Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії

Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 26 серпня 2014; перевірки вимагають 15 правок . Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 26 серпня 2014; перевірки вимагають 15 правок . МАЗ-537 Виробник МАЗ (З 1959 по 1965; з 1963 - КЗКТ) Роки виробництва 1959-1989 Тип кузова 4-місна кабіна перед моторним відсіком платформа сідельно-зчіпний пристрій під шворінь 100 мм компонування ГМТ 8 × 8 Д-12А-525А Виробник « Трансмаш », М Барнаул Марка Д-12А-525А Тип дизельний Обсяг 38 880 мг см3 Максимальна потужність 525 л. с. , При 2100 об / хв Максимальний обертовий момент 2200 Н · м, при 1100-1400 об / хв Конфігурація V12 циліндрів 12 Клапанів 48 Діаметр циліндра 150 мм Хід поршня 180 мм Ступінь стиснення 14,5 Система харчування проточна, безнаддувний Система змащення циркуляційна, під тиском, з сухим картером Охолодження рідинне, з примусовою циркуляцією, закритого типу Матеріал блоку циліндрів алюміній Матеріал ГБЦ алюміній Ресурс 55 тис, км тис. км. Тактность (число тактів) 4-тактний Порядок роботи циліндрів 1л-6п-5л-2п-3л-4п-6л-1п-2л-5п-4л-3п Рекомендоване паливо паливо для швидкохідних дизелів ГОСТ 4749-73 3-ступінчаста ГМП Довжина 8960 мм Ширина 2885 мм Висота 2880 мм (по кабіні) / 3100 мм (по поворотною фарі) кліренс 500 мм Колісна база 1700 +2650 + 1700 мм Колія задня 2200 мм Колія передня 2200 мм Маса 21,6 т Максимальна швидкість 55 км / год Вантажопідйомність навантаження на сідло 25 т, маса буксированого напівпричепа 65 т Витрата палива контрольний 125 л / 100 км Обсяг бака 2 × 420 л МАЗ-537Г , МАЗ-537А , МАЗ-537Д , МАЗ-537К Медіафайли на Вікісховища

МАЗ-537 - чотиривісний сідловий тягач розробки Мінського автомобільного заводу .

МАЗ-537 випускався Курганським заводом колісних тягачів з 1963 року . Тягач призначений для перевезення вантажів масою до 50 т на напівпричепах ЧМЗАП-9990 , ЧМЗАП-5247Г та ін.

Кабіна МАЗ-537 - металева чотиримісна, з двома дверима, обладнана додатковим незалежним обігрівачем. На базі МАЗ-537 виготовляється модифікація МАЗ-537Г , Що відрізняється наявністю лебідки для полегшення вантажно-розвантажувальних робіт, а також самовитаскування тягача. Робоча довжина троса 100 м, тягове зусилля 15 т.с.

На автомобілі встановлений 12-циліндровий дизельний двигун Д-12А-525А (на танку Т-34 майже такий же), розташований за кабіною. передбачено передпусковий підігрівач двигуна . Трансмісія - гідромеханічна, з гидротрансформатором і планетарної триступеневої коробкою передач. Рульовий механізм з гідропідсилювачем . Керовані дві передні осі. Кожен міст автомобіля складається з центрального редуктора, двох напівосьових карданів і двох колісних планетарних передач. Другий передній і другий задній центральні редуктори є прохідними. Від них крутний момент передається через карданні вали в центральні редуктори переднього і першого заднього мостів. Диференціал передніх центральних редукторів автомобіля відноситься до диференціалом підвищеного тертя, а диференціал задніх центральних редукторів відноситься до самоблокирующимся диференціалом, що працює за принципом муфти вільного ходу.

Кабіна рядна 4-місна, двухдверная, з круглим люком в даху і незалежним обігрівачем.

• МАЗ-537Г - обладнаний лебідкою.
• МАЗ-537Д - з генераторної установкою змінного струму.
• МАЗ-537Е - з генераторної установкою для роботи з активним напівпричепом загальною масою до 65 т.
• МАЗ-537А - бортовий тягач вантажопідйомністю 15 т в кузові і загальною масою причепа до 65 т на шосе і 30 т на грунті.
• МАЗ-537К - тягач, призначений для установки кранового обладнання.
• МАЗ-537Л (КЗКТ-537Л) - аеродромний тягач , Для буксирування літаків масою до 200 тонн. Відрізнявся невеликим металевим кузовом.

• Гоголів Л. Д. Автомобілі-солдати: Нариси про історію розвитку і військовому застосуванні автомобілів. - М.: Патріот, 1990. - 191 с. - 100 000 прим. - ISBN 5-7030-0226-5 .