Тойота Ленд Крузер 200 - один з найуспішніших позашляховиків в світі, його популярність настільки велика, що про нього складають легенди. Ленд Крузер вже давно перестав бути просто автомобілем, для багатьох це статус і імідж. Залежно від покоління Крузера, можна приблизно описати, хто його власник і чим він займається. Через те, що новий двохсотий Крузак по кишені тільки забезпеченим людям, багато любителів легендарного позашляховика, щоб здійснити свою мрію, змушені купувати Ленд Крузер 200 з пробігом, а ось на що потрібно звернути увагу, щоб не розчаруватися в легенді, Ви дізнаєтеся з цієї статті.
Трішки історії:
Історія моделі Тойота Ленд Крузер налічує понад 60 років. Ленд Крузер 200 це дев'яте покоління легендарного рамного повнорозмірного позашляховика. Дебют автомобіля відбувся в кінці 2007 року і продовжує випускається по сьогоднішній день. Крузер 200 побудований на одній платформі з «Лексус LX 570», дизайн також частково запозичений у цій моделі, а ось рама запозичена у другого покоління моделі «Тойота Тундра». Для Ленд Крузер вона була частково вкорочена, при цьому, її жорсткість збільшили на 20%. У 2002 році була запущена п'ятирічна програма по розробці Ленд Крузер 200, тести прототипів тривали з 2004 по 2007 роки. У порівнянні з попередніми версіями Ленд Крузер , Були значно посилені стійки даху, що дозволило істотно збільшити безпеку при перевороті машини. У 2012 році машина пережила рестайлінг, в ході якого були змінені: передня оптика (в неї додані світлодіодні смужки денних ходових вогнів), задній і передній бампер, решітка радіатора. У 2013 році додався новий мотор об'ємом 4.6 літра (309 к.с.), особливість цього двигуна в тому, що він має алюмінієвий блок, прямий впорскування, фазовращатели, а також, він оснащений впускним колектором змінної довжини. Деякі опції, такі як кнопка запуску двигуна, навігаційна система, камера заднього виду і підігрів сидінь у всьому салоні, увійшли в базову комплектацію.
При експлуатації Тойота Ленд Крузер 200 в наших широтах, з часом, можуть з'являтися деякі неприємності чисто естетичного характеру. Так, зокрема, з'являються відколи й подряпини на лакофарбовому покритті, а хромовані елементи швидко втрачають свій первинний вигляд. Якщо автомобіль використовується в мегаполісі, де дороги рясно посипають реагентами, потрібно стежити за станом рами, особливо за місцем, де розташований Vin номер автомобіля. Щоб рама іржавіла, її слід раз в три роки рясно обробляти Антикорр. Досить часто виходить з ладу кінцевик замку задніх дверей.
силові агрегати
Тойота Ленд Крузер 200 комплектується бензиновими моторами 4.0 (243 к.с.), 4.5 (265 к.с.), 4.6 (309, 319 к.с.), 4.7 (288 к.с.), 5.7 (381 л. с.) і дизельними 4.5 (235, 272 і 288 к.с.). Найбільшою популярністю серед автолюбителів користується дизельний двигун 4.5, набагато рідше зустрічається авто, з бензиновим 4.6. Мотор 5.7 зустрічається тільки на машинах, ввезених з США, а 4.0 - з Еміратів. Як показав досвід експлуатації, турбодизель мотор досить надійний, але незначні нарікання на нього все ж, є. Так, на автомобілях випущених з 2008 по 2010 роки, на пробігу 100000 км і вище значно збільшувався витрата масла, в залежності від пробігу, витрата складає 200-500 грам на 1000 км. Здавалося б, витрата не такий вже і великий, але проблема в тому, що у цього мотора нормальний витрата на чад до 200 грам на 10000 км. Причина підвищеного масляного апетиту двигуна криється в несправності вакуумного насоса підсилювача гальм. При даній несправності помпа нагнітає повітря в картер двигуна, через це підвищується внутрішній тиск, який і сприяє підвищеному витраті масла, в тому числі і через трубонагнетатель. Заміна вакуумного насоса обійдеться в 600 у.о. Через погану якість дизельного палива власникам доводиться досить часто міняти паливний фільтр, благо, новий фільтр коштує недорого - 30-50 у.о. Загальна проблема, як дизельних, так і бензинових моторів - текти насоса системи охолодження, яка починається після 80-100 тис. Км пробігу. Вартість оригінального нового насоса близько 200 у.о., за неоригінал просять близько 100 у.о. Якщо дану проблему вчасно не усунути, є велика ймовірність перегріву двигуна, якої призводить до дорогого ремонту силового агрегату. 
Трансмісія
Тойота Ленд Крузр 200 оснащується тільки автоматичною шестишвидкісною коробкою передач. Дана трансмісія дуже надійна, але деякі недоліки в ході експлуатації були виявлені. Так, зокрема, на пробігу більше 100000 км власники стикаються з поштовхами і ривками при перемиканні передач. Причина в закушування хрестовин карданного валу, якщо власник вчасно звертав увагу на цей недолік, то для його вирішення було досить прошпріцевать кардан, якщо це вже не допомагало, кардан доводилося міняти.
салон
Салон Тайота Ленд Крузер 200 виконаний з якісних матеріалів, але через не досить якісного складання, цвіркуни в ньому, все ж, з'являються. Найчастіше, докучають сторонніми звуками бардачок, підголовники, задні сидіння і багажник. Після 100000 км починає подсвістивать моторчик пічки, відбувається це через те, що у нього зношуються втулки, новий моторчик обійдеться в 300 у.о. 
Ходові якості Тойота Ленд Крузер 200 з пробігом
Підвіска - одна з сильних рис даного автомобіля, спереду вона незалежна, на двох паралельних важелях з кожного боку, ззаду - нерозрізний міст з тягою Панара. Спереду і ззаду встановлені керовані стабілізатори поперечної стійкості, оснащені гідроциліндрами. При русі по бездоріжжю стабілізатори стають м'якше, в результаті, поліпшується прохідність, а на рівній дорозі - все навпаки, що сприяє поліпшенню керованості і стійкості. Основні елементи підвіски мають досить великий ресурс - близько 200000. З слабких місць можна виділити стійки і втулки заднього стабілізатора, служать в середньому 60-80 тис. Км і передні ступичні підшипники - до 100000 км.
Одним з нечисленних слабких місць Тойота Ленд Крузер 200 вважається рульове управління, стук в рульовому може початися на пробігу і в 40000 км, в таких випадках дилери змінюють рульову колонку цілком. Традиційно для цієї моделі, гальмівна система вимагає до себе особливої уваги; при кожному ТО, необхідно змащувати супорта, інакше вони почнуть закисати. Також, потрібно стежити за станом пиляків поршнів супортів, так як вони дуже часто рвуться.
підсумок:
Тойота Ленд Крузер 200 це автомобіль на всі випадки життя. Найбільшою перевагою цього автомобіля є його надійність, і якщо Ви шукайте машину, яку дуже рідко потрібно ремонтувати, то двохсотий Крузер саме те, що Вам потрібно. Ще один плюс цього автомобіля в тому, що він повільно знецінюється на вторинному ринку. Найголовніше, перед покупкою цього автомобіля обов'язково перевіряйте його по всіх можливих баз на предмет угону, так як дана модель вважається одним з лідерів по угоняемости.
переваги:
- Дизайн.
- Динаміка розгону.
- Позашляхові характеристики.
- Комфортна підвіска.
- Просторий салон.
недоліки:
- Витрати палива.
- Розгойдування кузова при маневрі на швидкості.
- Якість пластика в салоні.
АвтоАвеню