Іммобілайзерами оснащуються багато автомобілів. Для того щоб зрозуміти, як використовується модуль обходу іммобілайзера, необхідно розібратися в принципі роботи самого пристрою. Як правило, використовуються системи RFID (на автомобілях європейських і азіатських виробників), а також VATS (американські авто). Суть роботи цих пристроїв полягає в тому, що завести двигун авто можна лише за допомогою спеціального ключа.
Якщо машина оснащена системою RFID, унікальні характеристики ключа зберігаються в електронній начинці авто. А ось у разі застосування технології VATS ключ повинен володіти спеціальними параметрами. Іншими словами, простим шматком заліза запустити двигун ви точно не зможете.
У більшості випадків обхідник іммобілайзера Starline (та й інші моделі теж) застосовуються тими автовласниками, які планують оснастити свого залізного друга сигналізацією з автозапуском. Саме в таких ситуаціях людина починає думати про те, як обійти штатний іммобілайзер.
Методика обходу іммобілайзера RFID
У таких системах використовуються ключі запалювання з інтегрованими чіпами для передачі слабкого RF-сигналу. Він передається на антену иммобилайзера автомобіля, встановлену в зоні розташування замку запалювання. Найпростіше рішення - витягнути електронний елемент з ключа і прикріпити його до антени. Але в такому випадку сторонні особи зможуть з легкістю завести машину звичайної болванкою. Саме тому і застосовується блок обходу іммобілайзера. Потрібно відзначити, що всі обхідники працюють за аналогічним принципом. У нашій статті буде докладно написано підключення обхідника іммобілайзера Шерхан (BP-2).
Це компактна коробочка з додатковим ключем запалювання всередині (в разі його відсутності, доведеться зробити дублікат). Також модуль складається з зчитує антени і реле. Підключення модуля обходу іммобілайзера не викликає ніяких труднощів.
- Другий ключ слід покласти чіпів всередину антени.
- Встановити зовнішню антену блоку обходу іммобілайзера на циліндрі замка запалювання. Необхідно пам'ятати, що відстань між антеною обхідника іммобілайзера і RFID-антеною має бути мінімальним. Перед застосуванням пристрою перевірте, де саме розташована антена RFID.
- Червоний дріт в обхідник Scher-Khan BP-2 треба підключити до +12 Вольт. А ось чорний чіпляємо до будь-якого «мінуса». До установки дистанційного запуску на цих проводах не повинно бути «+» і «-» одночасно.
- Переконатися в працездатності сигналізації з автозапуском. Якщо ніяких проблем немає і мотор вдається запустити без використання ключа, радимо приховати модуль обходу штатного іммобілайзера від сторонніх осіб.
Відзначимо, що іноді обхідники іммобілайзерів можуть не підійти до певної машині. Оскільки ми вже говоримо про продукцію виробника Scher-Khan, варто згадати про те, що розробники рекомендують застосовувати модуль BP-2 на азіатських авто, а ось на європейських моделях здійснювати обхід іммобілайзера за допомогою блоку BP-3.
У продажу є і універсальні пристрої. Наприклад, підійде модуль обходу іммобілайзера 556U. Підключати даний обхідник іммобілайзера можна різними методами. Пристрій має 9 проводів, а також спеціальну перемичку на пару позицій. Іноді лише цей блок може допомогти обійти іммобілайзер. Варто згадати, що подібні системи коштують у кілька разів більше, в порівнянні з вищезгаданими обхідниками Шерхан.
У деяких випадках розмірів петлі антени модуля недостатньо для того, щоб розташувати її в місці розташування штатної антени. Рішенням теж є застосування іншого модуля. Дуже часто хорошим вибором може стати блок обходу штатного іммобілайзера AME. Його перевага в таких ситуаціях полягає у великій петлі. Крім цього, її можна запросто обмотати навколо стандартної антени іммобілайзера RFID кілька разів.
Розібратися в тому, який принцип роботи обхідника іммобілайзера досить просто. При віддаленому запуску силового агрегату включається реле (харчування його обмотки забезпечують червоний і чорний дроти блоку Шерхан BP-2), розташоване в модулі обходу штатного автомобільного іммобілайзера. Після цього антена в обхідник іммобілайзера зчитує сигнал і забезпечує його передачу на зовнішню антену модуля. Після цього сигнал передається на штатну антену системи RFID.
Цілком реально і зробити обхідник іммобілайзера своїми руками. Для цього знадобиться електронний чіп або другий ключ, трохи дроту і реле. Правда, доведеться вгадати кількість витків, а це може зайняти чимало часу. Знайти більш детальні рекомендації можна на сторінках всесвітньої мережі.
Як обійти іммобілайзер типу VATS
У власників автомобілів, оснащених іммобілайзерами VATS, є ключ запалювання, всередині якого розташований резистор. Для того щоб завести двигун пристрій VATS має виявити заданий опір. В іншому випадку відбудеться блокування роботи паливного насоса і стартера.
- Необхідно дізнатися характеристики використовуваного резистора. Як правило, його опір складає від 390 до 11800 Ом. Знадобиться аналогічний резистор (максимальна похибка - 5%).
- Знайти дроти іммобілайзера VATS. Це два дроти з невеликим перетином, які виходять десь з рульової колонки. Нерідко дроти укладені в термоусадочну трубку чорного, оранжевого або білого кольору.
- Використовуйте опубліковану нижче схему для обходу іммобілайзера VATS.
- Для підключення можна перерізати будь-який провід.
Пам'ятайте про те, що в магазинах представлені різні типи иммобилайзеров. Наприклад, існують також безключового обхідники іммобілайзера. Обхідник іммобілайзера без ключа - річ дійсно цікава, але детально описати всі такі системи ми, на жаль, не можемо. Автопаб розглянув найбільш поширені модулі обходу іммобілайзерів. Тепер ви знаєте, як обійти іммобілайзер. Встановлювати модуль обходу чи ні - справа ваша.
Читайте також статтю про те, як відключити іммобілайзер (ВАЗ, Нива, Шевроле і ін.) Своїми руками. Усі деталі про відключення іммобілайзера .