- Mitsubishi Pajero Pinin, технічні характеристики
- Японський італієць Pinin
- Лінійка моторів Mitsubishi Pajero Pinin
- Позашляховику - внедорожную трансмісію
- Фото салону і технічне обслуговування
Для цього автомобіля просто не існує поганих доріг. Якщо в гаражі стоїть такий звір, можна запросто планувати (або не планувати, а просто їхати) поїздку куди завгодно. Незалежно від пори року, від стану дорожнього покриття або повного його відсутності. Зростанням він не великий, але міцний і потужний. Зараз таких вже не випускають, а шкода. Звуть його Mitsubishi Pajero Pinin, він родом із сонячної Італії, але коріння у нього все ж японські.
зміст:
- Mitsubishi Pajero Pinin, технічні характеристики
- Японський італієць Pinin
- Лінійка моторів Mitsubishi Pajero Pinin
- Позашляховику - внедорожную трансмісію
- Фото салону і технічне обслуговування
Mitsubishi Pajero Pinin, технічні характеристики
Цей малюк витримав сто тисяч тест-драйвів і жоден пілот не зміг знайти в його конструкції хоч якась вада. По правді кажучи, вони є, але настільки незначні, що говорити про них навіть не хочеться. Міцубісі Паджеро Пинин технічні характеристики якого ми представили у вигляді таблиці, випускався всього вісім років, з 1998 по 2006 рік.
У Бразилії випуск автомобіля тривав ще рік, але тим не менш, є реальна можливість купити новий Mitsubishi Pajero Pinin, правда для цього доведеться їхати в Китай і шукати там ліцензійну копію, яку китайці штампують для поліції та армії. Називається автомобіль Changfeng Feiteng CFA6400.
Японський італієць Pinin
Це до слова, хоча вездеходік називали по-різному. В Японії його звали Mitsubishi Pajero iO, в Бразилії Shogun Pinin, але його корисне призначення від цього не змінюється. Це справжній позашляховик з інтегрованою в кузов рамою, з прекрасною прохідністю і унікальним дизайном.
Його дизайном займалася італійська компанія Pininfarina, відштовхуючись від дорослої версії Паджеро Спорт. Саме з нею машинка ділить багато вузли та агрегати. Збирали автомобіль в Італії, на заводі Пініфаріна крупновузловим методом. Двигуни і трансмісії приходили з Японії, а кузова були чистокровні італійці. Перші партії Mitsubishi Pajero Pinin виходили з трьома дверима довжиною всього два з половиною метра. Спритний і симпатичний всюдихід маркетологи адресовивалісь активної молоді, тому і з двигунами особливо не гарячою.
Лінійка моторів Mitsubishi Pajero Pinin
Спочатку під капот встановлювали 700-кубові 52-сильні моторчики, пізніше почали застосовувати турбонаддув, піднявши потужність до 65 сил. Коробки могли бути як механічними, так і автоматичними. Але привід був незмінно повним. Випустили партію моноприводних Пінін, але вони не дуже користувалися попитом.
Через рік після початку випуску керівництво вирішило направити до Італії дорослі двигуни від Паджеро. Приблизно тоді ж з'явилася п'ятидверна версія кузова, яка була довшою на 30 см. На нашому ринку найбільш популярними були мотори 1,8 і 2,0 л потужністю 116 і 129 сил. Крім них був і двигун потужністю 160 сил з безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом. АКПП і п'ятиступінчаста механіка все ще залишалися в строю.
Позашляховику - внедорожную трансмісію
Трансмісія позашляховика - це окрема історія. Зараз не зустріти навіть великих екземплярів з таким набором для штурму бездоріжжя. В принципі, система приводу була трьох типів:
Super Select 4, фірмова паджеровская повноприводна трансмісія. Система працювала в двох режимах - задній привід і напівавтоматичний повний.
4HLc - жорсткий повний привід з розподілом крутного моменту порівну між осями.
4LLc - схожа трансмісія, але вона мала знижувальну передачу.
Деякі варіанти, здебільшого японські, оснащувалися заднім диференціалом Торсен. Є ще один тип приводу, але зустрічався він вкрай рідко - FT4. Це постійний повний привід з вискомуфтой в міжосьовому диференціалі.
Фото салону і технічне обслуговування
ТО Mitsubishi Pajero Pinin не надто обтяжить ні частотою, ні вкладеннями. Зчеплення зможе з легкістю витримати 180-200 тисяч км, але краще не ломитися стрімголов в бруд, особливо з дволітровим мотором. На ньому встановлено двомасових маховик і якщо його спалити, то доведеться витратити близько 360 доларів на новий. Карданні вали спокійно пройдуть 150 тисяч, тільки після такого пробігу хрестовини підлягають заміні.
Вся підвіска обслуговуюча, тобто окремо змащувати і шприцевать не доведеться нічого. Кожні 35 тисяч варто міняти трансміссіонку в мостах, КПП і раздатке, тоді машина буде служити вірою і правдою. На автомобілі встановлений гідравлічний підсилювач керма, ресурс якого не менше 180 тисяч. Рульова рейка повністю відновлюється за допомогою ремкомплекта, а рідина в рульовому і в ГУР змінюється тільки в разі потреби.
Mitsubishi Pajero Pinin - чудовий і безальтернативний автомобіль, в тому випадку, якщо потрібен компактний міцний позашляховик з відмінною прохідністю і непоганим комфортом в салоні. Ціни маленького пройдисвіта в залежності від року випуску ми привели в таблиці. Залишається побажати всім легкого бездоріжжя і захоплюючих подорожей!
Читайте також Мitsubishi L200 - технічні характеристики , Hyundai Tucson. Технічні характеристики