Недорогий і просторий седан Nissan Almera (за своїми розмірами він відноситься до «C-класу», але побудований на платформі «B0» - використовується для автомобілів «B-класу») для російського ринку був офіційно представлений в серпні 2012 року (на автосалоні, що проходить у Москві).

Виробництво цього автомобіля, по суті є «модернізованим Bluebird Sylphy 2005 модельного року», було налагоджено на потужностях АвтоВАЗ і запущено в грудні 2012 року. А до середині квітня 2013 року вступив в продаж.

Зовнішність «російської Almera» у багато перегукується з «Teana», що, на наш погляд, «зіграло з нею злий жарт» - так як це все ж автомобіль невеликий і спроба зробити його «схожим на старшого брата», вийшла злегка аляповатой. Ще «масла у вогонь підливає» і «відверта бюджетность» проглядає в основних елементах оформлення екстер'єру (причому хромована решітка радіатора не рятує ситуацію, а лише «посилює контраст») ...

Як ми вже відзначили, не дивлячись на те, що «Альмера» побудована на платформі «У-класу», вона має досить великими розмірами: довжина - 4656 мм (при колісній базі - 2700 мм), висота - 1522 мм і ширина - 1695 мм. Дорожній просвіт у цього седана дорівнює 160 мм (оптимально для наших доріг).

Місткість багажника відповідає обсягу в 500 літрів. Споряджена маса седана становить +1198 ~ 1224 кг, а повна - 1620 кг.

Салон у трёхоб'ёмніка Nissan Almera класичний - тобто п'ятимісний. Вільного простору тут більш ніж достатньо, а от обробка і компоновка особливо не радують ... Матеріали використовуються, однозначно, «средненького» якості, зовнішній вигляд передньої панелі ніякого захоплення не викликає - все виконано «дуже просто і без надмірностей».

Заднє сидіння в цьому седані спочатку не складалося - так що не було жодної можливості «збільшити багажник», але з 2014 року спинку заднього сидіння зробили складається в співвідношенні 60/40 - ця «опція» доступна для всіх комплектацій, за винятком «базової» (Welcome). До речі про задньому дивані - він цілком просторий і сильною тісноти не відчувається навіть якщо посадити туди трьох пасажирів.

Говорячи про технічні характеристики Ніссана Альмера хочеться відзначити, багато тут запозичено у Renault Logan (двигун, трансмісія і деякі технічні рішення).

Седан оснащується безальтернативним чотирициліндровим бензиновим силовий агрегат з робочим об'ємом 1,6 літра (1598 см³). Даний мотор здатний розвивати потужність до 102 к.с. при 5750 об / хвилину, а також 145 Нм крутного моменту при 3750 об / хвилину. Тяга передається тільки на передні колеса за допомогою 5-ступінчастою «механіки» або 4-діапазонного «автомата», на вибір.

Швидкісні якості машини цілком «конкурентоспроможні»: максимальна швидкість складає 175-185 км / год, а час розгону з 0 до 100 км / год займає близько 12.7 або 10,9 секунди (відповідно для «автомата» і «механіки»).

Використовуваний двигун відповідає екологічним нормам стандарту Євро-4, «привчений» до «АІ-92» і, до того ж, цілком економічний - заявлений виробником середня витрата палива складе 8,5 ~ 7,2 літра на 100 км шляху в змішаному режимі руху .

Варто так само відзначити, що шасі «АвтоВАЗ'овской Альмера» було додатково підсилено з урахуванням «специфіки російських доріг» і розмірів седана. Більш міцні елементи підвіски покликані краще справлятися з підвищеними навантаженнями, забезпечуючи комфорт і безпеку руху.
Спереду розробники використовували звичну схему зі стійками типу Макферсон, а ось ззаду вважали за краще використовувати торсионную балку. Налаштування підвіски проведена таким чином, щоб гарантувати плавність ходу по нерівних дорогах. «Ложку дьогтю» в комфортабельність привносять завузькі колеса (185/65), які часто «провалюються» в різні ямки, але великий хід підвіски компенсує цей недолік, тому в салоні більшість «дорожніх нерівностей» практично не відчувається.

Рульовий механізм на Nissan Almera не можна назвати «гострим», але його відгуки цілком зрозумілі і своєчасні, так що з керованістю у автомобіля проблем не спостерігається (в рульовому управлінні використовується гідропідсилювач). На передніх колесах встановлюються вентильовані гальмівні диски, а на задніх застосовані гальмівні барабани.

Досить високий кліренс дозволяє цьому «Ніссану» демонструвати непогані «позашляхові якості». І навіть при повному завантаженні кліренс не опускається нижче 145 мм, дозволяючи при цьому долати «брід» висотою до 300 мм. А враховуючи, що у нього так само в наявності серйозний захист картера і паливних магістралей - поїздка на дачу, для власників цього авто, ніяких проблем не представить.

У плані безпеки, для бюджетного седана, він «пристойно упакований» - вже в базовому оснащенні автомобіль має дві передні подушки безпеки, систему ABS + EBD, передні ремені безпеки з обмежувачами навантаження, а також кріплення для дитячих крісел. Крім того, кузов в передній і задній частинах додатково посилений ребрами жорсткості - захищають під час зіткнення.

У Росії седан Nissan Almera 2017 року пропонується в чотирьох комплектаціях, причому «друга» комплектація має пару варіантів, що в загальній сумі доводить число варіацій виконання новинки до п'яти.

У всіх комплектаціях автомобіль отримує досить широкий набір базового оснащення: іммобілайзер, додатковий стоп-сигнал, передні електросклопідйомники, бортовий комп'ютер, рульова колонка з регулюванням по нахилу, інтегрована антена, підігрів заднього скла, освітлення багажника, регульовані по висоті фари, задня протитуманна фара, сталеві диски на 15 дюймів, сталева захист картера, повнорозмірна запаска і бачок омивача збільшеної місткості (5 літрів).

• У базовому варіанті виконання «Welcome» автомобіль комплектується виключно механічною коробкою передач, тканинної оббивкою салону, аудиоподготовкой і чорними зовнішніми дверними ручками. Вартість початковій комплектації складає 641 000 рублей.
• «Комфортна» комплектація включає в себе: іншу тканинну оббивку салону, підігрів передніх сидінь, регульоване по висотці сидіння водія, центральний замок з пультом дистанційного керування, передні протитуманні фари, підігрів і електрорегулювання дзеркал, центральний підголовник заднього сидіння, функцію автоматичного закривання дверей під час руху і більш розширену аудіопідготовку (+ 2 динаміка).
  • Комплектація «Comfort» без кондиціонера запропонована за ціною 667 000 рублей.
  • А «Comfort» з кондиціонером коштує вже 697 000 рублей.
  • Останній варіант, але з «автоматом» виросте в ціні до 752 000 рублів.
• Комплектація «Comfort Plus» (додатково оснащена: 2DIN-аудіосистемою з MP3 + Bluetooth і 15 "литими колісними дисками) з МКПП пропонується за ціною 722 000 рублей. А ця ж версія з «автоматом» - 777 000 рублей.
• Найбільш просунута комплектація «Tekna» оснащена, додатково до всього перерахованого, шкіряним кермом, електросклопідйомники задніх дверей, підсвічуванням бардачка і медіа-системою Nissan Connect (5 "кольоровий дисплей, навігатор, CD / MP3, USB, Bluetooth і 4 динаміка). Вартість Nissan Almera в комплектації «Tekna» з МКПП для російського покупця складе мінімум 757 000 рублів, а модифікація з АКПП буде коштувати вже 812 000 рублей.