У «одинички» нової генерації залишився тільки п'ятидверний кузов і бензинові мотори.
Слідуючи сучасним тенденціям, Audi A1, змінивши покоління, трохи збільшився в розмірах. Довжина новинки становить 4 030 мм (+60 мм в порівнянні з попередником), але по ширині і висоті нічого не змінилося - 1 740 мм і 1 400 мм. Колісна база рівна 2 560 мм (+90 мм), а це всього на 18 мм менше, ніж у попереднього покоління A3.
Дизайн маленького хетчбека значно змінився. Серед основних нововведень, відразу кидаються в очі, можна відзначити більш масивні задні стійки у нового A1 і відсутність в них додаткових задніх віконець. Задні ліхтарі тепер розділені на дві секції - одна на двері багажника, а інша на крилі, тоді як раніше ліхтарі повністю розташовувалися на двері.
У салоні автомобіля простору теж додалося - на рівні ліктів попереду сидять кабіна стала ширше на 28 мм і на 43 мм на рівні плечей. Обсяг багажника виріс ще відчутніше: з 270 до 335 літрів, а зі складеними задніми сидіннями з 920 до 1 090 літрів.
Базова модель Audi A1 відразу ж оснащується віртуальної «приборки» діагоналлю 10,25 дюйма, правда, з простим графічним інтерфейсом. Фірмовий Virtual cockpit з функцією відображення карти навігації пропонується в якості додаткової опції. У базі йде звичайний радіоприймач з Bluetooth і кнопками управління на кермі. Інформаційно-розважальна система MMI доступна за додаткову плату в двох варіантах - з екранами діагоналлю 8,8 і 10,1 дюйма. Система з великим екраном вібрує при натисканні і вміє читати написаний пальцем текст.
Новий A1 буде пропонуватися в трьох варіантах виконання - Basic, Advanced і S line. У них різна обробка екстер'єру та інтер'єру. Для автомобіля пропонуються стандартні або спортивні крісла, тканинна або шкіряна оббивка, колеса від 15 до 18 дюймів, а також камера заднього виду, система екстреного гальмування і стеження за розміткою.
Audi A1 перевели на платформу MQB-A0, спереду у хетчбека - стійки McPherson, а ззаду - напівзалежна підвіска. Опціонально автомобіль можна оснастити адаптивною або спортивною підвіскою з більш жорсткими настройками.
Новий A1 отримав чотири версії: базова 25 TFSI з трициліндровим мотором об'ємом 1,0 літра і віддачею 95 к.с. і 175 Нм крутного моменту; 30 TFSI з аналогічним мотором, форсованим до 116 к.с. і 200 Нм; 35 TFSI з «турбочетвіркою» об'ємом 1,5 літра (150 к.с. і 250 Нм), а також топовий варіант - 40 TFSI з дволітровій «турбочетвіркою» (200 к.с. і 320 Нм).
Літровий і полуторалітровий двигуни поєднуються з 6-ступінчастою механічною або 7-ступінчастою преселективной роботизованою коробками передач. Топова 200-сильна версія виключно з «роботом» S tronic. На 2019 рік заплановано вихід 250-сильного хетча з задньою підвіскою і повним приводом quattro. Надалі повний привід з'явиться і у версій простіше.
Передньопривідні модифікації Audi A1 надійдуть в продаж на європейському ринку вже в жовтні. Про поставки моделі в нашу країну поки нічого невідомо, але попереднє покоління моделі перестали завозити в Росію ще в 2016 році з-за низьких продажів. Навряд чи виробник буде повторювати експеримент з новим поколінням.