Друге покоління пікапа Mazda BT-50 встало на конвеєр в 2011 році і практично відразу ж стартували його продажу в десятках країн Азії та Африки, а також в Австралії (де він користується найбільшою популярністю, хоча і поступається за обсягом продажів своєму побратиму по платформі - « американцеві »Ford Ranger T6).

До речі, на думку японців, більш низький попит на Mazda BT-50 (при інших рівних) був продиктований не дуже вдалим дизайном - який автомобілебудівники з Хіросіми і освіжили до 2015 року (тоді ще виникла надія, що в рестайлинговом вигляді цей пікап повернеться на російський ринок ... але - на жаль, немає).

Дизайн другого покоління Mazda BT-50 дійсно вийшов більш «м'яким» в порівнянні з Ranger T6.

Пікап - це «робоча конячка» і «автомобіль для чоловіків», а тому «слабкий» дизайн тут завжди негативно позначається на обсягах продажів (особливо на ринках, де є більш «брутальні» конкуренти). Так що прагнення японців освіжити екстер'єр до 2015 року - було цілком логічно і своєчасно ... ось тільки наскільки ефективним? В основу оновленого вигляду пікапа знову ж лягла стилістика «KODO» (відмінно підійшла легковим моделям Mazda, але мало що гармоніює з образом масивного пікапа). Загалом - в результаті модернізації Mazda BT-50 2015 змінилася мало: видозмінена решітка радіатора, трохи більше «зухвала» оптика, інші бампера і новий дизайн-набір для колісних дисків.

В іншому пікап залишився тим самим: доступний з трьома варіантами виконання кабіни (одинарної, полуторної і дворядної), та й габарити у автомобіля колишні: довжина - 5124 ~ 5373 мм, ширина - 1850 мм, висота - 1821 мм, колісна база - 3220 мм.

Пікап здатний долати брід глибиною до 600 мм (в задньопривідної модифікації) або до 800 мм (в повнопривідної версії). Дорожній просвіт (кліренс), незалежно від варіанту виконання, дорівнює 230 мм.

Салон пікапа Mazda BT-50, в залежності від варіанту виконання кабіни, має трьох-або п'ятимісне виконання - з досить затишним інтер'єром, який вирізняється якісною обробкою міцними і не мазкими матеріалами, а також хорошим рівнем ергономіки.

Непогано у варіанту «Double Cab» йде справа і з об'ємом вільного простору, причому достатній рівень свободи відчувається як на передньому, так і на задньому ряду крісел.

Додамо до цього високий рівень оснащення - і отримаємо один з кращих інтер'єрів серед середньорозмірних пікапів на світових ринках (який, між іншим, допускає установку мультимедійного розважального комплексу «Mazda Connect»).

Технічні характеристики. Основних моторів у пікапа Mazda BT-50 два і обидва дизельні (з лінійки Duratorq):

• Молодший силовий агрегат отримав 4 циліндри рядного розташування з сукупним робочим об'ємом 2,2 літра (2198 см³), 16-клапанний ГРМ типу DOHC, систему прямого вприскування палива, а також турбонаддув з проміжним охолодженням наддувочного повітря і турбіною із змінною геометрією. Двигун повністю відповідає вимогам екологічного стандарту Євро-5, а його максимальна корисна потужність заявлена ​​виробником на рівні 147 к.с., що розвиваються при 3700 об / хвилину. Пік крутного моменту молодшого дизеля доводиться на позначку 375 Н · м і доступний в діапазоні від 1500 до 2500 об / хвилину.
  Цей мотор може працювати в парі як з 6-ступінчастою «механікою», так і з 6-діапазонною АКПП.
  Незалежно від типу КПП «молодший дизель» в змішаному циклі споживає орієнтовно 8,0 ~ 9,0 літрів палива. Про динамічні характеристики пікапа виробник не поширюється.
• Старший дизельний мотор в свою чергу отримав 5 циліндрів рядної компонування з робочим об'ємом 3,2 літра (3198 см³), 20-клапанний ГРМ DOHC, прямий впорскування палива і турбонаддув з проміжним охолодженням, а також турбіною із змінною геометрією. Як і молодший мотор, флагман повністю вписується в рамки Євро-5, а його верхня межа потужності досягає позначки 198 к.с. при 3000 об / хвилину. Максимум крутного моменту при цьому досягається при 1750 об / хвилину і утримується до 2500 об / хвилину на рівні 470 Н · м.
  КПП для флагмана також передбачено дві - 6-ступінчаста МКПП і 6-діапазонний «автомат». Що стосується споживання палива, то флагману вимагає від 8,4 до 9,2 літра в змішаному циклі (в залежності від типу приводу і виконання кабіни пікапа).

Додамо, що на деяких ринках Mazda BT-50 доступний також і з бензиновим мотором лінійки Duratec, які мають 4 циліндри рядної компонування з робочим об'ємом 2,5 літра, 16-клапанний ГРМ DOHC, розподілене уприскування, віддачу в 166 к.с. при 5500 об / хвилину, а також 226 Н · м крутного моменту при 4500 об / хвилину. Агрегується бензиновий мотор, як правило, з 5-ступінчастою «механікою».

В рамках модернізації 2015 року, всі мотори Mazda BT-50 отримали: нові настройки алгоритмів роботи АКПП, нові турбокомпресори, а також перероблену систему рециркуляції вихлопних газів - віддача при цьому у них залишилася колишньою, а ось паливний апетит помітно знизиться.

Пікап Mazda BT-50 другого покоління, як вже було зазначено, побудований на платформі пікапа Ford Ranger T6 - отримав передню незалежну підвіску на базі подвійних поперечних важелів, а також задню залежну підвіску з поздовжніми листовими ресорами.

Колеса передньої осі пікапа отримали вентильовані гальмівні механізми з 2-поршневими посиленими супортами і гальмівними дисками діаметром 302 мм. На задніх колесах японці встановлюють прості барабанні гальма.

Пікап Mazda BT-50 може випускатися як з заднім, так і з повним приводом (доповненим зниженою передачею). При цьому відзначимо, що функція блокування диференціалів RLD доступна лише на деяких ринках і то в якості опції. Натомість японці пропонують: антипробуксовочную систему TCS і систему контролю курсової стійкості DSC - доступні вже в початковій комплектації.

Комплектації і ціни. У базове оснащення среднеразмерного японського пікапа Mazda BT-50 на більшості ринків входять: 16-дюймові сталеві колісні диски, галогенова оптика, гідропідсилювач керма, тканинний салон, повний електропакет, бічні дзеркала з електроприводом, фронтальні і бічні подушки безпеки, системи ABS, EBD, EBA, система допомоги при старті в гору, кондиціонер, круїз-контроль, бортовий комп'ютер, регульована рульова колонка, штатна CD-аудіосистема з 4-ма динаміками і підтримкою USB, центральний замок, іммобілайзер і повноцінна запаска.
У списку опцій Mazda BT-50 значаться трубчасті підніжки, металевий захист бамперів, 17-дюймові легкосплавні колісні диски, 2-зонний клімат-контроль і задній парктронік.

Що стосується вартості пікапа Mazda BT-50, то наприклад в Австралії його можна придбати за ціною від ~ 26 000 доларів США (в Росії в другому поколінні цього пікапа офіційно не продається).