> список статей > На якому автомобілі краще вчитися водінню в автошколі.

При надходженні в автошколу учні часто задають питання: на якому автомобілі краще вчитися водінню в автошколі? На чому краще проходити навчання в автошколі для подальшої здачі на права, на механіці або автоматі, на передньопривідному автомобілі або автомобілі з заднім приводом? Чи залежить якось вибір автомобіля від сезону?

Автошкола Автомотоклуб допоможе Вам розібратися в цьому. Розглянемо, перш за все, навчання водінню на АКПП і МКПП. За новими правилами зараз можливо пройти навчання на права і скласти іспит на автомобілі з автоматичною трансмісією, проте права, отримані Вами в результаті такого навчання, що не будуть дійсні для машин з механікою. Так, звичайно ж зараз випускається багато автомобілів з «автоматом», але по суті це виключно міські автомобілі, на яких не можна з'їздити на рибалку, пляж і «полазити» в складних дорожніх умовах. До того ж ці машинки хоч і комфортні, але досить дорогі в обслуговуванні, примхливі, а життя штука непередбачувана і можливо коли-небудь виникне необхідність пересісти на «механіку», а в посвідченні водія буде значитися маленька поправочка, яка зробить його недійсним для «механіки ». Так що радимо краще пройти навчання на автомобілі з механічною трансмісією, а вже потім вибрати собі автомобіль за бажанням. Адже пересісти з «ручки» на АКПП легше, ніж в зворотну сторону.

Варто відзначити, що зараз так само багато мотоциклісти їздять на мотоциклі з АКПП. Але по відношенню до них правила здачі ще не змінювалися і мотошкола приймає на навчання тільки на мотоциклі з механічною коробкою передач.

Тепер з приводу переднього і заднього приводу. Вважається, що передній привід робить автомобіль більш керованим і стійким на мокрій, слизькій дорозі, зате у задньопривідних «конячок» сильніше виражений штовхальних момент, відповідно прохідність краще. А ще краще «лазять» по бездоріжжю повнопривідні автомобілі. Однак навчатися Ви будете не в умовах бездоріжжя, а на асфальтованому майданчику, потім на вулицях з більш-менш прийнятним покриттям, коли ви перейдете на водіння по місту. Уроки водіння проходять не на такий великій швидкості, щоб відчути якусь принципову різницю між переднім, заднім і повним приводом. Так що намагайтеся вибирати не автомобіль, а «свого» інструктора, з яким буде комфортно і який професійно підготує Вас до здачі іспиту. У будь-якому випадку, коли придбаєте власний автомобіль, будете ще до нього звикати і пізнавати нюанси водійської майстерності та характер нового залізного друга.

Деякі учні вважають, що краще проходити навчання в автошколі влітку, вчитися водінню в гарну погоду і відповідно здавати іспит в ГИБДД буде легше. Так, можливо, сніг і ожеледь на дорозі не будуть створювати додаткових перешкод під час водіння автомобіля. Тільки от коли доведеться приступити до самостійної практики взимку, Вам буде дуже важко, не будете володіти хоча б по мінімуму прийомами «зимового» водіння. Як то кажуть, важко в навчанні, легко в бою. Так що в практиці в зимовий період є свої плюси, адже бонусом йде відпрацювання навичок їзди в складних дорожніх умовах!

Тепер про марку автомобіля. Так, звичайно ж іномаркою набагато приємніше, комфортніше управляти. Тут тобі і гідропідсилювач, і педалі м'які, і сидіння зручне, і навіть кут нахилу керма налаштувати можна, плюс до всього різні «навороти», типу ABS, парктроника, круїз-контролю та ін. Тільки ось на іспиті в ГИБДД не факт, що буде автомобіль такого ж рівня. Може трапитися так, що попадеться заїжджений і «убитий» здають автомобіль вітчизняного виробництва. Як казав мій знайомий і дуже шанований інструктор, якщо навчитеся управлятися з «відром», то в подальшому на будь-якій машині їздити зможете. Плюси вітчизняної механіки в тому, що вона дає можливість мало не фізично відчути принцип роботи автомобіля, вникнути в саму суть процесу. Іномарки і «автомати» ж думають за Вас.

Не бійтеся труднощів під час навчання, і в подальшому станете впевненим водієм.