Для дослідження ФАР обладнала його особливим чином

За словами Канаєва, проведення дослідження ініціювали громадські працівники, стривожені зростанням цін на паливо. Точність роботи АЗС контролює Росстандарт, який підключився до акції разом з ГИБДД. Але державні структури не можуть досліджувати паливо як «таємні покупці», тому обладнати спеціальний автомобіль для акції вирішили активісти. Переробка машини коштувала 200 000 рублів, і ось в чому полягала.

На заправці бензин зі шланга зовні заливався як зазвичай, в безнобак - проте потрапляв в ємність, яка стояла в багажнику. А потім в ній заміряли фактична кількість палива і порівнювали його з чеком.

Бензиновий рейд провели на заправках у двох магістралей - «Дон» (М4) і «Росія» (М10). Всього перевірили 34 АЗС. Чек був однаковим - п'ятсот рублів, бензин брали і 92-1, і 95-й. На жаль, в 76% випадків зафіксували недолив. При цьому бензоколонки федеральних і великих регіональних мереж, як з'ясувалося, не доливають в 81% випадків, тобто цим грішать 8 з 10 точок. Ну, а у мелкосетевих і приватних АЗС недолив має місце завжди - в ста відсотках!

фото: Наталія Губернаторова

Сергій Канаєв пояснив техніку обману: кількість бензину завищують, програмуючи комп'ютер, який управляє колонками, і вони показують водіям фальшиві цифри. Або оператор заправки використовує «таємний пультик» і просто вимикає подачу палива раніше.

Самостійно довести обман водієві буде дуже складно: адже він не «сертифікований вимірювач». Але є і хороша новина: за словами глави ФАР, в Росстандарта обіцяли взяти метод громадських на озброєння, так би мовити, «узаконивши» його.

Нагадаємо, що Володимир Путін пояснив подорожчання бензину «помилкою уряду»: нафтовикам вигідно нарощувати експорт і невигідно продавати паливо в Росії. Після маніпуляцій з акцизом і нарад з нафтовиками ті зробили вигляд, що «виправляються». Але тільки вдали.

Читайте матеріал: «Хто винен у подорожчанні бензину»