1. Липучка або шипи?
2. Коли потрібні шипи?
3. Недоліки шипованих шин
4. підсумки

Піднімаю я цю тему навмисно, оскільки перед настанням зими вже який рік відбувається одна і та ж ситуація. Знайомі автомобілісти масово починають штормити мене питаннями: яку зимову гуму краще купити, а що найкраще в поєднанні ціна-якість, які бренди варті уваги? І завжди дуже ненав'язливо, про всяк випадок, цікавляться шипованими шинами.

Зі зрозумілих причин, рекламувати ніякої з брендів я не маю наміру, а лише скажу, що топовий ешелон зимових шин - це тапочки з самими збалансованими показниками на будь-якому покритті.

Якщо ви візьмете одну з топових зимових шин і скрупульозно порівняйте її показники з шиною з бюджетного сегменту, вам випаде парадоксальна картина. Деякі показники бюджетної шини виявляться кращими, ніж у топової. До чого це я? Та до того, що нічого ідеального не існує. А топові шини - це лише ті, які найбільш адекватно дозволяють управляти автомобілем середньостатистичному драйверу без будь-яких особливих навичок водіння.

Також потрібно не забувати, що крім поведінкових моментів є ряд не менш важливих параметрів: зносостійкість, вага, стійкість до "грижам", ударостійкість корду. Якщо перший параметр всім знаком і на нього ще хоч хтось звертає увагу (treadwear), то інші параметри чомусь прийнято вважати однаковими для шин однієї розмірності. А адже в цьому і криється другий підступ дешевих шин. Вони, як правило, важкі, що згубно впливає на термін служби підвіски і керованість. Крім того, такі шини вже при зносі 40-50% часто починає "бити", причому як радіально, так і "вісімкою", з огляду на, що лопнув корду - тонкого металевого дроту, яка не витримує наших ям. Про ненадійність боковини я вже взагалі мовчу, грижі і розсічення - це норма, якої вже ніхто не дивується.

Так, частково в цьому винні наші чудові дороги, оскільки навіть топові виробники і в кошмарному сні не можуть собі уявити, за яким покриттю змушені їздити їх шини. Навіть на них грижі не рідкість, але все ж у цих примірників куди більший запас міцності.

Липучка або шипи?

Тепер, коли ви вже маєте уявлення, чим відрізняються бюджетні шини від топових, давайте розберемося в іншому питанні: липучка або шипи?

У 90% випадків стереотип у водіїв наступний: в місті шипи не потрібні. Причому тільки мізерний відсоток з них взагалі мали досвід їзди на шипах, не те що відкатали зимовий сезон. Швидше за все, їм спочатку дісталася авто з липучкою, або за порадою таких же "бувалих" було безапеляційно куплені шини без пазурів.

Я знаю, що зараз на мене обрушиться просто буря емоцій від водіїв, які вже не один рік катають на липучках. Як завгодно, всяке буває, є і ті, хто вважає за краще їздити взагалі на всесезонке (мова про легковик).

Я ж пишу для тих, хто хоче зрозуміти суть і розібратися, як себе максимально убезпечити. В основному це новачки, свідомість яких ще не встигли зацькувати усталеними стереотипами.

Коли потрібні шипи?

Коли спостерігається лід на дорозі, навіть в самому мізерній кількості. Варто розуміти, що яка б не була крута фрикційна шина, за великим рахунком гума треться об лід. А значить, зчеплення буде мінімальним, що на дорозі рівносильно грі в російську рулетку.

Так, я знаю, що є фрикційні шини, які нібито на льоду показують динаміку розгону і уповільнення аналогічну шипованним шинам. Таких роликів в інтернеті досить, особливо на хокейних майданчиках. Але чомусь ніхто і словом не обмовився, що липучка може продемонструвати такі чудеса тільки у вузькому коридорі температур. Причому мова йде як про температуру навколишнього середовища, так і покриття. Варто з'явитися на льоду хоч натяку на воду, як зчіпні властивості липучки значно погіршуються. Також важлива швидкість, на якій проходить порівняння. Як правило, вона дуже низька, що дещо спотворює справжню картину поведінки липучки в усьому дозволеному діапазоні швидкостей. Нагадаю, в середньому зимові шини R14-R16 мають обмеження по швидкості в 190-210 км / год, а деякі і зовсім в 160 км / ч. Зрозуміло, що взимку краще не носитися, але ніхто не застрахований від того, що на сухий і чистої зимової трасі не виявиться ділянки з льодом. В цьому плані шипи будуть просто в рази безпечніше.

Причина проста: шипи при розкручуванні колеса будуть немов маленькі кирки з зусиллям встромлюють в поверхню льоду, що докорінно впливає на стійкість. Липучка ж, швидше за все, виявиться просто безсила.

Крім того, розгін і гальмування далеко не єдині основне параметри. Курсова стійкість також відіграє величезну роль в тому, щоб авто не закрутило в віражі. На великій швидкості фрикційні шини не конкурент шипів на льоду.

Недоліки шипованих шин

• Шиповані шини шумлять і мають схильність втрачати шипи. Але знову ж таки, якщо взяти топові шини, то шуму додається в порівнянні з липучкою не так вже й багато, а шипи довго не покидають своє законне місце.

• Шиповані шини трохи дорожче, ніж липучка.
• Не у всіх старанах дозволено використовувати шиповані шини.

• І наостанок варто згадати, що шиповані шини дещо гірше гальмують на мокрому асфальті, ніж липучка. Цю закономірність можна віднести до всіх шинам, але в більшості випадків це саме так.

Саме цей аргумент (гальмування на мокрому асфальті) я найчастіше і чую від бувалих водіїв. Скажу більше, сперечатися з цим не має сенсу. Але ось є якась заковика: гальмівний шлях шиповану шини на мокрому асфальті лише на невеликий відсоток більше, ніж аналогічне екстрене гальмування на липучці. А ось на льоду зі сніжною кашею і водою гальмівний шлях липучки може бути і в півтора-два рази більше, ніж у шиповану шини.

Розумієте до чого я? Та до того, що недоліки шипів в екстреній ситуації мізерні, порівняно з ліручкой, яка в певних умовах може змусить вас посивіти. Крім того, шипи можуть стати відмінною підстраховуванням низьким легковикам на автоматі, на яких навіть не хочеться бачити і натяку загрузнути і сісти на черево, оскільки розгойдатися на автоматі просто не вийде.

підсумки

Шипованих шин не варто боятися, якщо вони якісні. З ними ви будете більш впевнено пересуватися в складних умовах, тим більше погода взимку вкрай мінлива. Але головне, в їх звичках не виявиться прихованого "прогалини" в самий невідповідний момент. Прихильників же липучок переконувати не хочу - кожен сам вирішує на яких шинах йому їздити краще. Особисто я б рекомендував їх використання в країнах з більш м'якими зимами, ніж у нас, де вони дійсно були б доречні. Всім удачі і безпечного водіння.