- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році Минуло трохи більше півроку з моменту...
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- поза заліком
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- поза заліком
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- поза заліком
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- поза заліком
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- поза заліком
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- поза заліком
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- поза заліком
- Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
- поза заліком
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Мінімальна сума для покупки Lifan X50 - 690 тисяч рублей. Однако Ціноутворення тут Цілком типів для китайських брендів: різніця между «базою» и «топом» невелика, так что від стартового Comfort до двухпедального Luxury CVT - всього 80 тисяч. Втім, и відмінностей мінімум: мультируль, задні парктронікі та підігрів передніх сидінь. Даже люк и мультимедійна система з тачскріном и навігацією дісталіся только «механічної» Версії Luxury. Доплатіті в автомобілі з варіатором можна только за стілістічній пакет Off-Road, Який предлагает накладки на арки и бампер за 25 тисяч рублей. До речі, варто також зазначити, що для всіх розглянутих вище машин вказувалися виключно ціни на екземпляри 2019 року, а ось X50 можна придбати тільки торішніми.
- Ціна базової комплектації: від 688 000
- Ціна комплектації з АКП: від 809 000
Almera припинили випускати вже пів року назад , А тому не варто дивуватися, що в продажу, як і у Lifan, залишилися виключно торішні машини. Однак поки Almera доживає свій вік «з складських запасів», виключати її зі списку теж було б несправедливо. У Nissan очікують, що цих запасів вистачить на весну, що говорить про не високому попиті. Дивуватися тут нічому: родинний Logan встиг оновитися вже кілька разів, а Almera з 2012 року продовжувала експлуатувати образ «великого Логана» без будь-яких помітних змін. До того ж для седана пропонується тільки один мотор - «проміжний» 102-сильний K4M, який єдиний і для п'ятиступінчастою механіки, і для все того ж чотириступінчастого автомата DP2.
1/4
Nissan Almera '2012-18
2/4
Nissan Almera '2012-18
3/4
Nissan Almera '2012-18
4/4
Nissan Almera '2012-18
Базова Almera недешева - седан у виконанні Welcome варто 688 тисяч рублів. Наповнення комплектації не таке привітне, як назва: фронтальні подушки, ABS, ГУР та два стеклопод'емника - ось і весь основний пакет. Версія Comfort передбачає наявність обігріву передніх сидінь, центрального замка, борткомп'ютера і електродзеркал з підігрівом - але при цьому кондиціонер додається тільки у відповідній версії Comfort A / C. Комплектації седана з автоматом починаються якраз з неї - а обійдеться така машина в 809 тисяч рублів. Топове ж виконання Tekna з АКП стоїть 869 тисячники: тут будуть задні електросклопідйомники, шкіряне кермо і мультімедійка з кольоровим, але скромним сенсорним екраном на 5 дюймів.
Lada Vesta Cross / Lada Vesta SW Cross
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 844 000 / від 830 000
На відміну від «кросових» Logan і Sandero, Vesta Cross и SW Cross не мають «унікальних» двигунів і коробок передач. Більш того, можливість вибору тут навіть скромніше, ніж у звичайних версій без чорного пластику в обробці і збільшеного до 203 міліметрів дорожнього просвіту. Справа в тому, що з коробкою АМТ тут поєднується тільки 1,8-літровий 122-сильний двигун, а в пару до базового 1,6-літровому пропонується виключно п'ятиступінчаста механіка. Зате задні дискові гальма тут входять в стандартне оснащення.
1/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
2/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
3/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
4/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
5/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
6/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
Причина такої щедрості проста: приставка Cross означає тільки багаті комплектації. Причому тут принцип побудови виконань не такий, як завжди: універсал пропонується у версіях Comfort і Luxe, а седан - виключно в Luxe. Саме тому SW Cross виявляється дешевше і в базовому оснащенні, і в найдешевшої версії з «роботом»: у виконанні Comfort немає бічних подушок безпеки, обігріву лобового скла, датчиків дощу і світла, клімат-контролю і деяких дрібних опцій на зразок світлодіодного підсвічування салону, автоматичного вимкнення світла фар і так далі. Такий універсал обійдеться мінімум в 780 тисяч рублів, а з АМТ і більш потужним мотором - в 830 тисяч. Luxe з АМТ коштує мінімум 881 тисячу, а топова версія пятідверки з камерою заднього виду, підігрівом задніх сидінь і навігацією оцінена в 927 тисяч рублів. У седана цінова вилка вужче: мінімальний цінник - 794 тисячі, варіант з роботизованою трансмісією коштує від 844 тисяч, а топове виконання укладається в 890 тисяч рублів.
поза заліком
Для тих, хто з якихось причин не зацікавився жодної моделлю зі списку вище, але все одно не відмовляється від ідеї купити недорогий автомобіль з автоматом, пропонуємо ще 5 популярних моделей, які виявилися зовсім небагато дорожче «топ-10».
- Ціна базової комплектації: від 710 000
- Ціна комплектації з АКП: від 840 000
1/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
2/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
3/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 774 000
- Ціна комплектації з АКП: від 834 000
1/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
2/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
3/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
4/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
- Ціна базової комплектації: від 646 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
- Ціна комплектації з АКП: від 816 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
1/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
2/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
3/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
4/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 730 000
- Ціна комплектації з АКП: від 843 000
1/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
2/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
3/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
4/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 765 000
- Ціна комплектації з АКП: від 865 000
1/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
2/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
3/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
4/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017-р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Мінімальна сума для покупки Lifan X50 - 690 тисяч рублей. Однако Ціноутворення тут Цілком типів для китайських брендів: різніця между «базою» и «топом» невелика, так что від стартового Comfort до двухпедального Luxury CVT - всього 80 тисяч. Втім, и відмінностей мінімум: мультируль, задні парктронікі та підігрів передніх сидінь. Даже люк и мультимедійна система з тачскріном и навігацією дісталіся только «механічної» Версії Luxury. Доплатіті в автомобілі з варіатором можна только за стілістічній пакет Off-Road, Який предлагает накладки на арки и бампер за 25 тисяч рублей. До речі, варто також зазначити, що для всіх розглянутих вище машин вказувалися виключно ціни на екземпляри 2019 року, а ось X50 можна придбати тільки торішніми.
- Ціна базової комплектації: від 688 000
- Ціна комплектації з АКП: від 809 000
Almera припинили випускати вже пів року назад , А тому не варто дивуватися, що в продажу, як і у Lifan, залишилися виключно торішні машини. Однак поки Almera доживає свій вік «з складських запасів», виключати її зі списку теж було б несправедливо. У Nissan очікують, що цих запасів вистачить на весну, що говорить про не високому попиті. Дивуватися тут нічому: родинний Logan встиг оновитися вже кілька разів, а Almera з 2012 року продовжувала експлуатувати образ «великого Логана» без будь-яких помітних змін. До того ж для седана пропонується тільки один мотор - «проміжний» 102-сильний K4M, який єдиний і для п'ятиступінчастою механіки, і для все того ж чотириступінчастого автомата DP2.
1/4
Nissan Almera '2012-18
2/4
Nissan Almera '2012-18
3/4
Nissan Almera '2012-18
4/4
Nissan Almera '2012-18
Базова Almera недешева - седан у виконанні Welcome варто 688 тисяч рублів. Наповнення комплектації не таке привітне, як назва: фронтальні подушки, ABS, ГУР та два стеклопод'емника - ось і весь основний пакет. Версія Comfort передбачає наявність обігріву передніх сидінь, центрального замка, борткомп'ютера і електродзеркал з підігрівом - але при цьому кондиціонер додається тільки у відповідній версії Comfort A / C. Комплектації седана з автоматом починаються якраз з неї - а обійдеться така машина в 809 тисяч рублів. Топове ж виконання Tekna з АКП стоїть 869 тисячники: тут будуть задні електросклопідйомники, шкіряне кермо і мультімедійка з кольоровим, але скромним сенсорним екраном на 5 дюймів.
Lada Vesta Cross / Lada Vesta SW Cross
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 844 000 / від 830 000
На відміну від «кросових» Logan і Sandero, Vesta Cross и SW Cross не мають «унікальних» двигунів і коробок передач. Більш того, можливість вибору тут навіть скромніше, ніж у звичайних версій без чорного пластику в обробці і збільшеного до 203 міліметрів дорожнього просвіту. Справа в тому, що з коробкою АМТ тут поєднується тільки 1,8-літровий 122-сильний двигун, а в пару до базового 1,6-літровому пропонується виключно п'ятиступінчаста механіка. Зате задні дискові гальма тут входять в стандартне оснащення.
1/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
2/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
3/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
4/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
5/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
6/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
Причина такої щедрості проста: приставка Cross означає тільки багаті комплектації. Причому тут принцип побудови виконань не такий, як завжди: універсал пропонується у версіях Comfort і Luxe, а седан - виключно в Luxe. Саме тому SW Cross виявляється дешевше і в базовому оснащенні, і в найдешевшої версії з «роботом»: у виконанні Comfort немає бічних подушок безпеки, обігріву лобового скла, датчиків дощу і світла, клімат-контролю і деяких дрібних опцій на зразок світлодіодного підсвічування салону, автоматичного вимкнення світла фар і так далі. Такий універсал обійдеться мінімум в 780 тисяч рублів, а з АМТ і більш потужним мотором - в 830 тисяч. Luxe з АМТ коштує мінімум 881 тисячу, а топова версія пятідверки з камерою заднього виду, підігрівом задніх сидінь і навігацією оцінена в 927 тисяч рублів. У седана цінова вилка вужче: мінімальний цінник - 794 тисячі, варіант з роботизованою трансмісією коштує від 844 тисяч, а топове виконання укладається в 890 тисяч рублів.
поза заліком
Для тих, хто з якихось причин не зацікавився жодної моделлю зі списку вище, але все одно не відмовляється від ідеї купити недорогий автомобіль з автоматом, пропонуємо ще 5 популярних моделей, які виявилися зовсім небагато дорожче «топ-10».
- Ціна базової комплектації: від 710 000
- Ціна комплектації з АКП: від 840 000
1/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
2/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
3/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 774 000
- Ціна комплектації з АКП: від 834 000
1/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
2/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
3/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
4/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
- Ціна базової комплектації: від 646 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
- Ціна комплектації з АКП: від 816 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
1/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
2/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
3/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
4/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 730 000
- Ціна комплектації з АКП: від 843 000
1/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
2/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
3/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
4/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 765 000
- Ціна комплектації з АКП: від 865 000
1/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
2/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
3/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
4/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Мінімальна сума для покупки Lifan X50 - 690 тисяч рублів. Однак ціноутворення тут цілком типово для китайських брендів: різниця між «базою» і «топом» невелика, так що від стартового Comfort до двухпедального Luxury CVT - всього 80 тисяч. Втім, і відмінностей мінімум: мультируль, задні парктроніки та підігрів передніх сидінь. Навіть люк і мультимедійна система з тачскріном і навігацією дісталися тільки «механічної» версії Luxury. Доплатити в автомобілі з варіатором можна тільки за стилістичний пакет Off-Road, який пропонує накладки на арки і бампери за 25 тисяч рублів. До речі, варто також зазначити, що для всіх розглянутих вище машин вказувалися виключно ціни на екземпляри 2019 року, а ось X50 можна придбати тільки торішніми.
- Ціна базової комплектації: від 688 000
- Ціна комплектації з АКП: від 809 000
Almera припинили випускати вже пів року назад , А тому не варто дивуватися, що в продажу, як і у Lifan, залишилися виключно торішні машини. Однак поки Almera доживає свій вік «з складських запасів», виключати її зі списку теж було б несправедливо. У Nissan очікують, що цих запасів вистачить на весну, що говорить про не високому попиті. Дивуватися тут нічому: родинний Logan встиг оновитися вже кілька разів, а Almera з 2012 року продовжувала експлуатувати образ «великого Логана» без будь-яких помітних змін. До того ж для седана пропонується тільки один мотор - «проміжний» 102-сильний K4M, який єдиний і для п'ятиступінчастою механіки, і для все того ж чотириступінчастого автомата DP2.
1/4
Nissan Almera '2012-18
2/4
Nissan Almera '2012-18
3/4
Nissan Almera '2012-18
4/4
Nissan Almera '2012-18
Базова Almera недешева - седан у виконанні Welcome варто 688 тисяч рублів. Наповнення комплектації не таке привітне, як назва: фронтальні подушки, ABS, ГУР та два стеклопод'емника - ось і весь основний пакет. Версія Comfort передбачає наявність обігріву передніх сидінь, центрального замка, борткомп'ютера і електродзеркал з підігрівом - але при цьому кондиціонер додається тільки у відповідній версії Comfort A / C. Комплектації седана з автоматом починаються якраз з неї - а обійдеться така машина в 809 тисяч рублів. Топове ж виконання Tekna з АКП стоїть 869 тисячники: тут будуть задні електросклопідйомники, шкіряне кермо і мультімедійка з кольоровим, але скромним сенсорним екраном на 5 дюймів.
Lada Vesta Cross / Lada Vesta SW Cross
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 844 000 / від 830 000
На відміну від «кросових» Logan і Sandero, Vesta Cross і SW Cross не мають «унікальних» двигунів і коробок передач. Більш того, можливість вибору тут навіть скромніше, ніж у звичайних версій без чорного пластику в обробці і збільшеного до 203 міліметрів дорожнього просвіту. Справа в тому, що з коробкою АМТ тут поєднується тільки 1,8-літровий 122-сильний двигун, а в пару до базового 1,6-літровому пропонується виключно п'ятиступінчаста механіка. Зате задні дискові гальма тут входять в стандартне оснащення.
1/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
2/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
3/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
4/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
5/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
6/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
Причина такої щедрості проста: приставка Cross означає тільки багаті комплектації. Причому тут принцип побудови виконань не такий, як завжди: універсал пропонується у версіях Comfort і Luxe, а седан - виключно в Luxe. Саме тому SW Cross виявляється дешевше і в базовому оснащенні, і в найдешевшої версії з «роботом»: у виконанні Comfort немає бічних подушок безпеки, обігріву лобового скла, датчиків дощу і світла, клімат-контролю і деяких дрібних опцій на зразок світлодіодного підсвічування салону, автоматичного вимкнення світла фар і так далі. Такий універсал обійдеться мінімум в 780 тисяч рублів, а з АМТ і більш потужним мотором - в 830 тисяч. Luxe з АМТ коштує мінімум 881 тисячу, а топова версія пятідверки з камерою заднього виду, підігрівом задніх сидінь і навігацією оцінена в 927 тисяч рублів. У седана цінова вилка вужче: мінімальний цінник - 794 тисячі, варіант з роботизованою трансмісією коштує від 844 тисяч, а топове виконання укладається в 890 тисяч рублів.
поза заліком
Для тих, хто з якихось причин не зацікавився жодної моделлю зі списку вище, але все одно не відмовляється від ідеї купити недорогий автомобіль з автоматом, пропонуємо ще 5 популярних моделей, які виявилися зовсім небагато дорожче «топ-10».
- Ціна базової комплектації: від 710 000
- Ціна комплектації з АКП: від 840 000
1/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
2/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
3/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 774 000
- Ціна комплектації з АКП: від 834 000
1/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
2/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
3/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
4/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
- Ціна базової комплектації: від 646 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
- Ціна комплектації з АКП: від 816 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
1/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
2/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
3/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
4/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 730 000
- Ціна комплектації з АКП: від 843 000
1/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
2/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
3/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
4/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 765 000
- Ціна комплектації з АКП: від 865 000
1/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
2/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
3/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
4/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Мінімальна сума для покупки Lifan X50 - 690 тисяч рублів. Однак ціноутворення тут цілком типово для китайських брендів: різниця між «базою» і «топом» невелика, так що від стартового Comfort до двухпедального Luxury CVT - всього 80 тисяч. Втім, і відмінностей мінімум: мультируль, задні парктроніки та підігрів передніх сидінь. Навіть люк і мультимедійна система з тачскріном і навігацією дісталися тільки «механічної» версії Luxury. Доплатити в автомобілі з варіатором можна тільки за стилістичний пакет Off-Road, який пропонує накладки на арки і бампери за 25 тисяч рублів. До речі, варто також зазначити, що для всіх розглянутих вище машин вказувалися виключно ціни на екземпляри 2019 року, а ось X50 можна придбати тільки торішніми.
- Ціна базової комплектації: від 688 000
- Ціна комплектації з АКП: від 809 000
Almera припинили випускати вже пів року назад , А тому не варто дивуватися, що в продажу, як і у Lifan, залишилися виключно торішні машини. Однак поки Almera доживає свій вік «з складських запасів», виключати її зі списку теж було б несправедливо. У Nissan очікують, що цих запасів вистачить на весну, що говорить про не високому попиті. Дивуватися тут нічому: родинний Logan встиг оновитися вже кілька разів, а Almera з 2012 року продовжувала експлуатувати образ «великого Логана» без будь-яких помітних змін. До того ж для седана пропонується тільки один мотор - «проміжний» 102-сильний K4M, який єдиний і для п'ятиступінчастою механіки, і для все того ж чотириступінчастого автомата DP2.
1/4
Nissan Almera '2012-18
2/4
Nissan Almera '2012-18
3/4
Nissan Almera '2012-18
4/4
Nissan Almera '2012-18
Базова Almera недешева - седан у виконанні Welcome варто 688 тисяч рублів. Наповнення комплектації не таке привітне, як назва: фронтальні подушки, ABS, ГУР та два стеклопод'емника - ось і весь основний пакет. Версія Comfort передбачає наявність обігріву передніх сидінь, центрального замка, борткомп'ютера і електродзеркал з підігрівом - але при цьому кондиціонер додається тільки у відповідній версії Comfort A / C. Комплектації седана з автоматом починаються якраз з неї - а обійдеться така машина в 809 тисяч рублів. Топове ж виконання Tekna з АКП стоїть 869 тисячники: тут будуть задні електросклопідйомники, шкіряне кермо і мультімедійка з кольоровим, але скромним сенсорним екраном на 5 дюймів.
Lada Vesta Cross / Lada Vesta SW Cross
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 844 000 / від 830 000
На відміну від «кросових» Logan і Sandero, Vesta Cross і SW Cross не мають «унікальних» двигунів і коробок передач. Більш того, можливість вибору тут навіть скромніше, ніж у звичайних версій без чорного пластику в обробці і збільшеного до 203 міліметрів дорожнього просвіту. Справа в тому, що з коробкою АМТ тут поєднується тільки 1,8-літровий 122-сильний двигун, а в пару до базового 1,6-літровому пропонується виключно п'ятиступінчаста механіка. Зате задні дискові гальма тут входять в стандартне оснащення.
1/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
2/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
3/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
4/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
5/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
6/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
Причина такої щедрості проста: приставка Cross означає тільки багаті комплектації. Причому тут принцип побудови виконань не такий, як завжди: універсал пропонується у версіях Comfort і Luxe, а седан - виключно в Luxe. Саме тому SW Cross виявляється дешевше і в базовому оснащенні, і в найдешевшої версії з «роботом»: у виконанні Comfort немає бічних подушок безпеки, обігріву лобового скла, датчиків дощу і світла, клімат-контролю і деяких дрібних опцій на зразок світлодіодного підсвічування салону, автоматичного вимкнення світла фар і так далі. Такий універсал обійдеться мінімум в 780 тисяч рублів, а з АМТ і більш потужним мотором - в 830 тисяч. Luxe з АМТ коштує мінімум 881 тисячу, а топова версія пятідверки з камерою заднього виду, підігрівом задніх сидінь і навігацією оцінена в 927 тисяч рублів. У седана цінова вилка вужче: мінімальний цінник - 794 тисячі, варіант з роботизованою трансмісією коштує від 844 тисяч, а топове виконання укладається в 890 тисяч рублів.
поза заліком
Для тих, хто з якихось причин не зацікавився жодної моделлю зі списку вище, але все одно не відмовляється від ідеї купити недорогий автомобіль з автоматом, пропонуємо ще 5 популярних моделей, які виявилися зовсім небагато дорожче «топ-10».
- Ціна базової комплектації: від 710 000
- Ціна комплектації з АКП: від 840 000
1/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
2/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
3/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 774 000
- Ціна комплектації з АКП: від 834 000
1/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
2/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
3/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
4/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
- Ціна базової комплектації: від 646 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
- Ціна комплектації з АКП: від 816 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
1/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
2/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
3/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
4/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 730 000
- Ціна комплектації з АКП: від 843 000
1/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
2/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
3/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
4/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 765 000
- Ціна комплектації з АКП: від 865 000
1/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
2/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
3/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
4/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Мінімальна сума для покупки Lifan X50 - 690 тисяч рублів. Однак ціноутворення тут цілком типово для китайських брендів: різниця між «базою» і «топом» невелика, так що від стартового Comfort до двухпедального Luxury CVT - всього 80 тисяч. Втім, і відмінностей мінімум: мультируль, задні парктроніки та підігрів передніх сидінь. Навіть люк і мультимедійна система з тачскріном і навігацією дісталися тільки «механічної» версії Luxury. Доплатити в автомобілі з варіатором можна тільки за стилістичний пакет Off-Road, який пропонує накладки на арки і бампери за 25 тисяч рублів. До речі, варто також зазначити, що для всіх розглянутих вище машин вказувалися виключно ціни на екземпляри 2019 року, а ось X50 можна придбати тільки торішніми.
- Ціна базової комплектації: від 688 000
- Ціна комплектації з АКП: від 809 000
Almera припинили випускати вже пів року назад , А тому не варто дивуватися, що в продажу, як і у Lifan, залишилися виключно торішні машини. Однак поки Almera доживає свій вік «з складських запасів», виключати її зі списку теж було б несправедливо. У Nissan очікують, що цих запасів вистачить на весну, що говорить про не високому попиті. Дивуватися тут нічому: родинний Logan встиг оновитися вже кілька разів, а Almera з 2012 року продовжувала експлуатувати образ «великого Логана» без будь-яких помітних змін. До того ж для седана пропонується тільки один мотор - «проміжний» 102-сильний K4M, який єдиний і для п'ятиступінчастою механіки, і для все того ж чотириступінчастого автомата DP2.
1/4
Nissan Almera '2012-18
2/4
Nissan Almera '2012-18
3/4
Nissan Almera '2012-18
4/4
Nissan Almera '2012-18
Базова Almera недешева - седан у виконанні Welcome варто 688 тисяч рублів. Наповнення комплектації не таке привітне, як назва: фронтальні подушки, ABS, ГУР та два стеклопод'емника - ось і весь основний пакет. Версія Comfort передбачає наявність обігріву передніх сидінь, центрального замка, борткомп'ютера і електродзеркал з підігрівом - але при цьому кондиціонер додається тільки у відповідній версії Comfort A / C. Комплектації седана з автоматом починаються якраз з неї - а обійдеться така машина в 809 тисяч рублів. Топове ж виконання Tekna з АКП стоїть 869 тисячники: тут будуть задні електросклопідйомники, шкіряне кермо і мультімедійка з кольоровим, але скромним сенсорним екраном на 5 дюймів.
Lada Vesta Cross / Lada Vesta SW Cross
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 844 000 / від 830 000
На відміну від «кросових» Logan і Sandero, Vesta Cross і SW Cross не мають «унікальних» двигунів і коробок передач. Більш того, можливість вибору тут навіть скромніше, ніж у звичайних версій без чорного пластику в обробці і збільшеного до 203 міліметрів дорожнього просвіту. Справа в тому, що з коробкою АМТ тут поєднується тільки 1,8-літровий 122-сильний двигун, а в пару до базового 1,6-літровому пропонується виключно п'ятиступінчаста механіка. Зате задні дискові гальма тут входять в стандартне оснащення.
1/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
2/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
3/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
4/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
5/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
6/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
Причина такої щедрості проста: приставка Cross означає тільки багаті комплектації. Причому тут принцип побудови виконань не такий, як завжди: універсал пропонується у версіях Comfort і Luxe, а седан - виключно в Luxe. Саме тому SW Cross виявляється дешевше і в базовому оснащенні, і в найдешевшої версії з «роботом»: у виконанні Comfort немає бічних подушок безпеки, обігріву лобового скла, датчиків дощу і світла, клімат-контролю і деяких дрібних опцій на зразок світлодіодного підсвічування салону, автоматичного вимкнення світла фар і так далі. Такий універсал обійдеться мінімум в 780 тисяч рублів, а з АМТ і більш потужним мотором - в 830 тисяч. Luxe з АМТ коштує мінімум 881 тисячу, а топова версія пятідверки з камерою заднього виду, підігрівом задніх сидінь і навігацією оцінена в 927 тисяч рублів. У седана цінова вилка вужче: мінімальний цінник - 794 тисячі, варіант з роботизованою трансмісією коштує від 844 тисяч, а топове виконання укладається в 890 тисяч рублів.
поза заліком
Для тих, хто з якихось причин не зацікавився жодної моделлю зі списку вище, але все одно не відмовляється від ідеї купити недорогий автомобіль з автоматом, пропонуємо ще 5 популярних моделей, які виявилися зовсім небагато дорожче «топ-10».
- Ціна базової комплектації: від 710 000
- Ціна комплектації з АКП: від 840 000
1/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
2/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
3/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 774 000
- Ціна комплектації з АКП: від 834 000
1/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
2/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
3/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
4/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
- Ціна базової комплектації: від 646 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
- Ціна комплектації з АКП: від 816 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
1/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
2/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
3/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
4/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 730 000
- Ціна комплектації з АКП: від 843 000
1/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
2/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
3/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
4/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 765 000
- Ціна комплектації з АКП: від 865 000
1/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
2/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
3/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
4/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Мінімальна сума для покупки Lifan X50 - 690 тисяч рублів. Однак ціноутворення тут цілком типово для китайських брендів: різниця між «базою» і «топом» невелика, так що від стартового Comfort до двухпедального Luxury CVT - всього 80 тисяч. Втім, і відмінностей мінімум: мультируль, задні парктроніки та підігрів передніх сидінь. Навіть люк і мультимедійна система з тачскріном і навігацією дісталися тільки «механічної» версії Luxury. Доплатити в автомобілі з варіатором можна тільки за стилістичний пакет Off-Road, який пропонує накладки на арки і бампери за 25 тисяч рублів. До речі, варто також зазначити, що для всіх розглянутих вище машин вказувалися виключно ціни на екземпляри 2019 року, а ось X50 можна придбати тільки торішніми.
- Ціна базової комплектації: від 688 000
- Ціна комплектації з АКП: від 809 000
Almera припинили випускати вже пів року назад , А тому не варто дивуватися, що в продажу, як і у Lifan, залишилися виключно торішні машини. Однак поки Almera доживає свій вік «з складських запасів», виключати її зі списку теж було б несправедливо. У Nissan очікують, що цих запасів вистачить на весну, що говорить про не високому попиті. Дивуватися тут нічому: родинний Logan встиг оновитися вже кілька разів, а Almera з 2012 року продовжувала експлуатувати образ «великого Логана» без будь-яких помітних змін. До того ж для седана пропонується тільки один мотор - «проміжний» 102-сильний K4M, який єдиний і для п'ятиступінчастою механіки, і для все того ж чотириступінчастого автомата DP2.
1/4
Nissan Almera '2012-18
2/4
Nissan Almera '2012-18
3/4
Nissan Almera '2012-18
4/4
Nissan Almera '2012-18
Базова Almera недешева - седан у виконанні Welcome варто 688 тисяч рублів. Наповнення комплектації не таке привітне, як назва: фронтальні подушки, ABS, ГУР та два стеклопод'емника - ось і весь основний пакет. Версія Comfort передбачає наявність обігріву передніх сидінь, центрального замка, борткомп'ютера і електродзеркал з підігрівом - але при цьому кондиціонер додається тільки у відповідній версії Comfort A / C. Комплектації седана з автоматом починаються якраз з неї - а обійдеться така машина в 809 тисяч рублів. Топове ж виконання Tekna з АКП стоїть 869 тисячники: тут будуть задні електросклопідйомники, шкіряне кермо і мультімедійка з кольоровим, але скромним сенсорним екраном на 5 дюймів.
Lada Vesta Cross / Lada Vesta SW Cross
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 844 000 / від 830 000
На відміну від «кросових» Logan і Sandero, Vesta Cross і SW Cross не мають «унікальних» двигунів і коробок передач. Більш того, можливість вибору тут навіть скромніше, ніж у звичайних версій без чорного пластику в обробці і збільшеного до 203 міліметрів дорожнього просвіту. Справа в тому, що з коробкою АМТ тут поєднується тільки 1,8-літровий 122-сильний двигун, а в пару до базового 1,6-літровому пропонується виключно п'ятиступінчаста механіка. Зате задні дискові гальма тут входять в стандартне оснащення.
1/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
2/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
3/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
4/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
5/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
6/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
Причина такої щедрості проста: приставка Cross означає тільки багаті комплектації. Причому тут принцип побудови виконань не такий, як завжди: універсал пропонується у версіях Comfort і Luxe, а седан - виключно в Luxe. Саме тому SW Cross виявляється дешевше і в базовому оснащенні, і в найдешевшої версії з «роботом»: у виконанні Comfort немає бічних подушок безпеки, обігріву лобового скла, датчиків дощу і світла, клімат-контролю і деяких дрібних опцій на зразок світлодіодного підсвічування салону, автоматичного вимкнення світла фар і так далі. Такий універсал обійдеться мінімум в 780 тисяч рублів, а з АМТ і більш потужним мотором - в 830 тисяч. Luxe з АМТ коштує мінімум 881 тисячу, а топова версія пятідверки з камерою заднього виду, підігрівом задніх сидінь і навігацією оцінена в 927 тисяч рублів. У седана цінова вилка вужче: мінімальний цінник - 794 тисячі, варіант з роботизованою трансмісією коштує від 844 тисяч, а топове виконання укладається в 890 тисяч рублів.
поза заліком
Для тих, хто з якихось причин не зацікавився жодної моделлю зі списку вище, але все одно не відмовляється від ідеї купити недорогий автомобіль з автоматом, пропонуємо ще 5 популярних моделей, які виявилися зовсім небагато дорожче «топ-10».
- Ціна базової комплектації: від 710 000
- Ціна комплектації з АКП: від 840 000
1/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
2/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
3/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 774 000
- Ціна комплектації з АКП: від 834 000
1/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
2/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
3/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
4/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
- Ціна базової комплектації: від 646 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
- Ціна комплектації з АКП: від 816 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
1/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
2/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
3/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
4/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 730 000
- Ціна комплектації з АКП: від 843 000
1/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
2/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
3/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
4/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 765 000
- Ціна комплектації з АКП: від 865 000
1/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
2/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
3/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
4/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Мінімальна сума для покупки Lifan X50 - 690 тисяч рублів. Однак ціноутворення тут цілком типово для китайських брендів: різниця між «базою» і «топом» невелика, так що від стартового Comfort до двухпедального Luxury CVT - всього 80 тисяч. Втім, і відмінностей мінімум: мультируль, задні парктроніки та підігрів передніх сидінь. Навіть люк і мультимедійна система з тачскріном і навігацією дісталися тільки «механічної» версії Luxury. Доплатити в автомобілі з варіатором можна тільки за стилістичний пакет Off-Road, який пропонує накладки на арки і бампери за 25 тисяч рублів. До речі, варто також зазначити, що для всіх розглянутих вище машин вказувалися виключно ціни на екземпляри 2019 року, а ось X50 можна придбати тільки торішніми.
- Ціна базової комплектації: від 688 000
- Ціна комплектації з АКП: від 809 000
Almera припинили випускати вже пів року назад , А тому не варто дивуватися, що в продажу, як і у Lifan, залишилися виключно торішні машини. Однак поки Almera доживає свій вік «з складських запасів», виключати її зі списку теж було б несправедливо. У Nissan очікують, що цих запасів вистачить на весну, що говорить про не високому попиті. Дивуватися тут нічому: родинний Logan встиг оновитися вже кілька разів, а Almera з 2012 року продовжувала експлуатувати образ «великого Логана» без будь-яких помітних змін. До того ж для седана пропонується тільки один мотор - «проміжний» 102-сильний K4M, який єдиний і для п'ятиступінчастою механіки, і для все того ж чотириступінчастого автомата DP2.
1/4
Nissan Almera '2012-18
2/4
Nissan Almera '2012-18
3/4
Nissan Almera '2012-18
4/4
Nissan Almera '2012-18
Базова Almera недешева - седан у виконанні Welcome варто 688 тисяч рублів. Наповнення комплектації не таке привітне, як назва: фронтальні подушки, ABS, ГУР та два стеклопод'емника - ось і весь основний пакет. Версія Comfort передбачає наявність обігріву передніх сидінь, центрального замка, борткомп'ютера і електродзеркал з підігрівом - але при цьому кондиціонер додається тільки у відповідній версії Comfort A / C. Комплектації седана з автоматом починаються якраз з неї - а обійдеться така машина в 809 тисяч рублів. Топове ж виконання Tekna з АКП стоїть 869 тисячники: тут будуть задні електросклопідйомники, шкіряне кермо і мультімедійка з кольоровим, але скромним сенсорним екраном на 5 дюймів.
Lada Vesta Cross / Lada Vesta SW Cross
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 844 000 / від 830 000
На відміну від «кросових» Logan і Sandero, Vesta Cross і SW Cross не мають «унікальних» двигунів і коробок передач. Більш того, можливість вибору тут навіть скромніше, ніж у звичайних версій без чорного пластику в обробці і збільшеного до 203 міліметрів дорожнього просвіту. Справа в тому, що з коробкою АМТ тут поєднується тільки 1,8-літровий 122-сильний двигун, а в пару до базового 1,6-літровому пропонується виключно п'ятиступінчаста механіка. Зате задні дискові гальма тут входять в стандартне оснащення.
1/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
2/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
3/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
4/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
5/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
6/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
Причина такої щедрості проста: приставка Cross означає тільки багаті комплектації. Причому тут принцип побудови виконань не такий, як завжди: універсал пропонується у версіях Comfort і Luxe, а седан - виключно в Luxe. Саме тому SW Cross виявляється дешевше і в базовому оснащенні, і в найдешевшої версії з «роботом»: у виконанні Comfort немає бічних подушок безпеки, обігріву лобового скла, датчиків дощу і світла, клімат-контролю і деяких дрібних опцій на зразок світлодіодного підсвічування салону, автоматичного вимкнення світла фар і так далі. Такий універсал обійдеться мінімум в 780 тисяч рублів, а з АМТ і більш потужним мотором - в 830 тисяч. Luxe з АМТ коштує мінімум 881 тисячу, а топова версія пятідверки з камерою заднього виду, підігрівом задніх сидінь і навігацією оцінена в 927 тисяч рублів. У седана цінова вилка вужче: мінімальний цінник - 794 тисячі, варіант з роботизованою трансмісією коштує від 844 тисяч, а топове виконання укладається в 890 тисяч рублів.
поза заліком
Для тих, хто з якихось причин не зацікавився жодної моделлю зі списку вище, але все одно не відмовляється від ідеї купити недорогий автомобіль з автоматом, пропонуємо ще 5 популярних моделей, які виявилися зовсім небагато дорожче «топ-10».
- Ціна базової комплектації: від 710 000
- Ціна комплектації з АКП: від 840 000
1/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
2/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
3/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 774 000
- Ціна комплектації з АКП: від 834 000
1/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
2/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
3/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
4/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
- Ціна базової комплектації: від 646 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
- Ціна комплектації з АКП: від 816 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
1/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
2/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
3/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
4/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 730 000
- Ціна комплектації з АКП: від 843 000
1/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
2/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
3/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
4/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 765 000
- Ціна комплектації з АКП: від 865 000
1/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
2/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
3/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
4/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Мінімальна сума для покупки Lifan X50 - 690 тисяч рублів. Однак ціноутворення тут цілком типово для китайських брендів: різниця між «базою» і «топом» невелика, так що від стартового Comfort до двухпедального Luxury CVT - всього 80 тисяч. Втім, і відмінностей мінімум: мультируль, задні парктроніки та підігрів передніх сидінь. Навіть люк і мультимедійна система з тачскріном і навігацією дісталися тільки «механічної» версії Luxury. Доплатити в автомобілі з варіатором можна тільки за стилістичний пакет Off-Road, який пропонує накладки на арки і бампери за 25 тисяч рублів. До речі, варто також зазначити, що для всіх розглянутих вище машин вказувалися виключно ціни на екземпляри 2019 року, а ось X50 можна придбати тільки торішніми.
- Ціна базової комплектації: від 688 000
- Ціна комплектації з АКП: від 809 000
Almera припинили випускати вже пів року назад , А тому не варто дивуватися, що в продажу, як і у Lifan, залишилися виключно торішні машини. Однак поки Almera доживає свій вік «з складських запасів», виключати її зі списку теж було б несправедливо. У Nissan очікують, що цих запасів вистачить на весну, що говорить про не високому попиті. Дивуватися тут нічому: родинний Logan встиг оновитися вже кілька разів, а Almera з 2012 року продовжувала експлуатувати образ «великого Логана» без будь-яких помітних змін. До того ж для седана пропонується тільки один мотор - «проміжний» 102-сильний K4M, який єдиний і для п'ятиступінчастою механіки, і для все того ж чотириступінчастого автомата DP2.
1/4
Nissan Almera '2012-18
2/4
Nissan Almera '2012-18
3/4
Nissan Almera '2012-18
4/4
Nissan Almera '2012-18
Базова Almera недешева - седан у виконанні Welcome варто 688 тисяч рублів. Наповнення комплектації не таке привітне, як назва: фронтальні подушки, ABS, ГУР та два стеклопод'емника - ось і весь основний пакет. Версія Comfort передбачає наявність обігріву передніх сидінь, центрального замка, борткомп'ютера і електродзеркал з підігрівом - але при цьому кондиціонер додається тільки у відповідній версії Comfort A / C. Комплектації седана з автоматом починаються якраз з неї - а обійдеться така машина в 809 тисяч рублів. Топове ж виконання Tekna з АКП стоїть 869 тисячники: тут будуть задні електросклопідйомники, шкіряне кермо і мультімедійка з кольоровим, але скромним сенсорним екраном на 5 дюймів.
Lada Vesta Cross / Lada Vesta SW Cross
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 844 000 / від 830 000
На відміну від «кросових» Logan і Sandero, Vesta Cross і SW Cross не мають «унікальних» двигунів і коробок передач. Більш того, можливість вибору тут навіть скромніше, ніж у звичайних версій без чорного пластику в обробці і збільшеного до 203 міліметрів дорожнього просвіту. Справа в тому, що з коробкою АМТ тут поєднується тільки 1,8-літровий 122-сильний двигун, а в пару до базового 1,6-літровому пропонується виключно п'ятиступінчаста механіка. Зате задні дискові гальма тут входять в стандартне оснащення.
1/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
2/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
3/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
4/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
5/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
6/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
Причина такої щедрості проста: приставка Cross означає тільки багаті комплектації. Причому тут принцип побудови виконань не такий, як завжди: універсал пропонується у версіях Comfort і Luxe, а седан - виключно в Luxe. Саме тому SW Cross виявляється дешевше і в базовому оснащенні, і в найдешевшої версії з «роботом»: у виконанні Comfort немає бічних подушок безпеки, обігріву лобового скла, датчиків дощу і світла, клімат-контролю і деяких дрібних опцій на зразок світлодіодного підсвічування салону, автоматичного вимкнення світла фар і так далі. Такий універсал обійдеться мінімум в 780 тисяч рублів, а з АМТ і більш потужним мотором - в 830 тисяч. Luxe з АМТ коштує мінімум 881 тисячу, а топова версія пятідверки з камерою заднього виду, підігрівом задніх сидінь і навігацією оцінена в 927 тисяч рублів. У седана цінова вилка вужче: мінімальний цінник - 794 тисячі, варіант з роботизованою трансмісією коштує від 844 тисяч, а топове виконання укладається в 890 тисяч рублів.
поза заліком
Для тих, хто з якихось причин не зацікавився жодної моделлю зі списку вище, але все одно не відмовляється від ідеї купити недорогий автомобіль з автоматом, пропонуємо ще 5 популярних моделей, які виявилися зовсім небагато дорожче «топ-10».
- Ціна базової комплектації: від 710 000
- Ціна комплектації з АКП: від 840 000
1/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
2/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
3/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 774 000
- Ціна комплектації з АКП: від 834 000
1/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
2/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
3/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
4/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
- Ціна базової комплектації: від 646 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
- Ціна комплектації з АКП: від 816 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
1/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
2/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
3/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
4/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 730 000
- Ціна комплектації з АКП: від 843 000
1/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
2/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
3/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
4/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 765 000
- Ціна комплектації з АКП: від 865 000
1/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
2/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
3/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
4/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
Найдешевші машини з автоматом на російському ринку в 2019 році
Минуло трохи більше півроку з моменту виходу нашої останньої збірки найдешевших автомобілів з автоматом на російському ринку - але зміна календарного року принесла помітні зміни, зробивши попередній список практично повністю неактуальним. Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
П рошлогодній перелік недорогих машин з АКП передбачувано складався з «китайців», Lada і Ravon - з поправкою на те, що Ravon вже тоді не поставляв машини в Росію. Однак тепер Ravon не просто призупинив поставки, а й відправив на перегляд ціни - поки на офіційному сайті їх немає. Китайці в особі FAW і Brilliance розпродали залишки дешевих седанів Oley і H230 і актуалізували свої сайти - тепер в асортименті обох брендів залишилися виключно кросовери ціною близько мільйона. Ну а вазовськие бюджетники з тих пір зазнали оновлення: Granta перенесла рестайлінг, в ході якого з нею злилася Kalina - і все це вплинуло в тому числі і на ціни. Загалом, давайте подивимося, хто складе компанію Lada на початку 2019 року.
- Ціна базової комплектації: від 435 000
- Ціна комплектації з АКП: від 536 500 с АМТ / від 596 500 с АТ
Якщо в минулому році Granta була не найдешевшим «двухпедальним» автомобілем на ринку, поступаючись Ravon R2 і FAW Oley, то тепер, незважаючи на рестайлінг і пов'язане з ним невелике подорожчання, саме за неї просять найменше. Детально про оновлення ми розповідали після презентації моделі , А на початку вересня провели її тест Драйв - в цих матеріалах можна дізнатися, які саме зміни отримала Granta. Багато з них відносяться до дрібних, точковим - але деяких дрібниць на кшталт кнопки відкривання багажника на седані власникам і не вистачало. Та й оновлення зовнішності теж пішло автомобілю на користь.
1/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
2/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
3/3
Lada Granta седан'2018-Н.В.
А ось технічних змін з рестайлінгом прийшло небагато. У числі ключових - «безвтиковие» поршні з виїмками під клапани, нова головна пара зі збільшеним передавальним числом і спортивний режим роботизованою коробки передач. В іншому ж все залишилося як і раніше: три мотора, три коробки передач і чотири (з урахуванням злиття з Калиною) типу кузова. Базовий восьмиклапанний 87-сильний двигун поєднується тільки з механічною коробкою, в парі з «роботом» працює найпотужніший, 106-сильний агрегат з індексом 21127, а з чотириступінчастою АКП JF414E від Jatco - 98-сильний 21126.
1/7
Lada Granta універсал '2018 Н.В.
2/7
Lada Granta універсал'2018-Н.В.
3/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
4/7
Lada Granta ліфтбек'2018-Н.В.
5/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
6/7
Lada Granta хетчбек '2018 Н.В.
7/7
Lada Granta '2018 Н.В.
Базове оснащення найдешевшого седана Granta і раніше скромне. Хоч пофарбовані бампери тепер і стали обов'язковою опцією, ні підсилювача керма, ні електросклопідйомників тут немає - тільки водійська подушка безпеки, ABS з BAS та салонний фільтр (хоча останнє саме по собі непогано). Коштує така машина 435 тисяч рублів - але ні про яку автоматичної трансмісії тут і мови бути не може. Найдоступніша пропозицію з двома педалями - це Classic Optima за 536,5 тисячники: роботизована коробка, електропідсилювач керма, обігрів дзеркал і кондиціонер. Але тут буде лише одна подушка безпеки, дзеркала регулюються вручну, задній диван - цілісний, немає підігріву сидінь, а замість аудіосистеми - виїмка в передній панелі. Щоб все це усунути, потрібно доплатити лише 20 тисяч - і отримати версію Comfort за 556,5 тисяч. А ось седан з автоматом «бідним» не буває - це як мінімум той самий Comfort, але вже за 596,5 тисяч рублів. В інших кузовах Granta трохи дорожче: найдешевший хетчбек і ліфтбек без педалі зчеплення коштують від 551,5 тисячі, а універсал - ще на 10 тисяч більше.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Ціна базової комплектації: від 480 000 / від 545 000
- Ціна комплектації з АКП: від 562 000 / від 595 000
Після остаточного об'єднання Granta і Kalina було б логічним не розділяти і дві моделі Datsun - тим більше що технічно вони практично близнюки. Тут мало що змінилося в порівнянні з минулим роком: все та ж вазівська основа, все ті ж відмінності на рівні нюансів в підвісці і шумоізоляції і все та ж зовнішність, яка, на відміну від Лади, рестайлінгу не бачила. Головним технічним відмінністю, як і раніше, варто вважати відсутність роботизованою коробки передач, а також те, що в парі з автоматом працює не 98-сильний двигун, а молодший 87-сильний восьмиклапанник 11186.
1/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
2/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
3/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
4/4
Datsun on-DO '2014 Н.В.
Переваги теж залишилися незмінними: наприклад, плюсом можна вважати те, що автоматична коробка доступна в будь-якому виконанні - від базового до топового. Тут є лише один виняток: седан і раніше позиціонується як більш доступна пропозиція і має базову версію Access з незабарвленими бамперами і без можливості доплатити за АКП. Крім того, на відміну від вазовских машин, Datsun не пропонуються з кондиціонером - за доплату тут відразу з'являється клімат-контроль. У топових версіях автомобілі під японським брендом оснащуються бічними подушками безпеки, які не пропонуються для Granta. І ще один доказ «більш високого статусу» Datsun - це можливість замовити аудіосистему з 7-дюймовим кольоровим тачскріном: Granta цієї мало популярний опції позбулася.
Найдешевший седан on-DO коштує 480 тисяч рублів, але версія Trust I з автоматом на 82 тисячі дорожче - 562 000 рублей. Різниця пояснюється не тільки власне чотириступінчатим автоматом Jatco, таким же, як на Granta, а й наявністю електросклопідйомників, електродзеркал з підігрівом, протитуманних фар і бортового комп'ютера. Але ось пасажирська подушка безпеки, як і клімат-контроль, з'являється тільки в версії Trust II за 587 тисяч рублів. Топове ж виконання седана за 657 тисяч має роздільну спинку заднього дивана, задні парктроніки, датчики дощу і світла, а також ті самі бічні ейрбеги і мультимедійну систему з 7-дюймовим екраном і штатної навігацією.
1/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
2/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
3/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
4/4
Datsun mi-DO '2015 Н.В.
для хетчбека mi-DO принцип побудови комплектацій дещо інший: тут фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, електродзеркала, підігрів передніх сидінь і деякі інші опції вже включені в список базового оснащення. З цієї причини автомобіль коштує мінімум 545 тисяч рублів, а з автоматичною коробкою - на 50 тисяч дорожче 595 тисяч. Правда, клімат-контроль і центральний замок з'являються тільки в наступному виконанні Trust II, яке з автоматом стоїть 620 тисяч, а топова версія за ціною підбирається до 700 тисячам - 684 000 рублей.
Lada Vesta / Lada Vesta SW
- Ціна базової комплектації: від 595 000 / від 677 000
- Ціна комплектації з АКП: від 665 000 / від 730 000
Vesta - один з бестселерів первинного ринку: вона випереджає навіть дешевшу Granta, а в минулому місяці, наприклад, було продано майже 13 тисяч машин. Чи не занадто заважає продажам навіть відсутність у моделі класичного автомата: єдина альтернатива п'ятиступінчастою механіці - це все той же вазовский «робот». Зате поєднувати його можна з будь-яким з двох доступних моторів: базовим 1,6-літровим 21129 на 106 к.с. або 1,8-літровим 21179 на 122 сили. Другий хоч і побудований на базі першого, але оснащується фазовращателем на впуску і полегшеними распредвалами, а ще машини з ним штатно комплектуються задніми дисковими гальмами.
1/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
2/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Як і у випадку з Granta, ми об'єднуємо седан і універсал Vesta, хоча підхід до формування комплектацій тут кілька схожий з таким у Datsun: для четирехдверка пропонуються більш доступні, але бідно оснащені виконання. Тому вхідний поріг для покупки седана Vesta - це 595 тисяч рублів, але за ці гроші в машині не буде кондиціонера, підігріву передніх сидінь і регулювання водійського по висоті. Мінімальна ж сума для покупки «автоматизованої» машини - 665 тисяч, і тут, у версії Classic Start, вже буде все перераховане вище. У дорогих ж версіях можна отримати бічні подушки безпеки, підігрів задніх сидінь, комбіновану обробку сидінь екокожа або алькантарою, парктроніки, датчики дощу і світла, а також мультімедійку з 7-дюймовим кольоровим екраном.
1/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
2/3
Lada Vesta SW '09 .2017-Н.В.
3/3
Lada Vesta '2015 Н.В.
Універсал відразу починається з комплектації Classic Start за 677 тис рублів - але замовити для нього коробку АМТ не можна, доведеться доплачувати за Comfort, який з двома педалями варто 730 тисяч. Крім «робота» доплата включає задні склопідйомники, регулювання водійського крісла по висоті, задні парктроніки, аудіосистему і круїз-контроль. Топова версія універсала з 1,8-літровим мотором і АМТ варто 874 тисячі - і це вже не набагато вище, ніж у седана з його 870 тисячами.
Renault Logan / Renault Sandero
- Ціна базової комплектації: від 564 000 / від 564 000
- Ціна комплектації з АКП: від 720 000 / від 733 000
Продовжуємо узагальнювати: незважаючи на те, що в Renault вважають продажу Logan і Sandero окремо, при виборі дешевого автомобіля з автоматом ці машини-близнюки цілком єдині. Оновлення в середині минулого року не принесло їм серйозних змін, обмежившись легкими штрихами в зовнішності і інтер'єрі - світлодіодні ДГЗ, індикатор температури охолоджуючої рідини, нове кермо і так далі. Технічно ж машини залишилися незмінними: в моторній гамі числяться восьмиклапанний K7M на 82 к.с., а також 16-клапанні K4M і H4M на 102 і 113 к.с. відповідно: другий працює в парі з механічною коробкою, а ось перший - з цікавим для нас автоматом. Сам по собі чотириступеневий автомат DP2, звичайно, зовсім не цікавий - але зате ремонтопридатний і досить надійний (за умови хорошого до нього відношення).
1/6
Renault Logan '2018 Н.В.
2/6
Renault Logan '2018 Н.В.
3/6
Renault Logan '2018 Н.В.
4/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
5/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
6/6
Renault Sandero '2018 Н.В.
Прайс-листи для обох моделей починаються з єдиної суми в 564 тисячі рублів: це виконання Access, в якому наявні підсилювач керма, подушка безпеки і ABS. Далі Sandero в аналогічних комплектаціях стає трохи дорожче: зокрема, найдешевший Logan з АКП в комплектації Life коштує 720 тисяч рублів, а Sandero - 733. Тут будуть кондиціонер, передні електросклопідйомники і круїз-контроль. Але ось обігрів передніх сидінь і електродзеркала в поєднанні з автоматом - це вже 775 або 803 тисячі, залежно від числа дверей. Зате для Logan є виконання Style, що відрізняється крім бічних подушок безпеки, задніх парктроников, клімат-контролю і шкіряного керма ще і двокольорового обробкою передньої панелі. Такий Logan коштує 826 тисяч рублів - а Sandero з усіма цими опціями, але «нудною» одноколірної панеллю укладається в 803.
- Ціна базової комплектації: від 655 000
- Ціна комплектації з АКП: від 755 000
Колись Picanto був не тільки одним із самих маленьких, але й однією з найдоступніших машин на ринку - але зараз він набратися не лише в стилі, як обробка та рівень оснащення, а й в ціні. Для компакта пропонується два мотори і дві коробки передач - але вони жорстко пов'язані між собою: з молодшим трициліндровим літровим 67-сильним агрегатом поєднується тільки механіка, а з 1,2-літровим 4-циліндровим на 84 к.с. - виключно чотириступеневий автомат.
1/3
Kia Picanto '2017 р.в.
2/3
Kia Picanto '2017 р.в.
3/3
Kia Picanto '2017 р.в.
Маленький мотор - прерогатива більш дешевих базових комплектацій: з ним ціна на Picanto стартує з 655 тисяч рублів. При цьому базова версія дивно небагата: тут є фронтальні подушки, датчик світла, датчики тиску в шинах і комплекс електронних систем безпеки, але немає навіть електросклопідйомників і кондиціонера. Простіше кажучи, комплектація Classic - маркетингова: вже в наступній версії Comfort з'являються і кондиціонер, і підігріви дзеркал, передніх сидінь і навіть керма, і передні склопідйомники, і багато іншого. Однак базова версія Classic з кондиціонером і автоматом відрізняється від «механічної» лише наявністю кондиціонера, склопідйомників і аудіосистеми, а коштує рівно на 100 тисяч дорожче - 755 тисяч. Пристойне оснащення для Picanto з АКП - це вже 780 тисяч, а топова версія GT Line оцінена в повноцінні 960 тисяч.
- Ціна базової комплектації: від 610 000
- Ціна комплектації з АКП: від 758 000
Lada XRAY - це вже крок на територію кросоверів: адже ще до появи XRAY Cross вазовци позиціонували автомобіль саме як кросовер, нехай і не має ні пластикового обважування, ні натяків на повний привід. По суті, єдині аргументи в такому позиціонуванні - це висока посадка і дорожній просвіт в 195 міліметрів. Набір силових агрегатів тут аналогічний такому у Vesta за винятком зв'язки 1,6-літрового мотора з «роботом». Базовий 106-сильний 21129 поєднується виключно з п'ятиступінчастою механікою, а ось для 1,8-літрового 122-сильного 21179 передбачена можливість вибрати коробку АМТ. Але ніяких позашляхових «помічників» тут не буде: система Ride Select з імітацією блокування переднього міжколісного диференціала є тільки у XRAY Cross , Який коштує дорожче.
1/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
2/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
3/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
4/4
Lada XRAY '12 .2015-Н.В.
Стартове виконання XRAY під назвою Standard варто 610 тисяч рублів. У нього вже включені фронтальні подушки безпеки, підсилювач керма, передні склопідйомники, допомога при рушанні на підйомі і деякі інші опції - але кондиціонер і обігріву традиційно вимагають доплати. Більш того, навіть для наступної комплектації Classic кондиціонер - це додаткова опція. Однак найдешевша «двухпедальная» версія XRAY за 675 тисяч вже його передбачає - правда, крім нього і регулювання водійського сидіння по висоті сюди нічого не додається. Задні електросклопідйомники, обігрів передній сидінь і дзеркал, а також аудіосистема при наявності АМТ обійдуться в 758 тисяч - ну а топова версія Prestige з навігацією і камерою заднього виду коштує 843 тисячі рублів.
Renault Logan Stepway / Sandero Stepway
- Ціна базової комплектації: від 676 000 / від 723 000
- Ціна комплектації з АКП: від 766 000 і / від 793 000
Серія Stepway - це почасти вимушений подвійний хід конем від французів. Щоб підняти продажі немолодий моделі і задовольнити попит на двухпедальние версії, старій коробці DP2 вже не вистачало запалу, а єдиною альтернативою був варіатор. Його впровадження вимагало збільшення кліренсу - і саме для версії Stepway таке збільшення довелося як не можна до речі. В результаті вийшло вирішити всі питання разом, попутно відповівши ВАЗу на появу седана Vesta Cross. Детально про розробку «крос-Логана» і їздових враження ми розповідали в недавньому тест-драйві .
1/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Logan Stepway '2018 Н.В.
Технічно версія Stepway очікувано відрізняється збільшеним до 195 мм дорожнім просвітом, більш щільною і енергоємної підвіскою і власне варіатором JF015E, який добре відомий за моделями концерну Renault-Nissan. Правда, варіатор - прерогатива версії Stepway City, а «звичайні» Logan і Sandero Stepway пропонуються в с тими ж механікою і чотириступінчастим автоматом. Варіатор, на відміну від автомата, працює в парі виключно з найпотужнішим 113-сильним мотором H4M, а інші силові агрегати - ті ж, що і у згаданих вище «французів»: K7M або H4M в парі з п'ятиступінчастою механікою або 102-сильний K4M в поєднанні з АКП.
1/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
2/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
3/3
Renault Sandero Stepway '2018 Н.В.
Ціни на Logan Stepway починаються з позначки в 676 тисяч рублів - «порожній» версії Access тут немає, а з огляду на ціну, логічно бачити вже в базі кондиціонер, підігрів дзеркал і передніх сидінь, електросклопідйомники та інше. Седан з АКП коштує мінімум 766 тисяч рублів, а з варіатором - ще дорожче: 801 тисячу рублів. Найдорожчий Logan з довгим уточненням «Stepway Drive City» обійдеться в 872 тисячі. Sandero - ще дорожче 723 тисячі на базі, від 793 тисяч з гідромеханічним автоматом і 911 тисяч - в топовом виконанні.
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 770 000
Чим більшу суму ми виділяємо на покупку, тим виразніше стає любов покупців в Росії до всього «кроссоверним», навіть якщо за фактом воно відрізняється лише наявністю декоративного пластикового обважування. Lifan X50 - ще один такий «кросовер»: невеликий хетчбек з 185 міліметрами дорожнього просвіту і виключно переднім приводом, але прикрасами з чорного пластику на арках. В іншому теж ніяких одкровень: ззаду в підвісці - балка, під капотом - 1,5-літровий двигун з індексом LF479Q2, що видає скромні і податково незручні 103 кінських сили. Єдина «віддушина» - це можливість доплатити і вибрати не пятиступенчатую механіку, а варіатор, хоча і це поєднання порадує тільки спокійного водія.
Lifan X50 '11 .2014-Н.В.
Мінімальна сума для покупки Lifan X50 - 690 тисяч рублів. Однак ціноутворення тут цілком типово для китайських брендів: різниця між «базою» і «топом» невелика, так що від стартового Comfort до двухпедального Luxury CVT - всього 80 тисяч. Втім, і відмінностей мінімум: мультируль, задні парктроніки та підігрів передніх сидінь. Навіть люк і мультимедійна система з тачскріном і навігацією дісталися тільки «механічної» версії Luxury. Доплатити в автомобілі з варіатором можна тільки за стилістичний пакет Off-Road, який пропонує накладки на арки і бампери за 25 тисяч рублів. До речі, варто також зазначити, що для всіх розглянутих вище машин вказувалися виключно ціни на екземпляри 2019 року, а ось X50 можна придбати тільки торішніми.
- Ціна базової комплектації: від 688 000
- Ціна комплектації з АКП: від 809 000
Almera припинили випускати вже пів року назад , А тому не варто дивуватися, що в продажу, як і у Lifan, залишилися виключно торішні машини. Однак поки Almera доживає свій вік «з складських запасів», виключати її зі списку теж було б несправедливо. У Nissan очікують, що цих запасів вистачить на весну, що говорить про не високому попиті. Дивуватися тут нічому: родинний Logan встиг оновитися вже кілька разів, а Almera з 2012 року продовжувала експлуатувати образ «великого Логана» без будь-яких помітних змін. До того ж для седана пропонується тільки один мотор - «проміжний» 102-сильний K4M, який єдиний і для п'ятиступінчастою механіки, і для все того ж чотириступінчастого автомата DP2.
1/4
Nissan Almera '2012-18
2/4
Nissan Almera '2012-18
3/4
Nissan Almera '2012-18
4/4
Nissan Almera '2012-18
Базова Almera недешева - седан у виконанні Welcome варто 688 тисяч рублів. Наповнення комплектації не таке привітне, як назва: фронтальні подушки, ABS, ГУР та два стеклопод'емника - ось і весь основний пакет. Версія Comfort передбачає наявність обігріву передніх сидінь, центрального замка, борткомп'ютера і електродзеркал з підігрівом - але при цьому кондиціонер додається тільки у відповідній версії Comfort A / C. Комплектації седана з автоматом починаються якраз з неї - а обійдеться така машина в 809 тисяч рублів. Топове ж виконання Tekna з АКП стоїть 869 тисячники: тут будуть задні електросклопідйомники, шкіряне кермо і мультімедійка з кольоровим, але скромним сенсорним екраном на 5 дюймів.
Lada Vesta Cross / Lada Vesta SW Cross
- Ціна базової комплектації: від 690 000
- Ціна комплектації з АКП: від 844 000 / від 830 000
На відміну від «кросових» Logan і Sandero, Vesta Cross і SW Cross не мають «унікальних» двигунів і коробок передач. Більш того, можливість вибору тут навіть скромніше, ніж у звичайних версій без чорного пластику в обробці і збільшеного до 203 міліметрів дорожнього просвіту. Справа в тому, що з коробкою АМТ тут поєднується тільки 1,8-літровий 122-сильний двигун, а в пару до базового 1,6-літровому пропонується виключно п'ятиступінчаста механіка. Зате задні дискові гальма тут входять в стандартне оснащення.
1/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
2/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
3/6
Lada Vesta Cross '2018 Н.В.
4/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
5/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
6/6
Lada Vesta SW Cross '2017 Н.В.
Причина такої щедрості проста: приставка Cross означає тільки багаті комплектації. Причому тут принцип побудови виконань не такий, як завжди: універсал пропонується у версіях Comfort і Luxe, а седан - виключно в Luxe. Саме тому SW Cross виявляється дешевше і в базовому оснащенні, і в найдешевшої версії з «роботом»: у виконанні Comfort немає бічних подушок безпеки, обігріву лобового скла, датчиків дощу і світла, клімат-контролю і деяких дрібних опцій на зразок світлодіодного підсвічування салону, автоматичного вимкнення світла фар і так далі. Такий універсал обійдеться мінімум в 780 тисяч рублів, а з АМТ і більш потужним мотором - в 830 тисяч. Luxe з АМТ коштує мінімум 881 тисячу, а топова версія пятідверки з камерою заднього виду, підігрівом задніх сидінь і навігацією оцінена в 927 тисяч рублів. У седана цінова вилка вужче: мінімальний цінник - 794 тисячі, варіант з роботизованою трансмісією коштує від 844 тисяч, а топове виконання укладається в 890 тисяч рублів.
поза заліком
Для тих, хто з якихось причин не зацікавився жодної моделлю зі списку вище, але все одно не відмовляється від ідеї купити недорогий автомобіль з автоматом, пропонуємо ще 5 популярних моделей, які виявилися зовсім небагато дорожче «топ-10».
- Ціна базової комплектації: від 710 000
- Ціна комплектації з АКП: від 840 000
1/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
2/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
3/3
Lifan Solano II '2016 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 774 000
- Ціна комплектації з АКП: від 834 000
1/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
2/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
3/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
4/4
Ford Fiesta 5-door '2012-17
- Ціна базової комплектації: від 646 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
- Ціна комплектації з АКП: від 816 000 (з урахуванням тимчасової знижки)
1/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
2/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
3/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
4/4
Volkswagen Polo Sedan '2015 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 730 000
- Ціна комплектації з АКП: від 843 000
1/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
2/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
3/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
4/4
Hyundai Solaris '2017 Н.В.
- Ціна базової комплектації: від 765 000
- Ціна комплектації з АКП: від 865 000
1/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
2/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
3/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
4/4
Kia Rio (FB) '06 .2017-Н.В.
Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?
Що саме змінилося, і які моделі тепер стали найдоступнішими варіантами з автоматичною коробкою передач?