Мотошлем - одна з найважливіших частин мотоекіпіровки. Мото шлем не обов'язково повинен бути дорогим, топ моделлю від відомого бренду типу Shoei або мотошлеми від фірм Arai. До вибору дорогого мотошлема потрібно підходити обдумано і як би це не звучало дивно, з досвідом їзди на мотоциклі. Однак я не маю на увазі, що на перший
мото-сизон потрібно купувати китайський мотошлем за 100рублей. Немає ні в якому разі!
Підбір мотоекіпіровки, серія статей. Вибір якісного і недорогого мотошлема.
Купивши мотошлем топової моделі від того ж Shoei ви обов'язково його подряпаєте, а то і пару раз встигнете впустити поклавши невдало на сидіння скутера або повісивши шолом на дзеркало вашого мотоцикла. Потрібно так само сказати, що за статистикою якщо мотошлем - є, то людина залишається живою, якщо мотошлема немає - то і людина зазвичай гине, а ось про клас мотошлема ніхто і ніколи не говорить і не пише.
Я сам бачив своїми очима дві аварії коли у мотоциклістів просто напросто лопалися їх мотошлема на навпіл, у одного був мотошлем топової моделі від Shoei в іншого був мотошлем від MDS. Обидва залишилися живі, але той, що був у мотошлеме дешевшому, але повної мотоекіпіровці, (мотокомбінезон, рукавички, мотоботи) відбувся переляком, другий же був лише в мотошоломі і зламав кілька ребер і сильно обдерся об асфальт. Швидкість, як з'ясувалося пізніше була у них практично дорівнює, обох вдарила машина по дотичній, звичайно, все грає роль і воля випадку, місце події і т.д. але факт залишається фактом, мотошлем необхідний!
І так давайте, нарешті, перейдемо до вибору мотошлема.
Якщо у вас є алергія на паралон, нейлон та інші складові начинки багатьох мотошоломів, вам потрібно вибирати мото-шолом з обробкою внутрішнього інтер'єра з гіпоалергенних тканин і матеріалів, до дійсно якісним, фірмовим мотошоломом в комплекті йде етикетка (ки) з докладним описом, з яких матеріалів виготовлений даний мотошлем, а до мотошоломам Shoei, Arai, IXS, мотошоломам bell, мотошоломам suomy і багатьох інших іде докладна анотація-паспорт мотошлема, іноді наклейки, відсікач подиху і шторка на підборіддя (про дво останніх пунктах докладніше нижче).
Різниця між мотошоломами того ж виробника, але різних цінових категорій, так звані топові тобто дорогі й нові моделі мотошоломів відрізняються від своїх більш дешевих побратимів, найчастіше лише в якості інтер'єру, а вірніше в шумо-ізоляції мотошлема. Безумовно, мотошлем за 700 доларів і за 100 доларів буде сильно відрізнятися, як по якості екстер'єру (забарвлення, лак, малюнки, кольори, оракал і т.д.), так і за якістю інтер'єру (м'якість поролону, якість тканини, вентиляція).
А ось різниця між шоломами цінової категорії 500 проти 200-250 доларів, різниці практично ніякої. Так мото шолом від ICON, MDS, AGV і т.д. я б ніколи не поставив нижче мотошлема Shoei. Безперечно, коли ви Отжигают на треку ризикуючи своїм життям кожну секунду, при цьому ваш мотошлем постійно відчуває постійні перевантаження від зовнішніх факторів, так само, як і якщо ви подорожуєте по кілька тисяч кілометрів на день, перебуваючи в мотошоломі набагато більше часу, ніж без нього, вам потрібен шолом топової моделі, з хорошою шумо-ізоляцією.
Насамперед визначте для себе, на яку суму ви розраховуєте, не потрібно приходити в мото-магазин і довірившись продавцю викладати по 600 доларів. Це скоріше законний розлучення, ніж вдала покупка.
Якщо ви перший раз купуєте мотошлем, і для вас ім'я бренду-виробника мото-шолома не говорить ні про що. Варто купувати мотошлем, той, який підходить вам більше, краще сидить і як вам здається зручнішим у всіх інших аспектах, не женіться за дорожнечею мотошлема, купуйте якісний дешевий мотошлем.
Єдині обмеження:
- мото шолом повинен мати мінімум дві вентиляції, над бровами і нижче візору -забрала- скла, на підборідді мотошлема.
- скло мото-шолома має кріпитися до мотошолому, через спеціальну систему швидкого знімання скла, без гвинтів, на засувках, а не через болти і гвинти. По-перше болтової механізм, від постійного руху візору на відкриття і закриття просто розбовтується, по-друге якщо ви додатково плануєте придбати тонований візор до мотошолому (скло), уявіть, скільки часу буде йти на постійну зміну скла, адже вночі в тонованому склі їздити просто не можливо!
- не купуйте мотошлем з один єдиним тонованим склом, обов'язково докупите прозоре скло! Навіть в так званому smoke тонованому склі, після ранніх сутінків вже нічого не видно, а це небезпечно, і не тільки для вас.
- природно не потрібно купувати уцінені мотошлема з так званим «заводським» шлюбом, часто мотомагазини продають мотошлема з глибокими подряпинами, скоріше навіть відколами, видаючи їх за шлюб - лакофарбового покриття, частіше такі мотошлема просто прокантовалі-пошкодили при доставці-відвантаженні, а тепер продають , без націнок, за собівартістю і насправді, зовсім не уцінили сам мото-шолом!
За глибокої тріщині, мотошлем може і розколотися, а під ним череп і можливо ваш.
Купуючи мотошлем, померяйте його кілька разів, померяйте менший розмір цієї ж моделі, якщо вам вдається більш-менш проблемно надягти менший розмір мотошолому, потрібно купувати такий мотошлем. Якщо ви купите мотошлем, який хоч трохи завеликий вам, через півмісяця він буде бовтатися у вас на голові, при швидкості понад 60 км, голова від постійного посвист вітру і постійної бовтанки мотошлема буде «розколюватися», а жити на знеболюючих і їздити на мотоциклі ...
В ідеалі мотошлем на момент покупки повинен, сідає настільки щільно, що ваші щоки при одягненому мото-шоломі повинні трохи зміщуватися в бік носа і губ, зверніть увагу, на обличчя професійних гонщиків, коли вони в шоломах.
Одягнувши тугуватий мотошлем, спробуйте його повернути вліво потім в право.
(Як зображено на фото) 
Якщо мотошлем на голові вдається провернути, так, що бічні «щічки» мотошлема доторкаються до кінчика носа, вам мотошлем великий. Одягнувши мото-шолом і затонув ремінець, візьміться за підборіддя мотошлема і постарайтеся поцупити шолом вгору. 
Якщо підборіддя вийде з мотошлема на більш ніж 2-3 см, при аварії у вас мінімально буде зламана щелепа, потрібно пройти цей же міні-тест і з потиличної частиною мотошлема. 
Тільки в даному випадку якщо вам вдасться насунути мотошлем на очі, таким чином, що мотошлем перекриє огляд, мотошлем великий!
Відсікач подиху (наносник), служить для відводу повітря, що видихається в нижню область мотошлема, не допускаючи запотівання скла мотошлема. Щоб зрозуміти, наскільки відсікач подиху, досить поїздити без нього 1-2 рази.
Подбородочная шторка, служить для захисту від турбулентних завихрень на високих швидкостях, приблизно за 150 км / ч стає відчутно, чи є шторка.
Так само подбородочная шторка на мотошлеме спасасает від попадання ос, джмелів і інших комах в мото шолом, що не менше практично.
Так, додатково гарною опцією до будь-якому мотошолому, буде «засувка pin-lock», зокрема така засувка присутня на всіх досить нових мотошлемах від Shoei і останнім часом інші виробники мотошоломів стали встановлювати «пін-лок», що не може не радувати. Пін-лок це така засувка, як правило, знаходиться з лівого боку мотошлема, на стику візору мотошолому і самого мотошлема. Принцип простий, піднімаєте засувку вгору 1-2мм, і скло мотошлема не зачиняє герметично, а це дуже допомагає, від запотівання скла мотошоломів дощову, вологу погоду, або при активній їзді. Прибираємо засувку, візор мотошлема щільно прилягає до мотошолому. З 9 місяців в році, що ми їздимо, можна сумарно сказати, що я 8 місяців їжджу з відкритим пінлок-замком.
Розфарбування мотошлема. Чим яскравіше чим краще, але як і вся ця стаття, це лише моя думка. Різниці в тому, чи буде, мотошлем однотонний червоного кольору або однотонний, але з чорним оракалом, практично ніякої. У топових моделей мотошоломів фарба звичайно подолговечней і не вигорає від сонця. Одного разу заходячи в гараж я споряджений в мотошлем практично топ класу, не розрахував габарити «голови» і проходячи в вузьку маленьку хвіртку в двері я завчасно випростався, на мотошлеме залишилася потертість 1 см ні шматочки не відкололося фарби. До слова, одного разу виходячи з під'їзду і несучи в сумці на плечі свій мотошлем я зачепив його про косяк, мотошлем був за 150-200 $, над бровою мотошлема Shark відколовся лакофарбовий матеріал, а лак навколо ще на пару сантиметрів розтріснувся. Різниця удару об одвірок гаражної хвіртки і дерев'яного дверного отвору, була відчутна великий, але на мотошлеме від Shoei за 500 $ залишилися лише подряпини, а на Shark мотошлеме лак розтріснувся і відшарувався сама емаль з оракалом.
Мої особисті спостереження і коментарі по декільком маркам мотошоломів, що були у мене я сам носив або просто добре вивчив при продажу).
Мотошоломи Shark - м'який, ергономічний внутрішній інтер'єр, часто знімний. Мотошоломи Shark досить привабливі на вигляд, цікава система вентиляцій (на моделях мотошоломів 2005-2006 роки), дуже практична і якісно виконана система фіксації-кріплення скла, я б сказав, що кріплення краще, ніж на мотошлемах від Shoei, HJC, ICON, Arai .
Однак на цьому, принади мотошлема Shark закінчуються, в шоломах Shark погано чутно навколишній світ, мотошлеми shark досить сильно приглушують, навіть звуки двигуна мотоцикла, в шоломах shark зручно подорожувати, але не їздити в місті, в такому «глухому» мотошлеме по місту часом просто небезпечно їздити, а от для пасажира шоломи Shark підходять ідеально. Так само багато хто нарікає система вентиляцій, обдув хороший, відсікач подиху і шторка (продається найчастіше разом із шоломом - комплект), скло практично постійно доводиться відкривати більш ніж на 1 мм, що кілька дискомфортно, наприклад, під час дощу або вітряну погоду.
Мотошоломи Shoei - якість у всьому, інтер'єр і екстер'єр. Лакофарбові матеріали, їх стійкість до стирання, просто мене вразили. Мотошоломи shoei досить, довго обминається, мені близько двох місяців тиснув, в одному місці в районі скроні, в результаті я руками продавив в тому місці ямку, і більше не відчував дискомфорту. Звичайно на високих швидкостях подекуди, підсвистує, в цьому плані мотошлеми Shark тихіше, але в шоломах shoei добре чутно мотоцикл і навколишній світ, від не глушити «потрібні» звуки, при цьому звуки вітру і рев моторів попутних машин чутно не так яскраво.
Специфічна система зміни візорів shoei, вимагає практики. Досить якісні візори, які досить важко подряпати. Ну, і звичайно на закуску замок пін-лок, на моїй практиці, мотошлеми shoei запотівав всього пару раз, вентиляція і пін-лок роблять свою справу на всі 100%, однак потрібно однозначно купувати відсікач подиху, буває шкіряний або пластиковий, шкіряний виглядає не так круто, як гума-пластик, але шкіряний відсікач (наносник), краще відводить пари, що видихаються. Шторку на бороду так само краще придбати, до мотошоломам shoei вартістю понад 600 $ відсікач подиху і шторка йде комплектом.
Мотошоломи uvex - німецька якість, тверді всередині, найчастіше знімний внутрішній інтер'єр придатний для прання. Лакофарбові покриття так само вражають. А ось з вентиляцією, проблематично, потіє і досить сильно.
У мотошоломів uvex шумоізоляція погана, у мене боліла голова після поїздок, але мотошлем був мені завеликий на розмір.
Мотошоломи AGV і MDS. Якість на висоті, однак, шумоізоляція середніх моделей мотошоломів agv, а так само кріплення скла не так практичні. Обдув досить хороший, скло рідко пітніє. Відсікач іноді йде комплектом, іноді потрібно буде придбати окремо мотошлема.
Мотошоломи MDS - це ті ж мотошлеми AGV але більш бюджетний варіант, коштує в кілька разів дешевше, якість трохи гірше, у всьому від фарби до шумоізоляції і кріплень, кріплення через 1-2 роки погано тримають скло, але за таку ціну цілком хороші мотошлема.
Мотошоломи ICON і HJC. Мотошоломи HJC і мотошлеми icon ці двох виробників, я можу порівняти, якість рівня Shoei, в залежності звичайно від моделі мотошлема, ціна дуже радує, шумоізоляція в мотошоломів Icon трохи гірше ніж Shoei або мотошоломів HJC але в іншому, мотошлеми практично ідентичні. Система кріплень у мотошоломів Icon краще, практичніше і легше все.
Мотошоломи Arai - сам не користувався, за відгуками той же Shoei, але дорожче. Фішка мотошоломів Arai «вії» на забралом-Візор мотошлема, це той же pin-lock. Тільки в ці вії на великих швидкостях такі вітрові потоки задуває, що потім очі болять, так само мошки теж буває, залітають і прямо в очі.
Мотошоломи bell - досить бюджетні й знову ж я сам не користувався, але бачив і одягав. М'який інтер'єр, непогані матеріали, але за якістю вентиляції сказати нічого не можу.
З приводу тонованих візорів. Є кілька варіантів тонування.
- легкий серпанок, прозоре скло трохи затемнено
- димчасте, темне ледь просвічуються
- дзеркальне (срібне, блакитне, золото, веселка)
Димчасті стекла досить складно подряпати і навіть при пошкодженні, тонування залишається не пошкоджене, тобто саме скло має такий колір.
Дзеркальне скло, по-хорошому на один - два мотосезони. Скло від Shoei, Arai, зберігаються довше, але й коштують під 90 $.
Я б рекомендував, тоноване скло - дзеркальне, висновок ґрунтується на особистому досвіді - золоте або срібне дзеркальне, просто чудово, навіть більше схиляються до «золотого» тонованого скла для мотошоломів, в жовтому спектрі, людське око бачить краще!
«Дзеркальний» визор мотошлема, стирається й коштує дорого, але очі від сонця і самої тонування не втомлюються, від димчастого ока все ж втомлюються. Купуючи тоноване скло, подбайте про змінному прозорому Візор-склі, при настанні перших сутінків, негайно міняйте скла на мотошлемах з тонованих на прозорі, різниця досить відчутна.
Після покупки першого мотошлема, можна другий сміливо купувати через Інтернет. Я всі свої мотошлема купував по Інтернету, лише з першим трохи помилився в розмірі. Не врахував, що мотошлем розношується. Мотошлем куплений через Інтернет - обійдеться дешевше на 10-50%. Якщо вам, потрібно підібрати розмір, звертайтеся до таблиць на моєму сайті і особисто до мене на нашому мото-форумі http://pride-u-bike.com/forum/index.php
Можу сміливо заявити, купити мотошлем по Інтернету правильного розміру, абсолютно реально, якщо це ваш перший мотошлем, звернеться краще до людини, який вже не раз здобував мотошлема, бажано віддалено, тобто Чи не приклад попередньо - Інтернет.
Я займався продажем мотошоломів та мотоекіпіровки через Інтернет, близько трьох років, поки у мене було на цей час. Якщо ви задумалися про покупку мотошлема через Інтернет звертайтеся до мене, я пораджу де придбати і який розмір, краще через мотоциклетний-форум .
Де НЕ варто купувати мотоекіпіровку і чому написано на сайті http://o-krise.info
Дивіться також:
Мото екіпірування. Визначення розміру мотоекіпіровки - це просто!
Сенсор захисних властивостей мотошлема
УВАГА - передрук даній статті заборонено, розміщення авторської статті на інших ресурсах буде припинятися! Автор © Кравченко Дмитро http://pride-u-bike.com/
