Японська компанія представила новий Mitsubishi Pajero Sport 3 покоління в 2015 році. Продажі моделі в Росії почалися влітку 2016- го, при цьому поставки автомобіля здійснюються до нас з Таїланду.
Екстер'єр
Через фінансові проблеми, які долають протягом декількох років, японський автовиробник поки не планується створювати нове покоління флагманського Pajero, так що Міцубісі Паджеро Спорт 2016-2017 в новому кузові належить виконувати цю роль. В силу цього в компанії приділили зовнішності новинки особлива увага.
«Обличчя» позашляховика виконано в футуристичному «інопланетне» дизайні, що викликає асоціації з «Трансформери». Таке відчуття викликається складним і насиченим X-дизайном, гармонійно переплітаються цілий набір елементів.
Перейти в фотогалерею Міцубісі Паджеро Спорт 3
Все починається з решітки радіатора і невеликий агресивної головної оптики, з'єднаних в єдиний елемент. Фари невеликого розміру підтримують тренд і нагадують злі очиці.
Вони з'єднані між собою двома горизонтальними хромованими планками, під якими проглядається дрібна сітка, що прикриває величезну радіаторну решітку, з більш крупною сіткою в нижній секції.
З кожного боку під фарою починається декоративна хромована вставка «напів-X» ламаної форми, яка доходила майже до самого низу. У самому низу бампера по краях інтегровані круглі невеликі протитуманні фари.
Футуристичний дизайн нового Міцубісі Паджеро Спорт 2017-2018 г триває в профілі. Лінії в бічній частині, переплітаючись, створюють ефект стрімко летить вперед автомобіля. Довгий виступає капот, головна оптика, далеко заходить на бічну частину, величезні мускулисто-опуклі колісні арки і радикально звужуються в задній частині бічні стекла, а також злегка похилий дах і піднятий знизу «задок» характеризують ультрасучасний дизайн Pajero Sport 3 збоку.
Якщо вдалий дизайн передньої і бічної частин практично ні у кого питань не викликає, то корми, а точніше задні ліхтарі, сподобалися або сподобаються далеко не всім. Вони мають величезну «стікає» вертикальну форму. В іншому перед нами звичайний позашляховик з великим тонованим заднім склом, нетрадиційно відсутнім спойлером і великий дверима великого розміру, що веде в багажник. Внизу під бампером видніється запасне колесо.
інтер'єр
У порівнянні з попереднім поколінням, салон нового Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017 роки виглядає набагато преміальні. У компанії врахували всі помилки і недоліки попередника , Які постаралися виправити.
У розпорядженні водія симпатичний 4-спицеве мультифункціональний кермо, наїжачений великою кількістю кнопок на верхніх спицях і краях центральної частини. Комбінація приладів змінилася на традиційну для сучасних моделей компоновку - два аналогових блюдця спідометра і тахометра по краях з інформаційним екраном по центру.
Позашляховик також отримав сучасний дизайн центральної консолі, у верхній частині якої встановлено великий екран мультимедійної системи в оточенні вентиляційних дефлекторів і симпатично-ергономічний блок управління клімат-системою.
Новий Паджеро Спорт 2019 дозволяє розміститися з комфортом водієві практично будь-якої комплекції. Тепер все продумано і може бути налаштований за бажанням. Передні шкіряні крісла зручні і комфортні. Другий ряд вже не такий просторий і комфортний. Рослим пасажирам там нормально розміститися не вийде, а тим більше витягнути ноги.
Характеристики
Міцубісі Паджеро Спорт 2016-2017 в новому кузові, як і раніше може похвалитися видатними позашляховими характеристиками і витривалою під цю справу підвіскою. Хоча їздові здатності моделі на хорошій дорозі не так вражають, як і комфорт задніх пасажирів.
П'ятидверний 5-місцевий позашляховик має наступні габарити: довжина 4 785 мм, ширина - 1 815 мм, висота - 1 805 мм, а розмір колісної бази - 2 800 мм. Споряджена маса автомобіля складає 2 050 кг. Об'єм багажного відділення стандартно 430 літрів, а при складених сидіннях заднього ряду - 2 500 літрів (для Росії офіційно не вказується).
Технічні характеристики Mitsubishi Pajero Sport 3
Автомобіль оснащується незалежною пружинною двохважелем підвіскою спереду і залежною пружинною ззаду. Гальма на обох осях дискові, але передні вентильовані. Колеса розмірністю 265/60 R18, а дорожній просвіт - 218 мм.
У Росії новий Паджеро Спорт 3 спочатку оснащувався єдиним 3,0-літровим бензиновим мотором V6 потужністю 209 к.с. і 279 Нм крутного моменту, агрегатується виключно в парі з 8-діапазонною автоматичною трансмісією. Пізніше в лінійці з'явився 181-сильний дизель об'ємом 2,4 л, який, крім АКПП, в базі можна купити з шестиступінчастою механікою.
Ціни в Росії
Позашляховик Mitsubishi Pajero Sport 3 продається в Росії в чотирьох комплектаціях: Invite, Intense, Instyle і Ultimate. Ціна Міцубісі Пажеро Спорт 2019 новому кузові варіюється від 2 439 000 до 3 210 000 рублей.
КомплектаціяЦіна, руб.
2.4D (181 л.с.) Invite AWD MT6 2 439 000 2.4D (181 л.с.) Intense AWD AT8 2 702 000 2.4D (181 л.с.) Instyle AWD AT8 2 905 000 3.0 (209 л. с.) Instyle AWD AT8 3 007 000 2.4D (181 л.с.) Ultimate AWD AT8 3 108 000 3.0 (209 к.с.) Ultimate AWD AT8 3 210 000
MT6 - шестиступінчаста МКПП
AT8 - восьмиступінчастою АКПП
AWD - повний привід (постійний)
D - дизельний двигун
Комплектації нового Паджеро Спорт 2019 Росії
Відгуки
Машина бомба. Плавно потужно йде на круїзі 120 км / год, на тахометрі 1 900 - 2 000 оборотів - краса. Витрата на московському бензині (ЛУКойл) при швидкості 120 на круїзі по комп'ютеру 11,5 л, баком 13л.
Підвіска на новому Паджеро Спорт 3 працює не як на Прадо, там йдеш як корабель на хвилях і всі нерівності глотаются як кинутий в воду камінь, тут же вона нагадує гумовий мячик, плавно проходить нерівності на розумній швидкості, але якщо переборщив зі швидкістю, то відіграє плавно, але пружно - якось більш збита вона в порівнянні з Тойотою.
Відгук про Міцубісі Паджеро Спорт 3.0 (209 к.с.) 2016 р.в.
Читати ще відгуки про новий Паджеро Спорт 3
Тест Драйв
Костянтин Болотов з видання ДРАЙВ ділиться враженнями після тест-драйву нового Mitsubishi Pajero Sport 3:
На холостих обертах і міських швидкостях «шістка» ледь чутна - звукоізоляція взагалі і моторного відсіку зокрема значно поліпшена. Утапливаю довгохідний акселератор, і Pajero Sport 3 неспішно, без підхоплення вирушає в дорогу. Тим дивніше подальша суєта в русі. Метушливість створюють і вібронагруженностью кермо, і тремтіння силового агрегату через те, що автомат не може визначитися з вибором передачі. Розгінну найчастіше доводиться чекати.
За характером коробка нагадує то робот, то варіатор. Все заради економії палива. У нашому рваному заміському циклі, який скоріше схожий на міський через великої кількості перешкод, виходить близько 13 л / 100 км. Для обгонів використовуємо підрульові пелюстки, тоді Aisin тримає вибрану вручну передачу до граничних 6 500 об / хв.
Енергоємності підвісці не позичати, як і жорсткості при проходженні майже будь-яких дорожніх дефектів. Про їздовому комфорті в комплексі судити не візьмуся, бо велика частина нашого маршруту проходить по грейдерів та грунтовкам. Умови не оціночні - випробувальні. Терпимо тільки спереду.
Добре хоч, що крен тепер зведені до мінімуму, а передні гальма зі збільшеним до 320 мм діаметром дисків і модернізованими супортами стали зрозумілішими і ефективніше. Звуки працює на знос підвіски приглушені і не доставляють дискомфорту.
Припустимо, камери кругового огляду - вірні помічники при проїзді в складних місцях і на парковці. Асистенти при спуску і підйомі теж справно справляються зі своєю роботою.
А ось моніторинг мертвих зон, на жаль, дає збої: сигналить, коли машині нічого не загрожує. Система запобігання зіткнень (розробка фірми Bosch) начебто повинна сповіщати про небезпечне зближення з впередіїдущие транспортом, скидати оберти двигуна і в разі неминучої аварії автоматично гальмувати. Однак у нас вона включається через раз ...
Дивитися ще відео тест-драйви Mitsubishi Pajero Sport III
конкуренти DW Hower H3 , DW Hower H5 , Haval H9 , Jeep Wrangler , Kia Mohave , Lexus GX , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi Pajero Sport , SsangYong Rexton , Toyota Fortuner , Toyota Land Cruiser Prado , Volkswagen Touareg , UAZ Patriot