Интернет журныл о промышленности в Украине

Момент затягування болтів головки блоку циліндрів

  1. Головні сигнали до дії
  2. Порядок затягування болтів
  3. Порядок затягування болтів ВАЗ 2108-09 Samara
  4. Порядок затягування головки блоку 16-клапаном двигуні
  5. головний інструмент

Вітаю вас панове! Якщо ви вважаєте себе справжнім водієм, навички в ремонті повинні бути виключно високого рівня, ну максимум середнього. Бувалому автолюбителю рівнозначно ні по чому, що пробите колесо, що ремонт двигуна. Звичайно, в мотор не завжди зважиться полізти навіть досвідчений, але мінімум, як проводиться підтяжка гвинтів на головки блоку циліндрів (ГБЦ) - він повинен знати!

У цій процедурі ключовим фактором успіху є момент затяжки болтів голівці блоку циліндрів, його потрібно підібрати вірно! Погодьтеся, все що стосується ремонту двигуна, в основному - тема, яку складно розтлумачити, але я все ж спробую. Сьогодні, на прикладах різних силових агрегатів, я постараюся доступною мовою пояснити всі нюанси: зусилля, порядок затягування болтів та ін.

Головні сигнали до дії

Вкрай важливо вчасно встановити необхідність підтяжки! Якщо між головкою і блоком просочується масло, це може означати кілька «діагнозів»:

  1. Зносилася прокладка ГБЦ - в основному це відбувається внаслідок періодичних програвав двигуна.
  2. Деформована головка циліндрів.
  3. Неправильно затягнуті гвинти - тут вже все залежить від кваліфікації ремонтника.
  4. Болти просто трохи прослабит -поможет звичайна їх підтяжка, але тільки правильно виконана.

Це сьогодні сучасні автомобілі (від 2010 року в.) Не потребують проведення такої процедури, раніше ж за часів СРСР, все було зовсім по-іншому, та й машини були інші!

Тільки задумайтеся: тоді процес протягання ГБЦ був обов'язковим пунктом дебютного ТО в нашій державі.

З цього всього можна зробити висновок, що найбільш схильні до ослаблення болтів головки машини старого покоління, чи то пак класика і це стосується не тільки «Жигулів»!

Зверніть увагу: фахівці рекомендують проводити вирівнювання моменту натяжки кожну тисячу км, ось так-то!

Так що, якщо ви є щасливим власником Москвича, уазика, Волги або звичайного ВАЗ, беріть на вус!

Порядок затягування болтів

Порядок затягування болтів

Якщо вам пощастило і болти потрібно всього лише підтягнути, необхідно знати правильний порядок їх закручування. Інакше метал буде надмірно напружений, а це означає, що без перекосів, які знецінюють всю процедуру, не обійтися. На двигунах класики, а також 402 і 406 моделі підтяжка здійснюється в 2 підходи:

  • Прийом №1 - гвинти з 1 по 10 затягуються моментом 3.5-4.1 кгс.м.
  • Прийом №2 - зусиллю піддаються ті ж елементи з моментом 10.5-11.5 кгс.м.
  • Болт 11 затягувати останнім з моментом 3.5-4.0 кгс.м.

На фото, ви можете бачити більш чітку послідовність затягування мотора з 8 клапанами, яку і потрібно повторити.

Порядок затягування болтів ВАЗ 2108-09 Samara

Порядок затягування болтів ВАЗ 2108-09 Samara

Тут все майже так само, стартуємо з середини, але замість двох, виконуємо 4 підходи:

  • Підхід №1 - все болти в послідовності, як на зображенні затягуються з моментом 2.0 кгс.м.
  • Підхід №2 - зусилля затяжки болтів головки блоку циліндрів дорівнює моменту в діапазоні 7.5-8.5 кгс.м.
  • Підхід №3 - доворачивать болти на 90 градусів.
  • Підхід №4 - повторюємо попередній пункт.

Звертаю вашу увагу, що перед початком такої процедури бажано очистити силовий агрегат, як помити двигун самому я вже розповідав в одній з минулих публікацій. Там же ви можете знайти технологію мийки мотора паром , Так що проблем виникнути не повинно.

Порядок затягування головки блоку 16-клапаном двигуні

Порядок затягування головки блоку 16-клапаном двигуні

Власникам 16-клапанів пріорі, а також ВАЗ 2114 і ВАЗ 2112 з аналогічною силовою установкою, необхідно виконати практично ті ж дії:

  • Етап №1 - протяжка по послідовності зазначеної на фото моментом в 2.0 кгс.м.
  • Етап №2 - повторно довернуть болти на 90 градусів.
  • Етап №3 - знову прокрутити болт на 90 градусів.

Зверніть увагу: повторне застосування старих болтів на таких моторах допускається, але тільки тих, довжина яких, не перевищує 95 мм. Заміри болта проводяться спільно з шайбою.

головний інструмент

головний інструмент

Зрозуміло, всю операцію не виконати звичайним гайковим ключем, вірніше виконати те можна, але тільки торцевих. Однак, встановити момент затяжки не вдасться. Тому перш ніж приступати, обов'язково роздобудьте динамометрический ключ. Ціна його коливається в межах 600 - 3000 рублів - разок купити можна!

Користуватися ним не складно:

  • Встановіть тримач в нульове положення (показання приладу повинні рівнятися початкової позиції власника.
  • Контролюючи свідчення ключа починаємо крутити держатель, якщо цифри не змінюються - болти розтягуються, що є нормою. Коли ж показання різко пішли в гору, це означає недостатнє розтягнення. В такому випадку лише після стабілізації здійснюється регулювання.

Звичайно ж, не забувайте - приступати до роботи без оригінального керівництва до конкретного автомобіля будь то Пріора або будь-яка інша машина - вкрай небажано, але, якщо раптом його під рукою не виявилося, мінімум необхідних даних я вам надав. Довгого життя вашому авто і спокій його господареві! І давайте вже швидше купуйте будь-яку модель звідси і проблем не будет !!! Підписуйтесь на мій блог, слідкуйте за оновленнями попереду ще багато пізнавального і цікавого, до зустрічі в наступній статті!

З повагою, Максим Марков!