1. Де знаходиться помпа ВАЗ 2109
2. Ознаки того, що водяний насос треба поміняти
3. самостійна діагностика
4. Поетапна інструкція по заміні
5. Як замінити самостійно (інструкція на відео)

Оскільки двигун ВАЗ-2109 має рідинне охолодження, необхідний насос, який змусить охолоджуючу рідину рухатися по спеціальним патрубкам і відводити надлишок тепла від двигуна. І такий насос там є. Відцентрова помпа ВАЗ-2109 - це головний агрегат системи охолодження, що підтримує безперебійний рух антифризу по системі охолодження.

Де знаходиться помпа ВАЗ 2109

Автомобільна помпа складається з металевого литого корпусу, який виконується з алюмінію або чавуну, рухомого вала, підшипників і крильчатки. Герметичність агрегату забезпечується за рахунок спеціального ущільнювача. Під дією обертання крильчатки в механізмі створюється тиск, виштовхує антифриз, який здійснює свою корисну роботу, нагріваючись в каналах охолоджувальної системи і остигаючи в радіаторі, щоб знову потрапити в сорочку охолодження двигуна. Цей процес регулюються спеціальним приладом - термостатом.

Розташовується насос під кожухом газорозподільного механізму, трохи нижче шестерні розподільного валу.

Ознаки того, що водяний насос треба поміняти

Найбільш вразливим місцем відцентрового насоса є сальник - та сама деталь ущільнення, що не дає протікати антифризу. Згодом сальник зношується, і протікання стає неминучою. Причин для зносу сальника досить: це і скажені температурні скачки, і потрапляння забруднень ззовні під капот машини, плюс антифриз завжди приймає в себе частину продуктів горіння палива і моторного масла. Настільки агресивне середовище не може не впливати на герметичність помпи ВАЗ-2109.

Нерідко приходять в непридатність і підшипники водяного насоса. У такі моменти з'являється характерний стукіт під капотом машини. Якщо не вдатися до «хірургічного» втручання в підкапотний простір, недалеко до заклинювання або перекосу вала насоса.

Коротко можна перерахувати наступні ознаки несправності відцентрової помпи:

• Витік охолоджуючої рідини.
• Виють звуки, які з'являються при роботі двигуна.
• У критичних ситуаціях, якщо проблема залишилася непоміченою після перших двох ознак, можливий перегрів двигуна, особливо коли пошкоджений ротор помпи.

самостійна діагностика

За непрямими ознаками можна припустити, чи потребує помпа в заміні, але точніше розібратися в цьому питанні можна тільки знявши і оглянувши цей агрегат з усіх боків. Попередньо можна судити про стан помпи тільки за деякими непрямими ознаками. Наприклад, при роботі мотора в нормальному режимі на несправність помпи може вказувати температура верхнього шланга радіатора і наявність в ньому рідини. Шланг повинен бути теплим. Це визначається на дотик.

При зовнішньому огляді можна легко визначити стан сальника. Для цього досить зняти кришку ГРМ і оглянути отвір сальника. Якщо були протікання, відкладення характерного кольору підкажуть вам про це.

Поетапна інструкція по заміні

Рано чи пізно доведеться лізти в автомобільне нутро і міняти помпу. Для початку потрібно забезпечити дві обов'язкові умови: двигун повинен бути повністю остиглим, а охолоджуюча рідина злита з системи до останньої краплі. Після цього підбираються необхідні інструменти:

• Накидний ключ на 10 з подовжувачем.
• Ріжковий ключ на 17.
• Викрутка з широким плоским лезом.

1. Щоб безпечно злити охолоджуючу рідину, знадобиться спеціальна ємність. Можна використовувати п'ятилітрову пластикову тару, в якій зазвичай продають воду в супермаркетах, попередньо зрізавши верхню частину з горловиною. Приготуйте гнучкий шланг, надівши його на нижній краник радіатора, і відкрутіть пробку розширювального бачка.

   Ось так зливається охолоджуюча рідина

2. Поверніть кран - антифриз почне зливатися. Після зливу «незамерзайки» шукаємо кришку захисту ГРМ. Відкручуємо утримують болти, знімаємо кожух.

   Потрібно зняти зовнішню захист ГРМ, щоб дістатися до помпи

3. Після цього потрібно відкрутити ролик натяжителя ременя газорозподільного механізму. Тепер скиньте ремінь ГРМ і зафіксуйте шестерню распредвала, щоб відкрутити фіксуючу її гайку, після чого шестерня легко зніметься.

   Фіксуємо шістерню і звертаємо утримує її гайку

4. Закінчивши з шестерінки, можна братися за болти внутрішньої кришки ГРМ. Вони відзначені на фото.

   Доведеться зняти ще один кожух, він закриває насос

5. І ось ми отримали доступ до насоса. Потрібно акуратно від'єднати його від блоку циліндрів викруткою. Коли вдалося витягти помпу, ретельно очищаємо місце її посадки, беремо новий насос і виробляємо заміну. Прокладку, яка була під насосом, краще замінити новою.

Відцентровий насос витягнутий

Як замінити самостійно (інструкція на відео)

У разі виявлення несправності помпи краще за все не намагатися ремонтувати пошкоджену деталь, а поміняти агрегат на новий. Навіть якщо якийсь ремонт буде можливий, невідомо, скільки такий насос пропрацює до остаточного виходу з ладу. Бережіть себе і свою машину!