Двигун москвича увійшов в історію перегонів в Радянському Союзі. На восьмиклапанним моторі встановлювали рекорди, а пізніше брали участь в авторалі по групі А-5. Однак в нинішній час хочеться збільшити потужність двигуна такого автомобіля.

У 1976 році британська фірма Piper на замовлення Автоекспорт початку тюнінг двигуна . Фахівці зуміли отримати двигун в 148 кінських сил. Це було зроблено при тій же голівці, але зі збільшеними клапанами. А також була доопрацьована ГБЦ, поршнева група і змінилася форма газорозподілу.

Для тюнінгу двигуна москвич 412 можна замінити распредвал . Штатний распредвал замінюється на распредвал висотою кулачків на впуску 11, 7 мм, а на випуск 10, 7 мм. Основний доопрацюванням може стати установка чотирьох карбюраторів від снігохода марки Рись. Таким чином збільшиться потужність. Знизиться рівень шуму двигуна, максимальні оберти збільшаться до 5500 оборотів.

Досить гарною ідеєю вважається тюнінг підвіски . На Москвич встановлюють підвіску з редуктором, розташованим в задній частині автомобіля. Замість штатних барабанних гальм, встановлюються більш потужні барабанні гальма з вакуумним підсилювачем. Систему вихлопу можна замінити на спортивну. Також можна замінити кермо на спортивний. І закінчити такий тюнінг - тюнінгом салону .

Які ж можуть виникнути проблеми? Однією з них може бути складність вибору матеріалу для перехідних пластин-фланців і взаємне розташування заслінок. А також виготовлення впускного колектора.

Щоб підвищити потужність потрібно встановити чарджер. До його установки слід зробити впусной тракт з повітряним фільтром і помістити його між корпусами блоку заслінок і головного гальмівного циліндра, до якого є вакумнік. Потім виготовити «павук».

Також потрібно розглянути поршневу групу, яка дуже важка в Москвичі. При тюнінгу Москвича краще замінити її на трилітровий Тойтоти 2JZ-GE.

Двигун можна форсувати турбонаддувом. Наддувши - це подача в циліндри більшої кількості стисненого повітря. Один з методів агрегатного наддуву використовує енергію відпрацьованих газів.

Для збільшення потужності двигуна потрібно подавати в циліндри більша кількість палива. Але при збільшенні палива потрібно збільшенні повітря, що є функцією турбіни. Таким чином, відпрацьовані гази обертають крильчатку турбіни, що приводить в рух лопаті компресора. Компресор качає повітря в цліндри.

Повітря надходить під тиском, тому в циліндри подається більший об'єм повітря в порівнянні з безнаддувний двигунами. Збільшення обсягу повітря призводить до збільшення палива, що спалюється і підвищує, таким чином, потужність двигуна.