Автозаправні станції необхідно оснастити системами віддаленого доступу для контролю якості і кількості відпускається бензину. Таку думку висловили в Держдумі. Раніше Федерація автовласників Росії представила дослідження, згідно з яким 76% АЗС обдурюють споживачів. Тим часом в Незалежному паливному союзі поставили під сумнів методику і репрезентативність проведеного аналізу. За словами голови організації, служби Росстандарта мають достатній інструментарій для контролю за ситуацією.
На початку тижня Федерація автовласників Росії (ФАР) представила громадськості власне дослідження, згідно з яким три чверті російських автозаправних станцій обманюють споживачів. Подібна заява була зроблена за підсумками перевірок c допомогою "таємних покупців». За фактом паливо заливалося не в бак, а в каністру в багажнику, що дозволяло, на думку ФАР, потім зробити точний вимір бензину.
«Згідно з нашим методом, за недолив приймалося розбіжність більше 1% між сплаченим і фактично отриманим паливом. В результаті недолив виявлено на 76% АЗС », - йдеться в повідомленні.
Відзначається, що моніторинг ситуації недоливу основних марок бензину (АІ-92 і А-95) проводився на 34 АЗС в 13 суб'єктах Російської Федерації. Під спостереження потрапили 21 станція, що належить федеральним і регіональним мережам, вісім мелкосетевих і приватних АЗС, а також п'ять вертикально інтегрованих нафтових компаній (ВІНК).
У ФАР підкреслили, що подібне явище - це не тільки обман споживача, але і елемент недобросовісної конкуренції. «Використовуючи недолив, недобросовісні учасники ринку фактично продають паливо за вищою ринковою ціною, яка ще не відповідає вимогам технічного регламенту ТС», - додали аналітики.
Згідно з підрахунками федерації, в середньому на автозаправних станціях не доливають близько 5% сплаченого бензину. У приклад ФАР призводить АЗС в Краснодарському краї, де продається паливо по 44,70 рубля за літр, а внаслідок обману споживачі фактично платять на цій заправці 55 рублів за літр бензину.
«Росстандарт відстежує ситуацію»
Підкреслимо, що напередодні свою думку про проведений ФАР дослідженні представив Незалежний паливний союз (НТС). За словами президента організації Павла Баженова, в союзі визнають існування проблеми недоливу, однак вона не така поширена, як заявляє Федерація автовласників Росії.
«Треба віддати належне службам Росстандарта, які відстежують ситуацію на АЗС. І у регулятора є достатній інструментарій для впливу на недбайливих власників - оборотні штрафи. Повірте, це вагоме покарання », - пояснив Баженов.
Зокрема, організація звернула увагу на два ключові чинники, які ставлять під сумнів результати звіту. По-перше - це метод, який використовується для виявлення недоливу.
«Технологія полягає в тому, що бензин подають не в паливний бак автомобіля, а в пластмасову каністру в багажнику. Потім бензин вручну переливається з пластмасовою каністри в мірне пристрій », - підкреслили в НТС.
Також по темі
Паливний стоп-кран: як змінилася ситуація на російському ринку пального за місяць
У четвер, 5 липня, Держдума може остаточно схвалити зниження акцизів на бензин і дизель для врегулювання цін на пальне в Росії ....
У союзі вказали, що така методика недосконала і передбачає неточність у вимірах через «елементарного випаровування бензину» і «можливих витоків під час наливу і переливу». В такому випадку втрати можуть скласти 10%.
По-друге, в НТС вважають, що щонайменше непрофесійно робити висновки про всю систему АЗС в країні, яка в цілому нараховує 25 тис. Станцій в 85 регіонах, на підставі даних по 34 АЗС в 13 суб'єктах РФ. Крім того, є питання до випадковості вибірки і репрезентативності дослідження.
У зв'язку з цим в паливному союзі попросили юристів оцінити висновки ФАР з точки зору подачі позову в суд за статтею 128.1 Кримінального кодексу Росії ( «Наклеп»).
«Необхідність контролю»
На думку голови комітету Держдуми з енергетики Павла Завального, для контролю цього питання необхідно оснастити АЗС системами віддаленого доступу.
«Мені здається, це один із шляхів, як проблему недоливу на колонках в принципі вирішити. Щоб не виїзні перевірки кожного разу, а, припустимо, через державне регулювання зобов'язувати проводити і оснащувати всі АЗС системами дистанційного контролю якості і кількості видається продукту. Це все можна і потрібно робити », - наводить слова депутата РІА Новини.
Як вважає його перший заступник Ігор Ананський, результати дослідження говорять про незадовільний стан галузі. За його словами, держкорпорації повинні зробити все можливе, щоб встановити контроль над ситуацією.
«Це дійсно повне неподобство. Раз є такі прецеденти, потрібно розбиратися. Тому що, безумовно, ці недоливи трапляються тільки на самому низу, на рівні самих заправних станцій. Нашим державним корпораціям необхідно зайнятися цим питанням і залучити службу безпеки », - заявив він в розмові з RT.
У вищій палаті російського парламенту також підкреслили, що при виявленні шахрайства на ринку АЗС власників мереж необхідно притягати до відповідальності, аж до кримінальної. Таку думку висловив перший заступник голови комітету Ради Федерації з економічної політики Олексій Майоров в бесіді з RT.
«Інцидент пов'язаний з тим, що недобросовісні господарі бензозаправних станцій і співробітники, за якими не дивляться, очевидно, використовують найрізноманітніші прийоми і обманюють автомобілістів.
В першу чергу треба зобов'язати власників заправок навести в цьому питанні порядок - наприклад, шляхом контрольних закупівель. Виявляти подібні випадки і залучати до адміністративної та серйозної матеріальної відповідальності. В окремих випадках, може, навіть і до кримінальної, якщо мова йде про систематичне обмані споживача », - сказав сенатор.