Далі розповідь піде від імені Тайлера Бенедикта, який користувався даними сідлом з листопада 2012 до серпня 2013 року.
«У минулому листопаді я отримав сідло Dash Strike 9 - карбонове« безносе »сідло з хорошою оббивкою рамки, що має досить широку продолную проріз. Під мої 84 кг конструкцію помітно посилили. Але при цьому сідло завіси всього 111 грам.
Дивно, але не довелося дуже довго звикати до незвичайній формі цього сідла. Загалом, це просто усічений велосипедне сідло без повноцінного «носика», так що основні «седлательние» частини присутні. Плюс рудиментарний «хвіст». Дивно якось виходить, так?

Звичайно, довелося трохи попотіти з правильною установкою і налаштуванням сідла під себе, що, в принципі, обумовлене дизайном цього конкретного зразка, так як кожне сідло робиться вручну.

Складність для мене була в тому, що перед полозів входить в рамку сідла досить далеко від передка сідла. Щоб зручно встановити сідло, мені довелося замінити подседел з прямого на той, що має зсув назад.

Така компоновка, та плюс полози довжиною 90 мм дозволять мені при потребі зрушити сідло вперед для отримання «тріатлоновской» посадки.

Зміщений назад на 25 мм подседел ENVE, на щастя, укомплектований як зажимами під круглі стандартні полози, так і під нестандартні потовщені.
Вставлю тут оновлену інфу від Dash з приводу становища полозів: "З моменту виробництва вашої моделі сідла, нами були внесені деякі зміни. Положення полозів було підкориговано. Також, була злегка змінена форма носика сідла. Це не вплинуло на загальні відчуття від катання, але не змушує більш зрушувати сідло так далеко назад ».

В принципі, якщо уважно придивитися, то можна зробити висновок, що частина сідла, яка входить в безпосередній контакт з вашими сідничного кістками, має досить традиційну форму. І є досить комфортною. Так званий «канал любові» досить широкий і ефективний, так як я не пригадую випадку, коли я відчував би який-небудь натяк на оніміння під час катання. З приводу м'якості сідла: Dash пропонує на вибір 2 ступеня м'якості оббивки сідла.

Найбільшим же відмінністю новинки є, звичайно ж, ніс. Вірніше, його відсутність.
На фото, де Strike 9 показано поруч з сідлом традиційної форми, ми можемо бачити, наскільки відрізняються сідла своїм позиціонуванням на подседеле.

Взагалі, носик сідла більше корисний в МТБ-байках, де, будучи затиснутим стегнами, він покликаний допомогти в рулежке. У застосуванні до шосейних велосипедів, ця функція менш виражена. По крайней мере, для мене ... Так що, відсутність «керуючого носика» у Strike 9, анітрохи не применшує його достоїнств і функціональності. Більш того, з'явилася деяка свобода руху, що можна віднести в плюс. Є де розмахнутися стегнах, так би мовити. Що позитивно впливає на педалювання.

На відміну від більшості карбонових сідел, в Strike 9 від Dash застосовані 7-міліметровий полози круглого, а не овального перетину.

Володарі білих велошорти від adidas, увага! У цьому сідлі нічому зупиняти грязьово-водяний душ від задньої покришки, так що є ймовірність появи у вас на промежини подовженого, злегка точкообразного «сліду від пензлика» !!! Придбайте додаткові шорти. Купіть баскетбольні шорти .
Підводячи підсумок, хочу сказати, що в загальному і цілому задоволений сідлом Dash Strike 9. Його унікальний дизайн продуманий в ім'я функціональності, без оглядки на стандарти форми, що є круто. Так само, сідло «відзначилося» в таких позиціях, як комфорт, витривалість і лёгковесность. Мені також сподобалося те, що сідло не відчувається занадто величезним. Найголовнішим було правильно встановити сідло. З моменту правильної установки, відчуття, що катаєш на звичайному сідлі, але без чого-небудь зайвого, що стирчить попереду. Я не буду стверджувати, що отримав набагато більше свободи в русі стегон, але і повернення до звичайного сідла не було прозрінням. Тобто, воно вже точно не гірше, що є все в плюс. До всього іншого, мені часто стали задавати питання з приводу сідла, що допомагає почати спілкування і отримати нових друзів, особливо подруг!
Мінуси ... Куди ж без них. Він, в принципі, все один. Як ви здогадалися, це ціна. Викласти доведеться $ 465, але в ці гроші входить ваш вибір колірного рішення покриття рамки, полозів і логотипу, товщина шару оббивки рамки і кастомную формування, виходячи з вашої ваги. Щоб зробити продажу вище, Dash виявляє вам свою довіру, і пропонує вам протестить будь-яка з сідел за $ 100 плюс доставка. У разі, якщо вам сподобалося сідло, то ця сума йде в оплату плюс залишок, а якщо немає, то просто поверніть сідло назад і тест обійдеться вам лише в доставку сюди-назад.
Через мої сідничні горби пройшло досить багато сідел, але цей екземпляр вже точно знайшов свій постійний будинок тут і буде невід'ємною частиною мого заточеного під підкорення гір Hincapie Gran Fondo цієї осені.