Позашляховик Toyota Land Cruiser Prado 150 series дебютував на подіумі Франкфуртського автосалону в 2009 році, продаж моделі в Росії стартувала навесні 2010 року. Рестайлінг Тойота Ленд Крузер Прадо 150 серії є логічним четвертим за рахунком поколінням культової моделі японських витривалих автомобілів, призначених для руху не тільки по асфальтових дорогах, а й в умовах важкого бездоріжжя. У нашому огляді постараємося з'ясувати, в чому криється успіх дорого автомобіля (ціна Лендкрузер Прадо 2012-2013 року в Росії від тисячі сімсот тридцять два тис. Рублів) у російських автовласників. Детально розглянемо технічні характеристики (габаритні розміри Ленд Круізер Прадо, двигун, коробка передач, повний привід, підвіска), оцінимо кольору в палітрі забарвлення кузова, шини і колісні диски, ергономіку і наповнення салону, проведемо тест-драйв, щоб зрозуміти як позашляховик Тойота Ленд Крузер Прада поводиться на асфальті і поза ним. Нам допоможуть численні відгуки власників Ленд Крузер Прадо 150 series, фото і відео матеріали.
При зміні поколінь новий Toyota Land Cruiser Prado 150 серії зберіг платформу свого попередника Прадо 120 серії, але, як водиться, був внесений ряд доробок і модернізацій в його конструкцію. Несуча кузов лонжеронная рама стала жорсткішою і здатна витримувати більш сильні навантаження на вигин, дизайн кузова став гармонійніше і суворіше, але зберіг знайомі лінії і пропорції попередників.
Ще нові позашляховики:
Оновлений Мерседес Гелендваген 2013
Гранд Черокі Jeep 2013
Пікап-всюдихід Фольксваген Амарок
Комфортний Мерседес МЛ 2013
- Габаритні розміри Тойота Ленд Крузер Прадо зразка 2012-2013 року зросли і становлять: 4760 мм в довжину, 1885 мм в ширину, тисяча вісімсот сорок п'ять мм у висоту, 2790 мм колісна база, 220 мм кліренс (дорожній просвіт).
- Маса в спорядженому стані в залежності від встановленого двигуна і рівня наповнення версії становить від 2100 кг до 2475 кг.
- Колеса позашляховика Прадо взуті в шини 265/65 R17 або 265/60 R18, диски з легко сплаву 17-18 радіусу. Вибрані моделі можлива установка на Крузак і більших коліс, в колісні арки легко поміститься гума 285/55 R18, 265/50 R20, 295/45 R20, 305/45 R20 і навіть 305/35 R22, на легкосплавних дисках 18, 20 і 22 розміру.
- Для забарвлення кузова застосовує десять варіантів кольору емалі: білий, перлинно-білий, сріблястий, попелясто-сірий, бежевий, синьо-сірий, темно-сірий, темно-оливковий, темно-вишневий і чорний.
Передня частина кузова машини - з великими мигдалеподібними фарами головного світла (починаючи з версії Елеганс встановлюються адаптивні ксенонові фари), компактна решітка радіатора прикрашена хромованими шістьма здвоєними вертикальними планками і рамкою. Передній бампер з прорізом додаткового воздуховода і прожекторами противотуманок для збільшення кута в'їзду (32 градуси), підрізав знизу. При огляді з боку виділяємо потужно роздуті передні і задні арки, причому роздутість задньої частини кузова торкнулася навіть двері другого ряду. В іншому Лендкруізер Прадо 150 демонструє класичні пропорції кузова позашляховика з довгим капотом, рівною дахом, великими отворами дверей, високої підвіконної лінією і великою площею скління.
Задня частина авто - з величезною дверима багажного відділення, стильними стовпчиками габаритних ліхтарів, мініатюрним бампером, яким практично неможливо зачепитися при подоланні глибоких ям або ярів, кут з'їзду 25 градусів. Всім своїм мужнім зовнішнім виглядом Toyota Land Cruiser Prado 2013 року натякає на серйозний позашляховий потенціал, машина в стані долати брід глибиною до 700 мм, кут геометричній прохідності кузова становить 22 градуси.
У Росії новий Лендкрузер Прадо 150 серії пропонується в шести комплектаціях: Стандарт, Комфорт, Елеганс, Престиж, Престиж Плюс і Люкс, причому остання може мати у своєму розпорядженні, як 5-ти місцевим так і 7-ми місцевим інтер'єром. Салон позашляховика з комфортом розмістить чотирьох пасажирів і водія, при наявності третього ряду сидінь двом пасажирам надається не менше зручностей. Посадка на гальорку не викликає труднощів, сидіння третього ряду з електроприводом. Місця в кожному з рядів в завидною запасом у всіх напрямках, найзручніше звичайно в першому ряду. Зручні крісла з яскраво вираженою бічною підтримкою, мультифункціональний кермо, масивна і стильна передня панель приладів, грамотне розміщення мультимедійного комплексу, блоку роздільного клімат-контролю, управління системами комфорту, повнопривідної трансмісії і системами безпеки. Користуватися великими ручками і кнопками зручно, що важливо розібратися з написами і символами просто.
Росіяни частіше купують дорогі комплектації Прадо 150: Престиж, Престиж Плюс і Люкс і, зрозуміло, оснащення салону в них буде багатим: шкіра, електропривод передніх крісел з підігрівом, електрорегулювання рульової колонки, сенсорний багатофункціональний дисплей, клімат-контроль, просунута магнітола з 9 або 14 динаміками (CD MP3 WMA DVD USB AUX Bluetooth голосове керування, навігація), сигналізація з датчиком об'єму, камери кругового огляду та інші фішки. Якість матеріалів і складання салону відповідають іміджу великого позашляховика.
Зручний доступ в багажник забезпечує величезна п'яті двері з окремо відкривається склом. Обсяг багажника Тойота Прада з двома рядами крісел - від 621 літра до 1934 літрів. З сімома пасажирами авто має багажником в 104 літра, склавши третій і другий ряд отримаємо 1 833 літри. Запасне колесо кріпиться під днищем автомобіля.
Технічні характеристики Тойота Ленд Крузер Прадо 150: новий Prado 2013 року оснащується двома бензиновими і дизельним двигунами, рульове управління з гідропідсилювачем, гальма дискові - спереду 388 мм, ззаду 312 мм.
Уже в базовій комплектації Стандарт система постійного повного приводу з центральним диференціалом підвищеного тертя Torsen і примусовим блокуванням центрального диференціала, в наявності ABS, EBD, BAS, TRC і VSC. Підвіска незалежна, спереду на подвійних важелях, ззаду чотирьох важільна конструкція.
Починаючи з версії Комфорт додаються A-TRC (активна противобуксовочная система), HAC (помічник підйому в гору), DAC (асистент при спуску з пагорба).
Комплектація Престиж Плюс порадує надбавкою в особі Crawl Control (допомога при їзді по бездоріжжю), Multi-terrain Select з чотирма режимами роботи (бруд і пісок, каміння і гравій, горби і вибоїни, скелі), KDSS (стабілізація становища кузова), з'явиться можливість примусово заблокувати задній міжосьовий диференціал.
Сама просунута версія Люкс не тільки упакована під зав'язку функціями комфорту і розваги, вона ж і краще за всіх підготовлена для важкого бездоріжжя. До наповнення попередніх версій додасться AVS - адаптивна підвіска з трьома режимами комфорту Sport, Normal або Comfort і AHC (задня пневмопідвіска) завдяки якій позашляховик може збільшувати кліренс під задньою віссю на 4 см для бездоріжжя і присідати на 3 см при навантаженні.
Мотори бензин і дизель:
- Чотирициліндровий 2,7 літровий бензиновий двигун (163 к.с.) оснащується 5 МКПП (4 АКПП), розганяє важкий позашляховик до 100 кмч за 14,0 (14,5) секунд, максимальна швидкість 165 кмч. Реальний витрата палива в місті становить 15 (17) літрів, на трасі в режимі до 110 кмч близько 12 літрів.
- Шестициліндровий 4,0 літровий (282 к.с.), коробка автомат 5 АКПП, розганяє джип до сотні за 9,2 секунд і дозволить набрати 180 кмч максимальної швидкості. Виробник заявляє витрата палива від 8,6 літрів на трасі до 14,7 літрів в місті. Відгуки власників називають інші цифри: на трасі близько 12 літрів, в міському режимі в залежності від стилю водіння і завантаженості трафіку 15-18 літрів.
- Чотирициліндровий 3,0 літровий турбодизель (173 к.с.) з 5 АКПП доставить автомобіль до 100 км год за 11,7 секунд, розгін завершиться на 175 кмч. Паспортний витрата дизпалива від 6,7 літрів за містом до 10,4 літрів в місті. Реальний витрата солярки практично збігається з даними виробника, на трасі зі швидкістю руху 100-110 км год вийде 7-7,5 літрів, ну а в місті - 10-11 літрів.
Тест-драйв Тойота Ленд Крузер Прадо 150 2013 року: на дорогах з твердим покриттям машина їде, як і личить важкого позашляховику - м'яка, комфортна підвіска, в салоні тиша, навіть в повному сенсі розбита дорога дозволяє рухатися на високій швидкості без шкоди для комфорту. Маса електроніки постійно стежить за автомобілем, виправить будь-яку помилку водія. Поза доріг новий Прадик 150 демонструє чудеса прохідності, він буде їхати вперед до тих пір, поки хоч одне колесо зможе знайти точку опори.
Феноменальний позашляховик, а що стосується ціни, то вона досить адекватна за таке оснащенні.
Скільки коштує: купити Toyota Land Cruiser Prado 2013 року в Росії можна за ціною від 1732000 рублів за скромну базову комплектацію Стандарт. Вартість багато оснащеної версії Ленд Крузер Прадо 150 Люкс з семимісцевим салоном і масою електронних систем допомагають на бездоріжжя становить 2704000 рублів.
Експлуатація Тойота Прадо доставляє масу задоволення своїм господарям, яке перекриває недоліки і проблеми автомобіля, тому розгорнуті відгуки власників, які порівнюють плюси і мінуси машини, в мережі зустрічаються нечасто. Обслуговування, тюнінг, покупка аксесуарів (найчастіше чохли, килимки), запчастини, ремонт Ленд Крузер Прадо - всі ці питання власники зазвичай довіряють автосалону, має статус офіційний дилер (оскільки при володінні недешевої машиною важливе питання офіційної гарантії).
Фото галерея:
Далі читайте огляд про новий Toyota Land Cruiser Prado 2014 року пережив фейсліфтінг.