- Самий поулярний скутер Honda Dio:
- Трохи історії скутерів Honda Dio.
- Плюси і мінуси скутера Honda Dio
- Система гальмування скутера Honda Dio
Вже майже не для кого не секрет, що наймасовіший і найпоширеніший скутер в Росії - це саме скутер Honda Dio. Ця стаття про те, чому цей скутер так добре увійшов в "маси", а також про деякі моменти покупки, експлуатації та тюнінгу скутера Honda Dio. І звичайно технічні характеристики цього скутера.
Самий поулярний скутер Honda Dio:
Це вища якість збірки скутерів Honda. До слова, модель Honda Dio af 18 була випущена в Японії в кінці 80-х і до наших днів ще в ходу. Насправді, скутер Honda Dio - конкретний приклад відмінної японського якості.
"Дідок" Honda Dio, в порівнянні з більшістю китайських скутерів, попереду не тільки за якістю збірки, але і за характеристиками швидкості і динаміки.
У разі поломки Honda Dio - скутер вельми простий в ремонті. Та й вкладення в ремонт скутера , В більшості випадків, виходять просто мінімальні.
Крім того - скутер Honda Dio також легко піддається тюнингу - і ось це вже зовсім інший скутер Honda Dio.
Трохи історії скутерів Honda Dio.
Випуск скутера Dio почався компанією Honda в 1988 році. Перші скутери Honda Dio 18 виходили в двох версіях: з барабанними гальмами і з дисковими (Honda Dio 18SR). Ця модель успішно проводилася до 1992 року, потім конвеєр цієї моделі був зупинений. Тому ті, хто це знає, дивуються, побачивши оголошення про продаж Honda Dio af 18, 98-го або 95-го року випусків - це неможливо, випуск зупинений в 92м. І дійсно, стан скутера зазвичай насправді відмінне - Honda Dio легко привести до ідеального стану буквально за день-два. Ось це і дозволяє недобросовісним продавцям брехати щодо року випуску.
Подальший розвиток серії скутерів Honda Dio таке:
У 1990 році вийшов скутер Honda Dio 27. Всього було випущено три варіанти: базовий, з дисковими гальмами (SR) і варіант ZX з дисковим гальмом і спойлером з вбудованим стоп-сигналом.
У 1992 році пішов випуск моделей скутерів Honda Dio 34 з абревіатурами SR і ZX. Різниця від попередників - модифікація Honda Dio ZX тепер з посиленими передніми амортизаторами і литими дисками.
У 1998 році виходить скутер Honda Dio Smart. Основна його відмінність - скутер тепер оснащена не двухтакним, як все його побратими, а чотиритактним двигуном.
Що стосується відмінностей між різними моделями скутерів Honda Dio - основні відмінності тільки в дизайні, гальмівних системах і потужності двигуна скутера.
Плюси і мінуси скутера Honda Dio
Скутери Honda Dio - оптимальні для їзди по міських (асфальтованих) дорогах. Висока маневреність скутера Honda Dio досягається реалізацією конструкції передньої телескопічною вилки. По суті, підвіска у Honda Dio налаштована на напівспортивний вид їзди. Хід вилки невеликий і дозволяє скутеру досить міцно триматися за покриття, в тому числі, входити в повороти з більшою швидкістю. Звідси ж виникає вимога Honda Dio до досить рівному дорожньому покриттю. Говорячи про міських пробках, телескопічна вилка скутера Honda Dio буде великим плюсом - вона дозволяє прекрасно маневрувати.
Також багато хто купує скутер Honda Dio і для неасфальтована, грунтових доріг. Тоді не уникнути, як мінімум, профілактичної заміни передніх і задніх амортизаторів кожен сезон. У плані доступності амортизаторів для скутера Honda Dio проблем, ка правило, немає.
Відмінний захист глушника, високе розташування повітрозабірника і повітряного фільтра - це плюс скутера Honda Dio. Пил і бруд сільських доріг менш агресивно їх атакують.
Про легендарну надійності двигунів скутера Honda Dio можна і не говорити. Здатність працювати навіть на 76м бензині - добре говорить про стійкість до поломок. Хоча звичайно зловживати не варто.
Говорячи про двигун скутера Honda Dio, звернемо увагу на його динаміку. Прекрасний розгін Honda Dio - саме на часі під час маневрування між автомобілями в потоці.
Практично весь модельний ряд скутера Honda Dio без праці барёт свої покладені 60 км / год, але у них залишається ще достатній запас швидкості. 70 або навіть 80 км / год досягаються після нехитрого тюнінга скутера Honda Dio.
Пересуватися на скутері Honda Dio по місту насправді дуже зручно, але тільки одному, без пасажира. Звичайно, можна пересуватися на Honda Dio і вдвох - але, це вже менш комфортно і небезпечно. Але малий розмір скутера має свої плюси: це мала вага і маневреність.
Система гальмування скутера Honda Dio
Скутери Honda Dio комплектуються як дисковими, так і барабанними гальмами. Дискові гальма зношуються швидше, але вони більш ефективні при русі на асфальтовій дорозі (хоча не завжди). Крім того, дискові гальма дорожче барабанних.
З 34-ї моделі Honda Dio, деякі скутери отримали набір комбобрейковой системи (системи комбінованого гальмування). Тобто, при гальмуванні тільки переднім гальмом, одночасно включається в роботу гальмо заднього колеса в пропорції 70% попереду / 30% ззаду. В цілому це новведеніе дуже корисне, воно підвищує безпеку руху на скутерах Honda Dio. Особливо при невелика досвіді водіння.
Те, що скутер відмінно підходить для тюнінгу - це, напевно, один з найприємніших моментів. Розвинути максималку до 75 і навіть 80 км / год можна досить легко, а при умінні, і до божевільних 100 км / год (хоча це вкрай не рекомендується).
При всьому при цьому, варто пам'ятати, що на таких швидкостях, двигун Honda Dio постійно знаходиться в "червоній" зоні і відповідно перегрівається, та й інші деталі скутера піддаються чималим навантаженням. Все таки, для тюнінгу краще брати більш великі моделі, такі як Honda Lead.
PS Honda Dio це скутер, який буде служити довго і проблем з ним буде мінімум. А співвідношення його ціни, якості та дизайну - просто ідеальні.
