- Відео
- Залив масло трансмісійне ELF RENAULTMATIC D3
- Пристосування для заміни рідини
- Перевірка рівня масла в коробки автомат
Вітаємо автолюбителів в автоблог AAuhadullin.ru! У цій статті розглянемо поетапно, як відбувається перша заміна масла в автоматі AL4 DP0. Перед виконанням заміни масла в автоматі прогреваем двигун і АКПП для легкого зливу рідини. Прогрітий автомобіль встановлюємо на оглядову яму. Щоб дістатися до коробки автомат AL4 DP0 знімаємо захист двигуна відвернувши ключем тріскачкою і головкою на Х10 болти в кількості 6 штук -поки масло ще розігріте.
На вихлопну трубу наділи шланг, який вивели за межі гаража, щоб не отруїтися вихлопними газами автомобіля. Це необхідно для того, щоб далі в процесі заміни масла в автоматі (АКПП) доведеться заводити двигун і знову прогрівати охолоджуючу рідину. Кріплення захисту Логан зручно віддавати за допомогою тріскачки, що набагато прискорює процес відкручування болтів.
Після зняття захисту двигуна відкривається вільний доступ до зливної пробці піддону автоматичної коробки. Нагадуємо, що автомат (АКПП) AL4 DP0 конструктивно має для заміни дві зливні пробки: зовнішню і внутрішню (пластикову).
Після відкручування зовнішньої пробки зливається невелика частина відпрацьованою рідини, за кількістю якого можна визначити рівень в автоматі. Злите масло зливаємо в мірну ємність, щоб точно визначити його кількість. В цьому випадку злилося плюс мінус 0.5-0.75л каламутній рідини. Далі викручуємо внутрішню пробку коробки «трубку» і зливаємо залишки відпрацювання.
Під «залишками» розуміється то кількість масла, яке вийде з коробки автомат, це близько 3-х літрів, так як вся рідина в акпп за один раз не зливається. Трубка пластикова і не варто докладати великих зусиль, особливо робити різких рухів, щоб не зім'яти його межі. Як добре видно на відео, масло вже підробити і каламутна на вигляд рідина, так що заміна проводиться своєчасно.
Відео
Від зовнішньої пробки прибираємо стару шайбу (прокладки з гумовими вставками одноразові і підлягають заміні при кожному відкручування) потім встановлюємо нову. В цьому випадку можна поставити мідну багаторазову шайбу, але з внутрішнім діаметром на Х16, яка більш вільно «сідає» на пробку. Майстер все ж пропонує поставити «рідну» шайбу з гумовою вставкою, щоб виключити будь-які проблеми з запотівання після заміни масла в автоматі.
У нашому випадку стара шайба ще цілком придатна для подальшої експлуатації, так як гума ще не продавлена і не повинна пропускати масло. Однак, якщо є нова шайба, то краще поставити її, для надійності. Після відкручування другий внутрішньої «трубки» для рівня злилося два літри відпрацювання. Тепер до цієї кількості масла додаємо то, яке ми злили після відкручування першої (зовнішньої) пробки.
У підсумку загальна кількість злитої відпрацювання становить 2л 750г. Далі. Тепер потрібно залити в коробку таку ж кількість свіжої мастила і плюс ще 500 г для визначення точного рівня рідини в АКПП. Отже, додамо ці два об'єму 2 750 + 500 = 3л 250г, стільки рідкого мастила для часткової заміни заллється. Перед заправкою нового масла в автомат не забуваємо звернути внутрішню пробку не докладаючи великих зусиль просто відчувши ключем упор в різьбі -вспомнім, що вона пластикова. Потім загортаємо зовнішню пробку також без фанатизму з новою прокладкою.
Залив масло трансмісійне ELF RENAULTMATIC D3
Для того щоб дістатися до заливної горловини акпп Рено Логан, потрібно зняти повітропровід або відвести його в сторону. Знімається резонатор для зниження шумів і додаткового очищення і збагачення повітря до фільтра. Потім потрібно зняти тягу приводу селектора коробки.
Тягу потрібно знімати акуратно, щоб нічого не пошкодити. Відкручуємо також три болта кронштейна тяги селектора використовуючи довгий перехідник або такої ж довжини спецключ, який можна легко виготовити самостійно.
Після зняття кронштейна відкривається доступ до пробки заливної горловини автомата al4 dp0. Для зняття тяги необхідно з двох сторін натиснути на фіксатори пластикового корпусу наконечника і тоді він легко сходить з пальця, на якому закріплений. Місця мало і працювати зовсім незручно, але в підсумку можна знайти положення руки, коли вдається звільнити тягу і зняти її.
На відео бачимо, що в районі заливної горловини накопичилося пристойну кількість піску, бруду. Все це необхідно прибрати перед заміною, щоб в коробку при затоці нового масла не потрапили сторонні частинки. Основну частину бруду видалили за допомогою довгої викрутки, потім поверхню навколо різьбовій пробки продуваємо стисненим повітрям. На завершення для повного видалення піску і бруду скористаємося очищувачем двигуна «FELIX» в аерозольній упаковці.
Очищувач подається під великим тиском і відмінно видаляє всі відкладення в районі заливної горловини. Далі протираємо очищену ділянку навколо чистою ганчіркою і можна буде віддавати від різьблення пробку заливної горловини. Попутно потрібно оглянути і знаходяться поруч патрубки і якщо на них є сліди бруду, то їх потрібно також видалити, щоб випадково не зачепити їх в момент заправки трансмісійної мастилом, тоді частинки бруду можуть потрапити в коробку.
Відвертається пробка, заливний отвір відкрито і можна приступати до заправки нового масла трансмісійного ELF RENAULTMATIC D3 в коробку автомат. До речі, пробка заливної горловини коробки автомата, як видно на відео, з мідною шайбою. Хоча мідна шайба і вважається багаторазової, ми в даній ситуації поставимо нову прокладку, щоб не витрачати час на відновлення старої шайби.
Стару мідну шайбу можна притертися на камені або грубої шкіркою на площині, щоб зняти всі нерівності, а потім притираємо дрібною шкіркою.
Пристосування для заміни рідини
Для заміни рідини в коробку автомат Logan ми пристосували прозорий шланг із зовнішнім діаметром (Х16), який точно входить в отвір заливної горловини. Зверху в шланг встановимо воронку відповідного для внутрішнього діаметра і можна заливати масло. Масло заливаємо з літрових каністр. Нагадуємо, що нам необхідно залити 3 л 250г рідини. Весь необхідний обсяг рідини залитий.
Забирається шланг і загортається нарізна пробка з новою шайбою.
Далі необхідно встановити на місце всі зняті деталі. Це закріпити кронштейн тяги селектора (три болта), зафіксувати на пальці саму тягу, поставити корпус повітряного фільтра і повітропровід. Після установки на місце всіх деталей необхідно завести двигун і прогріти його до робочої температури. Обов'язково заздалегідь перевірте на місці чи шланг від вихлопної труби, виведений за межі гаража.
Після запуску двигуна на покажчику температури щитка приладів висвічується два ділення, нам необхідно прогріти двигун до 4-х поділів, щоб продовжити операцію по заміні масла в автоматі АКП. Чотири ділення, це температура 83 градуси Цельсія. Спостерігаємо за показанням температури через смартфон, за допомогою спеціального додатки і адаптера elm 327 , Про що вже детально розповідали в попередніх відео.
Після того як температура досягла значення 83 градусів (чотири поділки на шкалі температури) потрібно попрацювати ручкою селектора, пересуваючи її в кожне з положень коробки, затримуючись близько 7-10 секунд. Це необхідно, щоб рівномірно розігнати рідина по коробці передач і заповнити всі порожні порожнини в корпусі.
Переводимо важіль селектора в положення «P» (парковка) і чекаємо, коли температура досягне 93-95 градусів і спрацює електровентилятор охолодження основного радіатора двигуна.
Поки можна ще раз пройтися селектором за всіма положеннями коробки для більшої впевненості, що все порожнечі заповнені рідиною. Потім після заміни масла в акпп можна переходити, до перевірки рівня.
Перевірка рівня масла в коробки автомат
Двигун працює, важіль селектора в положенні «паркування». Спускаємося в оглядову яму і відкручуємо зовнішню пробку акпп. Важливо! Рідина зливаємо до тих пір, поки воно тече струменем і як тільки масло починає капати, пробку загортаємо остаточно. Злилося близько 400 г рідини. Перевіряємо, що навколо пробки все сухо. Далі ставимо на місце захист і можна починати рух.
На цьому часткова заміна масла в автоматі АКПП AL4 DP0 Reno закінчена. Другу заміну вважаємо провести через 200 км пробігу. На цьому все. Пишіть свої коментарі про заміну рідин Logan, ставте лайки.
І також почитайте:
Рено Логан з автоматом
Заміна масла на Рено Логан