1. 1. Якою має бути мастило для маточини?
2. 2. Як зняти маточину для заміни мастила підшипників.
3. 3. Як правильно вибрати мастило для підшипників маточини?

Напевно, більшість водіїв їздять за принципом «від поломки до поломки», не розуміючи при цьому, що можна було б заощадити на дорогих запасних частинах. Але додаткові трати - це ще не найгірше, так як технічний стан транспортного засобу ще й визначає безпеку і водія, і його пасажирів. А власне здоров'я набагато важливіше за будь-трат.

Як би там не було, просто необхідно вчасно оглядати автомобіль і міняти його зношені складові. Особливо, зважаючи на те, що пристрій багатьох автомобілів цілком дозволяє проробити подібні операції власноруч. Найважливіша умова безпеки автомобільного управління - це своєчасно замінена мастило для підшипників маточини. Фахівці рекомендують знімати підшипники ступиці і міняти мастило після пробігу в 20-30 тисяч кілометрів.

1. Якою має бути мастило для маточини?

Практично всі обертові компоненти транспортного засобу мають в своєму складі підшипники. Не виняток і маточини автомобільних коліс. У класичному розумінні (наприклад, в автомобілях від виробника ВАЗ) маточини на передніх колесах мають два роликових підшипника конічної форми. При цьому конуси підшипників «дивляться» в протилежні сторони і це дозволяє контролювати ступінь затиснення, використовуючи регулювальну гайку. Наприклад, якщо трапилося так, що підшипники трохи зносилися і на колесах з'явився сильний люфт, то усунути це люфт можна просто підкрутивши гайку.

Варто розуміти, що конструктивно підшипники в маточині розташовуються в закритій обоймі (при чому закритою з обох сторін). І це простір в середині обойми має завжди бути заповнене спеціальним мастилом.

Зараз на нашому ринку представлено безліч як брендів, так і найменувань мастил для підшипників колісних маточин. Зазвичай, використовують мастила типу Литол-24 і подібні аналоги або замінники. Але яку б мастило водій не вибрав, вона повинна відповідати деяким вимогам і мати відповідні автомобілю параметри. Отже, яка повинна бути мастило для маточини?

При виборі та купівлі мастила для маточин, обов'язково зверніть знімання на такі її характеристики:

1. В'язкість і міцність - параметри, які характеризують можливості мастила утримуватися на поверхнях автомобільних частин, і обумовлюють плинність мастил. Зазвичай, чим вище в'язкість мастила і чим більше вона текуча, тим краще, адже вона одночасно і покриє всі поверхні підшипників, і не буде заважати рухам рухомих елементів.

2. Здібності змазування - параметр, який обумовлює максимальне зниження сили тертя деталей колісних маточин. Це якість вкрай важливо для будь-якого мастильного матеріалу, але ось що стосується маточин, то тут воно просто незамінне, так як від руху коліс залежить і рух всього автомобіля. І, якщо мастило для маточин буде володіти низькими мастильними здібностями, то і автомобіль почне рухатися ривками, що нерідко призводить до сумних наслідків.

3. Стійкість до температурних змін - характеризує можливості мастила зберегти свої параметри при змінах температурного режиму. Вкрай важливо, щоб морозними зимовими днями мастило не загусла, а жаркими літніми днями - не стала занадто рідкою і не втратила свої властивості в'язкості. І в першому, і в другому випадку ні до чого хорошого це не призводить.

4. Стабільність властивостей мастила під механічним і фізико-хімічним впливами - це властивість мастила дозволяє зберегти її внутрішню структуру при сильному впливі з зовнішнього оточення (наприклад, впливу деталей різної конструкції).

5. Протизносні властивості - характеристики, які обумовлюють можливості мастила зменшувати і протистояти сильному зносу деталей. Звичайно, рано чи пізно деталі колісних маточин все одно зносяться і потрібно їх замінити, але з якісної мастилом робити це доведеться набагато рідше. А це ще й додаткова економія на комплектуючих.

6. Можливість протистояти корозії - характеризує ступінь захисту підшипників і інших деталей маточини від корозії. Це властивість вкрай важливо для всіх деталей автомобіля, адже корозія - головний ворог металу.

Якщо ви вибираєте оригінальні мастила від відомих автовиробників, то можете бути впевнені, що вони пройшли ретельні випробування і повністю відповідають всім вимогам. Рекомендуємо купувати саме такі мастила. Незважаючи на те, що вони обійдуться трохи дорожче, в майбутньому ви заощадите на повну заміну підшипників маточин , Що буде потрібно набагато швидше, якщо використовувати неякісну мастило. Заміна мастила для маточин проводиться після повного їх демонтажу і розбирання.

2. Як зняти маточину для заміни мастила підшипників.

Як зняти маточину? Цим питанням коли-небудь задаються всі водії, які звикли виконувати самостійно огляд і обслуговування свого транспортного засобу. Порядок демонтажу та зворотного монтажу колісних маточин нескладний. Виконавши його один раз, ви з легкістю повторіть цей процес в майбутньому при повторному обслуговуванні. Для зняття маточини знадобляться такі інструменти:

1. Стандартний перелік автоінструментів, які знайдуться в будь-якому гаражі (різні ключі, молотки і т. Д.).

2. Верстат, обладнаний лещатами.

3. Домкрат.

4. Якщо потрібно замінити підшипники, то не зайвими будуть спеціальні знімачі для підшипників. Але при відсутності таких знімачі, можна буде обійтися і підручними засобами з вашого гаража.

Також знадобляться деякі витратні матеріали:

1. Нова мастило для колісних маточин.

2. Гас або бензин для промивання деталей.

3. Нові гайки і набір сальників для маточин.

4. Деяка кількість дрантя (бажано чистої і світлих кольорів).

Перейдемо до самого процесу. Зняття маточин коліс виконується в такому порядку:

1. Зафіксувати транспортний засіб за допомогою стоянкового гальма.

2. Підняти за допомогою домкрата частина автомобіля з боку колеса, в якому необхідно зняти маточину.

3. Зняти автомобільне колесо.

4. Демонтувати металевий ковпак маточини.

5. Відкрутити і підвісити супорт від гальмівного механізму.

6. Відкрутити гайки маточини, зняти наполегливу шайбу і сепаратор зовнішнього підшипника.

7. Демонтувати безпосередньо маточину. При цьому необхідно утримувати гальмівний диск, щоб він не впав.

Після того, як маточина була знята, підшипники стають доступними для роботи і наступні дії слід виконувати на верстаті. Варто відзначити, що сальники за внутрішніми підшипниками необхідно міняти при кожному технічному обслуговуванні, так як ресурс їх роботи набагато менше, ніж ресурс роботи підшипників і від цього елемента залежить наявність мастила в ступицах і її якість. Не турбуйтеся, їх вартість невисока, тому по кишені особливо не вдарить. Перевірка або заміна підшипників виконується в наступному порядку:

1. Вилучити сальники.

2. Дістати сепаратор від внутрішнього підшипника.

3. Протерти підготовленої дрантям все порожнини маточини, зовнішні обойми і сепаратори підшипників, промити всі елементи бензином і ще раз все ретельно протерти.

4. Оглянути поверхню всіх робочих частин роликів і обойм підшипників. Вона повинна бути гладенькою і чистенькій. Якщо раптом були виявлені пошкодження (подряпини, раковини і задирки), то підшипники необхідно замінити. Якщо ж подібних ушкоджень не було виявлено, можна переходити до мастилі підшипників.

5. Сепаратори з роликами рясно змастити мастилом і встановити на колишнє місце.

6. Запрессовать сальники.

7. Між підшипниками залити мастило (приблизно 40 грам) і остаточно зібрати маточину в зворотному порядку до розбирання.

При зворотному монтажі колісної маточини дуже важливо правильно відрегулювати все гайки, щоб не було ні надмірно сильного затягування, ні надмірно сильного люфту.

3. Як правильно вибрати мастило для підшипників маточини?

Із заміною мастила все зрозуміло, адже процедура нескладна і цілком посильна для будь-якого автомобіліста. Напевно, провести цю процедуру набагато простіше, ніж вибрати відповідну мастило. Отже, як правильно вибрати мастило для колісних маточин?

Багато автомобілістів, так і фахівці-майстра на автосервісах постійно сперечаються про те, яка ж мастило краще. Адже в будь-якому автомобільному магазині можна знайти просто величезна кількість різних мастил тільки для маточин. А якщо до цього додати ще n-ну кількість мастил для інших компонентів автомобіля, то в такому розмаїтті нескладно і заплутатися.

Мастило Літол-24 - це базова мастило, яка гарантує роботу ходової частини автомобіля на дуже хорошому рівні. Якщо не знаєте, яку мастило вибрати, вибирайте Литол-24. У будь-якому випадку, звертайте увагу на рекомендації від виробників саме ваших підшипників (на упаковках присутні вказівки того, який мастилом користуватися). Так точно не прогадаєте. Чи не рекомендуємо експериментувати з мастильними емульсіями, призначеними не для підшипників маточин, а для інших елементів автомобіля. Ці мастила виконують інші цілі і в інших умовах використання, тому цілком можуть нашкодити підшипників.

Порада! Коли замінюйте мастила підшипників, звертайте увагу на те, як виглядає стара мастило. Якщо стара мастило засохла, потріскалася або скачати у вигляді грудок, а ролики підшипників абсолютно сухі, більше не використовуйте таке мастило. Замініть її на іншу і бажано від іншого виробника. Відповідальний виробник ніколи не допустить, щоб його мастила вели себе подібним чином.