31 августа 2012, 13:59 Переглядів: 
Полум'яний мотор. Через помилки водіїв загасає дуже швидко.
Лікарі-кардіологи кажуть, що профілактика хвороб серця важливіше будь-яких заходів щодо його лікування: шкідливі звички і нездоровий спосіб життя зводять всі зусилля лікарів нанівець. Механіки-мотористи кажуть те ж саме і про серце автомобіля - двигун. Порушення правил експлуатації призводять до того, що навіть майже новий автомобіль здатний застрягти в дорозі. А капремонт мотора, або його заміна - задоволення недешеве (від $ 1 до 5 тис.). Та й час ремонту може зайняти не один тиждень (з урахуванням пошуку запчастин).
"Сегодня" за допомогою механіків столичних СТО Василя Шевчика і Ігоря Дерського дізналася про найбільш часті помилки водіїв, а також поради щодо продовження терміну служби бензинових двигунів.
ПОМИЛКИ ВОДІЇВ: ЧОТИРИ СТАНДАРТНІ СИТУАЦІЇ
1. Коли закінчиться бензин. Деякі автомобілісти не до кінця розуміють наслідків так званого "бензинового голодування" (коли водій ігнорує палаючу лампочку, що сигналізує про необхідність заправки, продовжуючи рухатися на залишках палива). А вони, на сучасному инжекторном двигуні з паливним насосом високого тиску можуть бути дуже сумними.
По-перше, бензин легше води, яка збирається на дні бака. Береться вона з вологого повітря, де знаходиться в вигляді конденсату і потрапляє в бак під час заправки. Паливний насос закачує воду і ламається через відсутність мастила. Крім того, потрапляючи в форсунки, вода під високим тиском здатна вивести їх з ладу.
По-друге, на дні бака збирається весь випадково потрапив туди сміття. Він забиває фільтр паливного насоса і призводить до того, що він працює під підвищеним навантаженням і перегрівається. Тому ми настійно рекомендуємо заправитися якомога швидше після того, як загорілася лампочка на панелі приладів.
2. Крапля пилу вбиває "кінь". Багато водіїв при проведенні ТО намагаються заощадити і покрапав дешевий повітряний фільтр (в 3-4 рази дешевше оригінального). Наслідки будуть сумними - потрапила в двигун піщинка здатна вивести з ладу кільця і подряпати стінки циліндрів (машина буде диміти, чадить і їхати з перебоями). Справа в тому, що фільтрувальна папір коштує недешево, а надто низька ціна фільтра означає, що її в ньому немає.
3. Точка кипіння. Перегрів двигуна - часта річна поломка. Деякі водії замість того, щоб відразу ж після стрибка стрілки температури в "червону зону" бити на сполох і буксирувати авто на СТО, вважають за краще постояти, поки мотор не охолоне, і їхати далі у своїх справах. В результаті тиск охолоджувальної рідини розриває бачок і авто кипить в прямому сенсі. Блок циліндрів після цього потребує заміни.
4. З вітерцем! Якщо ви вважаєте себе переконаним "спортсменом" і вважаєте за краще поганяти, нагадуємо, що двигуни спортивних авто не розраховані на довгу службу. При максимальній частоті обертання колінчастого вала пристрій двигуна авто буде знижувати ресурси на 20-30%, а в окремих випадках і сильніше.
ТЕХНІЧНІ РІДИНИ
БЕНЗИН. Спроба економити на паливі і заливати в бак НЕ 95-й, а 92-й бензин призведе, по-перше, до зростання витрати палива (сумнівна економія від заправки 92-м), по-друге, виникає детонація - мікровибухи в двигуні, які викликають перегрів, підвищений знос, а в деяких випадках - місцеві руйнування двигуна. Крім того, падає потужність і збільшується димність.
МАСЛО. Використання моторного масла, яке не відповідає мінімальним вимогам виробника автомобіля (вказані в інструкції з експлуатації), може привести до утворення смолистих відкладень, які закупорюють масляні канали і тим самим залишають пари тертя без змащення.
Крім того, при несвоєчасній заміні масла і масляних фільтрів в автомобілі виразно погіршується якість і того, і іншого - в автомобільному маслі утворюються присадки і підвищується схильність до відкладення мастила на деталях і в каналах системи зв'язки.
АНТИФРИЗ. Деякі водії намагаються заощадити на охолоджуючої рідини (антифриз або тосол) і або її не замінюють зовсім, або використовують замість антифризу воду. Чомусь вважається, що взимку антифриз потрібен обов'язково (вода замерзне і перетвориться в лід), а ось влітку - все одно, що там залито. Є підозра, що оману це з'явилося в радянські часи, коли охолоджуюча рідина була дефіцитом.
Наслідків використання води або старого антифризу кілька. Так, може вийти з ладу попма, крім того, починається корозія в блоці циліндрів і системі охолодження. Виникає і таке явище, як кавітація - киплячі бульбашки води швидко проробляють дірочки в циліндрах.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Мотор" вбивають "швидка їзда і дешеві фільтри". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Бовсуновський Владислав
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.