Стаття опублікована 04.07.2014 8:00 Остання правка проведена 02.01.2015 11:15 
Повна назва: «Ликинский Автобусний Завод» Інші назви: ЛОЗОД, ЛіМЗ Існування: 1933 - наші дні Розташування: 
(СРСР), Росія, Ликино-Дулево (Московська обл.) Ключові фігури: Казаков Олександр Михайлович - керуючий директор Продукція: Автобуси, тролейбуси Модельний ряд:
Інформація про моделі тимчасово відсутній
Історія підприємства ЛіАЗ.
У серпні 1933 го року в Московській області в невеликому містечку Ликино - Дулево був запущений «Лісотехнічний завод облагородження деревини» (ЛОЗД). Ця подія вважається початком історії Лікінський автобусного заводу (ЛіАЗ).
Уже в 1935-му році заводом випускалися: пресована деревина і вироби з неї, бруски лігностона, ізоляційні плити.
У 1945-му році завод народився заново і, отримавши нове сучасне обладнання, поміняв свій профіль і був перейменований, отримавши назву «Ликинский машинобудівний завод» (ЛіМЗ). Він справляв великий асортимент продукції: пересувні електростанції, електропили, мотовози, шпалорезние верстати. До 1946 му році на підприємстві працювало понад 1100 співробітників.
У 1958-му році було прийнято урядове рішення про чергове перепрофілювання підприємства. Заводу дали назву «Ликинский автобусний завод» і з тих пір його спеціалізацією став випуск автобусів.
ЛіАЗ-158
З січня 1959 року го року починається збірка пасажирських автобусів. Першою випущеної моделлю від цього виробника став ЛіАЗ-158. Всього за десять років підприємством було випущено 50 000 одиниць цієї моделі. Одночасно конструкторами розроблялися і нові моделі.
В кінці п'ятдесятих, і в шістдесяті роки в Радянському Союзі гігантськими кроками розвивалося житлове будівництво. Нові мікрорайони в містах росли як гриби після дощу. Населення в містах зростало високими темпами. Ці обставини призвели до необхідності розробки міських автобусів великої місткості. Так з'явилася знаменита модель «ЛіАЗ -667», розробка якої почалася в 1962-му році. А навесні 1968 го року автобуси цієї марки були запущені в серійне виробництво. За 25 років виробництва цієї моделі світло побачили близько двохсот тисяч одиниць.
Хронологія подій другої половини 20-го століття.
У 1975-му році виробництво досягло своєї проектної потужності - 10000 автобусів на рік, а в штаті працювало 7837 чоловік.
У 1976-му році завод, відповідно до указу Уряду СРСР, був нагороджений Орденом Трудового Червоного прапора.
Підприємство успішно продовжувало свою діяльність, і в 1978-му році був представлений модернізований «ЛіАЗ - 667М».
У 1985-му році на підприємстві була проведена велика робота по реконструкції та модернізації підприємства, яка була націлена на освоєння нової моделі автобуса «ЛіАЗ - 5256», яка була розроблена в заводському КБ в кінці 70-х, початку 80-х рр.
У 1988 рік - початок поточного виробництва моделі «ЛиАЗ 5256», Коя стала основною для підприємства в дев'яності роки.
У серпні 1994 року було припинено випуск знаменитих на всю країну автобусів «ЛіАЗ-677».
ЛіАЗ-677
В середині дев'яностих років для підприємства настали дуже важкі часи, в результаті чого виробництво в 1996-му році було повністю зупинено. Завод опинився боржником як свого персоналу по зарплаті, так і державі (у вигляді податків). У підсумку, в 1997-му році підприємство офіційно було оголошено банкрутом і перейшло під зовнішнє управління.
Проте, в ці важкі часи підприємство змогло зберегти за собою територію, корпуси та обладнання.
Через деякий час, після реорганізації, вже під вивіскою «Ликинский автобус» підприємство відновило роботу.
C 2000-го по 2004 рр. воно входить до складу концерну «РусАвтоПром».
У 2005-му році воно вже є складовою частиною автомобілебудівної групи «ГАЗ».
В цей час конструкторами заводу розробляються і запускаються у виробництво такі нові моделі як з низькою підлогою автобуси «ЛіАЗ 5293» і «ЛіАЗ - 5292», зчленований міський автобус підвищеної місткості «ЛіАЗ - 6212», приміський «ЛіАЗ-5256 R».
Крім того, на базі створених раніше автобусів виробляються тролейбуси: «ЛіАЗ-52802», «ЛіАЗ 5280», «ЛіАЗ-52803».
На сьогоднішній день «Ликинский автобус» є сучасним найбільшим підприємством в Росії, яке володіє передовими високорозвиненими технологіями по створенню великих міських автобусів і забезпечує виробництво продукції, яка повністю відповідає всім чинним європейським стандартам.