У січні 2016 року компанія Mercedes-Benz синхронно представила в Мережі і на підмостках міжнародного Північноамериканського автошоу чергове, п'яте за рахунком, покоління «золотої середини» свого модельного ряду і справжнього бестселера - трехоб'емнік E-Class з внутризаводским індексом «W213». Автомобіль, який самі німці називають «найрозумнішим і технологічним бізнес-седаном», після реінкарнації убрався в «фамільний» дизайн марки, укрупнився в розмірах, а за ступенем оснащення і зовсім замахнувся на «старший» S-Class. У продажу, в тому числі і на російському ринку, четирехдверка з'явилася навесні 2016- го.

Екстер'єр Mercedes-Benz E-класу п'ятої генерації виконаний відповідно до актуальним напрямком німецького бренду - в зовнішності автомобіля гармонійно поєднались стримана елегантність і витончена спортивність. Спереду седан чіпляє погляд красивими складносурядні фарами і крупними гратами радіатора (її оформлення залежить від версії), а ззаду аж надто нагадує флагманську «еску», виставляючи напоказ ефектні ліхтарі зі «зоряним пилом» і рельєфний бампер з двома насадками вихлопної системи. У профіль «німець» виглядає солідно і поряд з цим динамічно, і все завдяки довгому капоту, виразним боковинам і благородної поставі.

Габаритні розміри «ешки» відносять машину до E-класу за європейськими стандартами: 4923 мм в довжину, 1468 мм у висоту і тисячі вісімсот п'ятьдесят два мм в ширину. Пари коліс у четирехдверка вміщають між собою проміжок величиною 2939 мм. «Похідна» маса автомобіля варіюється від 1605 до 1820 кг в залежності від модифікації.

Всередині «п'ятий» Mercedes-Benz E-Class заворожує благоліпної атмосферою, обволакивающим затишком і сучасною мовою форм, які поєднуються з престижними оздоблювальними матеріалами, чудовим рівнем виконання і різноманіттям пропонованих комбінацій. В інтер'єрі панують два розташованих під загальним склом 12.3-дюймових екрану: лівий грає роль приладової панелі, а правий відповідає за мультимедійні функції. Ось тільки у бідніших версії вони поступаються місцем звичайного аналоговому «інструментарію» і центральному монітора діагоналлю 8.4 дюйма. Органічно вписуються в обстановку і сухорлявий трехспицевий кермо, і презентабельна центральна консоль, прикрашена витонченим кліматичних «пультом», аналоговими годинками і додатковими кнопками.

Для передніх сідоків E-клас п'ятого покоління надає комфортабельні крісла з ретельно вивіреним профілем, хорошою бічною підтримки і купою електрорегулювань, які опціонально замінюються на «активні» сидіння із змінною хваткою. Задній диван відводить царський простір двом пасажирам, а ось третій може виявитися номінальним через високий центрального тунелю.

Багажний відсік німецького седана повнорозмірного класу в «похідному» стані вміщує 540 літрів поклажі. «Галерка» складається трьома частинами, однак плавна, але помітна сходинка перешкоджає утворенню рівної підлоги.

Технічні характеристики. На російському ринку Mercedes-Benz E-Class п'ятого втілення пропонується з п'ятьма силовими установками на вибір, які встановлюються спільно з безальтернативним гидромеханическим 9-діапазонним "автоматом" 9G-Tronic.
Повнопривідним версіями покладена «фамільна» трансмісія 4Matic з несиметричним міжосьовим диференціалом, що має керовану електронікою блокування, який за замовчуванням ділить момент між осями в співвідношенні 45:55.

• Підкапотний простір модифікацій E200 / E200 4Matic і E300 віддано під розміщення бензинового чотирициліндрового двигуна об'ємом 2.0 літра (1991 кубічний сантиметр) з вертикальним, турбонаддувом, прямим уприскуванням пального, пьезофорсунками і фазовращателямі на випуск і впуску. У «молодшому» випадку «четвірка» видає 184 «конячки» при 5500 об / хвилину і 300 Нм пікового моменту при 1200-4000 об / хвилину, а в «старшому» - 245 «жеребців» і 370 Нм при ідентичних оборотах. До «сотні» автомобіль зривається через 6.2-7.9 секунди, гранично набирає 233-250 км / ч і «перетравлює» 6.9-7.3 літра палива в змішаному режимі.
• «Топове» виконання E400 4Matic укомплектовано шестициліндровим 3.5-літровим агрегатом V6 з турбокомпресором, технологією безпосереднього уприскування, регульованими фазами газорозподілу і малошумними ланцюгами в приводі 24-клапанного ГРМ, який виконує 333 кінських сили при 5250-6000 об / хвилину і 480 Нм крутного потенціалу при 1200-4000 об / хвилину. Максимальні можливості такого седана зафіксовані на планці 250 км / год, розгін до 100 км / год не виходить за 5.2 секунди, а «апетит» вкладається в 7.9 літрів в комбінованому циклі.
• Дизельні версії E200d і E220d (виключно задньопривідні) «озброєні» рядної «четвіркою» на 2.0 літра (1950 кубічних сантиметрів) з безпосередньою постачанням палива, 16-клапанної компонуванням і турбонаддувом. У першому рішенні двигун генерує 150 «коней» при 3200-4800 об / хвилину і 360 Нм обертає тяги при 1400-2800 об / хвилину, а в другому - 195 сил при 3800 об / хвилину і 400 Нм при 1600-2800 об / хвилину . Такі характеристики дозволяють четирехдверка залишати позаду початкову «сотню» через 7.3-8.4 секунди і набирати 224-240 км / ч, витрачаючи при цьому не більше 4.3 літрів "солярки" в режимі «траса / місто».

В основі «п'ятого» Mercedes-Benz E-класу - «заднеприводная» архітектура MRA з незалежними підвісками всіх коліс: в передній частині задіяна двохважіль система, а на задній осі - багатоважільна. Шасі зі сталевими пружинами є в трьох рішеннях - звичайне, із заниженим на 15 мм кліренсом і з адаптивними амортизаторами. Опціонально автомобіль оснащується пневмопідвіскою Air Body Control з двокамерними пневматичними елементами, однотрубними амортизаторами і трьома режимами роботи.

Кузов німецького седана є міксом стали і алюмінію (на нього припадає 16%). З «крилатого металу» відлиті капот, передні крила, багажна кришка і опори підвіски.

Електромотор підсилювача керма у четирехдверка закріплений на рейці з варійованим передавальним відношенням. «По колу» машина наділена вентильованими дисками гальмівного центру, яким асистує безліч сучасних «примочок» (ABS, EBD, BAS і інше).

Комплектації і ціни. На російському ринку Mercedes-Benz E-Class 5-го покоління в 2016 році продається за ціною від 2 950 000 рублей за базову версію E200, автомобіль з дизельним двигуном обійдеться на 20 000 дорожче, а за повнопривідний варіант доведеться доплатити як мінімум 140 000 рублей .
Штатно седан демонструє сім подушок безпеки, ESP, ABS, шкіряний салон, двозонний «клімат», повністю світлодіодну оптику, 17-дюймові диски коліс, мультимедійний комплекс з 8.4-дюймовим екраном, електропакет, просунуту аудіосистему і купу інших «фішок», що відповідають за безпеку і комфорт.
За трехоб'емнік з «топовим» мотором доведеться викласти від 3 950 000 рублей, а за «цілковитий фарш» - від 4 190 000 рублей. Максимально «насичена» комплектація може похвалитися наявністю цифрового «інструментарію», 12.3-дюймового монітора мультимедіа-центру, висококласної аудіосистеми, «ковзанок» розмірністю 19-дюймів, панорамним дахом і великої кількості інших «примочок».