Масло для амортизаторів потрібно для коректної роботи гідравлічних механізмів. Час від часу його потрібно доливати в амортизатори. 
Масло для амортизаторів потрібно для правильної роботи гідравлічних механізмів. Регулярно його потрібно доливати в амортизатори.
Важливо правильно вибрати продукт. Зверніть увагу на характеристики рідини. Головною з них можна по праву вважати в'язкість. Чим масло густіше, тим сильнішим буде опір об'єктів. Йдеться, наприклад, про рух поршня крізь рідину.
В'язкість вказується виробником. Саме на це значення ви повинні дивитися, коли вибираєте продукцію в магазині. Наприклад, масло з номером 30 WT не така густе, як 60 WT.
Взимку температура масла для амортизаторів, якщо автомобіль експлуатується в північних районах, знаходиться на позначці - 50 ° С. Влітку, якщо на машині їдуть по південних дорогах, температура рідини в амортизаторах доходить до + 140 ° С. Тиск знаходиться на рівні від 8 до 12 МПа.
Основні типи амортизаторів.
Потрібно вибирати амортизаторні рідини, орієнтуючись на кліматичні особливості місцевості. Для північних регіонів купуйте масло з низькою температурою застигання (до - 60 ° С). Також потрібно дивитися, щоб у рідини були високі в'язкісно-температурні властивості.
У амортизатори можна заливати маловязкие масла. Найбільшим попитом користуються:
- МГП-10;
- АЖ-12т;
- МГЕ-10А.
Крім того, широко використовується масло веретенне АУ або сучасні індустріальні масла. Водії часто вибирають МГ-22Б (МГП-10). Перші букви означають, що рідина відноситься до гідравлічних масел. Буква Б вказує, що в складі є спеціальні антиокислювальні і антипінні присадки.
консистенція рідини
Вибирайте такі масла для амортизаторів, які підходять для експлуатації автомобіля в вашому регіоні. Водіям варто знати про те, як на амортизатор діє густе засіб, який вплив надає рідке. Густа рідина буде ідеально підходити для траси, яка знаходиться в хорошому стані. Підвищення в'язкості рідини буде сприяти тому, що механізм буде працювати повільніше. Аналогічно буде виконуватися перенесення ваги.
Густа рідина ідеально підходить для траси, яка знаходиться в хорошому стані.
Якщо рідина в амортизаторах густа, то автомобіль буде більш повільно реагувати на управління. Але ось на високій швидкості машина поведе себе на порядок краще. Якщо водій різко змінить напрямок руху, то ймовірність нестійкості машини на трасі буде нижче.
Рідкі продукти відрізняються від густих тим, що:
- Вони набагато швидше впливає на амортизатор. Рідке масло переносить вагу швидше.
- Зверніть увагу на консистенцію. Чим масло рідині, тим краще воно підходить для заливки в механізми машин, які експлуатуються на нерівних дорогах. Саме таке масло підходить для амортизаторів позашляховиків.
- Якщо масло рідке, то підвіска працює швидше, рівень зчеплення з дорогою збільшується. Автомобіль управляється краще, він швидше реагує на дії водія. Якщо ж буде різка зміна напрямку руху, то зростає нестійкість транспортного засобу на трасі.
Вибирайте рідина в спеціалізованому магазині. Обов'язково враховуйте характеристики рідкого і густого продукту. Правильно підібране масло забезпечить плавний хід машини, ви не будете відчувати дискомфорту при їзді.
етапи робіт
Якщо ви вирішили змінити масло в амортизаторах, подбайте заздалегідь про те, щоб у вас були нові картриджі. Крім того, придбайте наступні речі:
- масло;
- відновний набір;
- відповідний очищувач для електродвигуна.
Принцип заміни масла в амортизаторах.
Амортизатор акуратно зніміть з автомобіля, розберіть його. Дістаньте стопорні шайби і прокладки з відновного приладу.
Проведіть чистку верхній частині механізму. Для цього можна використовувати звичайну зубну щітку. Спочатку обробіть механізм зовні, а потім, взявши рідина для чищення електродвигунів, обробіть амортизатор зсередини. Рідина для чистки не тільки видалить залишки старого масла, але і допоможе прибрати з механізму скопилася бруд.
Зверніть увагу на кільця з силікону. Пошкоджені кільця ви повинні замінити. Якщо ви почали роботу, змастіть шток в тому місці, де нарізана різьба. Вставте шток в корпус амортизатора, а потім залийте нову рідину. Дізнатися її кількість можна дуже просто - для цього достатньо вивчити документацію вироби.
Залийте нову рідину. Зробіть це таким чином, щоб вона дійшла до початку різьблення на штоку. Після цього потрібно видалити повітряні бульбашки, для цього порухайте шток. Якщо потрібно, то долийте трохи рідини. Візьміть еластичну мембрану і встановіть її в амортизаційний ковпачок. Надлишки масла при цьому можуть вилитися.
Прокачайте пристрій. Для цього встановіть його вертикально, долийте масло так, щоб утворився купол. Збезповітріть, для цього повільно посувайте штоком. Після закрутіть ковпачок, зробіть це таким чином, щоб 75% різьблення було закручено. Потім втисніть шток. Зверніть увагу!
Кріпильна частина пристрою і низ корпусу повинні зістикуватися.
Тепер ковпачок можна закрутити до відмови. Зберіть механізм.