої і поперечної рульових тяг, важелів поворотних кулаків коліс і шарнірів рульових тяг. Рульова сошка поздовжньої тягою пов'язана з важелем поворотного кулака лівого переднього колеса. Поперечна рульова тяга пов'язує важелі обох коліс, синхронізуючи їх поворот. Її довжина може бути відрегульована, що дозволяє змінювати кут сходження коліс. Кут поздовжнього і поперечного нахилу осі повороту і розвал передніх коліс задані конструкцією передньої підвіски і в процесі експлуатації не регулюються. Всі шарніри, що з'єднують елементи рульового приводу, уніфіковані, нерозбірні і не вимагають обслуговування в експлуатації.

У рульовому механізмі з вбудованим гідропідсилювачем замість ролика на валу сошки нарізаний тризубий сектор, а роль черв'яка виконує гвинт, пов'язаний з поршнем-рейкою, встановлений на двох наполегливих підшипниках, преднатяг яких регулюється гайкою. У картері рульового механізму виконаний циліндр гідропідсилювача, в якому по гвинту переміщується поршень-рейка. Поршень виконаний заодно з кульковою гайкою і має зуби, що входять в зачеплення з зубами сектора вала сошки.

Поршень ділить циліндр на дві порожнини. При нерухомому рульовому колесі тиск в них однакове. Залежно від напрямку обертання рульового колеса, відповідна порожнину циліндра з'єднується через гідророзподільник з нагнітаючої магістраллю високого тиску, а інша - з відводить. Тиск рідини (масла) в гідросистемі рульового підсилювача створює насос лопатевого типу з ремінним приводом від шківа колінчастого вала, встановлений на передній частині двигуна. У розширювальному бачку гідросистеми рульового підсилювача розміщений фільтруючий елемент, що затримує частинки розміром більше 45 мкм. Рульовий привід складається з тяг рульової трапеції, тяги сошки і важелів. У вушко маятникового важеля і в наконечники тяг запресовані самоподжімающіеся розбірні шарніри з напівсферичними пальцями. Тяги кермової трапеції мають регулювальні трубки, а на буртиками їх наконечників напресовані гофровані гумові ущільнювачі з металевою обоймою. Шарніри тяги сошки і маятникового важеля захищені ковпачковими гумовими ущільнювачами.

джерела: http://autoruk.ru/gaz-2705/rulevoe-upravlenie/osobennosti-rulevogo-upravleniia-avtomobilia-gazel

3 »

Сьогодні рульової редуктор встановлюється практично на всі сучасні моделі транспортних засобів марки Газель, незалежно від наявності ГУР. Основною функцією представленого механізму вважається забезпечення управління машиною, тому технічна справність пристрою безпосередньо впливає на безпеку водія і пасажирів під час руху.

Ремонт рульового редуктора Газелі

У будь-якому автомобілі найбільшою мірою зносу піддаються деталі рульового управління, оскільки саме на них припадає великі навантаження при їзді по нерівній дорозі, поворотах, а також різких гальмуваннях. Тому рульової редуктор Газель нерідко виходить з ладу, внаслідок чого проводиться його термінова регулювання. До переліку ознак несправності розглянутого агрегату, як правило, входять:

• Вібрація або стукіт в пристрої, що передається через рульове колесо;
• Виникнення труднощів при повороті керма;
• Наявність люфту в редукторі;
• Течі масла в механізмі.

При появі одного або відразу декількох ознак потрібна негайна регулювання рульового редуктора, яка дозволить своєчасно усунути несправності в роботі пристрою і знизити ризик виходу з ладу інших вузлових агрегатів транспортного засобу.

Рульовий редуктор Газелі

Професійна регулювання рульового управління на моделях Газель починається з його акуратного демонтажу. Далі знімаємо з механізму верхню пластикову кришку поряд з поролоновим ущільнювачем і головкою ключа на 13 відкручуємо чотири кріпильні болти металевої захисту. Знімаємо одну з розташованих всередині регулювальних прокладок, збираємо пристрій в зворотному порядку, перевіряємо люфт і в разі його наявності розбираємо агрегат назад, видаляючи ще одне прокладочне кільце.

Коли вдалося домогтися відсутності люфту, необхідно провести регулювання зазору при зачепленні гайкові пари - вал-сектор. Для виконання даної операції слід встановити на вал сошку і послідовним обертанням гвинта переводити її в середнє положення, а потім повернути вал-сектор безпосередньо за сошку. Люфт наконечника сошки при цьому не повинен відчуватися або перевищувати значення в 0,3 мм.

Коли згаданий показник більше, то за допомогою пластикової викрутки демонтуємо пластикову кришку редуктора, після чого виймаємо дві пробки. Металевими щипцями демонтуємо пружинні кільця по обидва боки корпуса і випрямляє лунки на кромці зовнішнього кільця. Ексцентрикові зовнішні кільця повертаються за годинниковою осі до видалення зазорів з валом-сектором. Щоб запобігти провертання кілець, фіксуємо їх, відігнувши буртики в пазах картера. Збираємо і встановлюємо механізм в зворотному порядку.

Таким чином, регулювання рульового редуктора на машині марки Газель є важливим ремонтним заходом, що дозволяє відновити функціональність керування транспортним засобом, істотно підвищивши безпеку пасажирів під час руху.

Схожі теми

Завжди будьте в курсі наших новин

Підпишись на щоденну розсилку кращих новин

Підписка безкоштовна для будь-яких мобільних абонентів Ви можете відмовитися від розсилки в будь-який момент

Розміщена на сайті інформація є власністю адміністрації сайту і охороняється законом про авторське право. Копіювання інформації можливе тільки при розміщенні для пошукових систем гіперпосиланням на сторінку-джерело.

джерела: http://autodont.ru/transmission/reducer/regulirovka-rulevogo-na-gazel