Ви все правильно прочитали, найпопулярніші у нас (і не тільки у нас) моделі під загрозою!

Після презентації нового RX , Компанія Lexus готова знову спустошувати гаманці багатих (і не дуже) людей. Збільшившись в розмірах RX, створив нішу для майбутньої моделі NX, яка замінить старий RX в лінійці. Але куди тепер цілить новий кросовер? На місце нинішніх GX і LX?

В інтерв'ю американському виданню Autoblog на автошоу в Нью-Йорку, Марк Темплін, виконавчий віце-президент компанії Lexus, розповів трохи про майбутні плани щодо ринку кросоверів. "З NX і RX ми зможемо перекрити більшість ринків", - зазначив Марк. Але ось для великих, трьохрядний, рамних GX і LX ситуація складається не дуже. Так, зараз вони продаються дуже добре. У Саудівській Аравії Lexus LX - найбільш продаваний Lexus в країні. Теж саме і в США. «Ми відчуваємо себе дуже добре з цими моделями в Сполучених Штатах - GX відмінний продукт для нас, який відмінно продається з самого старту. Але майбутнє для цих моделей дуже туманно, через все нових і нових ініціатив уряду в сфері обмеження викидів », - продовжив пан Темплін.

Чи варто після прочитання такої заяви кинути всі справи і "затаритися" LX570-ми до кінця життя? По-перше, Темплін лише натякнув на майбутнє, яке вимагає від виробників збільшення економії палива і зниження викидів. По-друге, навіть якщо і перестануть випускати GX, ринок все одно буде вимагати великий джип. На цю кандидатуру зараз пророкують версію нового RX, але інші варіанти теж не виключені.

Тут варто трохи зупинитися і прояснити, чому раніше Toyota могла дозволити собі випускати такі джипи, а зараз немає. У планах урядів розвинених країн, середній рівень викидів по концерну не повинен перевищувати (до 2020 року) 95 грам СО2 на кілометр. Подібний рівень викидів показують лише пару машин в світі. Як же виробники збираються досягти такого показника? Ключ в формулюванні - «середній показник». Тобто, якщо компанія випускає машину, яка викидає 200 грам СО2 на кілометр (стандарт для невеликої машини С-класу), то випустивши електромобіль під тією ж маркою (який викидає 0 гр на км), вона отримає середнє значення на рівні 100 г по бренду. Тому раніше, продаючи Prius зірок, Toyota могла дозволити продавати LX570 шейхам і олігархам. Але зараз норми посилюються, а кількість проданих електромобілів, що підключаються гібридів, гібридів і машин на водні - не встигає компенсувати кількість проданих Lexus-ів.

Тому, якщо хочете побачити новий LX570 - купуйте електромобілі. Багато!