Хендай Соляріс - субкомпактний автомобіль південнокорейської компанії Hyundai Motors, який представляє собою адаптовану, для експлуатації в умовах Росії, версію автомобіля Хендай Акцент . З'явившись на російському ринку, Хендай Соляріс викликав справжній фурор, з моменту дебюту автомобіля пройшло вже більше шести років, а попит на нього не тільки не згасає, а, навпаки, індекс його популярності стрімко зростає. А, ось, наскільки виправданою виявиться покупка уживаного Хендай Соляріс, і з якими проблемами доведеться зіткнутися в ході експлуатації даного автомобіля, зараз про це і поговоримо.
Трішки історії:
Хендай Соляріс був представлений у вересні 2010 року, а вже в січні наступного року автомобіль надійшов у продаж. Спочатку, автомобіль випускався тільки в кузові седан, але вже в червні 2011 року відбувся дебют Хендай Соляріс в кузові хетчбек. Солярис це продовження сімейства «Акцент», а, точніше, його четверте покоління. Автомобіль побудований на одній платформі з Кіа Ріо , І, з технічної точки зору, ці автомобілі практично не відрізняються один від одного. Збірка Хендай Соляріс здійснюється на заводі повного циклу під Санкт-Петербургом. Багато автолюбителів вважають, що Хендай Соляріс був розроблений спеціально для російського ринку. Це не так. Для Росії, за великим рахунком, було розроблено тільки ім'я «Hyundai Solaris» і внесені незначні технічні зміни з урахуванням умов експлуатації, в інших країнах цей же автомобіль відомий як Hyundai Accent, Verna і i25.
Лакофарбове покриття досить тонке, як результат, подряпини і відколи швидко покривають кузов автомобіля, але завдяки хорошій оцинкування металу (крім даху) серйозних проблем з корозією немає. Незважаючи на це, на деяких екземплярах після зими з'являються осередки корозії - на даху, крилах і капоті. Також, після зими несподівано починає облазити покриття з хромованих елементів і фарба на дверних ручках. Багато власників нарікають на невелику товщину металу більшості кузовних елементів, через це на них з'являються вм'ятини навіть від незначного контакту з камінчиком, відлетіло з-під коліс машини, що їде поруч машини. Чи не славляться своєю надійністю і штатні кріплення бампера, нерідко він обвисає під впливом своєї ваги. Багато власників вирішують проблему, встановивши бампер на саморізи. Також, через неякісне кріплення з часом відвалюються протитуманні фари. При затягуванні болтів коліс потрібно бути дуже акуратними, так як різьба на колісних шпильках дуже слабка і зірвати її не складає особливих труднощів.
двигуни
Хендай Соляріс комплектується тільки бензиновими силовими агрегатами - 1.4 (107 к.с.) і 1.6 (123 к.с.). У плані надійності особливих претензій ні до одного з двигунів немає, вони надійні і при правильній експлуатації здатні прослужити без дорогого ремонту 250-300 тис. Км. З незначних недоліків багато власників відзначають скрутний пуск холодного двигуна. Іноді власники Соляріса нарікають на стрекотіння мотора на холостих обертах, але з даним недоліком доведеться миритися, тому що це особливість роботи паливних форсунок. Якщо, при підвищенні оборотів двигуна до 3000, відчувається підвищена детонація, це перший сигнал про необхідність перепрошивки блоку управління двигуном.
При експлуатації автомобіля в мегаполісі, в літню пору можливий перегрів двигуна при русі в пробці. Причин у цього явища кілька: основною причиною недуги є засмітився радіатор охолодження (потрібне чищення). Нерідко перегрів відбувається через слетевшей з посадкового місця, крильчаткивентилятора (мимовільно відкручується гайка кріплення крильчатки). Проблема ця підступна тим, що спочатку вона себе ніяк не проявляє, а діагностувати недугу можна тільки похитати крильчатку (при наявності проблеми буде люфт). Стежити за станом системи охолодження потрібно дуже уважно, так як перегрів мотора в 70% випадків призводить до дорогого ремонту силового агрегату.
Система ГРМ оснащена металевим ланцюгом, яка розрахована на весь строк служби двигуна, однак, на деяких екземплярах вона розтягується після 100000 км пробігу (основні причини - несвоєчасне обслуговування, масляне голодування, використання неякісних мастильних матеріалів). Сигналами про необхідність заміни ланцюга служать: провали тяги при розгоні, дизельний гуркіт і підвищена галасливість при запуску холодного двигуна. Ресурс ременя навісного обладнання 80-100 тис. Км, а ось його натягувач може зажадати заміни вже після 40000 км. Через відсутність гидрокомпенсаторов зазорів клапанів, необхідно раз в 100000 км виставляти зазори між кулачком і штовхачем. У більшості випадків власники ігнорують цю процедуру, а це може негативно позначитися на ресурсі. Якщо заправляти автомобіль неякісним паливом, раз в 30-40 тис. Км доведеться промивати дросельними заслінки, а на моторах об'ємом 1.4 літра можливий передчасний знос нейтралізатора. 
Трансмісія
На Хендай Соляріс може бути встановлена одна з двох коробок передач - п'ятиступінчаста механіка або чотириступінчастий автомат. Обидві коробки досить надійні, але не безгрішні. Так, наприклад, власники зазначають нечітке включення другої і третьої передачі, а зі збільшенням пробігу проблема буде тільки посилюватися. Потрібна заміна муфти синхронізатора і блокуючого кільця третьої передачі. Якщо, під час руху з коробки доноситься сторонній шум (скрегіт, шорканье), скоріше за все, причина в підшипнику первинного вала (провертається обойма підшипника в корпусі коробки). Для усунення проблеми потрібно заміна кришки корпусу коробки і підшипника, щоб тимчасово її усунути, можна посадити підшипник на герметик.
Деякі власники відзначають незначний хрускіт при включенні третьої передачі - розбивається пластиковий синхронізатор. Якщо, при русі на задній передачі з'явився гул, значить настав час замінити кожух і диск муфти зчеплення. Механізм зчеплення, при дбайливої експлуатації, виходжує близько 130000 км. Автоматична трансмісія має ресурсом до 250000 км, але славиться поштовхами при перемиканні передач. Даний недолік викликаний залипання клапанів коробки. Через слабкий фіксатора селектора АКПП, можливо мимовільне перемикання трансмісії з режиму «D» в «3», нерідко, при появі проблеми дилери рекомендують замінити селектор в зборі, але, можна вирішити проблему розточивши отвір під шток фіксатора.
Особливості та недоліки ходової Хендай Соляріс
Хендай Соляріс оснащений напівзалежної підвіскою: спереду - Макферсон, ззаду - напівзалежна балка. Підвіска досить жорстка і не відрізняється високим рівнем комфорту, але, в цьому є і позитивні моменти. Завдяки підвищеної пружності ходової автомобіль добре тримається за дорогу (на швидкості до 130 км / год) і володіє непоганою керованістю. Що стосується надійності ходової, то до неї особливих претензій немає, але пара недоліків у неї є. Одним зі слабких місць підвіски є ступичні підшипники, нерідкі випадки, коли передні підшипники починали гудіти після 15000 км пробігу, а задні - після 30000 км (в деяких випадках для усунення проблеми достатньо підтягнути гайки). Приблизно стільки ж живуть стійки і втулки стабілізатора. Інші елементи підвіски, при середніх навантаженнях, живуть до 100-150 тис. Км.
Одним із суттєвих недоліків рульового управління вважається невеликий ресурс рейки (може застукали після 20000 км пробігу), багатьом вдавалося поміняти рейку по гарантії, але проблема повторювалася знову. У 2012 році виробник випустив спеціальний ремкомплект. Причина стукотів - великий зазор в упорі і стопорі рульової рейки і передчасний знос пластикових втулок (в 2013 виробник допрацював вузол і проблема стала зустрічатися рідше). Також, до недоліків рульового можна віднести і невеликий ресурс насоса ГУР. Однією з причин шумів в підвісці є люфт напрямних супортів, вирішити проблему можна, набивши їх мастилом. В іншому, до гальмівної системи претензій немає. Гальмівні колодки служать 40-60 тис. Км, диски - в два рази довше.
салон
Як і у більшості бюджетних автомобілів, салон Хендай Соляріс виконаний з дешевих матеріалів, через це, з часом, салон наповнюється великою кількістю цвіркунів та інших сторонніх звуків. Найчастіше скрипи доносяться від пластикових елементів і ущільнювачів дверей, також, сторонні звуки може видавати випускний клапан системи вентиляції, який встановлений на кришці салонного фільтра. При появі вібрацій в кермі, спробуйте підтягти болти кріплення подушки безпеки, в більшості випадків це допомагає вирішити проблему.
Згодом, починають скрипіти передні сидіння, щоб вилікувати недугу необхідно змастити санчата і їх стопорну петлю. Що стосується надійності електрообладнання, то тут власники найчастіше нарікають на гучність роботи моторчика пічки, при зверненні в сервіс дилер пропонує замінити моторчик, але, в більшості випадків, достатньо змастити втулку. Якщо покажчики поворотів почали працювати некоректно, скоріше за все, проблема в заїдає кнопці аварійної сигналізації (потрібна заміна кнопки). Є нарікання і на штатну магнітолу - вона періодично скидає налаштування і збереження станцій. 
підсумок:
Незважаючи на те, що у Хендай Соляріс є незначні недоліки, автомобіль зарекомендував себе надійним і невибагливим засобом пересування.
переваги:
- Невисока вартість обслуговування.
- Невеликий витрата палива.
- Хороша керованість.
недоліки:
- Тонкий метал кузова.
- Слабке лакофарбове покриття.
- Низька якість оздоблювальних матеріалів салону.
АвтоАвеню