- Історія розвитку 3-ого березня 2005 на Женевському Мото Шоу в Японії, для Європейського ринку, був...
- Mitsubishi Lancer Evolution IX - технічні характеристики
- Відео огляд (Тест драйв)
Історія розвитку
3-ого березня 2005 на Женевському Мото Шоу в Японії, для Європейського ринку, був продемонстрований новий Mitsubishi Lancer Evolution IX. Американський же ринок отримав Mitsubishi Lancer Evolution IX, пізніше на один місяць.
Mitsubishi Lancer Evolution IX залишила в себе всі достоїнства від своїх попередників, придбавши нові поліпшення.
Новий 2-х літровий двигун 4G63 з новою технологією MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) і поліпшеним турбокопрессора. MIVEC - це система електронного управління фазами газорозподілу і підйомом клапанів.
Mitsubishi Lancer Evolution IX отримав перевагу в потужності в 15 л.с., тобто 286 к.с.
Новий двигун став більш динамічніше і має кращу тягою на низьких і середніх оборотах. Розгін до 100 км / год у Mitsubishi Lancer Evolution IX - 5,7 секунди, максимальна швидкість 250 км / ч.
Mitsubishi Lancer Evolution IX представлений з 6-ти ступінчастою коробкою передач, передавальні числа останніх трьох передач зробили зближують.
версії
Mitsubishi Lancer Evolution IX зроблений в наступних варіантах:
- RS - автомобільна версія «Rally Sport», застосувала пятиступенчатую коробку передач; в стандартному екземплярі був дах з алюмінію, пакет допоміжних приладів, нехитрий інтер'єр, титано-магнієвий турбіна, рідкокристалічний монітор, і була функція леворульного управління.
- GT - використовувала пятиступенчатую коробку передач; своєї комплектацією вона схожа з RS, але з деякими особливостями версії GSR (головним чином по відношенню до інтер'єру).
- GSR - шестишвидкісна коробка, амортизатори Bilstein, у яких одна труба, пакет допоміжних приладів, алюмінієвий дах, SAYC (Активна Система Стійкості Курсу) і подвійне-дин радіо (це майже що аналог системи USDM MR).
Evolution IX використовував в Англії різноманітні моделі, несхожі по потужності. На самому початку існували лише три моделі: FQ-320, FQ-300 і FQ-340, що мають потужність приблизно 320, 300 і 340 к.с. відповідно. Модель FQ-360 випустили як спадкоємця моделі Evolution VIII FQ-400 . Незважаючи на те, що FQ-360 виробляла меншу потужність, ніж її попередня версія, вона володіла значним крутним моментом, що становить 363 Hм на 3200 об / хв. Відрізнялися всі моделі тим, що працювали виключно на супер-неетильованому бензині. А модель MR FQ-360 виходила малим накладом, який був обмежений до 200 штук на рік, коли Evolution IX була проведена в останній раз.
- FQ-300, 320, 340 - шестишвидкісна коробка, амортизатори Bilstein, у яких по одній трубі, супер-неетилований бензин, AYC (Активна Стійкість Курсу).
- FQ-360 - шестишвидкісна коробка, амортизатори Bilstein, у яких по одній трубі, Ralliart Sports Meter Kit, супер-неетилований бензин, AYC (Активна Стійкість Курсу), передній спліттер з вуглеволокна, диски Speedline, виконані з легких сплавів.
- MR FQ-360 - зовсім новий турбінний наддув з титановими плавниками зі сплаву алюмінію, захист стекол, колеса, виготовлені зі сплаву Speedline Turini, нижчі пружинні ресори Eibach (10 мм спереду / 5 мм ззаду), супер-неетилований бензин, інтер'єр IX MR .
4-е моделі були в наявності в США. Кожна з моделей має ідентичний 286 hp (213 kW) мотор.
- Standard - переобладнана п'ятиступінчаста коробка передач, модель стандартного типу.
- RS - ралі-спорт, переобладнана п'ятиступінчаста коробка, дах з алюмінію, мінімалістичний інтер'єр, датчик пакет, відсутній радіо.
- SE - Special Edition, алюмінієві передні крила, дах і капот, виготовлені методом кування алюмінієві колеса BBS з 7-ю спицями та обробкою під «чорний діамант», HID-фари з об'єднаними протитуманними фарами, червоного кольору сидіння Recaro.
- MR - шестиступінчаста коробка, виготовлені методом кування алюмінієві колеса BBS з 7-ю спицями, Bilstein monotube shocks, алюмінієві передні крила, дах і капот, вихрові генератори, датчик пакет, HID фари з з'єднаними протитуманними фарами, а також ідентифікаційні індивідуальні знаки MR.
Підвіска Mitsubishi Lancer Evolution IX: амортизатори Kayaba (комплектується з литими дисками Enkei) або Bilstein (комплектується кованими дисками BBS).
Дах, капот, крила, розпірки і каркас безпеки зроблений з алюмінію, завдяки чому Mitsubishi Lancer Evolution IX стала легше.
Mitsubishi Lancer Evolution IX стала комфортабельніше, клімат-контроль замінив кондиціонер, фірмові сидіння Recaro обшиті шкірою і алькантарою.
Mitsubishi Lancer Evolution IX - технічні характеристики
Загальні Номер кузова: CT9A Комплектація: GSR, RS Випускався: листопад 2005 - 2007 рр. Кузов Тип кузова: седан Число місць: 5 Число дверей: 4 Двигун Тип двигуна: L4 Об'єм двигуна: тисяча дев'ятсот дев'яносто сім Потужність, к.с / об мін: 280/6500 Крутний момент, Нм / об мін 400/3000 Наддув: турбонаддув Клапанів на циліндр : 4 Розташування клапанів і розподільного вала: верхнеклапанний з двома розподільними валами Компонування двигуна: попереду, поперечно Система харчування: розподілене уприскування палива Паливо Марка палива: 98 Витрата, л на 100 км (міський цикл): 14,6 Витрата, л на 100 км (приміський цикл): 8,2 Витрата, л на 100 км (змішаний цикл): 10,6 Швидкість Максимальна швидкість, км / год: 250 Розгін до 100 км / год: 5,7 Привід Тип приводу: Постійний на всі колеса КПП Механгіческая: 6 Автоматична: - Підвіска Передня: амортизаційна стійка типу McPherson, гвинтова пружина Задня: мультілінковая Гальма Передні: дискові вентильовані задні: дискові вентильовані Габарити Довжина, мм: 4490 Ширина, мм: 1770 Висота, мм 1450 Колісна база, мм: 2625 Колія коліс спереду, мм: 1515 Колія коліс ззаду, мм: 1515 клірінс, мм: 140 Розмір шин: 235 / 45 R17 Споряджена маса, кг: 1410 Повна маса, кг: Обсяг багажника, л: Обсяг паливного бака, л: 55
